專利名稱：火力發(fā)電廠儲油罐溫度調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種應(yīng)用于火力發(fā)電廠儲油罐的溫度調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
火力發(fā)電廠燃油系統(tǒng)在機(jī)組啟動后，仍需要供油泵連續(xù)運(yùn)行，以保證燃油系統(tǒng)的壓力，滿足鍋爐投用油槍的條件。由于火力發(fā)電廠儲油罐均為室外露天布置，受環(huán)境溫度影響較大，夏季時，當(dāng)大量燃油進(jìn)入燃油系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)時，供油泵的機(jī)械熱能必然會引起油溫的上升，并且儲油罐在陽光曝曬下會持續(xù)積聚能量，導(dǎo)致儲油罐的表面和內(nèi)部快速升溫，形成嚴(yán)重的安全隱患；而在冬季時，由于室外溫度較低，儲油罐中的燃油會出現(xiàn)凝固現(xiàn)象，影響燃油的循環(huán)。目前儲油罐降溫方法主要有以下幾種。(1)油罐噴淋降溫。用水噴淋降溫的方法其缺點一方面會使水管中的銹蝕物及循環(huán)使用帶來的污垢附著在油罐外壁，使罐壁發(fā)霉、銹蝕，甚至生長微生物，縮短設(shè)備的使用壽命；另一方面，污垢使罐壁顏色變深，更加劇了局部對太陽光照的吸收，造成局部升溫；此外，噴淋水還會造成水、電資源的巨大浪費(fèi)。(2)供油泵電機(jī)變頻改造。供油泵組變頻調(diào)速節(jié)能技術(shù)是實現(xiàn)燃油系統(tǒng)節(jié)能的有效技術(shù)途徑，它將閥門節(jié)流工況調(diào)節(jié)方式改為輸油離心泵的轉(zhuǎn)速改變來調(diào)節(jié)工況的方式，具有調(diào)節(jié)方便的特點。由于變頻改造后進(jìn)入系統(tǒng)循環(huán)的油流量減少，供油溫度得到控制，保證了設(shè)備的運(yùn)行安全穩(wěn)定性。供油泵組變頻調(diào)速節(jié)能技術(shù)需要對供油泵電機(jī)進(jìn)行變頻改造，投資較大。為防止冬季油溫降到凝固點以下，通常在儲油罐的底部安裝加熱器，如圖1所示。加熱器采用蒸汽盤管伴熱，該加熱器盤管并聯(lián)水平放置，加熱器的輸入端與蒸汽管道連通用于接入蒸汽，使蒸汽在加熱器盤中與燃油進(jìn)行熱交換，從而達(dá)到對燃油加熱的目的。加熱器盤的輸出端通過輸水管道連通蓄水池。雖然，目前的儲油罐均設(shè)置有冬季使用的加熱裝置和夏季使用的降溫裝置，但是加熱裝置與降溫裝置都是分體設(shè)置，不僅成本較高，并且占用空間體積較大。

實用新型內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種成本較低、占用空間體積較小，既能夠在冬季時使用為儲油罐中的燃油加熱、又能夠在夏季時使用為儲油罐中的燃油降溫的儲油罐溫度調(diào)節(jié)裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是。火力發(fā)電廠儲油罐溫度調(diào)節(jié)裝置，包括設(shè)置在儲油罐底部的溫度調(diào)節(jié)器，溫度調(diào)節(jié)器的輸入端通過閥門I與蒸汽管道連通，溫度調(diào)節(jié)器的輸出端通過疏水閥與疏水管道連通，所述溫度調(diào)節(jié)器的輸入端還通過閥門II與工業(yè)水管道連通。本實用新型的改進(jìn)在于所述疏水閥的兩端還設(shè)置有閥門III和閥門V。[0012]本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述疏水閥與閥門III、閥門V串聯(lián)支路的兩端并聯(lián)設(shè)置有旁路管道，旁路管道中設(shè)置有用于控制旁路管道通斷的閥門IV。本實用新型的改進(jìn)還在于所述儲油罐內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器，溫度傳感器的輸出端連接控制模塊，控制模塊的輸出端分別連接閥門I和閥門II。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型取得的技術(shù)進(jìn)步在于。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，根據(jù)燃油溫度通過往溫度調(diào)節(jié)器中輸入不同的熱交換介質(zhì)，實現(xiàn)燃油與溫度調(diào)節(jié)器中的熱交換介質(zhì)進(jìn)行熱交換，只采用一套裝置，就既能夠滿足在冬季時為儲油罐中的燃油加熱、也能夠滿足在夏季時為儲油罐中的燃油降溫的要求，大大降低了建設(shè)成本以及空間占用體積。本實用新型適用于所有的儲油系統(tǒng)，對于采用蒸汽加熱的儲油系統(tǒng)只需簡單改裝既能滿足加熱和降溫要求。本實用新型溫度調(diào)節(jié)器與疏水閥之間設(shè)置的閥門III，可以使熱交換介質(zhì)在溫度調(diào)節(jié)器中停留的時間增長，延長了熱交換介質(zhì)與燃油的熱交換時間，使得熱交換介質(zhì)與燃油的熱交換更加充分。本實用新型設(shè)置的旁路管道，用于檢修疏水閥時，通過旁路管道進(jìn)行疏水，保證本實用新型的正常工作。本實用新型設(shè)置的溫度傳感器和控制閥門打開與關(guān)閉的控制模塊，可使得本實用新型實現(xiàn)自動化管理，無需工作人員根據(jù)實時檢測的燃油溫度去手動控制閥門的打開與關(guān)閉，降低了勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。

圖1 本實用新型背景技術(shù)中儲油罐加熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2 本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3 本實用新型所述溫度調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1.儲油罐，2.溫度調(diào)節(jié)器，31.閥門I，32.閥門II，33.閥門III，34.閥門IV，
35.閥門V，4.蒸汽管道，5.工業(yè)水管道，6.疏水閥，7.旁路管道，8.疏水管道，11.供油泵，12.蓄水池。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。實施例1一種儲油罐溫度調(diào)節(jié)裝置，應(yīng)用于火力發(fā)電廠儲油罐中，用于對儲油罐中的燃油溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。具體包括溫度調(diào)節(jié)器2、蒸汽管道4、工業(yè)水管道5、疏水管道8、疏水閥6、以及閥門I至閥門V。溫度調(diào)節(jié)器2安裝在儲油罐1的底部，溫度調(diào)節(jié)器的輸入端通過閥門I與蒸汽管道4連通，通過閥門II與工業(yè)水管道5連通。溫度調(diào)節(jié)器的輸出端通過疏水閥6與疏水管道8連通。疏水閥的兩端設(shè)置有閥門III和閥門V，閥門III用于使熱交換介質(zhì)在溫度調(diào)節(jié)器中長時間進(jìn)行熱交換。疏水閥與閥門III、閥門V串聯(lián)支路的兩端并聯(lián)設(shè)置有旁路管道7，旁路管道中設(shè)置有閥門IV，閥門IV用于控制旁路管道的通斷。本實用新型使用時，根據(jù)儲油罐內(nèi)的燃油溫度進(jìn)行熱交換介質(zhì)的選擇接入。當(dāng)儲油罐中的燃油溫度較低時，打開閥門I，關(guān)閉閥門II，接通蒸汽管道，使接入溫度調(diào)節(jié)器中的熱交換介質(zhì)為蒸汽，以實現(xiàn)將燃油加熱的目的。當(dāng)儲油罐內(nèi)的燃油溫度較高時，打開閥門II，關(guān)閉閥門I，接通工業(yè)水管道，使接入溫度調(diào)節(jié)器中的熱交換介質(zhì)為工業(yè)冷卻水，以實現(xiàn)降低燃油溫度的目的。為保證熱交換介質(zhì)與燃油進(jìn)行充分的熱交換，可以在將熱交換介質(zhì)接入到溫度調(diào)節(jié)器中時，關(guān)閉閥門III。當(dāng)需要對疏水閥進(jìn)行檢修時，關(guān)閉閥門III、閥門V，打開閥門IV，將疏水管道關(guān)閉，旁路管道打開，使經(jīng)過熱交換的熱交換介質(zhì)從旁路管道流出到蓄水池。實施例2本實施例與實施例1的區(qū)別在于儲油罐內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器和控制模塊，溫度傳感器用于實時檢測儲油罐內(nèi)燃油的溫度，并傳輸給控制模塊，控制模塊用于根據(jù)溫度傳感器檢測的溫度判斷接入哪路管道。當(dāng)溫度較高，需要對燃油降溫時，控制模塊發(fā)出打開閥門II關(guān)閉閥門I的指令，使接入溫度傳感器的熱交換介質(zhì)為工業(yè)冷卻水。當(dāng)溫度較低，需要對燃油進(jìn)行加熱，控制模塊發(fā)出打開閥門I關(guān)閉閥門II的指令，使接入溫度傳感器的熱交換介質(zhì)為蒸汽。使得本實用新型對儲油罐內(nèi)的燃油溫度控制變?yōu)樽詣涌刂菩?，降低勞動?qiáng)度。
權(quán)利要求1.火力發(fā)電廠儲油罐溫度調(diào)節(jié)裝置，包括設(shè)置在儲油罐(1)底部的溫度調(diào)節(jié)器(2)，溫度調(diào)節(jié)器(2)的輸入端通過閥門I (31)與蒸汽管道(4)連通，溫度調(diào)節(jié)器(2)的輸出端通過疏水閥(6)與疏水管道(8)連通，其特征在于所述溫度調(diào)節(jié)器的輸入端還通過閥門II (32)與工業(yè)水管道(5)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火力發(fā)電廠儲油罐溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述疏水閥(6 )的兩端還設(shè)置有閥門III (33 )和閥門V (35 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的火力發(fā)電廠儲油罐溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述疏水閥(6)與閥門111(33)、閥門V (35)串聯(lián)支路的兩端并聯(lián)設(shè)置有旁路管道(7)，旁路管道中設(shè)置有用于控制旁路管道通斷的閥門IV (34 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的火力發(fā)電廠儲油罐溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述儲油罐內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器，溫度傳感器的輸出端連接控制模塊，控制模塊的輸出端分別連接閥門I (31)和閥門II (32)。
專利摘要本實用新型涉及一種火力發(fā)電廠儲油罐溫度調(diào)節(jié)裝置，包括設(shè)置在儲油罐底部的溫度調(diào)節(jié)器，溫度調(diào)節(jié)器的輸入端分別通過閥門Ⅰ和閥門Ⅱ與蒸汽管道連通和工業(yè)水管道連通，溫度調(diào)節(jié)器的輸出端通過疏水閥與疏水管道連通。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可根據(jù)燃油溫度通過往溫度調(diào)節(jié)器中輸入不同的熱交換介質(zhì)，實現(xiàn)燃油與溫度調(diào)節(jié)器中的熱交換介質(zhì)進(jìn)行熱交換，既能夠滿足在冬季時為儲油罐中的燃油加熱、也能夠滿足在夏季時為儲油罐中的燃油降溫的要求，大大降低了建設(shè)成本，以及空間占用體積。
文檔編號B65D88/74GK202321295SQ20112047244
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者張端, 李智, 楊立輝, 賈紹廣, 閻占良, 馬盟 申請人:河北省電力勘測設(shè)計研究院