專利名稱：雙20英尺聯(lián)體超重干貨集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種集裝箱，特別涉及一種雙20英尺聯(lián)體超重干貨集裝箱。
背景技術(shù)：
鋼質(zhì)干貨集裝箱是當(dāng)前用于國際多式聯(lián)運(yùn)最普遍的一種箱型，作為一個長方形的六面體，它的整體框架均由薄壁異型鋼材構(gòu)成。目前國際上標(biāo)準(zhǔn)的鋼質(zhì)干貨集裝箱有20英尺和40英尺兩種規(guī)格，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定這兩種規(guī)格的鋼質(zhì)干貨集裝箱裝貨后的最大總質(zhì)量僅為30480kg，載重量較小，運(yùn)輸成本相對較高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是要提供一種載重量大，能與現(xiàn)有的運(yùn)輸車輛和港口吊具配合，能夠節(jié)省運(yùn)輸成本的雙20英尺聯(lián)體超重干貨集裝箱。本實用新型涉及的雙20英尺聯(lián)體超重干貨集裝箱包括二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱，其特殊之處是所述的二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱沿縱向前后布置，二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱的相對端均為敞口且通過一個連接框連接形成一個40英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱， 位于前面的20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱的前端封閉，在位于后面的20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱的后端設(shè)有箱門。上述的雙20英尺聯(lián)體超重干貨集裝箱，所述的連接框是由二個矩形框架并列連接而成，在矩形框架的四角處分別設(shè)有一個連接角件，以便于吊運(yùn)。上述的雙20英尺聯(lián)體超重干貨集裝箱，在位于前面的20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱的前端板內(nèi)側(cè)的槽口處分別焊接有加強(qiáng)板，以增大承載能力。上述的雙20英尺聯(lián)體超重干貨集裝箱，在所述的箱門外側(cè)設(shè)有六根鎖桿，以增加箱門的強(qiáng)度。上述的雙20英尺聯(lián)體超重干貨集裝箱，所述的二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱分別為軟開頂集裝箱。上述的雙20英尺聯(lián)體超重干貨集裝箱，所述的二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱分別為硬開頂集裝箱。本實用新型的優(yōu)點是由于二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱的相對端均為敞口且通過一個連接框連接形成一個40英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱，因此能與現(xiàn)有的運(yùn)輸車輛和港口吊具配合，不用額外增加吊裝設(shè)備和運(yùn)輸工具；載重量大，裝貨后的最大總質(zhì)量能夠達(dá)到 55430kg,最大載重量可達(dá)51000kg，能夠有效節(jié)省運(yùn)輸成本。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(對應(yīng)實施例1)；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的右視圖；[0014]圖4是圖1的A-A剖視圖；圖5是圖2的B-B剖視圖；圖6是圖5的C-C剖視圖；圖7是圖5的D-D剖視圖；圖8是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(對應(yīng)實施例2)；圖9是圖8的俯視圖。圖中1、2— 20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱，3—連接框，301—矩形框架，4、5—連接角件，6—前端板，7—箱門，8—鎖桿，9一加強(qiáng)板，10—頂弓梁，11 一地板，12—短梁，13—上蓋。
具體實施方式
實施例1如圖1-圖7所示，本實用新型涉及的雙20英尺聯(lián)體超重干貨集裝箱有二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱1和2，每個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱是由薄壁異型鋼材焊接而成的整體框架和焊接在框架表面的波紋板構(gòu)成，在每個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱的上端均布設(shè)有多個頂弓梁10，在每個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱的內(nèi)底部分別鋪設(shè)地板11。所述的二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱1和2分別為軟開頂集裝箱且沿縱向前后布置，二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱1和2的相對端均為敞口且通過一個連接框3焊接形成一個40英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱， 在二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱1和2的遠(yuǎn)離端的四角處分別設(shè)有連接角件4。位于前面的 20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱1的前端封閉且在前端板6內(nèi)側(cè)的槽口處分別焊接有加強(qiáng)板9，以增大承載能力。在位于后面的20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱2的后端鉸接有對開式箱門7且在所述的箱門7外側(cè)設(shè)有六根鎖桿8，以增加箱門7的強(qiáng)度。所述的連接框3是由二個并列的矩形框架301通過多根短梁12焊接而成，在矩形框架301的四角處分別焊接有一個連接角件5，以便于吊運(yùn)。實施例2如圖8、圖9所示，本實用新型涉及的雙20英尺聯(lián)體超重干貨集裝箱有二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱1和2，所述的二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱1和2分別為硬開頂集裝箱且沿縱向前后布置，在每個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱的上端分別通過鎖扣固定有上蓋13，其它結(jié)構(gòu)同實施例1。
權(quán)利要求1.一種雙20英尺聯(lián)體超重干貨集裝箱，包括二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱，其特征是 所述的二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱沿縱向前后布置，二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱的相對端均為敞口且通過一個連接框連接形成一個40英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱，位于前面的20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱的前端封閉，在位于后面的20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱的后端設(shè)有箱門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙20英尺聯(lián)體超重干貨集裝箱，其特征是所述的連接框是由二個矩形框架并列連接而成，在矩形框架的四角處分別設(shè)有一個連接角件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙20英尺聯(lián)體超重干貨集裝箱，其特征是在位于前面的20 英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱的前端板內(nèi)側(cè)的槽口處分別焊接有加強(qiáng)板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙20英尺聯(lián)體超重干貨集裝箱，其特征是在所述的箱門外側(cè)設(shè)有六根鎖桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙20英尺聯(lián)體超重干貨集裝箱，其特征是所述的二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱分別為軟開頂集裝箱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙20英尺聯(lián)體超重干貨集裝箱，其特征是所述的二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱分別為硬開頂集裝箱。
專利摘要本實用新型公開了一種雙20英尺聯(lián)體超重干貨集裝箱，包括二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱，其特殊之處是所述的二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱沿縱向前后布置，二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱的相對端均為敞口且通過一個連接框連接形成一個40英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱，位于前面的20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱的前端封閉，在位于后面的20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱的后端設(shè)有箱門。優(yōu)點是由于二個20英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱的相對端均為敞口且通過一個連接框連接形成一個40英尺鋼質(zhì)干貨集裝箱，因此能與現(xiàn)有的運(yùn)輸車輛和港口吊具配合，不用額外增加吊裝設(shè)備和運(yùn)輸工具；載重量大，裝貨后的最大總質(zhì)量能夠達(dá)到55430kg，最大載重量可達(dá)51000kg，能夠有效節(jié)省運(yùn)輸成本。
文檔編號B65D90/54GK202272367SQ20112039453
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
發(fā)明者姜封順, 孫波, 張紹川, 李前敏, 李楠, 王良, 趙博, 陳建軍, 陳邦林 申請人:東方國際集裝箱(錦州)有限公司