專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種漏斗，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗。
背景技術(shù)：
機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、 密封、減磨等作用。在汽車行進(jìn)的過程中，機(jī)油是會(huì)不斷損耗的，因此要定期為發(fā)動(dòng)機(jī)注入機(jī)油?，F(xiàn)如今沒有專門的發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗，司機(jī)在加油的時(shí)候都是用常規(guī)漏斗加油。常規(guī)漏斗的底部通常都比發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口小，漏斗口與發(fā)動(dòng)機(jī)加油口之間缺乏有效的配合連接， 使得在加油的時(shí)候漏斗很容易出現(xiàn)搖晃和側(cè)偏，穩(wěn)定性差，容易出現(xiàn)漏油、溢油的現(xiàn)象，影響機(jī)油加注的效率。中國專利授權(quán)公告號(hào)CN201296645Y，授權(quán)公告日為2009年8月沈號(hào)的實(shí)用新型專利公開了一種集水漏斗，包括漏斗室和漏斗頸，漏斗室和漏斗頸為一整體。此種漏斗若用于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油加注，仍然會(huì)出現(xiàn)漏斗底部出油口與發(fā)動(dòng)機(jī)加油口不契合，導(dǎo)致漏斗側(cè)偏， 在加注過程中容易出現(xiàn)漏油、溢油的現(xiàn)象，浪費(fèi)機(jī)油，加注效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗在加油的時(shí)候漏斗口與發(fā)動(dòng)機(jī)加油口之間缺乏有效的配合連接，導(dǎo)致漏油和溢油，而且加注效率低的缺陷和不足，提供一種連接穩(wěn)定性好，不會(huì)側(cè)偏，加注效率高的一種發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗，包括漏斗室和漏斗頸，漏斗室和漏斗頸的一端相連接，所述漏斗頸的另一端設(shè)置有螺紋連接管，螺紋連接管的外表面設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)加油口上的內(nèi)螺紋相嚙合的外螺紋。所述螺紋連接管與漏斗頸連接部位的外表面上設(shè)置有止擋臺(tái)。所述外螺紋有1 2個(gè)螺距。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為1、本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗增加了一個(gè)螺旋連接管，螺旋連接口可將發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗固定在發(fā)動(dòng)機(jī)加油口上，避免了因發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗搖晃導(dǎo)致機(jī)油漏出情況的發(fā)生。2、本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗上設(shè)置有止擋臺(tái)，止擋臺(tái)可起到密封和一定的固定作用，同時(shí)也可防止機(jī)油溢出。3、本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗的螺旋連接口外表面設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)加油口處的內(nèi)螺紋相嚙合的外螺紋，這樣可使得發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗與加油口的連接很緊密，并且更容易旋緊。4、本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗的螺旋連接口的外螺紋有1 2個(gè)螺距，可以在保證發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗穩(wěn)固的前提下，盡可能的減少螺旋連接口的長度，節(jié)省材料。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中漏斗室1，漏斗頸2，螺紋連接管3，止擋臺(tái)4，外螺紋5。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明參見圖1，一種發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗，包括漏斗室1和漏斗頸2，漏斗室1和漏斗頸2的一端相連接，其特征在于所述漏斗頸2的另一端設(shè)置有螺紋連接管3，螺紋連接管3的外表面設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)加油口上的內(nèi)螺紋相嚙合的外螺紋5。所述螺紋連接管3與漏斗頸2連接部位的外表面上設(shè)置有止擋臺(tái)4。所述外螺紋5有1 2個(gè)螺距。使用時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗的螺旋連接口 3對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)加油口旋入，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗的止擋臺(tái)4能與發(fā)動(dòng)機(jī)外表面緊密貼合時(shí)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗安放到位。這樣既可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗在加油時(shí)的穩(wěn)定性，也可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗與發(fā)動(dòng)機(jī)加油口的密封性，使得司機(jī)在加注機(jī)油時(shí)能夠不漏油，不溢油，減少機(jī)油的損耗，同時(shí)提高加注的效率。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗，包括漏斗室(1)和漏斗頸(2)，漏斗室(1)和漏斗頸(2)的一端相連接，其特征在于所述漏斗頸(2)的另一端設(shè)置有螺紋連接管(3)，螺紋連接管(3)的外表面設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)加油口上的內(nèi)螺紋相嚙合的外螺紋(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗，其特征在于所述螺紋連接管(3)與漏斗頸(2 )連接部位的外表面上設(shè)置有止擋臺(tái)(4 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗，其特征在于所述外螺紋(5)有1 2個(gè)螺距。
專利摘要一種發(fā)動(dòng)機(jī)加油漏斗，包括漏斗室(1)和漏斗頸(2)，漏斗室(1)和漏斗頸(2)的一端相連接，所述漏斗頸(2)的另一端設(shè)置有螺紋連接管(3)，螺紋連接管(3)的外表面設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)加油口上的內(nèi)螺紋相嚙合的外螺紋(5)，該實(shí)用新型可使得司機(jī)在給發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)注機(jī)油時(shí)不漏油、不溢油，使用很方便，提高加注效率。
文檔編號(hào)B67C11/00GK202139028SQ20112020182
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月16日
發(fā)明者郭運(yùn)篷 申請人:郭運(yùn)篷