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      汽車側(cè)圍包裝的制作方法

      文檔序號:4350241閱讀:302來源:國知局
      專利名稱:汽車側(cè)圍包裝的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及汽車出口包裝領(lǐng)域,尤其是一種汽車側(cè)圍包裝。
      背景技術(shù)
      汽車側(cè)圍是汽車兩邊的除翼子板車門之外可以看到的部份,是車身的一部分,對汽車具有密封的功能,但由于汽車側(cè)圍整體體積較大,目前汽車側(cè)圍在出口包裝時的容積率較低,而且由于包裝箱內(nèi)存在較多的空隙,穩(wěn)定性不好,在搬運或運輸?shù)倪^程中容易使汽車側(cè)圍晃動,穩(wěn)定性較差,從而導(dǎo)致汽車側(cè)圍破損。

      發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,提供一種穩(wěn)定性較高而且破損率低汽車側(cè)圍包裝。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種汽車側(cè)圍包裝,由底托、側(cè)板、端板、頂板、支撐板、壓杠、前部緩沖、尾部緩沖、總框架、鐵包角構(gòu)成,側(cè)板、端板通過鐵包角釘合方式分別垂直連接于底托上部、頂板下部,而且側(cè)板與端板相互垂直,底托與頂板相互平行;支撐板以釘合方式平行于端板置于底托中上部;前部緩沖與尾部緩沖分別以釘合方式平行置于側(cè)板兩側(cè);總框架置于底托上部,頂部加強梁、頂壓杠分別以釘合方式安裝在總框架上面;壓杠以釘合方式平行置于支撐板上部,其特征在于在總框架上部,頂板下部設(shè)有混裝用鈣塑板插口。而且,所述的混裝用鈣塑板插口的安裝數(shù)量為5-8個。而且,所述的支撐板的安裝數(shù)量為2-6個。本實用新型的優(yōu)點和積極效果是I、本汽車側(cè)圍包裝,采用混裝用鈣塑板插口,在汽車側(cè)圍裝入包裝箱后,可將其他較小零部件裝入鈣塑板模型中,再將其插入鈣塑板插口中,從而提高了出口包裝時的容積率。2、本汽車側(cè)圍包裝,由于采用混裝用鈣塑板插口,使得包裝箱內(nèi)空隙較少,使得在搬運或運輸?shù)倪^程中汽車側(cè)圍不易晃動,從而提高包裝內(nèi)汽車側(cè)圍的穩(wěn)定性,降低了汽車側(cè)圍的破損率。

      圖I為本實用新型的主視圖。圖2為圖I的右視圖。圖3為圖I的俯視圖。圖4為圖I的A-A向剖視圖。
      具體實施方式
      [0015]
      以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做進(jìn)一步詳述;需要說明的是本實施例是描述性的,不是限定性的,不能以此來限定本實用新型的保護(hù)范圍。一種汽車側(cè)圍包裝,由底托4、側(cè)板5、端板2、頂板I、支撐板10、壓杠11、前部緩沖9、尾部緩沖12、總框架7、鐵包角3構(gòu)成,側(cè)板、端板通過鐵包角釘合方式分別垂直連接于底托上部、頂板下部,而且側(cè)板與端板相互垂直,底托與頂板相互平行;支撐板以釘合方式平行于端板置于底托中上部,支撐板的安裝數(shù)量為2-6個;前部緩沖與尾部緩沖分別以釘合 方式平行置于側(cè)板兩側(cè);總框架置于底托上部,頂部加強梁、頂壓杠分別以釘合方式安裝在總框架上面;壓杠以釘合方式平行置于支撐板上部;在總框架上部,頂板下部設(shè)有混裝用鈣塑板插口 8 ;安裝數(shù)量為5-8個。
      權(quán)利要求1.一種汽車側(cè)圍包裝,由底托、側(cè)板、端板、頂板、支撐板、壓杠、前部緩沖、尾部緩沖、總框架、鐵包角構(gòu)成,側(cè)板、端板通過鐵包角釘合方式分別垂直連接于底托上部、頂板下部,而且側(cè)板與端板相互垂直,底托與頂板相互平行;支撐板以釘合方式平行于端板置于底托中上部;前部緩沖與尾部緩沖分別以釘合方式平行置于側(cè)板兩側(cè);總框架置于底托上部,頂部加強梁、頂壓杠分別以釘合方式安裝在總框架上面;壓杠以釘合方式平行置于支撐板上部,其特征在于在總框架上部,頂板下部設(shè)有混裝用鈣塑板插口。
      2.根據(jù)權(quán)得要求I所述的汽車側(cè)圍包裝,其特征在于所述的支撐板的安裝數(shù)量為2-6個。
      3.根據(jù)權(quán)得要求I所述的汽車側(cè)圍包裝,其特征在于所述的混裝用鈣塑板插口的安裝數(shù)量為5-8個。
      專利摘要本實用新型涉及一種汽車側(cè)圍包裝,由底托、側(cè)板、端板、頂板、支撐板、壓杠、前部緩沖、尾部緩沖等構(gòu)成,側(cè)板、端板通過鐵包角釘合方式分別垂直連接于底托上部、頂板下部,而且側(cè)板與端板相互垂直,底托與頂板相互平行;支撐板以釘合方式平行于端板置于底托中上部;前部緩沖與尾部緩沖分別以釘合方式平行置于側(cè)板兩側(cè);總框架置于底托上部,頂部加強梁、頂壓杠分別以釘合方式安裝在總框架上面;壓杠以釘合方式平行置于支撐板上部,在總框架上部,頂板下部設(shè)有混裝用鈣塑板插口。本汽車側(cè)圍出口包裝,采用混裝用鈣塑板插口,在汽車側(cè)圍裝入包裝箱后,可將其他較小零部件裝入鈣塑板模型中,再將其插入鈣塑板插口中,從而提高了出口包裝時的容積率。
      文檔編號B65D85/68GK202379288SQ20112046380
      公開日2012年8月15日 申請日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
      發(fā)明者崔家驊, 張琳, 徐佳, 徐煒峰, 王洋, 袁文廣, 趙煜, 黃巍 申請人:天津天測包裝設(shè)計有限公司
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