專利名稱：拆包投料機(jī)的壓縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于拆包投料機(jī)上的壓縮裝置。
背景技術(shù)：
拆包投料機(jī)的工作原理是利用機(jī)架兩側(cè)水平安裝的壓縮裝置對(duì)打包好的物料進(jìn)行進(jìn)一步壓縮以使打包物料的包帶能輕易的被解開，然后被解開包帶、劃開包布的物料由翻轉(zhuǎn)裝置進(jìn)行翻轉(zhuǎn)卸料。壓縮裝置一般包括了主壓油缸、壓頭和導(dǎo)向桿。為了使壓頭能夠達(dá)到壓縮物料的力而不易折斷，壓頭一般采用的都是厚度較厚的鋼板，重量也較重。因?yàn)橹鲏河透资撬桨惭b在拆包投料機(jī)的機(jī)架立柱上，主壓油缸的活塞桿的一端帶有自重較大的壓頭，所以由于壓頭自身的重力，壓縮裝置在工作時(shí)會(huì)發(fā)生一定的偏載，這樣也會(huì)增加主壓油缸中導(dǎo)向套內(nèi)孔支承面所承受的支承壓力，使得導(dǎo)向套的內(nèi)孔偏心磨損快，并且易拉傷活塞桿工作表面，密封效果差，發(fā)生帶油和漏油現(xiàn)象，甚至不能正常工作。同時(shí)由于兩個(gè)主壓油缸不同步，使得包物不能保持正確的位置，兩邊受力不均勻。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的就在于提供一種拆包投料機(jī)的壓縮裝置，它的偏載負(fù)荷小，密封效果好、不帶油、漏油，同時(shí)由于采用同步主壓油缸，使得包物的受力均勻，該裝置的使用壽命長。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的一種拆包投料機(jī)的壓縮裝置，包括壓頭、主壓油缸和導(dǎo)向桿，主壓油缸水平安裝在拆包投料機(jī)的機(jī)架立柱上，主壓油缸包括導(dǎo)向套、密封件、活塞桿和法蘭盤，活塞桿通過法蘭盤固定在壓頭上，導(dǎo)向桿一端穿過立柱導(dǎo)向孔，另一端與壓頭連結(jié)，其特征在于所述的壓頭為方形鋼板，方形鋼板上對(duì)稱焊接有數(shù)條加強(qiáng)筋，方形鋼板中心設(shè)置有法蘭盤配合孔，下方設(shè)置有導(dǎo)向桿配合孔，導(dǎo)向桿通過導(dǎo)向桿配合孔固定在壓頭上。由于本實(shí)用新型壓頭采用的是鋼板上焊接加強(qiáng)筋的方式，在保證壓頭力度的同時(shí)也減小了鋼板的厚度，減輕了鋼板的重量，減小了壓縮裝置的偏載負(fù)荷。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)向套的內(nèi)孔安裝有銅合金支承套，該銅合金支承套強(qiáng)度高、摩擦系數(shù)小、耐磨性好，同時(shí)由于減小了壓縮裝置的偏載負(fù)荷，導(dǎo)向套的內(nèi)孔的偏心磨損現(xiàn)象也減小了，活塞桿工作表面拉傷的機(jī)率也小了，提高了壓縮裝置的使用壽命。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的密封件采用V形組合密封，V形組合密封通過層疊安裝與活塞桿緊密配合，和單個(gè)V形密封相比，它可以承受大偏載，密封效果好，不帶油、不漏油。同時(shí)，本實(shí)用新型主壓油缸采用同步主壓油缸，左右兩個(gè)油缸同步運(yùn)行，使得包物保持正確的位置，兩邊受力均勻。
圖1為本實(shí)用新型壓縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的主壓油缸結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的壓頭的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的壓頭的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的V形組合密封示意圖。圖例說明1、機(jī)架立柱；2、主壓油缸；3、壓頭；4、導(dǎo)向桿；21、導(dǎo)向套；22、支承套； 23、V形組合密封；24、活塞桿；25、法蘭盤；31、方形鋼板；32、加強(qiáng)筋板；33、法蘭盤配合孔； 34、導(dǎo)向桿配合孔。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參見圖1、2、3，本實(shí)用新型壓縮裝置的一種實(shí)施例，包括壓頭3、主壓油缸2和導(dǎo)向桿4，主壓油缸2水平安裝在拆包投料機(jī)兩邊的機(jī)架立柱1上，主壓油缸2包括導(dǎo)向套21、 V形組合密封23、活塞桿M和法蘭盤25，導(dǎo)向套21的內(nèi)孔內(nèi)間隙配合有銅合金的支承套 22，密封件用于密封活塞桿M和導(dǎo)向套21之間的間隙，防止漏油?；钊麠UM通過法蘭盤 25固定在壓頭3上。所述的壓頭3為方形鋼板31，方形鋼板31上對(duì)稱焊接有數(shù)條加強(qiáng)筋板32，方形鋼板31中心設(shè)置有法蘭盤配合孔33，下方設(shè)置有導(dǎo)向桿配合孔34。導(dǎo)向桿4 一端穿過機(jī)架立柱1上的導(dǎo)向孔，另一端穿過導(dǎo)向桿配合孔34用螺栓連結(jié)固定在壓頭3上。 同時(shí)主壓油缸2采用的是同步主壓油缸，在每個(gè)油缸的進(jìn)回油管路中都設(shè)有節(jié)流閥，用以調(diào)節(jié)每個(gè)油缸的伸縮速度，以便達(dá)到左右兩個(gè)油缸是同步運(yùn)行的。由于本實(shí)用新型壓頭3采用的是鋼板上焊接加強(qiáng)筋的方式，在保證壓頭力度的同時(shí)也減小了鋼板的厚度，減輕了鋼板的重量，減小了壓縮裝置的偏載負(fù)荷。由于在導(dǎo)向套21內(nèi)孔內(nèi)安裝了強(qiáng)度高、摩擦系數(shù)小、耐磨性好的銅合金支承套， 因而減小了導(dǎo)向套內(nèi)孔偏心磨損快和活塞桿工作表面的拉傷程度，提高了使用壽命。同時(shí)V形組合密封23和單個(gè)V形密封相比，它通過層疊安裝與活塞桿緊密配合， 可以承受大偏載，密封效果好，不帶油、不漏油。拆包投料機(jī)開始拆包工作時(shí)，待拆包的包物水平放在正中的翻轉(zhuǎn)裝置中，壓縮裝置首先開始工作，左右兩個(gè)同步主壓油缸的活塞桿M同時(shí)伸出，帶動(dòng)兩個(gè)壓頭3對(duì)包物進(jìn)行擠壓，由于主壓油缸是同時(shí)運(yùn)行，因此包物能夠在翻轉(zhuǎn)裝置上保持正確的位置，包物兩邊受力均勻，當(dāng)包物擠壓到到包帶能輕松解開時(shí)，兩個(gè)主壓油缸停止動(dòng)作，人工解開包扣，同步主壓油缸的活塞桿M縮回，帶動(dòng)壓頭3縮回，等待下一次工作。高強(qiáng)度聚酯包帶可以完整取下，回收利用，減少了物料拆包打包的成本。
權(quán)利要求1.一種拆包投料機(jī)的壓縮裝置，包括壓頭、主壓油缸和導(dǎo)向桿，主壓油缸水平安裝在拆包投料機(jī)的機(jī)架立柱上，主壓油缸包括導(dǎo)向套、密封件、活塞桿和法蘭盤，活塞桿通過法蘭盤固定在壓頭上，導(dǎo)向桿一端穿過立柱導(dǎo)向孔，另一端與壓頭連結(jié)，其特征在于所述的壓頭為方形鋼板，方形鋼板上對(duì)稱焊接有數(shù)條加強(qiáng)筋，方形鋼板中心設(shè)置有法蘭盤配合孔，下方設(shè)置有導(dǎo)向桿配合孔，導(dǎo)向桿通過導(dǎo)向桿配合孔固定在壓頭上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拆包投料機(jī)的壓縮裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向套的內(nèi)孔安裝有銅合金支承套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拆包投料機(jī)的壓縮裝置，其特征在于所述的密封件采用V形組合密封。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種拆包投料機(jī)的壓縮裝置，它包括壓頭、主壓油缸和導(dǎo)向桿，主壓油缸水平安裝在拆包投料機(jī)的機(jī)架立柱上，主壓油缸包括導(dǎo)向套、密封件、活塞桿和法蘭盤，活塞桿通過法蘭盤固定在壓頭上，導(dǎo)向桿一端穿過立柱導(dǎo)向孔，另一端與壓頭連結(jié)，所述的壓頭為方形鋼板，方形鋼板上對(duì)稱焊接有數(shù)條加強(qiáng)筋，方形鋼板中心設(shè)置有法蘭盤配合孔，下方設(shè)置有導(dǎo)向桿配合孔，導(dǎo)向桿通過導(dǎo)向桿配合孔固定在壓頭上。由于壓頭采用鋼板上焊接加強(qiáng)筋的方式，在保證壓頭力度的同時(shí)也減小了鋼板的厚度，減輕了鋼板的重量，減小了壓縮裝置的偏載負(fù)荷。因此本實(shí)用新型偏載負(fù)荷小，密封效果好、不帶油、漏油，使用壽命長。
文檔編號(hào)B65B69/00GK202208394SQ201120239908
公開日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者萬科華, 蘭祥利, 劉堅(jiān), 徐俊, 楊勇, 殷貴林, 洪震, 羅軍, 谷建平, 賀元成, 賀敏, 阮景能, 韓殿梅 申請(qǐng)人:成都麗雅纖維股份有限公司, 瀘州水源液壓機(jī)械有限責(zé)任公司