專利名稱：用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條及包裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及卡條，更具體地說，涉及一種用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條及包裝箱。
背景技術(shù)：
目前，對于汽車玻璃的運輸，都是將汽車玻璃立放在包裝箱內(nèi)，為了實現(xiàn)汽車玻璃在包裝箱內(nèi)的立放，在包裝箱的底部均會間隔設(shè)置兩個卡條，卡條上會設(shè)置有多個齒槽，一塊汽車玻璃的邊緣對應(yīng)分別插接于兩個卡條的兩個齒槽中，從而實現(xiàn)汽車玻璃的立放。然而，汽車玻璃邊緣均設(shè)置有密封膠條，由此在立放汽車玻璃時，密封膠條的邊緣均無規(guī)則的蜷縮在齒槽中，造成汽車玻璃的密封膠條的變形，影響了汽車玻璃的密封膠條的密封性能和密封效果。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條及包裝箱。。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條，在所述汽車玻璃的邊緣設(shè)置有密封膠條，在所述卡條上設(shè)置有多個平行間隔排列的齒槽；在所述齒槽內(nèi)設(shè)置有用于插接所述汽車玻璃邊緣的第一插槽和用于插接所述密封膠條邊緣的第二插槽。在本實用新型所述的用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條中，所述第一插槽的橫截面為矩形；所述第二插槽的橫截面為三角形。在本實用新型所述的用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條中，在所述齒槽的底部且靠近一側(cè)壁的位置處向上延伸一凸塊，在所述凸塊和另一側(cè)壁之間形成所述第一插槽；在所述凸塊的頂部向下凹陷形成所述第二插槽。在本實用新型所述的用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條中，在所述卡條上設(shè)置有25 個平行間隔排列的齒槽。在本實用新型所述的用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條中，在所述卡條的兩端分別設(shè)置有至少一個螺孔。在本實用新型所述的用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條中，在所述卡條的兩端分別設(shè)置有兩個螺孔。在本實用新型所述的用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條中，所述卡條由PVC塑膠制成。在本實用新型所述的用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條中，所述卡條由邵A硬度為 85 95度PVC塑膠制成。根據(jù)本實用新型的另一個方面，提供一種用于汽車玻璃的包裝箱，在所述包裝箱的底部設(shè)置有用于安裝汽車玻璃的卡條，在所述卡條上設(shè)置有多個平行間隔排列的齒槽；
3在所述齒槽內(nèi)設(shè)置有用于插接所述汽車玻璃邊緣的第一插槽和用于插接所述密封膠條邊緣的第二插槽。在本實用新型所述的包裝箱中，所述第一插槽的橫截面為矩形；所述第二插槽的橫截面為三角形。實施本實用新型的用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條及包裝箱，具有以下有益效果通過在齒槽內(nèi)設(shè)置兩個插槽，從而不僅可以有效地實現(xiàn)汽車玻璃的立放，而且還可以有效地規(guī)則地插接密封膠條，避免了密封膠條的無規(guī)則蜷縮，防止了密封膠條的變形，保持了密封膠條的密封效果。

下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中圖1是本實用新型用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中齒槽的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的仰視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1 3所示在本實用新型的用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條1中，該包裝箱可以是木箱或者紙箱，在此不作限定，根據(jù)需要可以靈活設(shè)計。而該汽車玻璃是邊緣設(shè)置有密封膠條的。由于包裝箱和汽車玻璃并未進行改進，因此并未在圖中示出。該卡條1是放置在包裝箱的底部，一般的在一個包裝箱內(nèi)設(shè)置有兩個卡條1，通過兩個卡條可以將多塊汽車玻璃間隔立放在該包裝箱內(nèi)，由此實現(xiàn)汽車玻璃的運輸。為了實現(xiàn)在同一包裝箱內(nèi)立放多塊汽車玻璃，在卡條1上設(shè)置有多個平行間隔排列的齒槽2，一個齒槽對應(yīng)插接一塊汽車玻璃的一部分邊緣，而兩個卡條中的兩個齒槽2對應(yīng)插接一塊汽車玻璃的一側(cè)邊處的不同位置的一部分邊緣，從而實現(xiàn)對一塊汽車玻璃的立放；為了實現(xiàn)對汽車玻璃的密封膠條的規(guī)則彎曲，如圖2所示，在齒槽2內(nèi)設(shè)置有用于插接汽車玻璃邊緣的第一插槽22和用于插接密封膠條邊緣的第二插槽23。在具體設(shè)計時，該第一插槽22的橫截面為矩形；第二插槽23的橫截面為三角形。 另外，第一插槽22的位置低于第二插槽23的位置。對于第一插槽22和第二插槽23的設(shè)計，可以是在齒槽2的底部且靠近齒槽2的一側(cè)壁的位置處向上延伸一凸塊21，在凸塊21 和齒槽2的另一側(cè)壁之間形成第一插槽22 ；在凸塊21的頂部向下凹陷形成第二插槽23。 另外，該凸塊21的高度低于該齒槽2的深度。優(yōu)選的，在一個卡條1上設(shè)置有25個平行間隔排列的齒槽2。如圖3所示，為了實現(xiàn)卡條1在包裝箱內(nèi)的安裝及維護，在卡條1的兩端分別設(shè)置有至少一個螺孔3，從而可以實現(xiàn)卡條1在包裝箱底部的拆裝。優(yōu)選的，在卡條1的兩端分別設(shè)置有兩個螺孔3。為了避免在立放汽車玻璃的過程中，損壞汽車玻璃，該卡條1由PVC塑膠制成。優(yōu)選的，該卡條1由邵A硬度為85 95度PVC塑膠制成。另外，在實際使用時，該卡條1可以制成長度為539mm、寬度為40mm和高度為40，mm的結(jié)構(gòu)。[0024] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條，在所述汽車玻璃的邊緣設(shè)置有密封膠條，其特征在于，在所述卡條上設(shè)置有多個平行間隔排列的齒槽；在所述齒槽內(nèi)設(shè)置有用于插接所述汽車玻璃邊緣的第一插槽和用于插接所述密封膠條邊緣的第二插槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條，其特征在于，所述第一插槽的橫截面為矩形；所述第二插槽的橫截面為三角形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條，其特征在于，在所述齒槽的底部且靠近一側(cè)壁的位置處向上延伸一凸塊，在所述凸塊和另一側(cè)壁之間形成所述第一插槽；在所述凸塊的頂部向下凹陷形成所述第二插槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條，其特征在于，在所述卡條上設(shè)置有25個平行間隔排列的齒槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條，其特征在于，在所述卡條的兩端分別設(shè)置有至少一個螺孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條，其特征在于，在所述卡條的兩端分別設(shè)置有兩個螺孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條，其特征在于，所述卡條由 PVC塑膠制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條，其特征在于，所述卡條由邵A硬度為85 95度PVC塑膠制成。
9.一種用于汽車玻璃的包裝箱，在所述包裝箱的底部設(shè)置有用于安裝汽車玻璃的卡條，其特征在于，在所述卡條上設(shè)置有多個平行間隔排列的齒槽；在所述齒槽內(nèi)設(shè)置有用于插接所述汽車玻璃邊緣的第一插槽和用于插接所述密封膠條邊緣的第二插槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的包裝箱，其特征在于，所述第一插槽的橫截面為矩形；所述第二插槽的橫截面為三角形。
專利摘要本實用新型涉及一種用于包裝箱安裝汽車玻璃的卡條及包裝箱，在所述汽車玻璃的邊緣設(shè)置有密封膠條，在所述卡條上設(shè)置有多個平行間隔排列的齒槽；在所述齒槽內(nèi)設(shè)置有用于插接所述汽車玻璃邊緣的第一插槽和用于插接所述密封膠條邊緣的第二插槽。通過在齒槽內(nèi)設(shè)置兩個插槽，從而不僅可以有效地實現(xiàn)汽車玻璃的立放，而且還可以有效地規(guī)則地插接密封膠條，避免了密封膠條的無規(guī)則蜷縮，防止了密封膠條的變形，保持了密封膠條的密封效果。
文檔編號B65D85/48GK202272352SQ20112034639
公開日2012年6月13日 申請日期2011年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月15日
發(fā)明者李圣根 申請人:信義汽車玻璃(深圳)有限公司