專利名稱：變壓器運(yùn)送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種變壓器運(yùn)送裝置。
背景技術(shù)：
換流變壓器是特高壓直流系統(tǒng)中的重要器件，其用于在交流系統(tǒng)與ー個或多個換流橋之間傳輸電能。在特高壓直流工程中，換流變壓器的安裝非常重要。
換流變壓器的安裝過程中，首先是要考慮重量問題，± 1100KV換流變壓器，總重量可達(dá)850噸，運(yùn)輸重量可達(dá)500噸，而現(xiàn)在鐵路最大的運(yùn)輸能力為400噸；其次是要考慮尺寸問題，若將特高壓變壓器的套管長度計算在內(nèi)，變壓器的尺寸將達(dá)到長35米、高17米、寬5米，即便不將套管計算在內(nèi)，變壓器的寬度也有4米，而鐵路能運(yùn)輸?shù)淖畲髮挾葹?. 5米。為了可靠的安裝變壓器尤其是高壓變壓器(例如換流變壓器)，一般采用的技術(shù)方案為變壓器廠做完變壓器以后，要把變壓器的套管拆了，將變壓器內(nèi)的油倒出來，單獨(dú)運(yùn)鐵芯，到現(xiàn)場(閥廳)再將變壓器的套管、鐵芯等部件重新組裝為變壓器，如圖I所示，在現(xiàn)場組裝好變壓器5之后，將變壓器5放置在罩設(shè)于氣墊車的架子I上，通過氣墊車將變壓器5運(yùn)送至閥廳門ロ也就是閥廳外專用于安裝變壓器5的閥廳外軌道4附近，然后，將變壓器5推到閥廳外軌道4上，圖I中F方向代表變壓器5被推動的方向。本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下技術(shù)問題由于現(xiàn)有技術(shù)中氣墊車只能將安裝好的變壓器運(yùn)送至閥廳門ロ，架子與閥廳外軌道之間無法形成對接關(guān)系，此時，若直接將變壓器推到閥廳外軌道上，不僅變壓器與架子之間的摩擦カ較大，而且架子與閥廳外軌道之間通常還存在一定間隙，所以推動變壓器吋，很容易將變壓器頂翻，通常±800KV變壓器價格為0.9億，±1100KV環(huán)流變壓器價格為1.5億，價格非常昂貴，若變壓器被頂翻導(dǎo)致變壓器摔壞，會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種變壓器運(yùn)送裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在變壓器安裝過程中將變壓器推動至閥廳外軌道上時，變壓器易被頂翻而損壞的技術(shù)問題。本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種變壓器運(yùn)送裝置，包括架子以及固設(shè)于所述架子的頂部的滑行軌道，其中所述架子的底部罩設(shè)于在豎直方向上支撐所述架子且可在水平方向上移動的支撐件上，或者，所述架子的底部抵壓于地面上；所述滑行軌道與閥廳外軌道位置相対，且變壓器可通過所述滑行軌道滑動至所述閥廳外軌道上。優(yōu)選地，所述滑行軌道包括至少兩條子軌道，其中所述滑行軌道中的兩條子軌道在長度方向上的延長線分別與兩條所述閥廳外軌道在長度方向上的延長線相重合，且所述兩條子軌道分別與兩條所述閥廳外軌道對接；或者，[0013]所述子軌道在長度方向上均與所述閥廳外軌道在長度方向上相平行且所述子軌道的水平高度與所述閥廳外軌道的水平高度相同。優(yōu)選地，所述子軌道的數(shù)目大于所述閥廳外軌道的數(shù)目，且所述滑行軌道寬度方向上邊沿處的兩個所述子軌道之間間隙尺寸不小于兩條所述閥廳外軌道之間的間隙尺寸。優(yōu)選地，相鄰的所述子軌道之間的間隙尺寸相同。優(yōu)選地，長度方向上的延長線分別與兩條所述閥廳外軌道在長度方向上的延長線相重合的所述子軌道均為所述滑行軌道寬度方向上邊沿處的所述子軌道或均為所述滑行軌道寬度方向上邊沿處的所述子軌道之間的所述子軌道，或者，長度方向上的延長線分別與兩條所述閥廳外軌道在長度方向上的延長線相重合的所述子軌道中一條為所述滑行軌道寬度方向上邊沿處的所述子軌道，另一條為所述滑行軌道寬度方向上邊沿處的所述子軌道之間的所述子軌道。
優(yōu)選地，所述子軌道的橫截面的頂部的外輪廓呈弧線形；和/或，所述子軌道的頂面開設(shè)有沉孔和/或凹槽，所述沉孔和/或所述凹槽內(nèi)注入有潤滑油。優(yōu)選地，所述潤滑油為潤滑黃油。優(yōu)選地，所述架子和/或所述滑行軌道為鐵材料或鐵合金材料制成；和/或，所述架子與所述滑行軌道通過焊接或螺紋連接的方式固定連接或者所述架子與所述滑行軌道為一體式結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述支撐件為氣墊車，所述氣墊車在充氣狀態(tài)下，所述架子的底部與所述 面^5尚。優(yōu)選地，該運(yùn)送變壓器的裝置，包括至少兩個所述架子，每個所述架子均呈罩狀，其頂部均呈條形板狀且其頂部的長度方向均與所述閥廳外軌道的長度方向相垂直；和/或，所述支撐件的數(shù)目與所述架子的數(shù)目一致，且每個所述架子罩設(shè)于ー個所述支撐件上。上述本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的諸多技術(shù)方案中任一技術(shù)方案均至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果由于本實(shí)用新型實(shí)施例中，滑行軌道與閥廳外軌道位置相対，且變壓器可在推力、拉カ和/或重力的作用下，沿著變壓器被推動或被拉動的方向或者當(dāng)滑行軌道與水平面之間存在一定傾斜角吋，沿變壓器自身重力的方向，通過滑行軌道滑動至閥廳外軌道上，滑行軌道在變壓器滑動至閥廳外軌道的過程中對變壓器起到了支撐、導(dǎo)向的作用，所以將變壓器推動至閥廳外軌道上時，變壓器不會被頂翻而造成損壞，當(dāng)變壓器的初始位置與閥廳外軌道之間的距離比較短時，可以考慮増加滑行軌道長度方向(長度方向?yàn)槲矬w尺寸最大的方向)的長度，從而延長變壓器的滑行距離，反之，當(dāng)變壓器的初始位置與閥廳外軌道之間的距離比較長時，增加滑行軌道長度方向的長度的方法耗費(fèi)成本較多，所以可以在水平方向上移動支撐件，通過移動支撐件的方式將固設(shè)于支撐件上的滑行軌道移動至與閥廳外軌道位置相対的狀態(tài)，從而使得變壓器可以通過滑行軌道滑動至閥廳外軌道上；由上可見，使用本實(shí)用新型公開的變壓器運(yùn)送裝置，能夠省力、順暢的使得變壓器通過滑行軌道滑動至閥廳外軌道上，從而有效的避免將變壓器推動至閥廳外軌道上時，變壓器被頂翻而損壞的情況發(fā)生，所以解決了現(xiàn)有技術(shù)存在變壓器安裝過程中將變壓器推動至閥廳外軌道上時，變壓器易被頂翻而損壞的技術(shù)問題。
此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)ー步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖I是現(xiàn)有技術(shù)中架子、變壓器與閥廳外軌道之間的位置關(guān)系的示意圖；圖2為本實(shí)用新型的一個實(shí)施例提供的一種變壓器運(yùn)送裝置、變壓器與閥廳外軌道之間的位置關(guān)系的示意圖；圖3為圖2所示變壓器與變壓器運(yùn)送裝置的ー種具體實(shí)施方式
內(nèi)的主要部件之間的連接關(guān)系的仰視不意圖； 圖4為圖2所示變壓器與變壓器運(yùn)送裝置的另ー種具體實(shí)施方式
內(nèi)的主要部件之 間的連接關(guān)系的仰視不意圖；圖5為本實(shí)用新型的一個實(shí)施例提供的再一種變壓器運(yùn)送裝置、變壓器與閥廳外軌道之間的位置關(guān)系的示意圖；圖6為本實(shí)用新型的一個實(shí)施例提供的又一種變壓器運(yùn)送裝置、變壓器與閥廳外軌道之間的位置關(guān)系的示意圖；圖7為本實(shí)用新型的一個實(shí)施例提供的又一種變壓器運(yùn)送裝置、變壓器與閥廳外軌道之間的位置關(guān)系的示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供的變壓器運(yùn)送裝置，包括架子以及固設(shè)于所述架子的頂部的滑行軌道，其中所述架子的底部罩設(shè)于在豎直方向上支撐所述架子且可在水平方向上移動的支撐件上，或者，所述架子的底部抵壓于地面上；所述滑行軌道與閥廳外軌道位置相対，且變壓器可通過所述滑行軌道滑動至所述閥廳外軌道上。優(yōu)選地，所述滑行軌道包括至少兩條子軌道，其中所述滑行軌道中的兩條子軌道在長度方向上的延長線分別與兩條所述閥廳外軌道在長度方向上的延長線相重合，且所述兩條子軌道分別與兩條所述閥廳外軌道對接；或者，所述子軌道在長度方向上均與所述閥廳外軌道在長度方向上相平行且所述子軌道的水平高度與所述閥廳外軌道的水平高度相同。優(yōu)選地，所述子軌道的數(shù)目大于所述閥廳外軌道的數(shù)目，且所述滑行軌道寬度方向上邊沿處的兩個所述子軌道之間間隙尺寸不小于兩條所述閥廳外軌道之間的間隙尺寸。優(yōu)選地，相鄰的所述子軌道之間的間隙尺寸相同。優(yōu)選地，長度方向上的延長線分別與兩條所述閥廳外軌道在長度方向上的延長線相重合的所述子軌道均為所述滑行軌道寬度方向上邊沿處的所述子軌道或均為所述滑行軌道寬度方向上邊沿處的所述子軌道之間的所述子軌道，或者，長度方向上的延長線分別與兩條所述閥廳外軌道在長度方向上的延長線相重合的所述子軌道中一條為所述滑行軌道寬度方向上邊沿處的所述子軌道，另一條為所述滑行軌道寬度方向上邊沿處的所述子軌道之間的所述子軌道。優(yōu)選地，所述子軌道的橫截面的頂部的外輪廓呈弧線形。優(yōu)選地，所述子軌道的橫截面的頂部的外輪廓呈弧線形；所述子軌道的頂面開設(shè)有沉孔，所述沉孔內(nèi)注入有潤滑油。優(yōu)選地，所述子軌道的橫截面的頂部的外輪廓呈弧線形；所述子軌道的頂面開設(shè)有沉孔，所述沉孔內(nèi)注入有潤滑油，且所述潤滑油為潤滑黃油。優(yōu)選地，所述子軌道的頂面開設(shè)有沉孔，所述沉孔內(nèi)注入有潤滑油。優(yōu)選地，所述子軌道的頂面開設(shè)有沉孔，所述沉孔內(nèi)注入有潤滑油，且所述潤滑油為潤滑黃油。
優(yōu)選地，所述子軌道的頂面開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)注入有潤滑油。優(yōu)選地，所述子軌道的頂面開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)注入有潤滑油，且所述潤滑油為潤滑黃油。優(yōu)選地，所述子軌道的頂面開設(shè)有沉孔和凹槽，所述沉孔和所述凹槽內(nèi)注入有潤滑油。優(yōu)選地，所述子軌道的頂面開設(shè)有沉孔和凹槽，所述沉孔和所述凹槽內(nèi)注入有潤滑油，且所述潤滑油為潤滑黃油。優(yōu)選地，所述潤滑油為潤滑黃油。優(yōu)選地，所述架子為鐵材料或鐵合金材料制成。優(yōu)選地，所述滑行軌道為鐵材料或鐵合金材料制成。優(yōu)選地，所述架子和所述滑行軌道為鐵材料或鐵合金材料制成。優(yōu)選地，所述架子與所述滑行軌道通過焊接或螺紋連接的方式固定連接或者所述架子與所述滑行軌道為一體式結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述架子和所述滑行軌道為鐵材料或鐵合金材料制成；所述架子與所述滑行軌道通過焊接或螺紋連接的方式固定連接或者所述架子與所述滑行軌道為一體式結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述支撐件為氣墊車，所述氣墊車在充氣狀態(tài)下，所述架子的底部與所述面^5尚。優(yōu)選地，該運(yùn)送變壓器的裝置，包括至少兩個所述架子，每個所述架子均呈罩狀，其頂部均呈條形板狀且其頂部的長度方向均與所述閥廳外軌道的長度方向相垂直。優(yōu)選地，所述支撐件的數(shù)目與所述架子的數(shù)目一致，且每個所述架子罩設(shè)于ー個所述支撐件上。優(yōu)選地，該運(yùn)送變壓器的裝置，包括至少兩個所述架子，每個所述架子均呈罩狀，其頂部均呈條形板狀且其頂部的長度方向均與所述閥廳外軌道的長度方向相垂直；所述支撐件的數(shù)目與所述架子的數(shù)目一致，且每個所述架子罩設(shè)于一個所述支撐件上。下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)ー步的詳細(xì)描述。如圖2和圖3所示，本實(shí)施例所提供的變壓器運(yùn)送裝置，包括架子I以及固設(shè)于架子I的頂部的滑行軌道2，其中架子I的底部罩設(shè)于在豎直方向上支撐架子I且可在水平方向上移動的支撐件3上，或者，架子I的底部抵壓于地面上；滑行軌道2與閥廳外軌道4位置相対，且變壓器5可通過滑行軌道2滑動至閥廳外軌道4上。由于本實(shí)用新型實(shí)施例中，滑行軌道2與閥廳外軌道4位置相対，且變壓器5可在推力、拉カ和/或重力的作用下，沿圖2所示F方向即變壓器5被推動或被拉動的方向或者當(dāng)滑行軌道2與水平面之間存在一定傾斜角時，變壓器5利用自身重力下滑的方向，通過滑行軌道2滑動至閥廳外軌道4上，滑行軌道2在變壓器5滑動至閥廳外軌道4的過程中對變壓器5起到了支撐、導(dǎo)向的作用，所以將變壓器5推動至閥廳外軌道4上時，變壓器5不會被頂翻而造成損壞，當(dāng)變壓器5的初始位置與閥廳外軌道4之間的距離比較短時，可以考慮增加滑行軌道2長度方向(圖2中A所示方向)的長度，從而延長變壓器5的滑行距離，反之，當(dāng)變壓器5的初始位置與閥廳外軌道4之間的距離比較長時，可以在水平方向上移動支撐件3，通過移動支撐件3的方式將固設(shè)于支撐件3的滑行軌道2移動至與閥廳外軌道4位置相対的狀態(tài)，從而使得變壓器5可以通過滑行軌道2滑動至閥廳外軌道4上；
由上可見，使用本實(shí)用新型公開的變壓器運(yùn)送裝置，能夠省力、順暢的使得變壓器5通過滑行軌道2被推動至閥廳外軌道4上，從而有效的避免將變壓器5推動至閥廳外軌道4上時，變壓器5被頂翻而損壞的情況發(fā)生，所以解決了現(xiàn)有技術(shù)存在變壓器安裝過程中將變壓器推動至閥廳外軌道上時，變壓器易被頂翻而損壞的技術(shù)問題。如圖2和圖3所示，本實(shí)施例中，滑行軌道2包括至少兩條子軌道21，其中滑行軌道2中的兩條子軌道21在長度方向上的延長線分別與兩條閥廳外軌道4在長度方向上的延長線相重合，且兩條子軌道21分別與兩條閥廳外軌道4對接。由于通常閥廳外軌道4為兩條(也可以為三條以上)互相平行的閥廳外軌道4組成，所以滑行軌道2優(yōu)選包括兩條子軌道21，當(dāng)然，滑行軌道2也可以包括三條以上子軌道21。如圖2所示，兩條子軌道21分別與兩條閥廳外軌道4對接時，兩條子軌道21分別同與其對接的兩條閥廳外軌道4形成了兩條長距離的可以承載變壓器5的軌道，這樣，便可以直接將變壓器5從子軌道21上滑動至閥廳外軌道4上。本實(shí)施例中，子軌道21與閥廳外軌道4之間的對接優(yōu)選為無縫對接，也就是說子軌道21與閥廳外軌道4之間不存在間隙，這樣，無需控制子軌道21與閥廳外軌道4之間間隙的大小，對接操作更容易進(jìn)行，當(dāng)然，子軌道21與閥廳外軌道4之間也可以存在一定間隙，以避免子軌道21與閥廳外軌道4相撞擊導(dǎo)致子軌道21和/或閥廳外軌道4損壞。當(dāng)然，本實(shí)施例中子軌道21在長度方向上的延長線也可以不與閥廳外軌道4在長度方向上的延長線相重合，此時，只要子軌道21在長度方向上的延長線均如圖5或圖6所示與閥廳外軌道4在長度方向上的延長線相平行(此時，子軌道21在長度方向上均與閥廳外軌道4在長度方向上相平行)且子軌道21的水平高度與閥廳外軌道4的水平高度相同，便可以直接將變壓器5從子軌道21上滑動至閥廳外軌道4上，這種情況下，子軌道21也可以如圖6所示延伸至兩條閥廳外軌道4之間，當(dāng)然，子軌道21也可以延伸至兩條閥廳外軌道4之外。如圖7所示，本實(shí)施例中，子軌道21的數(shù)目可以大于閥廳外軌道4的數(shù)目，且滑行軌道2寬度方向(寬度方向指與長度方向相垂直的方向即圖2中B所示方向)上邊沿處的兩個子軌道21之間間隙尺寸不小于兩條閥廳外軌道4之間的間隙尺寸。[0075]由于兩條閥廳外軌道4之間的間隙尺寸的大小存在多種規(guī)格，所以上述結(jié)構(gòu)中可以根據(jù)兩條閥廳外軌道4之間的間隙尺寸的大小選取滑行軌道2內(nèi)不同的兩條子軌道21與閥廳外軌道4進(jìn)行對接，從而擴(kuò)大了本實(shí)用新型所提供的變壓器運(yùn)送裝置所能適用的閥廳外軌道4的范圍。實(shí)際生產(chǎn)過程中，可以有意將子軌道21的數(shù)目設(shè)計為大于閥廳外軌道4的數(shù)目，且滑行軌道2寬度方向上邊沿處的兩個子軌道21之間間隙尺寸大于兩條閥廳外軌道4之間的間隙尺寸，這樣，具體使用時，也可以任意選擇兩條子軌道21與閥廳外軌道4進(jìn)行對接。本實(shí)施例中，相鄰的子軌道21之間的間隙尺寸相同。這種結(jié)構(gòu)中，變壓器5施加至不同的子軌道21各處的壓カ更為平均，不僅有利于平穩(wěn)的運(yùn)送變壓器5，而且，也不易于壓壞子軌道21。
本實(shí)施例中，長度方向上的延長線分別與兩條如圖7所示閥廳外軌道4在長度方向上的延長線相重合的子軌道21均優(yōu)選為滑行軌道2寬度方向上邊沿處的子軌道21或均優(yōu)選為滑行軌道2寬度方向上邊沿處的子軌道21之間的子軌道21。這種結(jié)構(gòu)中所有的子軌道21不僅共同起到了支撐變壓器5的作用，且各處的子軌道21所承受的來自變壓器5的壓カ比較平均，不僅有利于平穩(wěn)的運(yùn)動變壓器5，而且單個子軌道21不易壓壞。當(dāng)然，本實(shí)施例中長度方向上的延長線分別與兩條閥廳外軌道4在長度方向上的延長線相重合的子軌道21中一條可以為滑行軌道2寬度方向上邊沿處的子軌道21，另一條也可以為滑行軌道2寬度方向上邊沿處的子軌道21之間的子軌道21。本實(shí)施例中，子軌道21的橫截面的頂部的外輪廓呈如圖3或圖4所示弧線形，優(yōu)選為圓弧形。這種結(jié)構(gòu)變壓器5的底部與子軌道21的頂部不僅接觸面積較小，兩者之間的摩擦力比較小，而且，子軌道21的頂部應(yīng)力不易集中，所以強(qiáng)度也較好。本實(shí)施例中，如圖3或圖4所示子軌道21的頂面開設(shè)有沉孔和/或凹槽，沉孔和/或凹槽內(nèi)注入有潤滑油。沉孔和/或凹槽用于容納潤滑油，從而保證了子軌道21的頂面比較光滑，這樣，在子軌道21上滑動變壓器5時變壓器5所受到的摩擦カ較小，推動變壓器5更為省力。當(dāng)子軌道21的頂面比較光滑時，也可以無需開設(shè)沉孔和/或凹槽，無需注入潤滑油。本實(shí)施例中，潤滑油優(yōu)選為潤滑黃油(又稱潤滑脂)。潤滑黃油黏性強(qiáng)，所以不易因?yàn)檎駝踊蝾嶔淖榆壍?1的頂面的沉孔和/或凹槽內(nèi)流出，從而可以對子軌道21的頂面起到持久潤滑、防銹的作用。如圖3或圖4所示，本實(shí)施例中，架子I和/或滑行軌道2為鐵材料或鐵合金材料制成；和/或，如圖3所示，架子I與滑行軌道2通過焊接或螺紋連接的方式固定連接或者架子I與滑行軌道2為如圖4所示一體式結(jié)構(gòu)。鐵材料或鐵合金材料制成的架子I以及滑行軌道2，強(qiáng)度高且成本低；架子I與滑行軌道2之間使用焊接連接的方式操作起來比較簡單，而且連接可靠；當(dāng)然，架子I與滑行軌道2之間也可以使用鉚接等固定連接方式固定連接；螺紋連接是ー種可拆卸連接方式，方便更換損壞的架子I或滑行軌道2 ；[0092]一體式結(jié)構(gòu)可以使用一體成型エ藝(例如沖壓或鋳造)快速、批量制造，而且一體式結(jié)構(gòu)所制造出的部件各部分之間連接強(qiáng)度更為牢靠。本實(shí)施例中，支撐件3優(yōu)選為氣墊車，氣墊車在充氣狀態(tài)下，架子I的底部與地面遠(yuǎn)離。通過氣墊車運(yùn)送變壓器5時，氣墊車充氣后，會先將架子I以及架子I上的變壓器5支撐起來，由于氣墊車內(nèi)充有氣體，所以能較好的緩沖變壓器5在搬運(yùn)過程中地面的障礙物對氣墊車所施加的沖擊力，故而能起到保護(hù)變壓器5的作用。當(dāng)然，本實(shí)施例中支撐件3也可以使用氣墊車之外的其他裝置，例如手推車、磁懸浮搬運(yùn)車或者氣墊等等。由上可見，本實(shí)施例中支撐件3也可以在豎直方向上移動架子1，只要能通過移動支撐件3的方式將固設(shè)于支撐件3的滑行軌道2移動至與閥廳外軌道4位置相対的狀態(tài)即可。如圖3或圖4所示，本實(shí)施例中，該運(yùn)送變壓器5的裝置，包括至少兩個架子1，每個架子I均呈罩狀，其頂部均呈如圖2所示條形板狀且其頂部的長度方向均與閥廳外軌道 4的長度方向相垂直。架子I均呈罩狀時，其內(nèi)凹部分與支撐件3的頂部之間相咬合，這種相咬合的配合關(guān)系相對于簡單的平面與平面接觸的方式而言，連接會更為牢靠，架子I不會隨意從支撐件3掉落；架子I頂部均呈條形板狀且其頂部的長度方向均與閥廳外軌道4的長度方向相垂直吋，由于滑行軌道2在長度方向上的延長線與閥廳外軌道4在長度方向上的延長線是互相平行或重合的，所以這種結(jié)構(gòu)類似網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，變壓器5滑動時，對滑行軌道2各處以及架子I各處施加的壓カ會更為平均。本實(shí)施例中，支撐件3的數(shù)目與架子I的數(shù)目一致，且每個架子I罩設(shè)于一個支撐件3上。此時，便于架子I罩設(shè)于各自的支撐件3上，同時，其中的某個支撐件3損壞時，也便于對損壞的支撐件3進(jìn)行更換操作。本實(shí)施例中，變壓器5可以為換流高壓變壓器，也可以為換流高壓變壓器之外的其他變壓器。當(dāng)然，本實(shí)施例所提供的運(yùn)送變壓器5的裝置也可以用于運(yùn)送變壓器5之外的其他大型電子裝置。最后應(yīng)當(dāng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于包括架子以及固設(shè)于所述架子的頂部的滑行軌道，其中 所述架子的底部罩設(shè)于在豎直方向上支撐所述架子且可在水平方向上移動的支撐件上，或者，所述架子的底部抵壓于地面上； 所述滑行軌道與閥廳外軌道位置相對，且變壓器可通過所述滑行軌道滑動至所述閥廳外軌道上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于所述滑行軌道包括至少兩條子軌道，其中 所述滑行軌道中的兩條子軌道在長度方向上的延長線分別與兩條所述閥廳外軌道在長度方向上的延長線相重合，且所述兩條子軌道分別與兩條所述閥廳外軌道對接；或者， 所述子軌道在長度方向上均與所述閥廳外軌道在長度方向上相平行且所述子軌道的水平高度與所述閥廳外軌道的水平高度相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于所述子軌道的數(shù)目大于所述閥廳外軌道的數(shù)目，且所述滑行軌道寬度方向上邊沿處的兩個所述子軌道之間間隙尺寸不小于兩條所述閥廳外軌道之間的間隙尺寸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于相鄰的所述子軌道之間的間隙尺寸相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于長度方向上的延長線分別與兩條所述閥廳外軌道在長度方向上的延長線相重合的所述子軌道均為所述滑行軌道寬度方向上邊沿處的所述子軌道或均為所述滑行軌道寬度方向上邊沿處的所述子軌道之間的所述子軌道，或者， 長度方向上的延長線分別與兩條所述閥廳外軌道在長度方向上的延長線相重合的所述子軌道中一條為所述滑行軌道寬度方向上邊沿處的所述子軌道，另一條為所述滑行軌道寬度方向上邊沿處的所述子軌道之間的所述子軌道。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于所述子軌道的橫截面的頂部的外輪廓呈弧線形。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于所述子軌道的橫截面的頂部的外輪廓呈弧線形，所述子軌道的頂面開設(shè)有沉孔，所述沉孔內(nèi)注入有潤滑油。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于所述潤滑油為潤滑黃油。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于所述子軌道的頂面開設(shè)有沉孔，所述沉孔內(nèi)注入有潤滑油。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于所述潤滑油為潤滑黃油。
11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于所述子軌道的頂面開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)注入有潤滑油。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于所述潤滑油為潤滑黃油。
13.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于所述子軌道的頂面開設(shè)有沉孔和凹槽，所述沉孔和所述凹槽內(nèi)注入有潤滑油。
14.根據(jù)權(quán)利要求I至13任一所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于所述架子為鐵材料或鐵合金材料制成。
15.根據(jù)權(quán)利要求I至13任一所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于所述滑行軌道為鐵材料或鐵合金材料制成。
16.根據(jù)權(quán)利要求I至13任一所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于所述架子和所述滑行軌道為鐵材料或鐵合金材料制成。
17.根據(jù)權(quán)利要求I至13任一所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于所述架子與所述滑行軌道通過焊接或螺紋連接的方式固定連接或者所述架子與所述滑行軌道為一體式結(jié)構(gòu)。
18.根據(jù)權(quán)利要求I至13任一所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于所述架子和所述滑行軌道為鐵材料或鐵合金材料制成；所述架子與所述滑行軌道通過焊接或螺紋連接的方式固定連接或者所述架子與所述滑行軌道為一體式結(jié)構(gòu)。
19.根據(jù)權(quán)利要求I至13任一所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于所述支撐件為氣墊車，所述氣墊車在充氣狀態(tài)下，所述架子的底部與所述地面遠(yuǎn)離。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于該運(yùn)送變壓器的裝置，包括至少兩個所述架子，每個所述架子均呈罩狀，其頂部均呈條形板狀且其頂部的長度方向均與所述閥廳外軌道的長度方向相垂直。
21.根據(jù)權(quán)利要求19所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于所述支撐件的數(shù)目與所述架子的數(shù)目一致，且每個所述架子罩設(shè)于一個所述支撐件上。
22.根據(jù)權(quán)利要求19所述的變壓器運(yùn)送裝置，其特征在于該運(yùn)送變壓器的裝置，包括至少兩個所述架子，每個所述架子均呈罩狀，其頂部均呈條形板狀且其頂部的長度方向均與所述閥廳外軌道的長度方向相垂直；所述支撐件的數(shù)目與所述架子的數(shù)目一致，且每個所述架子罩設(shè)于一個所述支撐件上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種變壓器運(yùn)送裝置，涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在變壓器安裝過程中將變壓器推動至閥廳外軌道上時，變壓器易被頂翻而損壞的技術(shù)問題。該變壓器運(yùn)送裝置，包括架子以及固設(shè)于架子的頂部的滑行軌道，其中架子的底部罩設(shè)于在豎直方向上支撐架子且可在水平方向上移動的支撐件上，或者，架子的底部抵壓于地面上；滑行軌道與閥廳外軌道位置相對，且變壓器可通過滑行軌道滑動至閥廳外軌道上。本實(shí)用新型應(yīng)用于運(yùn)送變壓器。
文檔編號B65G35/00GK202440098SQ20112052029
公開日2012年9月19日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者盧理成 申請人:國家電網(wǎng)公司