專利名稱：汽車油缸零部件專用料架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物流周轉(zhuǎn)用料架領(lǐng)域，具體涉及一種汽車油缸零部件專用料架。
背景技術(shù)：
汽車油缸零部件因其使用的特殊環(huán)境，對(duì)其本身的清潔程度有較高的要求。且該類零部件由于種類繁多，結(jié)構(gòu)多樣，保護(hù)等級(jí)嚴(yán)格，所以國(guó)內(nèi)對(duì)汽車油缸零部件還沒(méi)有專門的清洗、運(yùn)輸用料架，現(xiàn)有的都是從國(guó)外進(jìn)口或直接在國(guó)外完成清洗過(guò)程。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種汽車油缸零部件專用料架，以此支撐汽車油缸零部件以便運(yùn)輸及清洗。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種汽車油缸零部件專用料架， 由多個(gè)支撐架單元以及兩連接片組成，所述每個(gè)支撐架單元為一體注塑成型，且由多塊隔板、多條連接筋組成，多塊隔板以板面對(duì)板面間隔在長(zhǎng)度方向上排列成一列，在各隔板間以多條連接筋連接成一體；每個(gè)支撐架單元的長(zhǎng)度方向兩端端面上設(shè)有沿其寬度方向的插槽；所述多個(gè)支撐架單元在寬度方向上相靠排列，各支撐單元兩端上的插槽相對(duì)準(zhǔn)；所述連接片沿寬度方向插置于多個(gè)支撐架單元的插槽中，將其連接成一體。上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下1、上述方案中，所述插槽內(nèi)朝向連接片突設(shè)有定位凸起，而連接片上均布有多個(gè)定位凹槽，當(dāng)連接片插置于所述插槽中時(shí)，定位凸起嵌入定位凹槽中卡嵌配合。2、上述方案中，所述每個(gè)支撐架單元的長(zhǎng)度方向兩端端面上向上突設(shè)有一堆垛定位凸部，而其兩端端面上還設(shè)有朝下方開(kāi)口的定位凹部；當(dāng)料架堆垛時(shí)，下一料架的堆垛定位凸部伸置于上一料架的定位凹部中卡嵌。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型為多個(gè)支撐架單元組合式結(jié)構(gòu)，每個(gè)支撐架單元由多塊隔板以連接筋連接而成，支撐架單元的各隔板間以及支撐架單元和支撐架單元之間可供擱置汽車油缸零部件，且各支撐架單元底部為漏空，以便清洗時(shí)漏除水分。并且，本實(shí)用新型不用時(shí)可以方便地拆卸，減小體積，便于存放。

附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例立體示意圖；附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例支撐架單元的主視示意圖；附圖3為附圖2的右視局部剖示意圖；附圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例支撐架單元的立體示意圖；附圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例連接片的立體示意圖；附圖6為兩個(gè)本實(shí)用新型實(shí)施例堆垛時(shí)的立體示意圖。[0016]上述附圖中1、支撐架單元；2、連接片；3、隔板；4、連接筋；5、插槽；6、定位凸起； 7、定位凹槽；8、堆垛定位凸部；9、定位凹部。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例參見(jiàn)附圖1-6所示一種汽車油缸零部件專用料架，由多個(gè)支撐架單元1以及兩連接片2組成，支撐架單元1的數(shù)量按需要配備，如圖1所示是11個(gè)支撐架單元1。參見(jiàn)附圖1 4所示，所述每個(gè)支撐架單元1為一體注塑成型，且由多塊隔板3、多條連接筋4組成，多塊隔板3以板面對(duì)板面間隔在長(zhǎng)度方向上排列成一列，在各隔板3間以多條連接筋4連接成一體，如圖示，連接筋4為四根，兩根連接于各隔板3的兩側(cè)的底部，而另兩個(gè)連接于各隔板3的中間的頂部。每個(gè)支撐架單元1的長(zhǎng)度方向兩端端面上設(shè)有沿其寬度方向的插槽5 ；所述多個(gè)支撐架單元1在寬度方向上相靠排列，各支撐單元1兩端上的插槽5相對(duì)準(zhǔn)；所述連接片2 沿寬度方向插置于多個(gè)支撐架單元1的插槽5中，將其連接成一體。為了避免支撐架單元1在連接片2上的滑動(dòng)，所述插槽5內(nèi)朝向連接片2突設(shè)有定位凸起6，而連接片2上均布有多個(gè)定位凹槽7，當(dāng)連接片2插置于所述插槽5中時(shí)，定位凸起6嵌入定位凹槽7中卡嵌配合。所述每個(gè)支撐架單元1的長(zhǎng)度方向兩端端面上向上突設(shè)有一堆垛定位凸部8，而其兩端端面上還對(duì)應(yīng)設(shè)有朝下方開(kāi)口的定位凹部9;當(dāng)料架堆垛時(shí)，下一料架的堆垛定位凸部8伸置于上一料架的定位凹部9中卡嵌。本實(shí)施例的支撐架單元的各隔板間以及支撐架單元和支撐架單元之間可供擱置汽車油缸零部件，且各支撐架單元底部為漏空，以便清洗時(shí)漏除水分。并且，本實(shí)用新型不用時(shí)可以方便地拆卸，減小體積，便于存放。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車油缸零部件專用料架，其特征在于由多個(gè)支撐架單元以及兩連接片組成，所述每個(gè)支撐架單元為一體注塑成型，且由多塊隔板、多條連接筋組成，多塊隔板以板面對(duì)板面間隔在長(zhǎng)度方向上排列成一列，在各隔板間以多條連接筋連接成一體；每個(gè)支撐架單元的長(zhǎng)度方向兩端端面上設(shè)有沿其寬度方向的插槽；所述多個(gè)支撐架單元在寬度方向上相靠排列，各支撐單元兩端上的插槽相對(duì)準(zhǔn)；所述連接片沿寬度方向插置于多個(gè)支撐架單元的插槽中，將其連接成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油缸零部件專用料架，其特征在于所述插槽內(nèi)朝向連接片突設(shè)有定位凸起，而連接片上均布有多個(gè)定位凹槽，當(dāng)連接片插置于所述插槽中時(shí)，定位凸起嵌入定位凹槽中卡嵌配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油缸零部件專用料架，其特征在于所述每個(gè)支撐架單元的長(zhǎng)度方向兩端端面上向上突設(shè)有一堆垛定位凸部，而其兩端端面上還對(duì)應(yīng)設(shè)有朝下方開(kāi)口的定位凹部；當(dāng)料架堆垛時(shí)，下一料架的堆垛定位凸部伸置于上一料架的定位凹部中卡嵌。
專利摘要一種汽車油缸零部件專用料架，其特征在于由多個(gè)支撐架單元以及兩連接片組成，每個(gè)支撐架單元為一體注塑成型，且由多塊隔板、多條連接筋組成，多塊隔板以板面對(duì)板面間隔在長(zhǎng)度方向上排列成一列，在各隔板間以多條連接筋連接成一體；每個(gè)支撐架單元的長(zhǎng)度方向兩端端面上設(shè)有沿其寬度方向的插槽；多個(gè)支撐架單元在寬度方向上相靠排列，各支撐單元兩端上的插槽相對(duì)準(zhǔn)；連接片沿寬度方向插置于多個(gè)支撐架單元的插槽中，將其連接成一體。本實(shí)用新型的支撐架單元的各隔板間以及支撐架單元和支撐架單元之間可供擱置汽車油缸零部件，且各支撐架單元底部為漏空，以便清洗時(shí)漏除水分。并且，本實(shí)用新型不用時(shí)可以方便地拆卸，減小體積，便于存放。
文檔編號(hào)B65D21/032GK202201317SQ20112033186
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者王 忠 申請(qǐng)人:蘇州良才物流科技股份有限公司