專利名稱：單邊軌道翻拋機(jī)平移車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平移車，具體地說是單邊軌道翻拋機(jī)平移車。
背景技術(shù)：
目前發(fā)酵廠使用的大型翻拋機(jī)一般為自重10噸，長12米寬4米高3. 7米的單邊軌道翻拋機(jī)，在車間內(nèi)做直線往返循環(huán)固定翻拋，由于翻拋機(jī)體積龐大，不方便移動，因此一個車間需配備一套翻拋機(jī)軌道及一臺翻拋機(jī)，增加了企業(yè)對設(shè)備的投入，另外也占用了車間很大的空間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種單邊軌道翻拋機(jī)平移車，解決大型單邊軌道翻拋機(jī)只能在一個軌道一個車間使用的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是單邊軌道翻拋機(jī)平移車，其特征是，包括車身、固定在車身底部的車輪及固定在車身前部的控制箱，所述的車身分為前車身和后車身，前車身與后車身形成“T”形，后車身的末端固定有一與后車身垂直的支撐壁， 支撐壁的高度與單邊軌道翻拋機(jī)的高度相配合；所述的后車身的底部還固定有電機(jī)，電機(jī)與控制箱電連接。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可將大型單邊軌道翻拋機(jī)快速的移動到任意軌道和任意車間使用，實(shí)現(xiàn)翻拋機(jī)在多個軌道多個車間的運(yùn)用，改變車間地面的使用情況，降低設(shè)備成本。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖，圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。圖中1車身，11前車身，12后車身，2車輪，3控制箱，4支撐壁，5電機(jī)具體實(shí)施方式
如圖1，圖2所示，單邊軌道翻拋機(jī)平移車，包括車身1、固定在車身1底部的車輪 2及固定在車身1前部的控制箱3，所述的車身1分為前車身11和后車身12，前車身11與后車身12形成“T”形，后車身12的末端固定有一與后車身12垂直的支撐壁4，支撐壁4的高度與單邊軌道翻拋機(jī)的高度相配合；所述的后車身12的底部還固定有電機(jī)5，電機(jī)5與控制箱3電連接。使用時，將車身1移動至翻拋機(jī)軌道的末端，使前車身11與翻拋機(jī)平行，啟動翻拋機(jī)，使翻拋機(jī)移動至車身1上，使后車身12末端的支撐壁4支撐翻拋機(jī)的懸臂，通過控制箱 3啟動平移車，將翻拋機(jī)移至另一車間的軌道，再將翻拋機(jī)卸下，實(shí)現(xiàn)翻拋機(jī)在多車間多軌道的運(yùn)用。
權(quán)利要求1.單邊軌道翻拋機(jī)平移車，其特征是，包括車身、固定在車身底部的車輪及固定在車身前部的控制箱，所述的車身分為前車身和后車身，前車身與后車身形成“T”形，后車身的末端固定有一與后車身垂直的支撐壁，支撐壁的高度與單邊軌道翻拋機(jī)的高度相配合；所述的后車身的底部還固定有電機(jī)，電機(jī)與控制箱電連接。
專利摘要單邊軌道翻拋機(jī)平移車，涉及一種平移車，解決大型單邊軌道翻拋機(jī)只能在一個軌道一個車間使用的問題。包括車身、固定在車身底部的車輪及固定在車身前部的控制箱，所述的車身分為前車身和后車身，前車身與后車身形成“T”形，后車身的末端固定有一與后車身垂直的支撐壁，支撐壁的高度與單邊軌道翻拋機(jī)的高度相配合；所述的后車身的底部還固定有電機(jī)，電機(jī)與控制箱電連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可將大型單邊軌道翻拋機(jī)快速的移動到任意軌道和任意車間使用，實(shí)現(xiàn)翻拋機(jī)在多個軌道多個車間的運(yùn)用，改變車間地面的使用情況，降低設(shè)備成本。
文檔編號B65G35/00GK202201450SQ20112028538
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
發(fā)明者夏雙樸, 張鵬, 潘景山, 潘福祥, 袁振民, 魏麗敏, 魏承勇 申請人:山東沃源有機(jī)肥業(yè)有限公司