專利名稱：車載壓縮天然氣瓶蜂窩式集裝箱框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載壓縮天然氣瓶蜂窩式集裝箱框架，主要用于壓縮天然氣儲運(yùn)車輛運(yùn)輸集束式壓縮天然氣氣瓶。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)壓縮天然氣的儲運(yùn)一般采用長管拖車和集束式氣瓶罐車進(jìn)行運(yùn)輸。由于長管拖車存在車體過長過重、制造成本較高、載氣量 偏低、裝拆檢測不方便等局限性，已逐漸被集束式氣瓶罐車代替。
背景技術(shù)：
中，集束式氣瓶罐車中包含多個氣瓶集束裝置，每個集束裝置中安裝有多個壓縮天然氣氣瓶，多個集束裝置分別裝在帶有側(cè)門的集裝箱框架內(nèi)，每個集束裝置要求能單獨(dú)在集裝箱框架內(nèi)方便安裝或卸下，這就需要進(jìn)行集裝箱框架、集束裝置的二次安裝，運(yùn)輸過程中存在一定穩(wěn)定性及安全性隱患，同時其主箱體重量較重，制造成本較高。為克服以上不足，對車載壓縮天然氣瓶蜂窩式集裝箱框架進(jìn)行了研制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是要提供一種車載壓縮天然氣瓶蜂窩式集裝箱框架，它將多個壓縮天然氣氣瓶直接安裝在蜂窩式集裝箱框架上，取代傳統(tǒng)的氣瓶集束裝置，避免了二次安裝的不足，使安全性和穩(wěn)定性大大提高，拆卸維護(hù)更方便。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是它包括主體框架、蓋板組件、氣瓶緊固組件，主體框架包括角件、立柱、上橫梁、側(cè)立梁、上中間梁、多根斜撐、下橫梁、下中間梁、支撐件、下端梁、上端梁、加強(qiáng)梁，立柱、上/下橫梁、上/下端梁通過8個角件焊接連接組成主體框架的基本矩形構(gòu)架，側(cè)立梁、上/下中間梁、斜撐、支撐件等對基本矩形構(gòu)架進(jìn)行加固，多根側(cè)立梁、上/下中間梁將基本矩形構(gòu)架分為多個等分瓶組區(qū)域，所有梁均為矩形鋼管，頂部多根上中間梁之間錯位焊裝有多跟加強(qiáng)梁，蓋板組件包括后倉隔板、側(cè)頂板、中頂板、后倉頂板、前蓋板，前蓋板焊裝于主體框架前端的立柱和上/下端梁上，中頂板、后倉頂板、前蓋板均為帶通風(fēng)柵格的薄鋼板，后倉隔板焊裝于主體框架最后端的側(cè)立梁和上/下中間梁上，后倉隔板與后倉頂板在主體框架后部隔出一個車載控制系統(tǒng)安裝區(qū)域，氣瓶緊固組件包括撐梁、隔梁、固定支座、角鋼支耳、固定鋼帶、橡膠墊，隔梁和撐梁為矩形鋼管，主體框架內(nèi)可水平安裝多層隔梁，每層包含左右兩根隔梁，撐梁對隔梁進(jìn)行支撐，氣瓶放置于同層左右兩根隔梁上的左右兩個固定支座上，通過固定鋼帶綁緊氣瓶，橡膠墊可對氣瓶起到保護(hù)作用。本實(shí)用新型同背景技術(shù)相比所產(chǎn)生的有益效果I、由于將多個壓縮天然氣氣瓶直接安裝在蜂窩式集裝箱框架上，取代傳統(tǒng)的氣瓶集束裝置，避免了二次安裝的不足，比同類產(chǎn)品節(jié)約原材料30%，制造工藝大大簡化，生產(chǎn)效率提聞;[0010]2、結(jié)構(gòu)簡單合理，氣瓶的安裝、拆卸快捷方便，提高了壓縮天然氣運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性和安全性。

圖I為本 實(shí)用新型車載壓縮天然氣瓶蜂窩式集裝箱框架的主視圖；圖2為主體框架的立體圖；圖3為圖I的俯視圖；圖4為圖I的右視圖；圖5為圖I的左視圖；圖6為圖I安裝好氣瓶后的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6中固定鋼帶22、橡膠墊23的結(jié)構(gòu)圖；圖8為圖6中隔梁8、固定支座20、角鋼支耳21的結(jié)構(gòu)圖；圖9為圖8的A向視圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作進(jìn)一步描述。一種車載壓縮天然氣瓶蜂窩式集裝箱框架，它包括主體框架、蓋板組件、氣瓶緊固組件。參看圖I、圖2、圖5，主體框架包括8個角件I、四根立柱2、兩根上橫梁3、側(cè)立梁
4、上中間梁5、多根斜撐6、兩根下橫梁10、下中間梁11、支撐件12、兩根下端梁13、兩根上端梁14、加強(qiáng)梁15，四根立柱2、兩根上橫梁3、兩根下橫梁10、兩根下端梁13、兩根上端梁14通過8個角件焊接連接組成主體框架的基本矩形構(gòu)架，兩側(cè)各6根側(cè)立梁4等距焊接在上橫梁3、下橫梁10上，與頂部6根上中間梁5、底部6根下中間梁11將基本矩形構(gòu)架分為6個等分瓶組區(qū)域。上橫梁3、下橫梁10與立柱2之間，上橫梁3、下橫梁10與側(cè)立梁4之間，上橫梁
3、下橫梁10與下端梁13、上端梁14之間，下端梁13、上端梁14與立柱2之間焊裝有多根斜撐6，多根斜撐6對主體框架進(jìn)行支撐加固。底部兩側(cè)兩根下橫梁10的中部分別焊裝有兩個支撐件12，支撐件12對主體框架進(jìn)行支撐加固。12根加強(qiáng)梁15錯位焊裝于頂部6根上中間梁5之間。主體框架的所有梁均為矩形鋼管。參看圖I、圖3、圖4，蓋板組件包括后倉隔板9、側(cè)頂板16、中頂板17、后倉頂板18、前蓋板19。前蓋板19焊裝于主體框架前端的立柱2和上/下端梁上，后倉隔板9焊裝于主體框架最后端的側(cè)立梁4和上/下中間梁上，中頂板17、后倉頂板18以及前蓋板19均為帶通風(fēng)柵格的薄鋼板，12塊側(cè)頂板16及6塊中頂板17焊接在主體框架頂部，后倉隔板9與后倉頂板18在主體框架后部隔出一個車載控制系統(tǒng)安裝區(qū)域。 參看圖6 圖9，氣瓶緊固組件包括撐梁7、隔梁8、固定支座20、角鋼支耳21、固定鋼帶22、橡膠墊23。隔梁8和撐梁7為矩形鋼管，主體框架內(nèi)可水平安裝多層隔梁8，每層包含左右兩根隔梁8 ;撐梁7垂直焊裝于隔梁8，對隔梁8進(jìn)行支撐。固定支座20等距安裝于隔梁8的上表面，固定支座20的內(nèi)側(cè)為一圓弧面，其圓弧直徑和氣瓶的外徑相同；角鋼支耳21對應(yīng)固定支座20焊裝于隔梁8的外側(cè)面；固定鋼帶22為條形帶狀，其兩端焊裝有螺柱24 ;橡膠墊23貼合裝于固定鋼帶22的內(nèi)側(cè)；安裝氣瓶時，氣瓶放置于同層左右兩根隔梁8上的左右兩個固定支座20上，橡膠墊23墊入固定鋼帶22內(nèi)側(cè)，固定鋼帶22兩端的螺柱24穿裝于角鋼支耳21，裝入墊圈后在螺柱24上旋裝六角螺母，調(diào)節(jié)六角螺母將氣瓶綁緊，橡膠墊23可有效避免氣瓶在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)松動，同時保 護(hù)氣瓶表面，延長氣瓶壽命。
權(quán)利要求1.一種車載壓縮天然氣瓶蜂窩式集裝箱框架，其特征在于它包括主體框架、蓋板組件、氣瓶緊固組件；所述的主體框架包括角件(I)、立柱(2)、上橫梁(3)、側(cè)立梁(4)、上中間梁(5)、多根斜撐(6)、下橫梁(10)、下中間梁(11)、支撐件(12)、下端梁(13)、上端梁(14)、加強(qiáng)梁(15)，立柱、上/下橫梁、上/下端梁通過8個角件(I)焊接連接組成主體框架的基本矩形構(gòu)架；所述的蓋板組件包括后倉隔板(9)、側(cè)頂板(16)、中頂板(17)、后倉頂板(18)、前蓋板(19)，前蓋板(19)焊裝于主體框架前端的立柱(2)和上/下端梁上，后倉隔板(9)焊裝于主體框架最后端的側(cè)立梁(4)和上/下中間梁上； 所述的氣瓶緊固組件包括撐梁(7)、隔梁(8)、固定支座(20)、角鋼支耳(21)、固定鋼帶(22)、橡膠墊(23)，主體框架內(nèi)可水平安裝多層隔梁(8)，每層包含左右兩根隔梁(8)，撐梁(7)垂直焊裝于隔梁(8)對隔梁(8)進(jìn)行支撐，固定支座(20)等距安裝于隔梁(8)的上表面，固定支座(20)的內(nèi)側(cè)為一圓弧面，其圓弧直徑和氣瓶的外徑相同，角鋼支耳(21)對應(yīng)固定支座(20)焊裝于隔梁(8)的外側(cè)面，固定鋼帶(22)為條形帶狀，其兩端焊裝有螺柱(24)，橡膠墊(23)貼合裝于固定鋼帶(22)的內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載壓縮天然氣瓶蜂窩式集裝箱框架，其特征在于基本矩形構(gòu)架兩側(cè)各有多根側(cè)立梁(4)等距焊接在上橫梁(3)、下橫梁(10)上，與頂部多根上中間梁(5)、底部多根下中間梁(11)將基本矩形構(gòu)架分為多個等分瓶組區(qū)域。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載壓縮天然氣瓶蜂窩式集裝箱框架，其特征在于上橫梁(3)、下橫梁(10)與立柱(2)之間，上橫梁(3)、下橫梁(10)與側(cè)立梁(4)之間，上橫梁(3)、下橫梁(10)與下端梁(13)、上端梁(14)之間，下端梁(13)、上端梁(14)與立柱(2)之間焊裝有多根斜撐(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載壓縮天然氣瓶蜂窩式集裝箱框架，其特征在于兩根下橫梁(10)的中部分別焊裝有兩個支撐件(12)，頂部多根上中間梁(5)之間錯位焊裝有多根加強(qiáng)梁(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載壓縮天然氣瓶蜂窩式集裝箱框架，其特征在于中頂板(17)、后倉頂板(18)以及前蓋板(19)均為帶通風(fēng)柵格的薄鋼板，后倉隔板(9)與后倉頂板(18)在主體框架后部隔出一個車載控制系統(tǒng)安裝區(qū)域。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車載壓縮天然氣瓶蜂窩式集裝箱框架，其主要技術(shù)特征是它包括主體框架、蓋板組件、氣瓶緊固組件，主體框架包括角件1、立柱2、上橫梁3、側(cè)立梁4、上中間梁5、斜撐6、下橫梁10、下中間梁11、支撐件12、下端梁13、上端梁14、加強(qiáng)梁15，蓋板組件包括后倉隔板9、多塊側(cè)頂板16、多塊中頂板17、后倉頂板18、前蓋板19，緊固組件包括撐梁7、隔梁8、固定支座20、角鋼支耳21、固定鋼帶22、橡膠墊23，它將多個氣瓶直接安裝在蜂窩式集裝箱框架上，避免了二次安裝的不足，比同類產(chǎn)品節(jié)約原材料30％，制造工藝大大簡化，生產(chǎn)效率提高，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝拆卸快捷方便，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B65D90/20GK202464542SQ201120544320
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者劉亮, 喻萍, 王健, 王湘江, 謝治, 陽雙喜, 韓鵬飛, 黎亞洲 申請人:江南工業(yè)集團(tuán)有限公司