專利名稱：散裝水泥車筒體焊接用卡箍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬定位卡箍，尤其是涉及一種散裝水泥車筒體的定位卡箍。
背景技術(shù)：
散裝水泥車的筒體是一個長達10米、直徑近三米的圓筒，由數(shù)塊由鋼板卷板而成的圓筒段拼焊而成，但由于鋼板的重量過重，會導致鋼板卷成的圓筒段發(fā)生變形，成為橢圓等不規(guī)則的形狀，由于各圓筒段形狀的改變，使得在拼焊成一個整體的水泥車筒體時往往出現(xiàn)對接困難甚至無法對接的情況；并且在安裝水泥車筒體內(nèi)部的零部件時，因為一些內(nèi)裝零部件過大，且安裝的位置靠上方，無法焊接到，就必須要將整個筒體翻滾到合適的位置才能操作焊接，而在滾動整個筒體時，也會使筒體變形，使內(nèi)裝零部件無法安裝到正確的位置，不僅工人操作施焊困難，延長了工時，同時由于筒體變形，產(chǎn)品也往往不符合質(zhì)量要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種散裝水泥車筒體焊接用卡箍，不僅可以保證鋼板卷板成型后散裝水泥車的各筒體段保持規(guī)正的圓，易于對接，而且在安裝焊接筒體內(nèi)裝零部件的過程中，筒體可以在翻滾架上自由的翻滾且不會變形，方便了工人的焊接操作，提高了生產(chǎn)效率，也保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的一種散裝水泥車筒體焊接用卡箍，其特征是 該散裝水泥車筒體焊接用卡箍主要由上半圓環(huán)卡箍和下半圓環(huán)卡箍用螺栓連接而成，(注 由于該上半圓環(huán)卡箍和下半圓環(huán)卡箍的結(jié)構(gòu)相同，現(xiàn)以上半圓環(huán)卡箍作進一步的說明)，該上半圓環(huán)卡箍主要由前半圓環(huán)板、后半圓環(huán)板、下連接板、上連接板和主連接板組成，該前半圓環(huán)板和后半圓環(huán)板呈前后對稱設(shè)置，且其內(nèi)半圓的直徑均與散裝水泥車筒體的外徑相一致，在此前半圓環(huán)板與后半圓環(huán)板之間的下端部圓周焊裝呈半圓形的長條的下連接板且該下連接板的半徑比前、后半圓環(huán)板的內(nèi)半徑略大，該下連接板由卷板機卷制而成，在此前半圓環(huán)板與后半圓環(huán)板之間的上端部呈圓周均布地間隔焊裝矩形上連接板，且以在前半圓環(huán)板與后半圓環(huán)板之間的上端部圓周均布地間隔焊裝六塊矩形上連接板為佳，使前半圓環(huán)板和后半圓環(huán)板組焊成牢固的半圓環(huán)形卡箍體，在此組焊成一體的前、后半圓環(huán)板的左右端的底部分別對應焊裝水平的矩形主連接板，并使左右主連接板的前后段均外伸，在左右主連接板的前后外伸段上均對稱地開設(shè)中心連接螺孔，同時，在左右主連接板的前后外伸段與前、后半圓環(huán)板的外表面之間分別間隔地焊裝加強筋板，以增強卡箍的強度，此外在前、后半圓環(huán)板之間的上端中部相應地焊裝起吊桿，上半圓環(huán)卡箍即制成，將上半圓環(huán)卡箍和下半圓環(huán)卡箍上下對應組合，在各中心螺孔中分別穿裝螺栓并擰緊螺母，即組成本散裝水泥車筒體焊接用卡箍。使用時，用吊車將各上、下半圓環(huán)卡箍相應地吊裝在散裝水泥車的各筒體段(卷板件)的兩兩接口處，在各連接螺孔中分別穿裝螺栓并用螺母擰緊，各個焊接用卡箍就牢牢地將各相鄰筒體段卡箍住，保證了各筒體段乃至整個筒體的圓度，滾動整個筒體時，筒體也不會變形，有利于對接和內(nèi)焊縫焊接以及內(nèi)裝零部件的安裝，省工省時，提高了散裝水泥車筒體的制作質(zhì)量。本實用新型所提出的散裝水泥車筒體焊接用卡箍結(jié)構(gòu)合理，使用安全可靠，有利于焊接和內(nèi)裝零部件的安裝，省工省時，提高了散裝水泥車筒體的制作質(zhì)量。現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型所提出的散裝水泥車筒體焊接用卡箍作進一步說明。

圖1是本實用新型所提出的散裝水泥車筒體焊接用卡箍的主視示意圖。圖2是本實用新型所提出的散裝水泥車筒體焊接用卡箍的俯視示意圖。圖3是圖1中A-A示意圖。圖4是本實用新型所提出的散裝水泥車筒體焊接用卡箍的使用俯視示意圖。圖1-圖4中1、上半圓環(huán)卡箍 2、前半圓環(huán)板 3、加強筋板 4、螺栓 5、下連接板 6、主連接板 7、上連接板 8、后半圓環(huán)板 9、下半圓環(huán)卡箍 10、 起吊桿 11、筒體。
具體實施方式
從圖1中可以看出一種散裝水泥車筒體焊接用卡箍，其特征是該散裝水泥車筒體焊接用卡箍主要由上半圓環(huán)卡箍ι和下半圓環(huán)卡箍9用螺栓4連接而成，(注由于該上半圓環(huán)卡箍1和下半圓環(huán)卡箍9的結(jié)構(gòu)相同，現(xiàn)以上半圓環(huán)卡箍1作進一步的說明)，該上半圓環(huán)卡箍1主要由前半圓環(huán)板2、后半圓環(huán)板8、下連接板5、上連接板7和主連接板6組成，該前半圓環(huán)板2和后半圓環(huán)板8呈前后對稱設(shè)置，且其內(nèi)半圓的直徑均與散裝水泥車筒體11的外徑相一致，在此前半圓環(huán)板2與后半圓環(huán)板8之間的下端部圓周焊裝呈半圓形的長條的下連接板5且該下連接板5的半徑比前、后半圓環(huán)板2、8的內(nèi)半徑略大，該下連接板 5由卷板機卷制而成，在此前半圓環(huán)板2與后半圓環(huán)板8之間的上端部呈圓周均布地間隔焊裝矩形上連接板7，且以在前半圓環(huán)板2與后半圓環(huán)板8之間的上端部圓周均布地間隔焊裝六塊矩形上連接板7為佳，使前半圓環(huán)板2和后半圓環(huán)板8組焊成牢固的半圓環(huán)形卡箍體， 在此組焊成一體的前、后半圓環(huán)板2、8的左右端的底部分別對應焊裝水平的矩形主連接板 6，并使左右主連接板6的前后段均外伸，在左右主連接板6的前后外伸段上均對稱地開設(shè)中心連接螺孔，同時，在左右主連接板6的前后外伸段與前、后半圓環(huán)板2、8的外表面之間分別間隔地焊裝加強筋板3，以增強卡箍的強度，此外在前、后半圓環(huán)板2、8之間的上端中部相應地焊裝起吊桿10，上半圓環(huán)卡箍1即制成，將上半圓環(huán)卡箍1和下半圓環(huán)卡箍9上下對應組合，在各中心螺孔中分別穿裝螺栓4并擰緊螺母，即組成本散裝水泥車筒體焊接用卡箍。使用時，用吊車將各上、下半圓環(huán)卡箍1、9相應地吊裝在散裝水泥車的各筒體段 (卷板件)的兩兩接口處，在各連接螺孔中分別穿裝螺栓4并用螺母擰緊，各個焊接用卡箍就牢牢地將各相鄰筒體段卡箍住，保證了各筒體段乃至整個筒體11的圓度，滾動整個筒體11 時，筒體11也不會變形，有利于對接和內(nèi)焊縫焊接以及內(nèi)裝零部件的安裝，省工省時，提高了散裝水泥車筒體11的制作質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種散裝水泥車筒體焊接用卡箍，其特征是該散裝水泥車筒體焊接用卡箍主要由上半圓環(huán)卡箍(1)和下半圓環(huán)卡箍(9)用螺栓(4)連接而成，上半圓環(huán)卡箍(1)和下半圓環(huán)卡箍(9)的結(jié)構(gòu)相同，該上半圓環(huán)卡箍(1)主要由前半圓環(huán)板(2)、后半圓環(huán)板(8)、下連接板(5)、上連接板(7)和主連接板(6)組成，該前半圓環(huán)板(2)和后半圓環(huán)板(8)呈前后對稱設(shè)置，且其內(nèi)半圓的直徑均與散裝水泥車筒體(11)的外徑相一致，在此前半圓環(huán)板(2)與后半圓環(huán)板(8)之間的下端部圓周焊裝呈半圓形的長條的下連接板(5)且該下連接板(5) 的半徑比前、后半圓環(huán)板(2、8)的內(nèi)半徑略大，該下連接板(5)由卷板機卷制而成，在此前半圓環(huán)板(2)與后半圓環(huán)板(8)之間的上端部呈圓周均布地間隔焊裝矩形上連接板(7)，在此組焊成一體的前、后半圓環(huán)板(2、8)的左右端的底部分別對應焊裝水平的矩形主連接板 (6)，并使左右主連接板(6)的前后段均外伸，在左右主連接板(6)的前后外伸段上均對稱地開設(shè)中心連接螺孔，在左右主連接板(6)的前后外伸段與前、后半圓環(huán)板(2、8)的外表面之間分別間隔地焊裝加強筋板(3)，在前、后半圓環(huán)板(2、8)之間的上端中部相應地焊裝起吊桿(10)，將上半圓環(huán)卡箍(1)和下半圓環(huán)卡箍(9)上下對應組合，在各中心螺孔中分別穿裝螺栓(4)并擰緊螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝水泥車筒體焊接用卡箍，其特征在于在前半圓環(huán)板(2) 與后半圓環(huán)板(8)之間的上端部圓周均布地間隔焊裝六塊矩形上連接板(7)。
專利摘要本實用新型是一種散裝水泥車筒體焊接用卡箍，屬定位卡箍，其特征是該焊接用卡箍主要由上半圓環(huán)卡箍和下半圓環(huán)卡箍用螺栓連接而成，該上半圓環(huán)卡箍主要由前半圓環(huán)板、后半圓環(huán)板、下連接板、上連接板和主連接板組成，該前、后半圓環(huán)板呈前后對稱設(shè)置，在此前、后半圓環(huán)板之間的下端部圓周焊裝呈半圓形的長條的下連接板，在此前、后半圓環(huán)板之間的上端部呈圓周均布地間隔焊裝矩形上連接板，在此組焊成一體的前、后半圓環(huán)板的左右端的底部分別對應焊裝水平的矩形主連接板并對稱地開設(shè)中心連接螺孔，將上、下半圓環(huán)卡箍上下對應組合，穿裝螺栓并擰緊螺母，筒體不會變形，有利于對接和焊接，省工省時質(zhì)量高。
文檔編號B65D90/08GK202089484SQ20112016572
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者唐莉, 張志強, 蔡紅梅 申請人:安徽星馬汽車股份有限公司