專利名稱：一種汽車驅(qū)動軸花鍵保護套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車部件的保護構(gòu)件，具體涉及一種汽車驅(qū)動軸花鍵保護套，使用該種保護套，不僅可以在運輸過程中保護汽車驅(qū)動軸的花鍵，還可以在裝配時避免由于花鍵將變速器的差速器油封劃傷而導(dǎo)致的漏油故障。
背景技術(shù)：
汽車驅(qū)動軸的花鍵質(zhì)量對于車輛傳動系統(tǒng)的壽命有較大影響，在零部件運輸過程中常會由于保護不當(dāng)引起的碰撞而導(dǎo)致花鍵損傷。另外，變速器本身為精密部件，對防塵防水有較高的要求。驅(qū)動軸安裝到變速器的差速器上后，為保證變速器的密封性，一般都在差速器輸出端裝配有油封，通過油封唇口與驅(qū)動軸光桿之間的接觸來進行密封，由于花鍵比較鋒利，在裝配過程中花鍵很容易將油封唇口劃傷，進而導(dǎo)致變速器的進水、進塵、及漏油， 進而會導(dǎo)致變速器的過早損壞。目前在工廠中使用一種保護套類的工具來輔助驅(qū)動軸的裝配，這種保護套由主體、設(shè)在主體上的安裝拆卸缺口和手柄幾部分組成。在實際使用過程中，這種工具無法對驅(qū)動軸花鍵在運輸過程中進行保護，且由于工人常會忘記使用，而導(dǎo)致無法實現(xiàn)對差速器油封的保護，且由于使用過程中的磨損，工具本身也可能會使油封被損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車驅(qū)動軸花鍵保護套，它能在驅(qū)動軸的運輸過程中保護花鍵和在裝配時避免花鍵劃傷油封唇口，并能完全避免由于忘記使用保護套或保護套損壞而導(dǎo)致的油封唇口破損。本實用新型所述的一種汽車驅(qū)動軸花鍵保護套，包括呈圓筒狀的主體，沿主體軸向設(shè)有安裝拆卸缺口，以方便在運輸和安裝驅(qū)動軸時將保護套套在驅(qū)動軸的花鍵上，在驅(qū)動軸完成裝配后，又方便取出保護套，在主體的一端連接有限位支座，其特征是在所述主體內(nèi)至少設(shè)有一個軸向的導(dǎo)向齒，在導(dǎo)向齒設(shè)有一道軸向限位槽。導(dǎo)向齒與驅(qū)動軸上的花鍵相適配，以防止保護套在花鍵上轉(zhuǎn)動，在導(dǎo)向齒設(shè)置軸向限位槽，用于限制保護套安裝在花鍵上后的軸向運動。進一步，所述限位支座呈開口圓環(huán)狀，其上至少設(shè)有一個適配缺口，用于保護套從驅(qū)動軸上退出時，配合安裝拆卸缺口的變化。進一步，在主體連接有限位支座的一端上還設(shè)有一個手柄，以方便在裝配結(jié)束之后取出保護套。進一步，所述主體、限位支座和手柄為一整體。優(yōu)選的方案是在所述主體內(nèi)設(shè)有三個軸向的導(dǎo)向齒，在每個導(dǎo)向齒設(shè)有一道軸向限位槽。本實用新型安裝在驅(qū)動的軸花鍵上，隨驅(qū)動軸一同運輸，保護驅(qū)動軸的花鍵，在安裝時與驅(qū)動軸一同向變速器上進行安裝，并在裝配將要完成時實現(xiàn)從變速器中的退出，實現(xiàn)在裝配過程中對差速器油封的保護。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型安裝在驅(qū)動軸上的示意圖；圖3是本實用新型安裝在驅(qū)動軸上的結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實用新型連同驅(qū)動軸一起裝入油封孔的示意圖；圖5是本實用新型連同驅(qū)動軸初步裝入油封孔后的示意圖；圖6是本實用新型連同驅(qū)動軸一起裝入油封孔后的示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。參見圖1所示的一種汽車驅(qū)動軸花鍵保護套，包括呈圓筒狀的主體1，沿主體軸向設(shè)有安裝拆卸缺口 3 ；在主體1的一端連接有限位支座6和手柄7 ；在所述主體1內(nèi)設(shè)有三個軸向的導(dǎo)向齒5，在每個導(dǎo)向齒設(shè)有一道軸向限位槽4;導(dǎo)向齒與驅(qū)動軸上的花鍵相適配，以防止保護套在花鍵上轉(zhuǎn)動，在導(dǎo)向齒設(shè)置軸向限位槽，用于限制保護套安裝在花鍵上后的軸向運動；所述限位支座6呈開口圓環(huán)狀，其上設(shè)有兩個適配缺口 2，用于保護套從驅(qū)動軸上退出時，配合安裝拆卸缺口 3的變化；所述主體1、限位支座6和手柄7為一整體。參見圖2，為保護套裝配在驅(qū)動軸8上的示意圖。主體1上設(shè)有的導(dǎo)向齒5與驅(qū)動軸的花鍵相互嚙合，可以防止保護套在驅(qū)動軸8上發(fā)生轉(zhuǎn)動。參見圖3，為裝配有保護套的驅(qū)動軸8在差速器處通過油封10進行裝配的示意圖 (此處差速器省略未畫)，油封10安裝在差速器上的，不會因裝配驅(qū)動軸8而產(chǎn)生軸向移動， 圖中箭頭為驅(qū)動軸與保護套一同向差速器中裝配的方向。參見圖4，為保護套裝配在驅(qū)動軸8上的結(jié)構(gòu)圖。當(dāng)保護套正常裝配在驅(qū)動軸上時，保護套的主體1包圍在驅(qū)動軸8的花鍵處，并且驅(qū)動軸8上裝配的彈性卡圈9恰好可以嵌入保護套上的限位槽4處，防止保護套沿驅(qū)動軸軸向的移動。油封10安裝在變速器的差速器(此處省略未畫)上，不會由于驅(qū)動軸8的裝配而發(fā)生軸向移動。由于保護套的限位支座6的尺寸比油封內(nèi)孔尺寸大，因而會在驅(qū)動軸8的軸向裝配過程中，被油封10阻擋住， 進而產(chǎn)生沿驅(qū)動軸8花鍵的相對軸向運動參見圖5，隨著驅(qū)動軸8軸向裝配動作的繼續(xù)進行，保護套由于限位支座6尺寸較大而被阻擋在油封10外，并相對于驅(qū)動軸8軸向反向運動，且因為驅(qū)動軸在花鍵之后的軸徑較大，會使保護套經(jīng)由適配缺口 2保護套發(fā)生變形，使安裝拆卸缺口 3尺寸變大，隨后可使用手柄7將該保護套取出。參見圖6，表現(xiàn)了驅(qū)動軸8軸向裝配動作完成后的狀態(tài)，保護套由于限位支座6的作用被阻擋在油封10之外，且安裝拆卸缺口 3的尺寸也由于驅(qū)動軸8的軸向運動而變大。
權(quán)利要求1.一種汽車驅(qū)動軸花鍵保護套，包括呈圓筒狀的主體(1)，沿主體軸向設(shè)有安裝拆卸缺口(3)，在主體(1)的一端連接有限位支座(6)，其特征是在所述主體(1)內(nèi)至少設(shè)有一個軸向的導(dǎo)向齒(5)，在導(dǎo)向齒設(shè)有一道軸向限位槽(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車驅(qū)動軸花鍵保護套，其特征是所述限位支座(6)呈開口圓環(huán)狀，其上至少設(shè)有一個適配缺口( 2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車驅(qū)動軸花鍵保護套，其特征是在主體(1)連接有限位支座(6)的一端上還設(shè)有一個手柄(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車驅(qū)動軸花鍵保護套，其特征是所述主體(1)、 限位支座(6 )和手柄(7 )為一整體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車驅(qū)動軸花鍵保護套，其特征是在所述主體(1) 內(nèi)設(shè)有三個軸向的導(dǎo)向齒(5 )，在每個導(dǎo)向齒設(shè)有一道軸向限位槽(4 )。
專利摘要本實用新型公開一種汽車驅(qū)動軸花鍵保護套，包括呈圓筒狀的主體，沿主體軸向設(shè)有安裝拆卸缺口，在主體的一端連接有限位支座，其特征是在所述主體內(nèi)至少設(shè)有一個軸向的導(dǎo)向齒，在導(dǎo)向齒設(shè)有一道軸向限位槽；所述限位支座呈開口圓環(huán)狀，其上至少設(shè)有一個適配缺口，用于保護套從驅(qū)動軸上退出時，配合安裝拆卸缺口的變化。本實用新型安裝在驅(qū)動的軸花鍵上，隨驅(qū)動軸一同運輸，保護驅(qū)動軸的花鍵，在安裝時與驅(qū)動軸一同向變速器上進行安裝，并在裝配將要完成時實現(xiàn)從變速器中的退出，實現(xiàn)在裝配過程中對差速器油封的保護。
文檔編號B65D59/00GK202272313SQ201120293340
公開日2012年6月13日 申請日期2011年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月12日
發(fā)明者李云霞, 李清泉, 蔣平 申請人:重慶長安汽車股份有限公司