專利名稱：一種用于軌道檢測(cè)車的車載電源收線器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軌道交通行業(yè)，具體是一種用于軌道檢測(cè)車的車載電源收線器。
背景技術(shù)：
隨著城市軌道交通的發(fā)展，軌道檢測(cè)車也得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。通常，軌道檢測(cè)車上都安裝了各種檢測(cè)設(shè)備，以滿足不同檢測(cè)的要求。軌道檢測(cè)車有時(shí)會(huì)處于沒(méi)有接觸網(wǎng)或者第三軌電源的情況下，在這些情況下，如果仍然需要給檢測(cè)設(shè)備提供AC 380V/220V50HZ電源，就需要安裝車載電源收線器。目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的是移動(dòng)式的電源收線器，無(wú)相關(guān)的車載式電源收線器的資料和
專利信息。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，在軌道檢測(cè)車上配置一套車載電源收線器，為軌道檢測(cè)車上的設(shè)備提供地面AC 380/220V 50Hz電源，方便軌道檢測(cè)車使用，同時(shí)收線器具有線纜收縮功能，在未使用時(shí)，能方便的收起電纜。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種用于軌道檢測(cè)車的車載電源收線器，包括框架，框架設(shè)有頂板、后側(cè)板、桁架和封板，桁架內(nèi)固定有主軸，主軸上套有滑套，滑套上裝有繞線盤，主軸上裝有旋轉(zhuǎn)電氣接口。進(jìn)線方向的導(dǎo)線輪軸上至少裝有一個(gè)導(dǎo)線輪，繞線盤上至少裝有一個(gè)可折手柄， 框架外側(cè)為柵格式。以下對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。電源收線器采用全鋼結(jié)構(gòu)。框架設(shè)有頂板和后側(cè)板，頂板上設(shè)有螺紋孔，用于將電源收線器安裝于車底。后側(cè)板用于電源收線器安裝中心轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)盤等。中間轉(zhuǎn)軸為空心軸， 用來(lái)穿電纜線。電源收線器在軸上轉(zhuǎn)動(dòng)。軸上裝有旋轉(zhuǎn)電器接口。即使在收、放電纜線時(shí)， 也能保持動(dòng)線和靜線之間的電力導(dǎo)通。電源收線器外側(cè)為柵格，收線時(shí)操作者可以觀察到時(shí)電纜線。電源收線器帶有自動(dòng)開關(guān)，控制電源的通、斷。使用本實(shí)用新型的車載電源收線器，可以從地面引AC380V/220V電源，提給軌道檢測(cè)車的檢測(cè)設(shè)備，保證檢測(cè)設(shè)備順利運(yùn)行。

圖1為本實(shí)用新型主視圖；圖2為本實(shí)用新型左視圖；圖3為本實(shí)用新型俯視圖。其中1 背板；2 導(dǎo)線輪；3 導(dǎo)線輪軸；4 主軸；5 滑套；6 繞線盤；7 頂板；8 可折手柄；9 旋轉(zhuǎn)電氣接口 ； 10 邊框；11 自動(dòng)開關(guān)。[0015]具體實(shí)施方式
車載電源收線器安裝在軌道檢測(cè)車的車體下部。車載電源收線器頂板與車體安裝梁通過(guò)4個(gè)安裝螺栓固定。通過(guò)后側(cè)板的穿線孔將車上電纜與車載電源收線器內(nèi)部的接線端子連接。車載電源收線器包括框架，框架內(nèi)固定有主軸(4)，主軸(4)上套有滑套(5)，滑套 (5)上裝有繞線盤(6)，進(jìn)線方向的導(dǎo)線輪軸(3)上設(shè)有一對(duì)導(dǎo)線輪(2)，主軸(4)上裝有旋轉(zhuǎn)電氣接口(9)，繞線盤(6)上裝有兩個(gè)可折手柄(8)，頂板(7)上設(shè)有螺紋孔。進(jìn)線方向上設(shè)有一對(duì)導(dǎo)線輪(2)，可以跟隨電纜左右移動(dòng)，用以保證電纜線收緊， 并能保護(hù)電纜，防止刮傷。電源收線器上設(shè)有兩個(gè)可收手柄(8)，不用時(shí)可緊套線盤，并可防止卷線盤轉(zhuǎn)動(dòng)，使結(jié)構(gòu)更緊湊、美觀。使用時(shí)，操作車載電源收線器的卷線手柄，將線盤內(nèi)的電纜放到庫(kù)內(nèi)電源插座處， 并將電纜上的插頭插入庫(kù)內(nèi)電源插座以取電。閉合車載電源收線上的自動(dòng)開關(guān)，將庫(kù)內(nèi)電源送入軌道檢測(cè)車內(nèi)。使用完后，首先斷開車載電源收線上的自動(dòng)開關(guān)，拔下庫(kù)內(nèi)電源插座上的插頭，斷電。然后操作車載電源收線器的卷線手柄，將放出的電纜收入卷線盤內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于軌道檢測(cè)車的車載電源收線器，包括框架，其特征在于，框架內(nèi)固定有主軸，主軸上套有滑套，滑套上裝有繞線盤，主軸上裝有旋轉(zhuǎn)電氣接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道檢測(cè)車的車載電源收線器，其特征在于，進(jìn)線方向的導(dǎo)線輪軸上至少裝有一個(gè)導(dǎo)線輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道檢測(cè)車的車載電源收線器，其特征在于，繞線盤上至少裝有一個(gè)可折手柄。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道檢測(cè)車的車載電源收線器，其特征在于，框架外側(cè)為柵格式。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于軌道檢測(cè)車的車載電源收線器，其包括框架，其特征在于，框架內(nèi)固定有主軸，主軸上套有滑套，滑套上裝有繞線盤，主軸上裝有旋轉(zhuǎn)電氣接口，使用本實(shí)用新型的車載電源收線器，可以從地面引AC380V/220V電源，提給軌道檢測(cè)車的檢測(cè)設(shè)備，保證檢測(cè)設(shè)備順利運(yùn)行。
文檔編號(hào)B65H75/38GK202175477SQ20112023803
公開日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月7日
發(fā)明者梅曦, 鄭強(qiáng), 金希紅, 龍?jiān)?申請(qǐng)人:南車株洲電力機(jī)車有限公司