專利名稱：混凝土料運(yùn)送小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于建筑機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及ー種混凝土料運(yùn)送小車。
背景技術(shù)：
在制作混凝土預(yù)制件的過程中，有大量的混凝土料從攪拌站需要被運(yùn)送到模制エ位，目前的解決辦法是采用運(yùn)輸車，在攪拌站下方停靠時(shí)車斗接收落料，裝滿后開車運(yùn)送到模制エ位相應(yīng)的料斗里。這種辦法的缺陷很明顯，運(yùn)輸車一般為內(nèi)燃機(jī)做動力，需要不斷的啟動和停止；而且在接收落料時(shí)人工靠經(jīng)驗(yàn)定位車斗的位置，具有效率低的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種專用的用于輸送混凝土料的有軌電動小車。為解決上述問題，本實(shí)用新型的混凝土料運(yùn)送小車包括ー個(gè)漏斗型的大料斗，大料斗的上半部分支撐在臺板上，臺板的四個(gè)角下部固定在四個(gè)立柱的上端，四個(gè)立柱下端固定在“ ロ ”字形底架的四個(gè)角上，底架的下部設(shè)置兩根平行的車軸，車軸的兩端各帶有ー個(gè)車輪，四個(gè)車輪跨在鋪設(shè)在地面上的兩根鋼軌上；底架上還設(shè)置動カ裝置。所述動カ裝置包括電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定設(shè)置小齒輪，其與其中一根車軸上固定的大齒輪相嚙合。所述底架上在所述大料斗正下方的還設(shè)置導(dǎo)料槽，所述大料斗的下部側(cè)面還設(shè)有
翻轉(zhuǎn)門。所述電機(jī)為正反轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)。由于本實(shí)用新型的混凝土料運(yùn)送小車，采取電機(jī)作為行駛動力，并且是有軌運(yùn)行，因此控制簡便、停位準(zhǔn)確，作為專用的電動小車，較之現(xiàn)有技術(shù)的運(yùn)輸車，省卻了很多多余的功能部件，降低了成本，提高了運(yùn)送效率。

圖1是本實(shí)用新型混凝土料運(yùn)送小車的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記1.大料斗；2.臺板；3.立柱；4.底架；5.車輪；6.鋼軌；7.車軸；8.大齒輪；9.小齒輪；10.電機(jī)；11.導(dǎo)料槽；12.翻轉(zhuǎn)門。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的專用混凝土運(yùn)送小車的結(jié)構(gòu)如圖I所示，它包括一個(gè)漏斗型的大料斗1，大料斗I的上半部分支撐在臺板2上，臺板2的四個(gè)角下部固定在四個(gè)立柱3的上端，四個(gè)立柱3下端固定在“ ロ”字形底架4的四個(gè)角上，底架4的下部設(shè)置兩根平行的車軸7，車軸7的兩端各帶有ー個(gè)車輪5，四個(gè)車輪5跨在鋪設(shè)在地面上的兩根鋼軌6上；底架4上還設(shè)置動カ裝置，包括電機(jī)10，電機(jī)10的轉(zhuǎn)軸固定設(shè)置小齒輪9，其與其中一根車軸7上固定的大齒輪8相嚙合；底架4上在大料斗I正下方的還設(shè)置導(dǎo)料槽11，大料斗I的下部側(cè)面還設(shè)有翻轉(zhuǎn)門12。實(shí)際使用時(shí)，電機(jī)10通過電纜連接到電源，電機(jī)10的轉(zhuǎn)動帶動小齒輪9，小齒輪9與大齒輪8嚙合，通過車軸7驅(qū)動車輪5在鋼軌6上滾動，使整個(gè)小車行駛。電機(jī)10 —般為正反轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)，在電源處通過切換不同接線類型的閘刀進(jìn)行控制。鋼軌6的鋪設(shè)使小車在攪拌站和模制エ位料斗間直線行駛。當(dāng)小車運(yùn)行到攪拌站落料ロ正下方位置時(shí)，通過給電機(jī)10斷開電源的方式使小車停下，大料斗I接滿混凝土料后，反向啟動電機(jī)10使小車沿鋼軌6行駛到模制エ位料斗處，斷電停下，打開大料斗I下部的翻轉(zhuǎn)門12，使混凝土料從大料斗I中經(jīng)過翻轉(zhuǎn)門12流到導(dǎo)料槽11，在從導(dǎo)料槽11流到模制エ位的料斗中；完畢后關(guān)閉翻轉(zhuǎn)門12，給電機(jī)10通電，使小車沿鋼軌6行駛回?cái)嚢枵?；以上過程反復(fù)，就實(shí)現(xiàn)了大量混凝土料的連續(xù)輸送。 由于本實(shí)用新型的混凝土料運(yùn)送小車，采取電機(jī)作為行駛動力，并且是有軌運(yùn)行，因此控制簡便、停位準(zhǔn)確，作為專用的電動小車，較之現(xiàn)有技術(shù)的運(yùn)輸車，省卻了很多多余的功能部件，降低了成本，提高了運(yùn)送效率。
權(quán)利要求1.ー種混凝土料運(yùn)送小車，其特征在于它包括ー個(gè)漏斗型的大料斗，大料斗的上半部分支撐在臺板上，臺板的四個(gè)角下部固定在四個(gè)立柱的上端，四個(gè)立柱下端固定在“ ロ”字形底架的四個(gè)角上，底架的下部設(shè)置兩根平行的車軸，車軸的兩端各帶有ー個(gè)車輪，四個(gè)車輪跨在鋪設(shè)在地面上的兩根鋼軌上；底架上還設(shè)置動カ裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的混凝土料運(yùn)送小車，其特征在于所述動カ裝置包括電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定設(shè)置小齒輪，其與其中一根車軸上固定的大齒輪相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混凝土料運(yùn)送小車，其特征在于所述底架上在所述大料斗正下方的還設(shè)置導(dǎo)料槽，所述大料斗的下部側(cè)面還設(shè)有翻轉(zhuǎn)門。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混凝土料運(yùn)送小車，其特征在于所述電機(jī)為正反轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于建筑機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種混凝土料運(yùn)送小車，它包括一個(gè)漏斗型的大料斗，大料斗的上半部分支撐在臺板上，臺板的四個(gè)角下部固定在四個(gè)立柱的上端，四個(gè)立柱下端固定在“口”字形底架的四個(gè)角上，底架的下部設(shè)置兩根平行的車軸，車軸的兩端各帶有一個(gè)車輪，四個(gè)車輪跨在鋪設(shè)在地面上的兩根鋼軌上；底架上還設(shè)置動力裝置。由于本實(shí)用新型的混凝土料運(yùn)送小車，采取電機(jī)作為行駛動力，并且是有軌運(yùn)行，因此控制簡便、停位準(zhǔn)確；作為專用的電動小車，較之現(xiàn)有技術(shù)的運(yùn)輸車，省卻了很多多余的功能部件，降低了成本，提高了運(yùn)送效率。
文檔編號B65G35/00GK202389911SQ201120561989
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
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