專利名稱：傳輸設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳輸設(shè)備。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，由于制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，若制造商能在有限的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)較多數(shù)量的產(chǎn)品將會(huì)具有較高的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，自動(dòng)化設(shè)備的重要性與日俱增。一般來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)線上的傳輸設(shè)備包含傳動(dòng)裝置與輸送帶或滾輪。其中，傳動(dòng)裝置通常包含馬達(dá)與鏈條或正時(shí)皮帶，馬達(dá)的輸出軸帶動(dòng)鏈條而讓輸送帶移動(dòng)。另一方面，傳輸設(shè)備的殼體上還需設(shè)計(jì)軌道來(lái)容置鏈條，當(dāng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軌道可視為鏈條移動(dòng)的軌道，使得鏈條可沿著軌道移動(dòng)。因此在生產(chǎn)線上，傳輸設(shè)備可以有效率地將組件、半成品或成品輸送到生產(chǎn)線中特定的位置，供人員組裝或包裝產(chǎn)品。也就是說(shuō)，傳輸設(shè)備可以減少運(yùn)送的人力成本與時(shí)間的花費(fèi)。然而，傳輸設(shè)備的制造商為了方便運(yùn)送與組裝，傳輸設(shè)備通常具有輕量化的設(shè)計(jì)， 因此其材質(zhì)一般為重量較輕的鋁合金板，但鋁合金板具有較低的剛性與強(qiáng)度。至于泛用型的鏈條一般采用不銹鋼的材質(zhì)而具有較高的剛性與強(qiáng)度，使得鏈條不易于使用時(shí)磨損。如此一來(lái)，當(dāng)傳輸設(shè)備的軌道表面長(zhǎng)久接觸移動(dòng)的鏈條后可能會(huì)因摩擦而導(dǎo)致軌道變形。因此在軌道下方的表面需定期作更換或保養(yǎng)，而造成人力與材料的浪費(fèi)。此外，當(dāng)停止傳輸設(shè)備進(jìn)行修護(hù)時(shí)，生產(chǎn)線也會(huì)受到影響被迫停止，而降低生產(chǎn)線的出貨量。

實(shí)用新型內(nèi)容根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種傳輸設(shè)備，該傳輸設(shè)備包含鏈條、環(huán)狀線體與支撐座。其中，鏈條具有凸出軸。環(huán)狀線體具有相互平行的上載板與下載板。上載板及下載板之間間隔一預(yù)設(shè)距離而形成容置空腔。上載板的上表面及下載板的下表面上形成有軌道。鏈條容置于軌道并于軌道內(nèi)移動(dòng)。凸出軸凸出軌道。支撐座包含底座與支撐墻。 底座位于容置空腔中，且抵靠于下載板的上表面。支撐墻直立于底座向上延伸而凸出于上載板。支撐墻的頂部具有支撐面位于凸出軸與上載板之間。支撐面至凸出軸的垂直距離小于上載板至鏈條的垂直距離，或者支撐面直接接觸凸出軸。當(dāng)鏈條移動(dòng)時(shí)，支撐面支撐鏈條的凸出軸使得鏈條不會(huì)接觸上載板。在本實(shí)用新型的一實(shí)施方式中，其中上述支撐座的支撐墻上具有穿孔。固定組件貫穿穿孔，將支撐座固定于傳輸設(shè)備的一側(cè)。在本實(shí)用新型的一實(shí)施方式中，其中上述支撐座還包含延伸臂。延伸臂位于支撐墻上平行于底座，且延伸臂與底座位于支撐墻的同一側(cè)。延伸臂抵靠于上載板的下表面。在本實(shí)用新型的一實(shí)施方式中，其中上述固定組件為螺絲或插銷。在本實(shí)用新型的一實(shí)施方式中，其中上述環(huán)狀線體的一側(cè)還包含固定座。固定座設(shè)置于容置空腔中，且固定座具有開(kāi)孔耦合固定組件。優(yōu)選地，上述開(kāi)孔為螺絲孔。[0011]優(yōu)選地，上述上載板為鋁板或鋁合金板。優(yōu)選地，上述支撐墻為不銹鋼板。優(yōu)選地，上述支撐墻的剛性與強(qiáng)度大于上載板的剛性與強(qiáng)度。采用本實(shí)用新型的傳輸設(shè)備，上載板為剛性與強(qiáng)度較低的鋁合金板而支撐墻為剛性與強(qiáng)度較高的不銹鋼板。使用者將支撐座固定于傳輸設(shè)備的一側(cè)。當(dāng)鏈條于軌道內(nèi)移動(dòng)時(shí)，支撐墻的支撐面支撐鏈條的凸出軸，讓鏈條不會(huì)因晃動(dòng)接觸到上載板而造成上載板磨損。因此，具有此支撐座的傳輸設(shè)備可延長(zhǎng)軌道下方上載板的使用壽命。另一方面，若傳輸設(shè)備的上載板已被鏈條磨損，使用者仍可將此支撐座固定于傳輸設(shè)備上。同樣地，鏈條的凸出軸會(huì)接觸到支撐座的支撐墻表面，使得鏈條不會(huì)因磨損的上載板而脫離軌道。因此，傳輸設(shè)備可在不更換上載板的情形下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，而減少人力與材料的成本。

讀者在參照附圖閱讀了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
以后，將會(huì)更清楚地了解本實(shí)用新型的各個(gè)方面。其中，圖1繪示根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施方式的支撐座的側(cè)視圖。圖2繪示圖1的支撐座的前視圖。圖3A繪示根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施方式的傳輸設(shè)備的前視圖。圖;3B繪示圖3A的傳輸設(shè)備的局部放大圖。圖4繪示圖;3B的傳輸設(shè)備的側(cè)視圖。圖5繪示根據(jù)本實(shí)用新型另一實(shí)施方式的支撐座的側(cè)視圖。圖6繪示圖5的支撐座的前視圖。圖7繪示圖5的支撐座結(jié)合于環(huán)狀線體的側(cè)視圖。圖8繪示根據(jù)本實(shí)用新型又一實(shí)施方式的支撐座結(jié)合于環(huán)狀線體的前視圖。圖9繪示根據(jù)本實(shí)用新型再一實(shí)施方式的支撐座結(jié)合于環(huán)狀線體的前視圖。主要組件符號(hào)說(shuō)明100支撐座110支撐墻[0028]112穿孔114支撐面[0029]120底座130固定組件[0030]132螺紋134固定座[0031]136開(kāi)孔140傳輸設(shè)備[0032]141環(huán)狀線體142軌道[0033]143下表面144容置空腔[0034]145上表面146上載板[0035]147上表面148下載板[0036]149下表面150鏈條[0037]152凸出軸160延伸臂[0038]170傳動(dòng)裝置Dl 距離[0039]D2 ,距離D3 距離具體實(shí)施方式
以下將以圖式揭露本實(shí)用新型的多個(gè)實(shí)施方式，為明確說(shuō)明起見(jiàn)，許多細(xì)節(jié)將在以下敘述中一并說(shuō)明。然而，應(yīng)了解到，這些細(xì)節(jié)不應(yīng)用于限制本實(shí)用新型。也就是說(shuō)，在本實(shí)用新型部分實(shí)施方式中，這些細(xì)節(jié)是非必要的。此外，為簡(jiǎn)化圖式起見(jiàn)，一些習(xí)知慣用的結(jié)構(gòu)與組件在圖式中將以簡(jiǎn)單示意的方式示出。圖1繪示根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施方式的支撐座100的側(cè)視圖，圖2繪示圖1的支撐座100的前視圖。同時(shí)參閱圖1與圖2，支撐座100包含底座120與支撐墻110。其中，支撐墻110直立于底座120。支撐墻110的頂部具有支撐面114。支撐墻110具有穿孔112。 固定組件130貫穿支撐墻110上的穿孔112。在本實(shí)施方式中，固定組件130為螺絲，具有螺紋132。底座120與支撐墻110為一體成型的結(jié)構(gòu)而具有L形的外形。此外，底座120與支撐墻110可以使用壓鑄成型或焊接方式來(lái)制作。在其他實(shí)施方式中，固定組件130也可以為插銷，依照設(shè)計(jì)者實(shí)際需求而定。 另一方面，底座120與支撐墻110的材質(zhì)為具有高剛性與高強(qiáng)度的金屬，例如不銹鋼板。上述固定組件130可將支撐座100固定于傳輸設(shè)備的一側(cè)，而支撐墻110的支撐面114可用來(lái)支撐與導(dǎo)正傳輸設(shè)備中的鏈條。在以下敘述中，將具體說(shuō)明上述技術(shù)內(nèi)容。圖3A繪示根據(jù)本新型一實(shí)施方式的傳輸設(shè)備140的前視圖。圖繪示圖3A的傳輸設(shè)備140的局部放大圖。同時(shí)參閱圖3A與圖3B，傳輸設(shè)備140包含鏈條150、環(huán)狀線體141與上述支撐座100。鏈條150具有凸出軸152。環(huán)狀線體141具有相互平行的上載板146與下載板148。上載板146及下載板148之間間隔一預(yù)設(shè)距離D3而形成容置空腔 144。上載板146的上表面147與下載板148的下表面149上形成有軌道142。鏈條150容置于軌道142，使得鏈條150可以藉由傳動(dòng)裝置170(例如馬達(dá)與齒輪)帶動(dòng)而沿軌道142 移動(dòng)。圖4繪示圖;3B的傳輸設(shè)備140的側(cè)視圖。同時(shí)參閱圖與圖4，鏈條150的凸出軸152凸出軌道142。支撐座100的底座120位于容置空腔144中，且底座120抵靠于下載板148的上表面145。支撐墻110直立于底座120向上延伸而凸出于上載板146。支撐墻 110的頂部具有支撐面114位于凸出軸152與上載板146之間。支撐面114至凸出軸152 的垂直距離Dl小于上載板146至鏈條150的垂直距離D2。在其他實(shí)施方式中，支撐面114 也可以直接接觸凸出軸152。在本實(shí)施方式中，環(huán)狀線體141的一側(cè)包含固定座134于容置空腔144中，且固定座134的位置對(duì)應(yīng)固定組件130。此外，固定座134還具有開(kāi)孔136耦合固定組件130。鏈條150藉由凸出軸152將多個(gè)金屬片相互連結(jié)而形成，其中凸出軸152例如插銷，開(kāi)孔136 例如螺絲孔。一般而言，傳輸設(shè)備140的制造商為了方便運(yùn)送、組裝或成本考慮，因此上載板 146通常為重量較輕的鋁合金板或鋁板而具有較低的剛性與強(qiáng)度。至于鏈條150通常采用不銹鋼材質(zhì)或鐵材而具有較高的剛性與強(qiáng)度。因此，由于上載板146比鏈條150的剛性與強(qiáng)度低，當(dāng)鏈條150于軌道142中移動(dòng)時(shí)可能會(huì)因晃動(dòng)而磨損軌道142下方的上載板146， 嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成鏈條150脫離軌道142而使傳輸設(shè)備140停止。具有支撐座100的該傳輸設(shè)備140可以解決上述問(wèn)題。具體而言，用戶先利用固定組件130貫穿支撐墻110的穿孔112，接著，將固定組件130固定于固定座134上，使得底座120與固定組件130皆位于上載板146與下載板148 之間的容置空腔144中。支撐面114至凸出軸152的垂直距離Dl小于上載板146至鏈條 150的垂直距離D2。當(dāng)鏈條150于軌道142內(nèi)移動(dòng)時(shí)，鏈條150的凸出軸152可能因晃動(dòng)而接觸到支撐墻110的支撐面114，但鏈條150的下緣不會(huì)接觸到環(huán)狀線體141的上載板 146。因此，上載板146的上表面147不會(huì)因鏈條150移動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的晃動(dòng)而磨損，延長(zhǎng)上載板146的使用壽命。對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，在尚未磨損的上載板146附近設(shè)置支撐座100，可以預(yù)防鏈條 150磨損上載板146而造成軌道142變形，以確保鏈條150不會(huì)脫離軌道142。另一方面， 若傳輸設(shè)備140的上載板146已被鏈條150磨損，使用者仍可利用支撐座100的支撐墻110 來(lái)支撐或?qū)д湕l150于軌道142中移動(dòng)，使得鏈條150不會(huì)因磨損的上載板146而脫離軌道142，造成傳輸設(shè)備140停止運(yùn)轉(zhuǎn)。設(shè)計(jì)者可依照鏈條150于軌道142中實(shí)際移動(dòng)的情況來(lái)設(shè)置支撐座100于環(huán)狀線體141上。應(yīng)了解到，在以下敘述中，已經(jīng)在上述實(shí)施方式中敘述過(guò)的內(nèi)容將不再重復(fù)贅述， 僅就支撐座100相關(guān)的技術(shù)內(nèi)容加以補(bǔ)充。圖5繪示根據(jù)本新型另一實(shí)施方式的支撐座100的側(cè)視圖，圖6繪示圖5的支撐座100的前視圖。同時(shí)參閱圖5與圖6，支撐座100包含底座120與支撐墻110。其中，支撐墻110直立于底座120。支撐墻110上具有穿孔112且支撐墻110的頂部具有支撐面114。 固定組件130貫穿穿孔112。然而與上述實(shí)施方式不同的地方在于支撐座100更包含延伸臂160。延伸臂160位于支撐墻110上平行于底座120，且延伸臂160與底座120位于支撐墻110的同一側(cè)。在本實(shí)施方式中，底座120、延伸臂160與支撐墻110為一體成型的結(jié)構(gòu)， 底座120、延伸臂160與支撐墻110可以使用壓鑄成型或焊接方式來(lái)制作。另一方面，底座 120、延伸臂160與支撐墻110的材質(zhì)為具有高剛性與強(qiáng)度的金屬，例如不銹鋼板。在以下敘述中，將具體說(shuō)明上述技術(shù)內(nèi)容。圖7繪示圖5的支撐座100結(jié)合于環(huán)狀線體141的側(cè)視圖。如圖7所示，支撐座 100包含底座120、支撐墻110與延伸臂160。其中，延伸臂160與底座120位于容置空腔 144中且延伸臂160抵靠上載板146的下表面143，并藉由固定組件130與固定座134的開(kāi)孔136將支撐座100固定于傳輸設(shè)備140的一側(cè)。在本實(shí)施方式中，支撐面114直接接觸凸出軸152。具體而言，用戶先利用固定組件130貫穿支撐墻110的穿孔112，接著，將固定組件 130固定于固定座134上，使得底座120與延伸臂160可以卡合于上載板146下方的容置空腔144中。當(dāng)鏈條150于軌道142內(nèi)移動(dòng)時(shí)，具有延伸臂160的支撐座100比無(wú)延伸臂160 的支撐座100更不易于環(huán)狀線體141晃動(dòng)。因此，鏈條150的凸出軸152將能更穩(wěn)定地于支撐墻110上方的支撐面114移動(dòng)，使得鏈條150不會(huì)磨損上載板146的上表面147。上述延伸臂160與底座120間的距離可依照設(shè)計(jì)者需求而定。舉例來(lái)說(shuō)，延伸臂 160可以接觸上載板146的下表面143，使得延伸臂160與底座120具有將支撐座100卡固于容置空腔144的功用。然而，若固定組件130已可穩(wěn)固地固定支撐座100于環(huán)狀線體141 上，延伸臂160也可以不接觸上載板146。應(yīng)了解到，在以下敘述中，已經(jīng)在上述實(shí)施方式中敘述過(guò)的內(nèi)容將不再重復(fù)贅述， 僅就固定組件130與穿孔112相關(guān)的技術(shù)內(nèi)容加以補(bǔ)充。[0056]圖8繪示根據(jù)本新型又一實(shí)施方式的支撐座100結(jié)合于環(huán)狀線體141的前視圖。 與上述實(shí)施方式不同的地方在于這兩個(gè)支撐座100分別具有兩個(gè)固定組件130，且支撐座 100間隔地利用固定組件130固定于上載板146與下載板148之間的容置空腔144中。具體而言，當(dāng)鏈條150于軌道142內(nèi)移動(dòng)時(shí)，鏈條150的凸出軸152接觸支撐墻110 的支撐面114。在本實(shí)施方式中，因兩個(gè)支撐座100間隔地固定于傳輸設(shè)備140的一側(cè)，當(dāng)鏈條150離開(kāi)支撐座100其中之一時(shí)，可能會(huì)漸漸地接近上載板146的上表面147，此時(shí)另一個(gè)支撐座100可在鏈條150接觸上載板146前再度支撐鏈條150的凸出軸152。這樣的設(shè)計(jì)不僅可有效地延伸支撐鏈條150的區(qū)域，每個(gè)支撐座100還具延伸臂160、底座120與兩個(gè)固定組件130，更可穩(wěn)固地固定支撐座100于傳輸設(shè)備140的一側(cè)，避免鏈條150因磨損上載板146而脫離軌道142。使用者可觀察移動(dòng)中的鏈條150與上載板146的相對(duì)位置，并于觀察后在上載板 146與下載板148之間的容置空腔144中設(shè)置適當(dāng)數(shù)目的支撐座100，除了有助于節(jié)省更換軌道142下方上載板146的成本，還可間隔地設(shè)置支撐座100而不會(huì)造成材料的浪費(fèi)。因此，上述支撐座100的數(shù)量可依使用者實(shí)際需求定。圖9繪示根據(jù)本新型再一實(shí)施方式的支撐座100結(jié)合于環(huán)狀線體141的前視圖。 與上述實(shí)施方式不同的地方在于此支撐座100具有三個(gè)固定組件130，且于平行鏈條150的方向具有較長(zhǎng)的支撐墻110。因此，因支撐墻110具有較長(zhǎng)的支撐面114，鏈條150的凸出軸152可更穩(wěn)定地于軌道142中移動(dòng)。另一方面，支撐座100還具延伸臂160與底座120 與三個(gè)固定組件130，這樣的設(shè)計(jì)可更穩(wěn)固地固定支撐座100于環(huán)狀線體141上，使得鏈條 150不會(huì)因晃動(dòng)磨損上載板146而脫離軌道142。使用者可觀察移動(dòng)中的鏈條150與上載板146的相對(duì)位置，于上載板146與下載板148之間的容置空腔144中設(shè)置適當(dāng)長(zhǎng)度的支撐座100，將有助于節(jié)省更換軌道142下方上載板146的成本。因此，上述支撐座100的幾何形狀可依使用者實(shí)際需求而定。本實(shí)用新型上述實(shí)施方式與先前技術(shù)相比較，具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)支撐座除了具有支撐墻支撐鏈條，還具有穿孔讓固定組件將支撐座固定于傳輸設(shè)備的一側(cè)，讓鏈條移動(dòng)時(shí)不易因晃動(dòng)而磨損環(huán)狀線體的上載板，增加上載板的使用壽命。(2)若傳輸設(shè)備的上載板已被鏈條磨損，用戶仍可利用固定組件固定支撐座于上載板下方的容置空腔中。因此，支撐座的支撐墻會(huì)支撐起鏈條的凸出軸，使鏈條不會(huì)因磨損的上載板而脫離軌道，造成傳輸設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)。(3)支撐座的幾何形狀、數(shù)量與固定組件的數(shù)量皆可依設(shè)計(jì)者實(shí)際需求而定，于傳輸設(shè)備的容置空腔中設(shè)置適當(dāng)數(shù)目與長(zhǎng)度的支撐座有助于節(jié)省更換上載板的成本。上文中，參照附圖描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。但是，本領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員能夠理解，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作各種變更和替換。這些變更和替換都落在本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種傳輸設(shè)備，其特征在于，所述傳輸設(shè)備包含一鏈條，具有多個(gè)凸出軸；一環(huán)狀線體，具有相互平行的上載板及下載板，該上載板及該下載板之間間隔一預(yù)設(shè)距離而形成一容置空腔，該上載板的上表面及該下載板的下表面上形成有軌道，該鏈條容置于該軌道并于該軌道內(nèi)移動(dòng)，其中所述凸出軸凸出該軌道；以及一支撐座，包含一底座，位于該容置空腔中，且抵靠于該下載板的上表面；以及一支撐墻，直立于該底座向上延伸而凸出于該上載板，該支撐墻的頂部具有一支撐面， 位于所述凸出軸與該上載板之間，該支撐面至所述凸出軸的垂直距離小于該上載板至該鏈條的垂直距離，當(dāng)該鏈條移動(dòng)時(shí)，該支撐面支撐該鏈條的所述凸出軸使得該鏈條不會(huì)接觸該上載板。
2.如權(quán)利要求1所述的傳輸設(shè)備，其特征在于，該支撐座的支撐墻上具有一穿孔，一固定組件貫穿該穿孔，將該支撐座固定于該傳輸設(shè)備的一側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的傳輸設(shè)備，其特征在于，該支撐座還包含一延伸臂，位于該支撐墻上平行于該底座，且該延伸臂與該底座位于該支撐墻的同一側(cè)，該延伸臂抵靠于該上載板的下表面。
4.如權(quán)利要求2所述的傳輸設(shè)備，其特征在于，該固定組件為螺絲或插銷。
5.如權(quán)利要求2所述的傳輸設(shè)備，其特征在于，該環(huán)狀線體的一側(cè)還包含一固定座，設(shè)置于該容置空腔中，該固定座具有一開(kāi)孔耦合該固定組件。
6.如權(quán)利要求5所述的傳輸設(shè)備，其特征在于，該開(kāi)孔為螺絲孔。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種傳輸設(shè)備，包含鏈條、環(huán)狀線體與支撐座。鏈條具有凸出軸。環(huán)狀線體具有相互平行的上載板與下載板。上載板及下載板之間間隔一預(yù)設(shè)距離而形成容置空腔。上載板的上表面及下載板的下表面上形成有軌道。鏈條容置于軌道并于軌道內(nèi)移動(dòng)。凸出軸凸出軌道。支撐座包含底座與支撐墻。底座位于容置空腔中，且抵靠于下載板的上表面。支撐墻直立于底座向上延伸而凸出于上載板。支撐墻的頂部具有支撐面位于凸出軸與上載板之間。支撐面至凸出軸的垂直距離小于上載板至鏈條的垂直距離。當(dāng)鏈條移動(dòng)時(shí)，支撐面支撐鏈條的凸出軸使得鏈條不會(huì)接觸上載板。
文檔編號(hào)B65G21/20GK202098801SQ201120193980
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
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