專(zhuān)利名稱(chēng)：線簧孔連接器自動(dòng)裝配送料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于線簧孔連接器制造領(lǐng)域，具體涉及一種線簧孔連接器自動(dòng)裝配送料裝置。
背景技術(shù)：
線簧孔連接器的尺寸細(xì)小而精細(xì)，現(xiàn)有技術(shù)中，線簧孔連接器的裝配是通過(guò)人工操作的，手工送料不僅需要大量的重復(fù)勞動(dòng)，導(dǎo)致工人易操作疲勞，而且很容易出現(xiàn)少裝或多裝線簧孔的工作誤差，工作效率十分低下。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制作，能減少手工操作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝配送料的線簧孔連接器自動(dòng)裝配送料裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的線簧孔連接器自動(dòng)裝配送料裝置，包括一個(gè)或多個(gè)線簧孔流通用的流道，所述流道的一端連接有送料軟管，所述流道的外壁上設(shè)有夾緊線簧孔的自動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)。較佳地，所述自動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)包括氣缸。進(jìn)一步地，所述氣缸的活塞桿穿過(guò)流道的側(cè)壁，氣缸通過(guò)電磁閥連接有PLC控制模塊。較佳地，線簧孔連接器自動(dòng)裝配送料裝置還包括料倉(cāng)，所述流道設(shè)置在料倉(cāng)的側(cè)壁上。進(jìn)一步地，所述料倉(cāng)的兩個(gè)相對(duì)側(cè)的側(cè)壁上均設(shè)置有流道。再進(jìn)一步地，所述流道的上部和下部均設(shè)置有氣缸。本實(shí)用新型通過(guò)送料軟管將線簧孔運(yùn)輸通過(guò)流道運(yùn)輸至裝配料倉(cāng)中，在線簧孔運(yùn)輸過(guò)程中，可通過(guò)PLC控制氣缸活塞桿的伸縮，夾持線簧孔關(guān)閉相應(yīng)的流道，以控制放下線簧孔的數(shù)量和速度，實(shí)現(xiàn)送料速度和數(shù)量的調(diào)節(jié)，達(dá)到了多個(gè)系列的線簧孔連接器同用一種自動(dòng)裝置送料，通用性好，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且增加了裝配的準(zhǔn)確度。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1. 1、第一送料軟管；1. 2、第二送料軟管；2. 1、待加工件A ；2. 2、待加工件B， 3. 1、汽缸A ；3. 2、汽缸B ；3. 3、汽缸C ；3. 4、汽缸D ；4、料倉(cāng)；5、流道。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述如圖1所示的線簧孔連接器自動(dòng)裝配送料裝置，包括一個(gè)圓柱形的料倉(cāng)4，在料倉(cāng) 4的兩側(cè)的側(cè)壁內(nèi)部分別開(kāi)設(shè)有沿著料倉(cāng)4的軸心線的通孔，兩個(gè)通孔作為線簧孔流通用的流道5，兩個(gè)流道5的一端均連接有送料軟管1，流道5的外壁上設(shè)有夾緊線簧孔的自動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)。自動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)包括氣缸，氣缸通過(guò)電磁閥連接有PLC控制模塊，PLC控制電磁閥的通斷，從而控制各個(gè)氣缸的工作狀態(tài)。流道5的上部和下部均設(shè)置有氣缸，氣缸的活塞桿穿過(guò)料倉(cāng)4的外側(cè)壁即流道5的側(cè)壁。本實(shí)用新型裝配送料的工作流程如下順序1、由雙流道5中各放入偶數(shù)支線簧孔的工作過(guò)程是，首先經(jīng)由第一送料軟管 1. 1和第二送料軟管1. 2分別流入待加工件A2. 1和待加工件B2. 2，待加工件A2. 1和待加工件B2. 2分別流至第一送料軟管1. 1和第二送料軟管1. 2下方的料倉(cāng)中4，分別設(shè)置在流道5的外側(cè)壁上部和下部的汽缸A3. 1、汽缸B3. 2、汽缸C3. 3、汽缸D3. 4分別夾住線簧孔，當(dāng)汽缸B3. 2、汽缸D3. 4放開(kāi)時(shí)，每次由兩個(gè)流道5中放下2件線簧孔。順序2、當(dāng)兩個(gè)流道5關(guān)閉其中一個(gè)時(shí)，PLC指令控制氣缸關(guān)閉該流道，由另一個(gè)流道放入偶數(shù)支線簧孔。順序3、當(dāng)汽缸A3. 1、汽缸C3. 3分別由安裝位置(如圖1所示)A調(diào)至安裝位置B 時(shí)，則每個(gè)流道5中放入奇數(shù)支線簧孔；順序4、當(dāng)汽缸A3. 1由安裝位置A調(diào)至安裝位置B，汽缸C3. 3位于安裝位置B時(shí)， 則兩個(gè)流道5中，汽缸A對(duì)應(yīng)的流道放下奇數(shù)件線簧孔，汽缸C對(duì)應(yīng)的流道放下偶數(shù)支線簧孔，且出料奇偶數(shù)位置可以對(duì)換；順序5、當(dāng)氣缸的活塞桿向流道5壁推進(jìn)時(shí)，可關(guān)閉改流道，此時(shí)，另一邊流道可以任意出料奇偶數(shù)支線簧孔，適用于多個(gè)系列的線簧孔連接器，通用性好。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，如在流道可設(shè)置為通孔、或挖槽，流道的個(gè)數(shù)可任意設(shè)置多個(gè)，自動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)可為其它電動(dòng)、液壓等形式，這些修改和變型亦屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，當(dāng)然本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種線簧孔連接器自動(dòng)裝配送料裝置，其特征在于包括一個(gè)或多個(gè)線簧孔流通用的流道，所述流道的一端連接有送料軟管，所述流道的外壁上設(shè)有夾緊線簧孔的自動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線簧孔連接器自動(dòng)裝配送料裝置，其特征在于所述自動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)包括氣缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線簧孔連接器自動(dòng)裝配送料裝置，其特征在于所述氣缸的活塞桿穿過(guò)流道的側(cè)壁，氣缸通過(guò)電磁閥連接有PLC控制模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的線簧孔連接器自動(dòng)裝配送料裝置，其特征在于還包括料倉(cāng)，所述流道設(shè)置在料倉(cāng)的側(cè)壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的線簧孔連接器自動(dòng)裝配送料裝置，其特征在于所述料倉(cāng)的兩個(gè)相對(duì)側(cè)的側(cè)壁上均設(shè)置有流道。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的線簧孔連接器自動(dòng)裝配送料裝置，其特征在于所述流道的上部和下部均設(shè)置有氣缸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種線簧孔連接器自動(dòng)裝配送料裝置，線簧孔連接器制造領(lǐng)域，它包括一個(gè)或多個(gè)線簧孔流通用的流道，所述流道的一端連接有送料軟管，所述流道的外壁上設(shè)有夾緊線簧孔的自動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)送料軟管將線簧孔運(yùn)輸通過(guò)流道運(yùn)輸至裝配料倉(cāng)中，在線簧孔運(yùn)輸過(guò)程中，可通過(guò)PLC控制氣缸活塞桿的伸縮，夾持線簧孔關(guān)閉相應(yīng)的流道，以控制放下線簧孔的數(shù)量和速度，實(shí)現(xiàn)送料速度和數(shù)量的調(diào)節(jié)，達(dá)到了多個(gè)系列的線簧孔連接器同用一種自動(dòng)裝置送料，通用性好，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且增加了裝配的準(zhǔn)確度。
文檔編號(hào)B65G47/74GK202279516SQ201120398428
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月19日
發(fā)明者彭修武, 陳旭浦 申請(qǐng)人:武漢中光連接器有限公司