專利名稱：大槽角調(diào)心托輥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及大槽角帶式輸送機(jī)或管狀帶式輸送機(jī)用調(diào)心裝置。
背景技術(shù)：
為了最大限度的增加帶式輸送機(jī)的傾角以運(yùn)輸物料(如煤等)，無(wú)論井下或地面上多采用大槽角、多托輥的深槽形托輥組構(gòu)成的帶式輸送機(jī)，技術(shù)巳成熟的管狀帶式輸送機(jī)也需用大槽角托輥組；膠帶在大槽角托輥上運(yùn)行時(shí)因各種原因同樣可能跑偏，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的各種大槽角調(diào)心托輥存在成本高、易卡死、而且存在只能沿縱向移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)、效果差、安裝位置受限等缺陷。 實(shí)用新型內(nèi)容 本實(shí)用新型提供一種大槽角調(diào)心托輥，其目的解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種成本低、效果好的新型調(diào)心托輥。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是大槽角調(diào)心托輥，其特征在于在機(jī)架上設(shè)有相鄰的外托輥組和內(nèi)托輥組；外托輥組和內(nèi)托輥組結(jié)構(gòu)均為具有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的托輥，托輥的兩端分別安裝在邊支柱和中支柱上，邊支柱和中支柱均固設(shè)在底座上，底座開設(shè)有橫向長(zhǎng)孔，螺栓穿過(guò)長(zhǎng)孔并與螺母配合將底座和機(jī)架相互連接；外托輥組的兩個(gè)托輥的夾角小于內(nèi)托輥組的兩個(gè)托輥的夾角。本實(shí)用新型的有益之處在于若干組本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的大槽角調(diào)心托輥?lái)樞蛟O(shè)置在機(jī)架上配合輸送帶構(gòu)成大槽角帶式輸送機(jī)，由于外托輥組和內(nèi)托輥組的底座均有調(diào)節(jié)用的橫向長(zhǎng)孔，因此外托輥組和內(nèi)托輥組可以相互或單獨(dú)解開螺栓并橫向移動(dòng)位置后再固定；當(dāng)一組和多組大槽角調(diào)心托輥橫向以不同的尺寸偏移時(shí)，形成小范圍的平面轉(zhuǎn)彎，產(chǎn)生向心合力，從而達(dá)到糾偏的目的；當(dāng)一組裝置內(nèi)外托輥組相互反向位移時(shí)，將改變托輥橫切面從而改變膠帶的橫向受力，達(dá)到糾偏的目的。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、零部件與普通深槽形托輥組基本相同，可替代普通四只輥?zhàn)咏M成的深槽形托輥組，具有調(diào)節(jié)量大，方式多樣，能有效的解決深槽形大槽角帶式輸送機(jī)或管狀帶式輸送機(jī)的跑偏問題。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型示意圖；圖2是本實(shí)用新型側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型底座俯視圖。
具體實(shí)施方式
[0012]如圖I、圖2、圖3所示本實(shí)用新型由相鄰設(shè)置在機(jī)架100上的外托輥組A、內(nèi)托輥組B組成，外托輥組A、內(nèi)托棍組B相距140mm。外托輥組A具有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的托輥31，托輥31的兩端分別樞設(shè)在邊支柱11和中支柱12上，邊支柱11和中支柱12均焊接固設(shè)在槽鋼41所形成的底座上，槽鋼41兩端的上下焊有扁鋼411，扁鋼411沖出78mm的橫向長(zhǎng)孔61，螺栓51穿過(guò)橫向長(zhǎng)孔61并與螺母配合將槽鋼41、扁鋼411和機(jī)架100相互連接，這樣外托輥組A就固定在機(jī)架100上，但是松開螺栓51后可以將外托輥組A如C向箭頭所示左右調(diào)節(jié)后再固定。內(nèi)托輥組B具有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的托輥32，托輥32的兩端分別樞設(shè)在邊支柱21和中支柱22上，邊支柱21和中支柱22均焊接固設(shè)在槽鋼42所形成的底座上，槽鋼42兩端 上下焊有扁鋼421，扁鋼421沖孔出78mm的橫向長(zhǎng)孔62，螺栓52穿過(guò)橫向長(zhǎng)孔62并與螺母配合將槽鋼42、扁鋼421和機(jī)架100相互連接，這樣內(nèi)托輥組B就固定在機(jī)架100上，但是松開螺栓52后可以將內(nèi)托輥組B如C向箭頭所示左右調(diào)節(jié)后再固定。上述為一組由外托輥組A、內(nèi)托輥組B組成的調(diào)心托輥，若干組調(diào)心托輥?lái)樞蛟O(shè)置在機(jī)架100上，再架上膠帶4就形成大槽角帶式輸送機(jī)。外托輥組A的兩個(gè)托輥31的夾角成60°，托住膠帶4兩邊成U形；內(nèi)托輥組B的兩個(gè)托輥32的夾角成130°，托住膠帶4成V形，內(nèi)托輥組B的兩個(gè)托輥32為主要承載托輥，膠帶4以如D所示箭頭方向運(yùn)行。當(dāng)機(jī)架100上的一組和多組相鄰的本實(shí)用新型所示的大槽角調(diào)心托輥在橫向以不同的尺寸偏移(最大30mm)時(shí)，可以形成小范圍的平面轉(zhuǎn)彎，產(chǎn)生向心合力，從而達(dá)到糾偏的目的；當(dāng)一組本實(shí)用新型所示的大槽角調(diào)心托輥的外托輥組A、內(nèi)托輥組相互反向位移(最大60mm)時(shí)，將改變托輥橫切面從而改變膠帶的橫向受力，達(dá)到糾偏的目的。
權(quán)利要求1.大槽角調(diào)心托輥，其特征在于在機(jī)架上設(shè)有相鄰的外托輥組和內(nèi)托輥組；外托輥組和內(nèi)托輥組結(jié)構(gòu)均為具有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的托輥，托輥的兩端分別安裝在邊支柱和中支柱上，邊支柱和中支柱均固設(shè)在底座上，底座開設(shè)有橫向長(zhǎng)孔，螺栓穿過(guò)長(zhǎng)孔并與螺母配合將底座和機(jī)架相互連接；外托輥組的兩個(gè)托輥的夾角小于內(nèi)托輥組的兩個(gè)托輥的夾角。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種大槽角調(diào)心托輥，其特征在于在機(jī)架上設(shè)有相鄰的外托輥組和內(nèi)托輥組；外托輥組和內(nèi)托輥組結(jié)構(gòu)均為具有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的托輥，托輥的兩端分別安裝在邊支柱和中支柱上，邊支柱和中支柱均固設(shè)在底座上，底座開設(shè)有橫向長(zhǎng)孔，螺栓穿過(guò)長(zhǎng)孔并與螺母配合將底座和機(jī)架相互連接；外托輥組的兩個(gè)托輥的夾角小于內(nèi)托輥組的兩個(gè)托輥的夾角。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、零部件與普通深槽形托輥組基本相同，可替代普通深槽形托輥組，調(diào)節(jié)量大，方式多樣，能有效的解決深槽形大槽角帶式輸送機(jī)或管狀帶式輸送機(jī)的跑偏問題。
文檔編號(hào)B65G39/12GK202389914SQ20112051814
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者李宗明 申請(qǐng)人:四川自貢起重輸送機(jī)械制造有限公司