專利名稱：生物質(zhì)電站燃料處理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及生物質(zhì)電站生物質(zhì)材料的處理系統(tǒng)，具體涉及ー種生物質(zhì)電站燃料處理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，生物質(zhì)電站燃燒黃色秸桿時(shí)，全部采用秸桿打包后破碎或破碎后打包再散包的模式，將秸桿燃料破碎到一定程度的散料送進(jìn)爐膛，由于破碎設(shè)備無法適應(yīng)黃色秸桿松泡軟的特性，破碎效果不好；并破碎后的秸桿入爐前需用螺旋絞龍輸送，秸桿纏繞絞龍問題無法解決，鍋爐負(fù)壓使輕質(zhì)的破碎秸桿燃料難以實(shí)現(xiàn)爐排上較安靜的層燃燃燒技術(shù)，飛灰的増大，提供了結(jié)焦與腐蝕環(huán)境?，F(xiàn)投運(yùn)的燃燒黃色秸桿的電站因無法解決以上問題，都以稻殼、花生殼等散料代替黃色秸桿燃燒。

實(shí)用新型內(nèi)容(一 )要解決的技術(shù)問題本實(shí)用新型的目的在于提供ー種生物質(zhì)電站燃料處理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)生物質(zhì)燃料整包入爐、整包燃料直接爐排上燃燒。( ニ )技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供ー種生物質(zhì)電站燃料處理系統(tǒng)，用于生物質(zhì)燃料的收集、處理、儲(chǔ)存、打包、運(yùn)輸、裝卸車、廠內(nèi)輸送、倒運(yùn)、入爐，包括撿拾打捆機(jī)、高密度秸桿打包機(jī)、起重機(jī)、整包入爐上料的自動(dòng)化輸送線。優(yōu)選地，所述高密度秸桿打包機(jī)具有合理燃料打包形狀及打包壓縮方向，打包外形為I. 2X1X0. 8米，打包的壓縮方向?yàn)镮米方向；選用的打包捆繩具有足夠強(qiáng)度和回彈力，撿拾式打捆機(jī)將田間的散狀秸桿打成小方捆，便于運(yùn)輸和倒運(yùn)；所述高密度秸桿打包機(jī)可以直接打成入爐所需的大包，則不需二次打包，降低秸桿處理成本。優(yōu)選地，所述起重機(jī)的抓斗結(jié)構(gòu)適合秸桿特性，抓斗的兩側(cè)抓具與秸桿包的結(jié)合面摩擦力足夠大，抓具開合的液壓裝置不承受來自秸桿包及抓斗的重力，抓具能適應(yīng)不同寬度方向上的秸桿包，抓取過程中受カー致；起重機(jī)的抓斗液壓カ不使秸桿包抓取時(shí)變形，并自動(dòng)適應(yīng)提取秸桿包的重量。優(yōu)選地，所述整包入爐上料的自動(dòng)化輸送線，包括鍋爐給料裝置、受料平臺(tái)、轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)、上料輸送機(jī)、送料輸送機(jī)、給料輸送機(jī)、下降給料裝置。優(yōu)選地，所述自動(dòng)化線布置在橋式六爪起重機(jī)和鍋爐給料裝置之間優(yōu)選地，所述受料平臺(tái)接受起重機(jī)卸下的秸桿包并將其轉(zhuǎn)運(yùn)至下游輸送裝置；將秸桿包方陣分離為沿秸桿包長(zhǎng)度方向?yàn)樾羞M(jìn)方向呈多包一組通過受料平臺(tái)的平移側(cè)推裝置送往轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)；受料平臺(tái)側(cè)推裝置給料裝置能夠自動(dòng)判斷和調(diào)整秸桿包的運(yùn)行方向，保證稻桿包的長(zhǎng)度方向與輸送機(jī)的輸送方向一致，寬度方向與輸送機(jī)的寬度方向一致，料包離開受料平臺(tái)后至進(jìn)入各料輸送機(jī)始終按多包成組先后同時(shí)行迸。[0012]優(yōu)選地，所述上料輸送機(jī)為系統(tǒng)在干料棚內(nèi)的底置水平部分，承接轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)來料包并輸送給送料輸送機(jī)，上料輸送機(jī)采用變頻調(diào)速功能，可根據(jù)鍋爐負(fù)荷及下游輸送機(jī)要求改變輸送速度。優(yōu)選地，所述給料輸送機(jī)為送料輸送機(jī)與下料輸送裝置間的緩沖端，為與下降給料裝置配合調(diào)整料包的姿態(tài)、進(jìn)給速度并把料包送進(jìn)下降給料裝置。優(yōu)選地，所述下降給料裝置根據(jù)鍋爐給料裝置的指令順序地接受給料輸送機(jī)的料包并調(diào)整對(duì)位后使其下降直至送到鍋爐給料裝置的規(guī)定位置；采用仿叉車式單邊支撐轎廂式裝置，位置及升降速度全程受控。優(yōu)選地，所述燃料輸送系統(tǒng)自動(dòng)化線每臺(tái)輸送機(jī)的出口安裝秸桿包的位置信號(hào)，能夠根據(jù)該信號(hào)控制上游輸送機(jī)的運(yùn)行，保證不出現(xiàn)堵料或斷料現(xiàn)象的發(fā)生，秸桿包監(jiān)視信號(hào)的數(shù)量根據(jù)需要確定；每套燃料輸送系統(tǒng)自動(dòng)化生產(chǎn)線有多路輸送線，系統(tǒng)控制考慮任意一路或ニ路輸送線故障的エ況，隨時(shí)調(diào)整自己的運(yùn)行エ況，保證其余運(yùn)行輸送線能夠正常運(yùn)行。 (三)有益效果通過本實(shí)用新型使黃色秸桿不破碎直接入爐燃燒，減少中間破碎環(huán)節(jié)，降低成本；并使燃料系統(tǒng)性能及可靠性大大提高，并整包入爐燃燒利于改善結(jié)焦等不利現(xiàn)象。

圖I為本實(shí)用新型系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)ー步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不是限制本實(shí)用新型的范圍。如圖I所示，本發(fā)明所述的生物質(zhì)電站燃料處理系統(tǒng)，用于生物質(zhì)燃料的收集、處理、儲(chǔ)存、打包、運(yùn)輸、裝卸車、廠內(nèi)輸送、倒運(yùn)、入爐，包括撿拾打捆機(jī)、高密度秸桿打包機(jī)、起重機(jī)、整包入爐上料的自動(dòng)化輸送線。高密度秸桿包打包機(jī)秸桿包單包重量由鍋爐燃燒量、爐前燃料輸送能力、爐前燃料輸送備用系數(shù)決定；單包重量定下來后，可確定秸桿包外形和打包密度。(I)打包密度此前設(shè)備打包密度最大為0. 15噸/立方米，而為適應(yīng)整包入爐燃燒方式，打包密度將大大提高，打包密度增加將引起液壓油壓以立方的量増加，并使液壓油系統(tǒng)和支撐系統(tǒng)強(qiáng)度增加。(2)燃料打包形狀及打包壓縮方向打包機(jī)將打出設(shè)計(jì)的任何尺寸的標(biāo)準(zhǔn)包，例如外形為I. 2X1X0. 8米，打包機(jī)給料方向?qū)⒂绊懘虬鶆蛐约按虬|(zhì)量，打包的壓縮方向?qū)⒂绊懡諚U包在爐膛內(nèi)的燃燒狀況。(3)打包捆繩由于打包密度増加，使秸桿包壓縮后的回彈カ大大增加，必須選用拉伸カ相當(dāng)大的捆繩；并最外側(cè)捆繩位置將影響秸桿包的外形。起重機(jī)及抓斗起重機(jī)抓斗閉合力將影響秸桿包外形，起重機(jī)抓斗抓取方向的選擇將是對(duì)秸桿包外形影響最小的。(I)起重機(jī)部件由于起重機(jī)需一次抓取多包排列成方陣的秸桿包，加上抓斗自重在10噸以上，起重機(jī)跨距增大，使起重機(jī)大梁受力狀況惡劣，為使起重機(jī)司機(jī)能最大限度的休息，要求吊車出力滿足鍋爐燃燒量，起重機(jī)各行程的時(shí)間被最大限度的壓縮，大車、小車提升速度都大大提高。(2)抓斗結(jié)構(gòu)抓斗的兩側(cè)抓具與秸桿包的結(jié)合面摩擦力足夠大，抓具開合的液壓裝置不承受來自秸桿包及抓斗的重力，抓具能適應(yīng)不同寬度方向上的秸桿包，抓取過程中受カー致。(3)抓斗液壓カ自動(dòng)控制抓斗液壓カ大小，在不使秸桿包變形，自動(dòng)適應(yīng)提取秸桿包的重量。整包入爐上料的自動(dòng)化輸送線 燃料包自動(dòng)化輸送線由受料平臺(tái)、轉(zhuǎn)彎輸送線、上料鏈板機(jī)、送料鏈板機(jī)、給料鏈板機(jī)和自動(dòng)落包裝置等部分構(gòu)成。燃料輸送系統(tǒng)自動(dòng)化輸送線的物料為經(jīng)過壓縮打成標(biāo)準(zhǔn)包的秸桿(麥草、稻草)，例如秸桿包的尺寸為I. 2X1. 0X0. 8米。燃料輸送系統(tǒng)自動(dòng)化生產(chǎn)線的主要功能包括接受由橋式起重機(jī)專用抓斗抓取的方陣形式編組料包；從接受料包起，全自動(dòng)的向鍋爐給料機(jī)輸送秸桿燃料料包，按鍋爐給料機(jī)要求的時(shí)間間隔、位置和姿態(tài)將料包停放在給料機(jī)內(nèi)；在料包輸送過程中系統(tǒng)具有使料包在輸送線上由依次堆積儲(chǔ)存功能。儲(chǔ)存量應(yīng)滿足向系統(tǒng)授料作業(yè)暫停I小時(shí)后，鍋爐給料不因暫停授料作業(yè)而間斷。授料作業(yè)恢復(fù)后，系統(tǒng)在I小時(shí)內(nèi)應(yīng)能恢復(fù)原最大儲(chǔ)備狀態(tài)。系統(tǒng)出力可以隨著鍋爐負(fù)荷進(jìn)行調(diào)整，接受DCS鍋爐給料裝置發(fā)出的給料脈沖信號(hào)，向鍋爐給料機(jī)輸送料包，滿足鍋爐燃料量調(diào)節(jié)的需求。系統(tǒng)由專用PLC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)控制。并向鍋爐DCS系統(tǒng)輸出系統(tǒng)運(yùn)行、系統(tǒng)故障、系統(tǒng)檢修等各種相關(guān)信息。對(duì)應(yīng)每臺(tái)鍋爐燃料輸送系統(tǒng)自動(dòng)化生產(chǎn)線為完全相同的獨(dú)立系統(tǒng)。每臺(tái)鍋爐有三個(gè)給料ロ，每臺(tái)鍋爐的燃料輸送系統(tǒng)自動(dòng)化生產(chǎn)線由三路輸送線組成，各條自動(dòng)化生產(chǎn)線相互獨(dú)立。設(shè)備主要功能和運(yùn)行條件是I)受料平臺(tái)接受起重機(jī)卸下的規(guī)定排列的秸桿包并將其按規(guī)定姿態(tài)轉(zhuǎn)運(yùn)至下游輸送裝置。I. I)受料平臺(tái)接受橋式起重機(jī)抓斗送來的料包方陣。I. 2將秸桿包方陣分離為沿秸桿包長(zhǎng)度方向?yàn)樾羞M(jìn)方向呈兩包一組通過受料平臺(tái)的平移側(cè)推裝置送往轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)。I. 3)受料平臺(tái)的功能實(shí)現(xiàn)是全自動(dòng)的。2)轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)2. I)接受授料平臺(tái)送來的秸桿包，通過彎道輸送使受料平臺(tái)上料包長(zhǎng)度I. 2m方向轉(zhuǎn)90度與鍋爐進(jìn)料ロ橫斷面垂直。與下游的上料輸送機(jī)銜接，將料包平穩(wěn)地送給下游輸送機(jī)。2. 2)靠近鍋爐的干料棚中的高位轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)將跨越一條或兩條上料輸送機(jī)，并通過由高位轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)向上料輸送機(jī)落料的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置將料包轉(zhuǎn)運(yùn)至下層的上料輸送機(jī)。2. 3)轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)的功能實(shí)現(xiàn)是全自動(dòng)的。[0045]但由高位轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)向上料輸送機(jī)落料的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置在同一上料輸送機(jī)接受不同干料棚來料的エ位切換還可就地人工手動(dòng)進(jìn)行。3)上料輸送機(jī)3. I)上料輸送機(jī)為系統(tǒng)在干料棚內(nèi)的底置水平部分，承接轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)來料包并輸送給送料輸送機(jī)。3. 2)上料輸送機(jī)采用變頻調(diào)速功能，可根據(jù)鍋爐負(fù)荷及下游輸送機(jī)要求改變輸送速度。4)送料輸送機(jī)接受上料輸送機(jī)送來料包并將其轉(zhuǎn)運(yùn)至給料輸送機(jī)并作為爐前可自動(dòng)上料無間隙連續(xù)堆積料包的緩沖料倉(cāng)。在上料輸送機(jī)暫無送包后，送料輸送機(jī)繼續(xù)將存儲(chǔ)的料包送往下游輸送機(jī)，當(dāng)上料輸送機(jī)恢復(fù)送包后，能恢復(fù)原料包最大儲(chǔ)備狀態(tài)。 5)給料輸送機(jī)為送料輸送機(jī)與下料輸送裝置間的緩沖端其主要功能是為與下降給料裝置配合調(diào)整料包的姿態(tài)、進(jìn)給速度并把料包送進(jìn)下降給料裝置。6)下降給料裝置下降給料裝置主要功能是根據(jù)鍋爐給料裝置的指令順序地接受給料輸送機(jī)的料包并調(diào)整對(duì)位后使其下降直至送到鍋爐給料裝置的規(guī)定位置。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.ー種生物質(zhì)電站燃料處理系統(tǒng)，用于生物質(zhì)燃料的收集、處理、儲(chǔ)存、打包、運(yùn)輸、裝卸車、廠內(nèi)輸送、倒運(yùn)、入爐，其特征在于，包括依次連接的撿拾打捆機(jī)、高密度秸桿打包機(jī)、起重機(jī)、整包入爐上料的自動(dòng)化輸送線。
2.如權(quán)利要求I所述的生物質(zhì)電站燃料處理系統(tǒng)，其特征在于，所述整包入爐上料的自動(dòng)化輸送線，包括鍋爐給料裝置、受料平臺(tái)、轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)、上料輸送機(jī)、送料輸送機(jī)、給料輸送機(jī)、下降給料裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的生物質(zhì)電站燃料處理系統(tǒng)，其特征在干，所述自動(dòng)化輸送線布置在所述起重機(jī)和鍋爐給料裝置之間。
4.如權(quán)利要求2所述的生物質(zhì)電站燃料處理系統(tǒng)，其特征在于，所述受料平臺(tái)接受起重機(jī)卸下的秸桿包并將其轉(zhuǎn)運(yùn)至下游輸送裝置；將秸桿包方陣分離為沿秸桿包長(zhǎng)度方向?yàn)樾羞M(jìn)方向呈多包一組通過受料平臺(tái)的平移側(cè)推裝置送往轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)；受料平臺(tái)側(cè)推裝置給料裝置能夠自動(dòng)判斷和調(diào)整秸桿包的運(yùn)行方向，保證秸桿包的長(zhǎng)度方向與輸送機(jī)的輸送方向一致，寬度方向與輸送機(jī)的寬度方向一致，料包離開受料平臺(tái)后至進(jìn)入各料輸送機(jī)始終按多包成組先后同時(shí)行迸。
5.如權(quán)利要求2所述的生物質(zhì)電站燃料處理系統(tǒng)，其特征在于，所述上料輸送機(jī)為系統(tǒng)在干料棚內(nèi)的底置水平部分，承接轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)來料包并輸送給送料輸送機(jī)，上料輸送機(jī)采用變頻調(diào)速功能，可根據(jù)鍋爐負(fù)荷及下游輸送機(jī)要求改變輸送速度。
6.如權(quán)利要求2所述的生物質(zhì)電站燃料處理系統(tǒng)，其特征在于，所述給料輸送機(jī)為送料輸送機(jī)與下料輸送裝置間的緩沖端，為與下降給料裝置配合調(diào)整料包的姿態(tài)、進(jìn)給速度并把料包送進(jìn)下降給料裝置。
7.如權(quán)利要求2所述的生物質(zhì)電站燃料處理系統(tǒng)，其特征在于，所述下降給料裝置根據(jù)鍋爐給料裝置的指令順序地接受給料輸送機(jī)的料包并調(diào)整對(duì)位后使其下降直至送到鍋爐給料裝置的規(guī)定位置；采用仿叉車式單邊支撐轎廂式裝置，位置及升降速度全程受控。
8.如權(quán)利要求2所述的生物質(zhì)電站燃料處理系統(tǒng)，其特征在于，所述燃料處理系統(tǒng)自動(dòng)化輸送線每臺(tái)輸送機(jī)的出口安裝秸桿包的位置信號(hào)，能夠根據(jù)該信號(hào)控制上游輸送機(jī)的運(yùn)行，保證不出現(xiàn)堵料或斷料現(xiàn)象的發(fā)生；每套燃料處理系統(tǒng)自動(dòng)化生產(chǎn)線有多路輸送線，系統(tǒng)控制考慮任意一路或ニ路輸送線故障的エ況，隨時(shí)調(diào)整自己的運(yùn)行エ況，保證其余運(yùn)行輸送線能夠正常運(yùn)行。
專利摘要本實(shí)用新型是一種生物質(zhì)電站燃料處理系統(tǒng)，用于生物質(zhì)燃料的收集、處理、儲(chǔ)存、打包、運(yùn)輸、裝卸車、廠內(nèi)輸送、倒運(yùn)、入爐，包括撿拾打捆機(jī)、高密度秸稈打包機(jī)、起重機(jī)、整包入爐上料的自動(dòng)化輸送線。通過本實(shí)用新型使黃色秸稈不破碎直接入爐燃燒，減少中間破碎環(huán)節(jié)，降低成本；并使燃料系統(tǒng)性能及可靠性大大提高，并整包入爐燃燒利于改善結(jié)焦等不利現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B65G47/34GK202581373SQ20112052886
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者陸濤, 王明仁 申請(qǐng)人:國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司