專利名稱：有安全撐腳的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種有安全撐腳的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板。
背景技術(shù)：
貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板是工業(yè)物流搬運(yùn)與裝卸的輔助設(shè)備之一。通常安裝于裝卸貨碼頭中，起到調(diào)節(jié)裝卸貨碼頭與運(yùn)輸卡車(chē)之間的高度差和間隙的作用，保障搬運(yùn)工具(如機(jī)動(dòng)叉車(chē))能夠暢通無(wú)阻地出入卡車(chē)車(chē)廂進(jìn)行物料的裝卸工作。現(xiàn)有的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板一般包括底座、承載板和動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)為液壓油缸， 通過(guò)液壓油缸可以使承載板升降，在使用時(shí)先將承載板升高至最高點(diǎn)，再降落承載板，使承載板降落在車(chē)廂地板上，不使用時(shí)，一般通過(guò)液壓油缸將承載板固定在水平位置，這樣會(huì)縮短液壓油缸的使用壽命，在對(duì)液壓油缸進(jìn)行維修時(shí)也很不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供有安全撐腳的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板，其可以通過(guò)撐腳將承載板支撐在底座上，當(dāng)承載板向下旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以收起撐腳，使承載板下降，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單科學(xué)，使用安全方便。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種有安全撐腳的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板，包括底座、位于底座上方的承載板、調(diào)節(jié)所述承載板高度的動(dòng)力系統(tǒng)，所述底座一端設(shè)置有支撐件，所述承載板一端與所述支撐件鉸接，所述承載板底部鉸接有撐腳，所述承載板與撐腳的鉸接處設(shè)置有使所述撐腳垂直于所述承載板的扭簧，所述撐腳的自由端連接有拉動(dòng)所述撐腳的柔性拉動(dòng)件，所述底座上側(cè)設(shè)置有撐腳支座，所述撐腳支座位于所述撐腳下方。所述承載板自由端鉸接有搭板，所述承載板下方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)所述搭板的搭板調(diào)節(jié)
直ο所述撐腳支座的上側(cè)面為“V”形。所述撐腳包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的撐腳，所述撐腳支座相應(yīng)地為兩個(gè)。所述承載板中部開(kāi)設(shè)有孔，所述柔性拉動(dòng)件的末端從所述孔向上伸出。所述柔性拉動(dòng)件為鏈條。所述動(dòng)力系統(tǒng)為液壓油缸。所述動(dòng)力系統(tǒng)為可充氣氣袋。本實(shí)用新型有益效果在于本實(shí)用新型包括底座、位于底座上方的承載板、調(diào)節(jié)所述承載板高度的動(dòng)力系統(tǒng)，所述底座一端設(shè)置有支撐件，所述承載板一端與所述支撐件鉸接，所述承載板底部鉸接有撐腳，所述承載板與撐腳的鉸接處設(shè)置有使所述撐腳垂直于所述承載板的扭簧，所述撐腳的自由端連接有拉動(dòng)所述撐腳的柔性拉動(dòng)件，所述底座上側(cè)設(shè)置有撐腳支座，所述撐腳支座位于所述撐腳下方，本實(shí)用新型可以通過(guò)撐腳將承載板支撐在底座上，當(dāng)承載板向下旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以收起撐腳，使承載板下降，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單科學(xué)， 使用安全方便。

圖1是本實(shí)用新型的有安全撐腳的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板工作狀態(tài)-的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1的左視圖。圖3是本實(shí)用新型的有安全撐腳的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板工作狀態(tài)二的結(jié)構(gòu)示意圖 圖4是本實(shí)用新型的有安全撐腳的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板工作狀態(tài)三的結(jié)構(gòu)示意圖在圖廣圖4中包括有1——底座11——支撐件 2——承載板 3——撐腳 31——柔性拉動(dòng)件 4一扭簧 5——撐腳支座 6——搭板7——孔
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。本實(shí)用新型的有安全撐腳的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板，如圖1、圖2所示，其包括底座1、位于底座1上方的承載板2、調(diào)節(jié)承載板2高度的動(dòng)力系統(tǒng)，底座1 一端設(shè)置有支撐件11，承載板2 —端與支撐件11鉸接，通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)可以使承載板2上升下降，從而將承載板2搭接汽車(chē)車(chē)廂地板上，方便搬運(yùn)工具進(jìn)行裝卸貨物。對(duì)于本實(shí)用新型，承載板2底部鉸接有撐腳3，承載板2與撐腳3的鉸接處設(shè)置有使撐腳3垂直于承載板2的扭簧4，撐腳3的自由端連接有拉動(dòng)撐腳3的柔性拉動(dòng)件31，底座1上側(cè)設(shè)置有與撐腳支座5，撐腳支座5位于撐腳3下方。如圖1所示，在不拉動(dòng)柔性拉動(dòng)件31時(shí)，撐腳3由于扭簧4的作用垂直于承載板2 ；當(dāng)車(chē)廂地板低于貨臺(tái)平面時(shí)，需要降低承載板2，使其搭接在車(chē)廂地板上，如圖3所示，在承載板2下降過(guò)程中，拉動(dòng)柔性拉動(dòng)件 31，撐腳3收起，使得撐腳3不落入撐腳支座5內(nèi)，從而使得承載板2可以順利下降；如果不拉動(dòng)柔性拉動(dòng)件31，如圖4所示，撐腳3將落入撐腳支座5內(nèi)，使得承載板2保持水平無(wú)法下降，這也是本實(shí)用新型的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板的停機(jī)時(shí)的狀態(tài)。進(jìn)一步地，承載板2自由端鉸接有搭板6，承載板2下方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)搭板6的搭板調(diào)節(jié)裝置，搭板6可以使承載板2更牢固地搭接在汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)，搭板調(diào)節(jié)裝置可以以動(dòng)力系統(tǒng)為動(dòng)力，如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的搭板調(diào)節(jié)裝置即為動(dòng)力系統(tǒng)的液壓油缸。進(jìn)一步地，撐腳支座5的上側(cè)面為“V”形，使得撐腳3可以恰好落入撐腳支座5上側(cè)面的“V”形中部，支撐穩(wěn)固可靠。進(jìn)一步地，撐腳3包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的撐腳3，撐腳支座5相應(yīng)地為兩個(gè)，設(shè)置兩個(gè)撐腳3可以使支撐更穩(wěn)固可靠，使用安全。進(jìn)一步地，承載板2中部開(kāi)設(shè)有孔7，柔性拉動(dòng)件31的末端從孔7向上伸出，方便人站在承載板2上進(jìn)行操作。更進(jìn)一步地，柔性拉動(dòng)件31為鏈條。本實(shí)用新型的動(dòng)力系統(tǒng)可以為液壓油缸，如圖廣圖4所示，當(dāng)然也可以為其他裝置，如為可充氣氣袋。當(dāng)該動(dòng)力系統(tǒng)為可充氣氣袋時(shí)，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)對(duì)可充氣氣袋進(jìn)行充氣， 從而可以頂起承載板2，當(dāng)承載板2需要降落時(shí)，將可充氣氣袋中的氣體緩慢排出即可。 最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.有安全撐腳的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板，包括底座(1)、位于底座(1)上方的承載板(2)、調(diào)節(jié)所述承載板(2)高度的動(dòng)力系統(tǒng)，所述底座(1) 一端設(shè)置有支撐件(11)，所述承載板(2) — 端與所述支撐件(11)鉸接，其特征在于所述承載板(2)底部鉸接有撐腳(3)，所述承載板 (2)與撐腳(3)的鉸接處設(shè)置有使所述撐腳(3)垂直于所述承載板(2)的扭簧(4)，所述撐腳(3 )的自由端連接有用于拉動(dòng)所述撐腳(3 )的柔性拉動(dòng)件(31)，所述底座(1)上側(cè)設(shè)置有撐腳支座(5 )，所述撐腳支座(5 )位于所述撐腳(3 )下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有安全撐腳的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板，其特征在于所述承載板(2) 自由端鉸接有搭板(6)，所述承載板(2)下方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)所述搭板(6)的搭板調(diào)節(jié)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有安全撐腳的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板，其特征在于所述撐腳支座 (5)的上側(cè)面為“V”形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的有安全撐腳的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板，其特征在于所述撐腳(3)為兩個(gè)，所述撐腳支座(5)相應(yīng)地為兩個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的有安全撐腳的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板，其特征在于所述承載板(2) 中部開(kāi)設(shè)有孔(7)，所述柔性拉動(dòng)件(31)的末端從所述孔(7)向上伸出。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的有安全撐腳的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板，其特征在于所述柔性拉動(dòng)件(31)為鏈條。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的有安全撐腳的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板，其特征在于所述動(dòng)力系統(tǒng)為液壓油缸。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的有安全撐腳的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板，其特征在于所述動(dòng)力系統(tǒng)為可充氣氣袋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種有安全撐腳的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板，它包括底座、位于底座上方的承載板、調(diào)節(jié)所述承載板高度的動(dòng)力系統(tǒng)，所述底座一端設(shè)置有支撐件，所述承載板一端與所述支撐件鉸接，所述承載板底部鉸接有撐腳，所述承載板與撐腳的鉸接處設(shè)置有使所述撐腳垂直于所述承載板的扭簧，所述撐腳的自由端連接有拉動(dòng)所述撐腳的柔性拉動(dòng)件，所述底座上側(cè)設(shè)置有撐腳支座，所述撐腳支座位于所述撐腳下方，本實(shí)用新型可以通過(guò)撐腳將承載板支撐在底座上，當(dāng)承載板向下旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以收起撐腳，使承載板下降，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單科學(xué)，使用安全方便。
文檔編號(hào)B65G69/28GK202156795SQ20112023978
公開(kāi)日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者齊輝 申請(qǐng)人:東莞市興雄物流設(shè)備科技有限公司