專利名稱：一種汽車座椅組裝環(huán)形生產(chǎn)線的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車裝配領域，涉及座椅的組裝，尤其是一種汽車座椅組裝環(huán)形生產(chǎn)線。
技術背景目前，汽車座椅組裝生產(chǎn)線為單直線軌道，工裝不能循環(huán)往復使用；而且，原生產(chǎn)線多為無動力生產(chǎn)線，需人力輔助，導致生產(chǎn)速度不能設定和調整，不但勞動強度較大，而且生產(chǎn)效率較低。此外，原生產(chǎn)線由于是直線設置，占用面積較大。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種可有效提高汽車座椅生產(chǎn)線整體效率的汽車座椅組裝環(huán)形生產(chǎn)線。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種汽車座椅組裝環(huán)形生產(chǎn)線，由環(huán)形軌道、活動小車、動力輸出控制框構成，該環(huán)形軌道為封閉的軌道，并通過固定架水平固裝在地面上，在環(huán)形軌道上安裝有動力輸出控制框，該動力輸出控制框內安裝有電機及變頻器，在環(huán)形軌道外緣通過連接架安裝活動小車。而且，所述環(huán)形軌道內由兩側的導輪及鏈輪構成，鏈輪的輪架上固裝連接架，電機的輸出鏈輪驅動鏈輪轉動。本實用新型的優(yōu)點和積極效果是1、本生產(chǎn)線為環(huán)形生產(chǎn)線，各個工裝可循環(huán)使用，由此可將工位有效的鏈接，提高整體生產(chǎn)效率。2、本生產(chǎn)線為開放式結構，方便維護，管理。3、本生產(chǎn)線的動力輸出部分為電機和變頻器，變頻器控制生產(chǎn)線的整體速度，因此整體速度可以設定和調整。3、本生產(chǎn)線結構設計科學，人力成本較低，生產(chǎn)效率較高，是比較科學的汽車座椅新型組裝生產(chǎn)線。

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；圖2為圖1的橫向截面剖視放大圖；圖3為圖1的動力輸出控制框的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型的實施例做進一步說明；下述實施例是說明性的，不
3是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護范圍。一種汽車座椅組裝環(huán)形生產(chǎn)線，參見圖1，由環(huán)形軌道4、活動小車2、動力輸出控制框1構成，該環(huán)形軌道為封閉的軌道，并通過固定架3水平固裝在地面上，在環(huán)形軌道上安裝有動力輸出控制框，該動力輸出控制框內安裝有電機9及變頻器10，整體環(huán)形生產(chǎn)線可以由變頻器控制速度；在環(huán)形軌道外緣通過連接架7安裝活動小車。所述環(huán)形軌道內由兩側的導輪5及鏈輪6構成，鏈輪的輪架上固裝連接架，由此在鏈輪位移時，活動小車繞環(huán)形軌道位移。鏈輪的動力來自于動力輸出控制框的電機，該電機的輸出鏈輪8驅動鏈輪轉動。
權利要求1.一種汽車座椅組裝環(huán)形生產(chǎn)線，其特征在于由環(huán)形軌道、活動小車、動力輸出控制框構成，該環(huán)形軌道為封閉的軌道，并通過固定架水平固裝在地面上，在環(huán)形軌道上安裝有動力輸出控制框，該動力輸出控制框內安裝有電機及變頻器，在環(huán)形軌道外緣通過連接架安裝活動小車。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅組裝環(huán)形生產(chǎn)線，其特征在于所述環(huán)形軌道內由兩側的導輪及鏈輪構成，鏈輪的輪架上固裝連接架，電機的輸出鏈輪驅動鏈輪轉動。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車座椅組裝環(huán)形生產(chǎn)線，由環(huán)形軌道、活動小車、動力輸出控制框構成，該環(huán)形軌道為封閉的軌道，并通過固定架水平固裝在地面上，在環(huán)形軌道上安裝有動力輸出控制框，該動力輸出控制框內安裝有電機及變頻器，在環(huán)形軌道外緣通過連接架安裝活動小車。本生產(chǎn)線為環(huán)形生產(chǎn)線，各個工裝可循環(huán)使用，由此可將工位有效的鏈接，提高整體生產(chǎn)效率，方便維護，管理，生產(chǎn)線的動力輸出部分為電機和變頻器，變頻器控制生產(chǎn)線的整體速度，因此整體速度可以設定和調整。
文檔編號B65G35/06GK202321560SQ20112045609
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月16日 優(yōu)先權日2011年11月16日
發(fā)明者孫霽鵬, 張洪琳 申請人:天津杰科同創(chuàng)科技發(fā)展有限公司