專(zhuān)利名稱：一種可伸縮式車(chē)身頂蓋通用型裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可伸縮式車(chē)身頂蓋通用型裝置。
背景技術(shù)：
生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)頂蓋要求表面不能有磕碰、劃傷等損失，因此需要一種特別的裝置來(lái)滿足生產(chǎn)的需要。汽車(chē)頂蓋往往是帶有彎曲的面板，存放上十分不便，很容易造成表面劃傷，影響頂蓋的品質(zhì)。目前市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，只能滿足一種型號(hào)的車(chē)身頂蓋的存放，不僅使用不方便，也造成了資源的浪費(fèi)和增加了制造成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，不能滿足多型號(hào)車(chē)頂蓋的存放使用和存放周轉(zhuǎn)過(guò)程中容易碰撞、劃傷，頂蓋取放不方便等問(wèn)題，提供了一種伸縮式車(chē)身頂蓋通用型裝置，此裝置箱體大小可以伸縮，根據(jù)不同車(chē)型頂蓋的尺寸大小進(jìn)行多種狀態(tài)的調(diào)整；前側(cè)增加配制兩個(gè)旋轉(zhuǎn)壓緊，將零件固定可靠，方便運(yùn)輸；頂蓋的裝夾采用聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，方便擺放零件和機(jī)械手吸盤(pán)吸取零件；且托架部分設(shè)計(jì)帶上脫鉤的結(jié)構(gòu)，能夠有效的從兩側(cè)托緊頂蓋，防止運(yùn)輸時(shí)零件掉落；此裝置可根據(jù)不同車(chē)型的產(chǎn)量需要選擇使用狀態(tài)，節(jié)省了制造成本。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種可伸縮式車(chē)身頂蓋通用型裝置，由架體、零件托架、夾緊立柱、伸縮機(jī)構(gòu)，鎖緊插銷(xiāo)和滑軌組成，所述架體兩端部分別設(shè)有兩個(gè)夾緊立柱，夾緊立柱上設(shè)置有零件托架，伸縮機(jī)構(gòu)通過(guò)滑軌連接于架體上，并且伸縮機(jī)構(gòu)上設(shè)有鎖緊插銷(xiāo)，起到緊固伸縮機(jī)構(gòu)的作用，所述架體為長(zhǎng)方形由多條鋼板焊接而成，并且在長(zhǎng)方形四個(gè)拐角均設(shè)置有夾緊立柱通過(guò)焊接方式固定在架體上，所述夾緊立柱焊接在架體上，夾緊立柱上設(shè)有零件托架用于放置頂蓋，此零件托架為脫鉤結(jié)構(gòu)，能夠有效的從兩側(cè)托緊頂蓋，防止運(yùn)輸時(shí)零件掉落，所述伸縮機(jī)構(gòu)由鋼條焊接而成，底部設(shè)有滑軌連接于架體上，箱體大小可以伸縮，根據(jù)不同車(chē)型頂蓋的尺寸進(jìn)行多種狀態(tài)的調(diào)整，伸縮機(jī)構(gòu)連接處裝置有緊鎖插銷(xiāo)，所述緊鎖插銷(xiāo)設(shè)置在伸縮機(jī)構(gòu)上，鎖緊位置根據(jù)實(shí)際零件的裝箱情況進(jìn)行配制，可以根據(jù)零件大小的不同設(shè)置多個(gè)緊鎖位置。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1-架體、2-零件托架、3-夾緊立柱、4-伸縮機(jī)構(gòu)、5-鎖緊插銷(xiāo)、6_滑軌。
具體實(shí)施方式
如圖1所示一種可伸縮式車(chē)身頂蓋通用型裝置，由架體1、零件托架2、夾緊立柱3、 伸縮機(jī)構(gòu)4、鎖緊插銷(xiāo)5、滑軌6組成，所述架體1兩端部分別設(shè)有兩個(gè)夾緊立柱3，伸縮機(jī)構(gòu) 4通過(guò)滑軌6連接于架體1上，并且伸縮機(jī)構(gòu)上設(shè)有鎖緊插銷(xiāo)5，起到緊固伸縮機(jī)構(gòu)4的作用。所述架體1為長(zhǎng)方形由多條鋼板焊接而成，并且在長(zhǎng)方形四個(gè)拐角均設(shè)置有夾緊立柱3 通過(guò)焊接方式固定在架體1上。所述夾緊立柱3焊接在架體1上，夾緊立柱3上設(shè)有零件托架2用于放置頂蓋，此零件托架2為脫鉤結(jié)構(gòu)，能夠有效的從兩側(cè)托緊頂蓋，防止運(yùn)輸時(shí)零件掉落。所述伸縮機(jī)構(gòu)4由鋼條焊接而成，底部設(shè)有滑軌6連接于架體1上，箱體大小可以伸縮，根據(jù)不同車(chē)型頂蓋的尺寸進(jìn)行多種狀態(tài)的調(diào)整，伸縮機(jī)構(gòu)4連接處裝置有緊鎖插銷(xiāo)5。所述緊鎖插銷(xiāo)5設(shè)置在伸縮機(jī)構(gòu)4上，鎖緊位置根據(jù)實(shí)際零件的裝箱情況進(jìn)行配制， 可以根據(jù)零件大小的不同設(shè)置多個(gè)緊鎖位置。 最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離不實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求1.一種可伸縮式車(chē)身頂蓋通用型裝置，包括架體(1)、零件托架O)、夾緊立柱(3)、伸縮機(jī)構(gòu)G)，鎖緊插銷(xiāo)( 和滑軌(6)，其特征在于所述架體(1)兩端部分別設(shè)有兩個(gè)夾緊立柱(3)，伸縮機(jī)構(gòu)(4)通過(guò)滑軌(6)連接于架體(1)上，伸縮機(jī)構(gòu)(4)上設(shè)有鎖緊插銷(xiāo) ⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種可伸縮式車(chē)身頂蓋通用型裝置，其特征在于所述架體(1) 為長(zhǎng)方形由多條鋼板焊接而成，并且在長(zhǎng)方形四個(gè)拐角均設(shè)置有夾緊立柱C3)通過(guò)焊接方式固定在架體(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種可伸縮式車(chē)身頂蓋通用型裝置，其特征在于所述夾緊立柱(3)焊接在架體(1)上，夾緊立柱C3)上設(shè)有零件托架O)，此零件托架( 為脫鉤結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種可伸縮式車(chē)身頂蓋通用型裝置，其特征在于所述伸縮機(jī)構(gòu)由鋼條焊接而成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可伸縮式車(chē)身頂蓋通用型裝置，包括架體、零件托架、夾緊立柱、伸縮機(jī)構(gòu)，鎖緊插銷(xiāo)和滑軌組成，所述架體兩端部分別設(shè)有兩個(gè)夾緊立柱，夾緊立柱上設(shè)置有零件托架，伸縮機(jī)構(gòu)通過(guò)滑軌連接于架體上，并且伸縮機(jī)構(gòu)上設(shè)有鎖緊插銷(xiāo)，起到緊固伸縮機(jī)構(gòu)的作用。本實(shí)用新型的可伸縮式車(chē)身頂蓋通用型裝置，箱體大小可以伸縮，根據(jù)不同車(chē)型頂蓋的尺寸大小進(jìn)行多種狀態(tài)的調(diào)整；前側(cè)增加配制兩個(gè)旋轉(zhuǎn)壓緊，將零件固定可靠，方便運(yùn)輸；頂蓋的裝夾采用聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，方便擺放零件和機(jī)械手吸盤(pán)吸取零件；且托架部分設(shè)計(jì)帶上脫鉤的結(jié)構(gòu)，能夠有效的從兩側(cè)托緊頂蓋，防止運(yùn)輸時(shí)零件掉落；此裝置可根據(jù)不同車(chē)型的產(chǎn)量需要選擇使用狀態(tài)，節(jié)省了制造成本。
文檔編號(hào)B65D85/68GK202295745SQ201120397419
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月18日
發(fā)明者童晶 申請(qǐng)人:合肥昌河汽車(chē)有限責(zé)任公司