專利名稱：雙驅(qū)式甲帶給料機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦井使用的給料機，尤其涉及一種雙驅(qū)式甲帶給料機。
背景技術(shù)：
GLD型甲帶給料機主要是由連接段、導(dǎo)料槽、閘門機構(gòu)、支架、下護板、驅(qū)動電機、傳動滾筒、機尾滾筒、緩沖托輥、環(huán)形膠帶和甲帶等組成的。甲帶給料機驅(qū)動裝置主要是由減速機經(jīng)鏈輪帶動機頭傳動滾筒使其襯帶、甲帶在傳動滾筒上做圓周運動，利用摩擦力將物料運送至皮帶或指定位置上。甲帶給料機的上支撐采用緩沖托輥，即在膠帶底部安裝由托輥組成的跑道，支撐起膠帶讓膠帶在跑道上滑動；下支撐采用鋼板與高分子板組成的跑道，即在甲帶給煤機底部安裝兩條高分子板組成的跑道，支撐起甲帶讓甲帶在跑道上滑動。工作中存在的問題1、甲帶給料機普遍作為礦井生產(chǎn)給煤設(shè)備，減速機選用MB75YB-XW6，電機選用YB2-132S-4，因礦井連續(xù)生產(chǎn)作業(yè)的性質(zhì)決定了給煤機需長時間連續(xù)運轉(zhuǎn)，減速機、電機等驅(qū)動裝置因維護保養(yǎng)周期短、運轉(zhuǎn)時間長，易出現(xiàn)事故。在實際生產(chǎn)檢修過程中，更換一次減速傳動系統(tǒng)需要3個小時左右，嚴重影響了礦井生產(chǎn)，不能完全滿足礦井安全高效的生產(chǎn)需要。2、原設(shè)計的甲帶給料機的下支撐采用鋼板與高分子板組成的跑道，是通過給料機基礎(chǔ)焊接的高分子跑道托載運行的，此跑道是用三根長1500mm的角鐵焊接在給料機的機架上，上面敷設(shè)三道1500X50mm的高分子板。由于甲帶底部與支撐跑道為滑動摩擦，摩擦力較大，勢必造成高分子板固定架和甲帶底部相互摩擦，嚴重影響了支撐跑道和甲帶的使用壽命，造成甲帶、高分子跑道使用壽命短、更換頻繁，況且施工難度大、用時長，增加了設(shè)備損壞率和成本支出，影響了設(shè)備的高效運作。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、維修方便的雙驅(qū)式甲帶給料機。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種雙驅(qū)式甲帶給料機，包括第一電機、機頭滾筒、甲帶，其特征是第一電機的輸出端連接第一減速機，第一減速機的輸出端連接一個傳動鏈輪，機頭滾筒的端口連接一個傳動鏈輪，上述兩個傳動鏈輪之間通過傳動鏈連接，機頭滾筒與機尾驅(qū)動滾筒之間通過甲帶連接。根據(jù)所述的雙驅(qū)式甲帶給料機，其特征在于所述機尾驅(qū)動滾筒的輸出端連接彈性套銷聯(lián)軸器，彈性套銷聯(lián)軸器連接第二減速機，第二減速機與第二電機的輸出端連接。根據(jù)所述的雙驅(qū)式甲帶給料機，其特征在于在所述甲帶底部支架兩側(cè)各焊接三個相對稱的吊耳，三個相對稱的吊耳分別位于機頭滾筒、機尾驅(qū)動滾筒、甲帶中部的下部，相對稱的吊耳之間連接托輥。本實用新型的優(yōu)點效果在于結(jié)構(gòu)簡單、維修維護方便，當設(shè)備在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)問題時，可以在最短的時間內(nèi)，通過連接機尾端的驅(qū)動裝置實現(xiàn)設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。將普通機尾滾筒改造成為備用驅(qū)動滾筒，采用彈性套銷直連方式確保在機頭驅(qū)動裝置出現(xiàn)故障時甲帶給料機安全可靠運行。同時，下支撐跑道采用托輥支撐，使支撐跑道由原來的滑動摩擦改為滾動摩擦，以減少摩擦力，增加甲帶的使用壽命。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中6、7、8、9的連接 圖。圖3為跑道示意圖。附圖中1、第一電機；2、第一減速機；3、傳動鏈輪；4、機頭滾筒；5、甲帶；6、機尾驅(qū)動滾筒；7、第二電機；8、第二減速機；9、彈性套銷聯(lián)軸器；10、托輥。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明本實用新型機構(gòu)如圖1、2、3所示，一種雙驅(qū)式甲帶給料機，包括第一電機I、機頭滾筒4、甲帶5，其特征是第一電機I的輸出端連接第一減速機2，第一減速機2的輸出端連接一個傳動鏈輪3，機頭滾筒4的端口連接一個傳動鏈輪3，上述兩個傳動鏈輪3之間通過傳動鏈連接，機頭滾筒4與機尾驅(qū)動滾筒6之間通過甲帶5連接。根據(jù)所述的雙驅(qū)式甲帶給料機，其特征在于所述機尾驅(qū)動滾筒6的輸出端連接彈性套銷聯(lián)軸器9，彈性套銷聯(lián)軸器9連接第二減速機8，第二減速機8與第二電機7的輸出端連接。根據(jù)所述的雙驅(qū)式甲帶給料機，其特征在于在所述甲帶5底部支架兩側(cè)各焊接三個相對稱的吊耳，三個相對稱的吊耳分別位于機頭滾筒4、機尾驅(qū)動滾筒6、甲帶5中部的下部，相對稱的吊耳之間連接托輥10。本實用新型的工作原理如圖I所示，第一電機I的工作帶動第一減速機2的運作，由于傳動鏈輪3之間通過傳動鏈傳動，帶動機頭滾筒4的轉(zhuǎn)動，帶動機頭滾筒4帶動甲帶5的轉(zhuǎn)動，第二電機7帶動第二減速機8工作，第二減速機8通過彈性套銷聯(lián)軸器9帶動機尾驅(qū)動滾筒6的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)雙驅(qū)動的目的，在其中一個電機損壞的時候，另一個電機可以工作，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、維修維護方便，當設(shè)備在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)問題時，可以在最短的時間內(nèi)，通過連接機尾端的驅(qū)動裝置實現(xiàn)設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。將普通機尾滾筒改造成為備用驅(qū)動滾筒，采用彈性套銷直連方式確保在機頭驅(qū)動裝置出現(xiàn)故障時甲帶給料機安全可靠運行。同時，下支撐跑道采用托輥10支撐，使支撐跑道由原來的滑動摩擦改為滾動摩擦，以減少摩擦力，增加甲帶5的使用壽命。一、甲帶給料機現(xiàn)狀GLD型甲帶給料機主要是由連接段、導(dǎo)料槽、閘門機構(gòu)、支架、下護板、驅(qū)動電機、傳動滾筒、機尾滾筒、緩沖托輥、環(huán)形膠帶和甲帶等組成的。甲帶給料機驅(qū)動裝置主要是由減速機經(jīng)鏈輪帶動機頭傳動滾筒使其襯帶、甲帶在傳動滾筒上做圓周運動，利用摩擦力將物料運送至皮帶或指定位置上。甲帶給料機的上支撐采用緩沖托輥，即在膠帶底部安裝由托輥組成的跑道，支撐起膠帶讓膠帶在跑道上滑動；下支撐采用鋼板與高分子板組成的跑道，即在甲帶給煤機底部安裝兩條高分子板組成的跑道，支撐起甲帶讓甲帶在跑道上滑動。二、工作中存在的問題I、甲帶給料機普遍作為礦井生產(chǎn)給煤設(shè)備，因礦井連續(xù)生產(chǎn)作業(yè)的性質(zhì)決定了給煤機需長時間連續(xù)運轉(zhuǎn)，減速機、電機等驅(qū)動裝置因維護保養(yǎng)周期短、運轉(zhuǎn)時間長，易出現(xiàn)事故。減速機選用MB75YB-XW6，電機選用YB2_132S_4，在實際生產(chǎn)檢修過程中，更換一次減速傳動系統(tǒng)需要3個小時左右，嚴重影響了礦井生產(chǎn)，不能完全滿足礦井安全高效的生產(chǎn)需要。2、原設(shè)計的甲帶給料機的下支撐采用鋼板與高分子板組成的跑道，是通過給料機基礎(chǔ)焊接的高分子跑道托載運行的，此跑道是用三根長1500mm的角鐵焊接在給料機的機架上，上面敷設(shè)三道1500 X 50mm的高分子板。由于甲帶底部與支撐跑道為滑動摩擦，摩擦力較大，勢必造成高分子板固定架和甲帶底部相互摩擦，嚴重影響了支撐跑道和甲帶的使用壽命，造成甲帶、高分子跑道使用壽命短、更換頻繁，況且施工難度大、用時長，增加了設(shè)備損壞率和成本支出，影響了設(shè)備設(shè)施的高效運作。三、雙驅(qū)式甲帶給料機的優(yōu)越性雙驅(qū)式甲帶給料機的主要特點是結(jié)構(gòu)簡單、維修維護方便，當設(shè)備在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)問題時，可以在最短的時間內(nèi)，通過連接機尾端的驅(qū)動裝置實現(xiàn)設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。課題從甲帶給料機的工作原理出發(fā)并結(jié)合工作實際出現(xiàn)問題，以經(jīng)濟，可靠，維護方便為出發(fā)點，對甲帶給料機進行了優(yōu)化性設(shè)計。將普通機尾滾筒改造成為備用驅(qū)動滾筒，采用彈性套銷直連方式確保在機頭驅(qū)動裝置出現(xiàn)故障時甲帶給料機安全可靠運行。同時，下支撐跑道采用托輥支撐，使支撐跑道由原來的滑動摩擦改為滾動摩擦，以減少摩擦力，增加甲帶的使用壽命。四、雙驅(qū)甲帶給料機的結(jié)構(gòu)1、將原機尾滾筒改造為驅(qū)動滾筒，減速機選用MB75YB-XW6，電機選用YB2_132S_4，采用彈性套柱銷聯(lián)軸器傳動方式與驅(qū)動裝置進行連接，確保甲帶給料機在機頭驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時快速切換至機尾的驅(qū)動系統(tǒng)，同時驅(qū)動滾筒、減速機和電機的選型與機頭的驅(qū)動裝置選型一致，實現(xiàn)雙滾筒雙驅(qū)動的互換，以保證設(shè)備的連續(xù)可靠運行。2、針對原有下支撐跑道的弊端，拆除原跑道，在甲帶底部支架兩側(cè)各焊接三個吊耳，三個吊耳分別在機頭滾筒、機尾滾筒、甲帶中間位置，距離為間隔為400mm，兩吊耳之間的間距為1000mm，使用089X95Omm的托輥對甲帶底部進行支撐，使甲帶支撐跑道方式由原來的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而延長了甲帶的使用壽命。五、使用效果分析I、結(jié)構(gòu)和功能同原設(shè)計甲帶給料機相比，雙驅(qū)甲帶給料機的主要特點是結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，維護維修方便，當設(shè)備一端發(fā)生故障時，便可啟動另一端的驅(qū)動裝置，實現(xiàn)雙保險。同時，下層跑道采用托輥，使支撐跑道由原來的滑動摩擦改為滾動摩擦，以減少摩擦力，增加甲帶的使用壽命。2、經(jīng)濟性該雙驅(qū)甲帶給料機操作安全可靠，具有多方面的適應(yīng)性，即可保證驅(qū)動裝置有足夠的維護保養(yǎng)時間，又避免了因減速機(驅(qū)動裝置)損壞而設(shè)備停臺影響礦井生產(chǎn)的事故。同時下層跑道采用托輥，使甲帶的使用壽命由原來6個月延長至12個月，而且托輥使用時間長、更換方便提高了工作效率，避免了因甲帶磨損而設(shè)備停臺影響礦井生產(chǎn)的事故。按照礦井小時處理能力700t/h，按照每年減少事故臺時3小時計算，年可創(chuàng)造經(jīng)濟效益為700x3x800 = 168萬元。同時，節(jié)約了材料費用，降低了維修工勞動強度，按每件甲帶3萬元計算，高分子跑道0. 5萬元計算，可年節(jié)約材料費用3. 5萬元。通過長時間的應(yīng)用實踐證明，該雙驅(qū)甲帶給料機比較經(jīng)濟，操作安全可靠，維修方便，穩(wěn)固性好，實現(xiàn)雙驅(qū)動，調(diào)整靈活，具高強適應(yīng)性，因此在高強度作業(yè)中處于特殊優(yōu)越的地位。上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和保護范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進，均應(yīng)落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種雙驅(qū)式甲帶給料機，包括第一電機(I)、機頭滾筒(4)、甲帶(5)，其特征是第一電機(I)的輸出端連接第一減速機(2)，第一減速機(2)的輸出端連接一個傳動鏈輪(3),機頭滾筒(4)的端口連接一個傳動鏈輪(3)，上述兩個傳動鏈輪(3)之間通過傳動鏈連接，機頭滾筒(4)與機尾驅(qū)動滾筒(6)之間通過甲帶(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙驅(qū)式甲帶給料機，其特征在于所述機尾驅(qū)動滾筒(6)的輸出端連接彈性套銷聯(lián)軸器(9)，彈性套銷聯(lián)軸器(9)連接第二減速機(8)，第二減速機(8)與第二電機(7)的輸出端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙驅(qū)式甲帶給料機，其特征在于在所述甲帶(5)底部支架兩側(cè)各焊接三個相對稱的吊耳，三個相對稱的吊耳分別位于機頭滾筒(4)、機尾驅(qū)動滾筒(6)、甲帶(5)中部的下部，相對稱的吊耳之間連接托輥(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種雙驅(qū)式甲帶給料機包括第一電機、第二電機、機頭滾筒、機尾驅(qū)動滾筒、甲帶，第一電機的輸出端連接第一減速機，第一減速機的輸出端連接一個傳動鏈輪，機頭滾筒的端口連接一個傳動鏈輪，上述兩個傳動鏈輪之間通過傳動鏈連接，機頭滾筒與機尾驅(qū)動滾筒之間通過甲帶連接。所述機尾驅(qū)動滾筒的輸出端連接彈性套銷聯(lián)軸器，彈性套銷聯(lián)軸器連接第二減速機，第二減速機與第二電機的輸出端連接。結(jié)構(gòu)簡單、延長使用壽命、維修維護方便，當設(shè)備在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)問題時，可以在最短的時間內(nèi)，通過連接機尾端的驅(qū)動裝置實現(xiàn)設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
文檔編號B65G23/24GK202358593SQ20112043409
公開日2012年8月1日 申請日期2011年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月29日
發(fā)明者馮永, 孫偉, 孫謙, 揭春娟, 李永升, 楊麗, 趙偉, 路則衢, 黃孝奎, 黃猛 申請人:棗莊礦業(yè)集團高莊煤業(yè)有限公司