專利名稱：發(fā)動機專用料架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于物件貯存或運輸的容器，特別是涉及一種發(fā)動機專用料
^K O
背景技術：
存放于庫房的發(fā)動機，經常需要拆裝卸、改制，并運往試驗室、整車試制單位等，在貯存或運輸過程中，需要合適的料架用以支撐?，F(xiàn)有的發(fā)動機專用料架包括一個用于承托發(fā)動機的板體，板體的一面安裝有用以支撐板體的支腳，板體的另一面與發(fā)動機的底殼接觸以承托發(fā)動機。這種發(fā)動機專用料架結構過于簡單，無法牢固固定發(fā)動機，在貯存、運輸發(fā)動機過程中，發(fā)動機存在傾覆危險。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種可以牢固固定發(fā)動機的發(fā)動機專用料
^K O本實用新型的發(fā)動機專用料架，包括一個用于承托發(fā)動機的板體，所述板體的第一面上安裝有用以支撐所述板體的支腳，所述板體的第二面上安裝有用于和所述發(fā)動機的油底殼的底面配合的固定座。優(yōu)選的，所述固定座包括與所述油底殼的第一固定邊配合的第一支架、與所述油底殼的第二固定邊配合的第二支架、與所述油底殼的第三固定邊配合的第三支架，所述第一支架、所述第二支架、所述第三支架均安裝于所述板體的第二面上。優(yōu)選的，所述第一支架用于承托所述發(fā)動機的頂面上、所述第二支架用于承托所述發(fā)動機的頂面上、所述第三支架用于承托所述發(fā)動機的頂面上均設置有防震墊。優(yōu)選的，所述第一支架、所述第二支架、所述第三支架均通過螺栓可拆卸的安裝于所述板體的第二面上。優(yōu)選的，所述第一支架的外側表面設置有第一加強肋板。優(yōu)選的，所述第二支架的外側表面設置有第二加強肋板。優(yōu)選的，所述第三支架的內側表面設置有第三加強肋板。優(yōu)選的，所述第一支架上設置有和所述油底殼的注油管配合的第一缺口。優(yōu)選的，所述第一支架上還設置和所述油底殼的放油螺栓配合的孔。本實用新型的發(fā)動機專用料架通過固定座與發(fā)動機的油底殼的底面的配合可以使發(fā)動機更為牢固的固定于發(fā)動機專用料架上，防止其在貯存、運輸過程中發(fā)生傾覆。本實用新型的發(fā)動機專用料架適用范圍廣，制作簡單、成本低廉。

圖1為本實用新型的發(fā)動機專用料架的結構示意圖的立體圖；圖2為本實用新型的發(fā)動機專用料架的結構示意圖的主視圖；[0017]圖3為本實用新型的發(fā)動機專用料架的結構示意圖的俯視圖；圖4為本實用新型的發(fā)動機專用料架的使用狀態(tài)示意圖；圖5為圖4中的發(fā)動機的油底殼的底面的結構示意圖的仰視圖。
具體實施方式
本實用新型的發(fā)動機專用料架，包括一個用于承托發(fā)動機的板體，板體的第一面上安裝有用以支撐板體的支腳，在板體的第二面上增加安裝了一個用于和發(fā)動機的油底殼的底面配合的固定座。通過固定座與發(fā)動機的油底殼的底面的配合可以使發(fā)動機更為牢固的固定于發(fā)動機專用料架上，防止其在貯存、運輸過程中，發(fā)生傾覆。如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型的發(fā)動機專用料架，包括一個用于承托發(fā)動機的板體1，板體1的第一面10上安裝有用以支撐板體1的支腳2，板體1的第二面20上安裝有用于和發(fā)動機的油底殼的底面配合的固定座3。固定座3材料可選用5mm厚鋼板，其實際厚度大約為4. 8mm。當然，鋼板的厚度可根據具體情況進行選取。結合圖4、圖5所示，通過固定座3和發(fā)動機7的油底殼70的底面配合，可以使發(fā)動機7更為牢固的固定于板體1上。具體來說，發(fā)動機的油底殼70包括用于和發(fā)動機框架配合固定的第一固定邊71、 第二固定邊72及第三固定邊73。本實施例的發(fā)動機專用料架的固定座3包括與油底殼70的第一固定邊71配合的第一支架31、與油底殼70的第二固定邊72配合的第二支架32、與油底殼70的第三固定邊 73配合的第三支架33，第一支架31、第二支架32、第三支架33均可拆卸的安裝于板體1的
第二面20上。在本實施例的發(fā)動機專用料架的使用過程中，通過上述支架與油底殼的固定邊的配合，發(fā)動機7的油底殼70大致卡在固定座3內，有效防止發(fā)動機7相對于固定座3移動， 由此可以使發(fā)動機7牢固的固定于發(fā)動機專用料架上，防止其在貯存、運輸過程中發(fā)生傾覆。本實用新型的發(fā)動機專用料架的第一支架31的頂面與第一固定邊71上的油底殼固定螺栓接觸，第二支架32的頂面與第二固定邊72上的油底殼固定螺栓接觸，第三支架33 的頂面與第三固定邊73上的油底殼固定螺栓接觸。為了更好的保護發(fā)動機7，本實施例的發(fā)動機專用料架的第一支架31的用于承托發(fā)動機7的頂面上、第二支架32的用于承托發(fā)動機7的頂面上、第三支架33的用于承托發(fā)動機7的頂面上均設置有防震墊4。本實施例中，第一支架31、第二支架32、第三支架33均通過螺栓可拆卸的安裝于板體1的第二面20上。為了加強結構，使固定座3更為堅固，第一支架31的外側表面焊接有第一加強肋板34。第二支架32的外側表面焊接有第二加強肋板35。第三支架33的內側表面焊接有第三加強肋板36。結合圖4所示，發(fā)動機7的油底殼70上通常設置有注油管75和放油螺栓78。為了防止第一支架31與注油管75發(fā)生干涉，第一支架31上設置有和油底殼70的注油管75 配合的缺口 39。為了方便放油螺栓78的安裝與拆卸，第一支架31上還設置有和油底殼70 的放油螺栓78配合的孔38。[0030]當發(fā)動機7放置于本實用新型的發(fā)動機專用料架上，注油管75從缺口 39伸出，缺口 39的兩側壁對注油管75限位，由此又加強了對發(fā)動機7的固定。很多發(fā)動機的油底殼的注油管和放油螺栓之間距離較近，這時可以在第一支架31 上僅設置一個較大的缺口，此缺口與油底殼的注油管和放油螺栓配合。本實施例不限定本實用新型的發(fā)動機專用料架的尺寸，本實用新型的發(fā)動機專用料架的尺寸可以根據不同發(fā)動機的油底殼的尺寸靈活確定。本實用新型的發(fā)動機專用料架適用范圍廣，制作簡單、成本低廉，固定座使用5mm 厚鋼板制作，主要工序有裁切、打孔、折彎及焊接，不需要模具，對加工精度要求也不是很高，整個制作過程簡單，成本低廉。本實用新型的發(fā)動機專用料架可重復使用，裝卸方便，運輸安全。而且便于進行發(fā)動機的改制、合裝。本實用新型的發(fā)動機料的固定座設計簡單，鋼板厚度僅5mm，充分利用空間，與發(fā)動機各附件之間留出了足夠距離，方便發(fā)動機進行改制，尤其是動力總成合裝時， 不用再額外吊起發(fā)動機，提高了工作效率。以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種發(fā)動機專用料架，包括一個用于承托發(fā)動機的板體，所述板體的第一面上安裝有用以支撐所述板體的支腳，其特征在于，所述板體的第二面上安裝有用于和所述發(fā)動機的油底殼的底面配合的固定座。
2.如權利要求1所述的發(fā)動機專用料架，其特征在于，所述固定座包括與所述油底殼的第一固定邊配合的第一支架、與所述油底殼的第二固定邊配合的第二支架、與所述油底殼的第三固定邊配合的第三支架，所述第一支架、所述第二支架、所述第三支架均安裝于所述板體的第二面上。
3.如權利要求2所述的發(fā)動機專用料架，其特征在于，所述第一支架用于承托所述發(fā)動機的頂面上、所述第二支架用于承托所述發(fā)動機的頂面上、所述第三支架用于承托所述發(fā)動機的頂面上均設置有防震墊。
4.如權利要求2所述的發(fā)動機專用料架，其特征在于，所述第一支架、所述第二支架、 所述第三支架均通過螺栓可拆卸的安裝于所述板體的第二面上。
5.如權利要求2所述的發(fā)動機專用料架，其特征在于，所述第一支架的外側表面設置有第一加強肋板。
6.如權利要求5所述的發(fā)動機專用料架，其特征在于，所述第二支架的外側表面設置有第二加強肋板。
7.如權利要求6所述的發(fā)動機專用料架，其特征在于，所述第三支架的內側表面設置有第三加強肋板。
8.如權利要求2-7任一項所述的發(fā)動機專用料架，其特征在于，所述第一支架上設置有和所述油底殼的注油管配合的缺口。
9.如權利要求8所述的發(fā)動機專用料架，其特征在于，所述第一支架上還設置和所述油底殼的放油螺栓配合的孔。
專利摘要本實用新型提供的發(fā)動機專用料架，包括一個用于承托發(fā)動機的板體，板體的第一面上安裝有用以支撐板體的支腳，板體的第二面上安裝有用于和發(fā)動機的油底殼的底面配合的固定座。本實用新型的發(fā)動機專用料架通過固定座與發(fā)動機的油底殼的底面的配合可以使發(fā)動機更為牢固的固定于發(fā)動機專用料架上，防止其在貯存、運輸過程中發(fā)生傾覆。本實用新型的發(fā)動機專用料架適用范圍廣，制作簡單、成本低廉。
文檔編號B65D61/00GK202147975SQ201120259580
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月21日 優(yōu)先權日2011年7月21日
發(fā)明者孫紅飛, 宮雨, 文楠 申請人:北京汽車動力總成有限公司