專利名稱：一種鏈傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳動裝置，尤其是一種鏈傳動裝置。
背景技術：
目前，積放式輸送機是現(xiàn)代化大規(guī)模流水線生 產作業(yè)中一種智能化輸送設備，可用于成件物品的輸送、定位、分揀、儲存、工藝加工和自動裝卸等復雜的輸送功能。在汽車制造過程中，常見積放式運輸裝置在涂裝制造輸送系統(tǒng)中的應用，現(xiàn)有積放式輸送裝置包括積放軌道，該積放軌道上還架設有鏈傳動機構和與鏈傳動機構輸出端聯(lián)動的積放小車，所述鏈傳動機構包括電機，該電機的輸出端上設有主動鏈輪，主動鏈輪所在平面上還設有從動鏈輪，所述主動鏈輪和從動鏈輪上繞設有鏈條，該鏈條和積放小車聯(lián)動。當鏈傳動機構工作時，電機輸出端帶動主動鏈輪轉動，主動鏈輪上的輪齒插設于鏈條上的齒槽內，從而帶動鏈條繞主動鏈輪和從動鏈輪循環(huán)轉動。雖然傳統(tǒng)的鏈傳動機構結構簡單，且應用廣，但是，卻存在以下多種問題在高速時，鏈輪和鏈條間可能出現(xiàn)脫齒的風險；由于鏈輪上輪齒驅動鏈條時的拉力較大，故對鏈條的磨損較為嚴重，從而導致鏈傳動機構的使用壽命不長；鏈條在工作時還可能因過送或過緊而出現(xiàn)卡鏈的情況；當鏈條出現(xiàn)卡鏈或受力過大的情況時，由于本身不具有有效的緩沖功能，容易導致鏈條斷裂。
發(fā)明內容為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種可有效避免卡鏈或脫齒的情況，減少磨損，延長使用壽命的鏈傳動裝置。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種鏈傳動裝置，包括固定架，以及安設于固定架上的驅動機構和與驅動機構輸出端聯(lián)動的主鏈輪，所述固定架上還轉動連接有與主鏈輪位于同一平面的副鏈輪，所述主鏈輪和副鏈輪上繞設有驅動鏈條，所述驅動鏈條上滾子的外側還凸設有鏈齒，該驅動鏈條上鏈齒所在側設有外擋板，該驅動鏈條上與鏈齒所在側相對的另一側設有內擋板。進一步設置為所述內擋板上安設有與驅動鏈條上兩鏈板間距相適配的磁條。采用上述技術方案，磁條具有磁性，且磁條的寬度與驅動鏈條上兩鏈板間的寬度相適配，恰使磁條能完整地卡設于兩鏈板間，這樣就能更好地對驅動鏈條起到導向作用，避免驅動鏈條和鏈齒發(fā)生卡鏈或脫鏈的情況。進一步設置為所述外擋板上朝向鏈齒的一側鉸接有若干滾柱。采用上述技術方案，當外部的傳動鏈條位于驅動鏈條和外擋板之間時，傳動鏈條一側與鏈齒相配合，另一側與滾柱相抵靠，當傳動鏈條運動時，傳動鏈條與滾柱間將發(fā)生滾動摩擦，大大降低了傳動鏈條的磨損，同時也降低了驅動鏈條上鏈齒對傳動鏈條的驅動，進而降低了鏈齒的磨損，提高本實用新型的使用壽命。進一步設置為所述磁條和外擋板的形狀為彼此適配的弧形。[0011]采用上述技術方案，弧形結構能使得本實用新型在工作時，對外部傳動鏈條的運動起到緩沖作用，避免較大的震動和過快的速度變化而引起卡鏈或脫鏈的情況發(fā)生。進一步設置為所述驅動機構包括電機和與電機輸出端聯(lián)動的減速機，該減速機的輸出端與主鏈輪聯(lián)動。采用上述技術方案，減速機可根據需要來降低電機輸出的速度，也是對電機的扭矩起到緩沖的作用，避免電機和驅動鏈條的不必要磨損。進一步設置為還包括與電機電聯(lián)接的控制單元和用于感應減速機工作狀態(tài)的感應器，該感應器與控制單元電聯(lián)接。采用上述技術方案，當卡鏈或脫鏈發(fā)生時，感應器將感應到減速機的不正常反應，從而將相應信號反饋給控制單元，則控制單元將控制電機做出相應的停機反應。本實用新型的有益效果是所述內擋板與驅動鏈條相抵靠，外擋板與驅動鏈條間 設有間隙，所述外部傳動鏈條穿過外擋板和驅動鏈條間的間隙，所述驅動鏈條上鏈齒與傳動鏈條上鏈孔相適配，由此，鏈齒能卡入并帶動外部傳動鏈條的運動。由于驅動鏈條是繞主鏈輪和副鏈輪設置，也即驅動鏈條上鏈齒的分布為線性分布，相對于傳統(tǒng)的鏈輪驅動傳動鏈條方式來說，鏈齒一次性的作用齒數(shù)更多，則一次就有多個鏈齒和傳動鏈條相配合，由此能提高鏈齒和傳動鏈條間的咬合緊密度，避免出現(xiàn)脫鏈的情況；另外，由于內擋板和外擋板的配合，則能很好地將相互咬合的驅動鏈條和傳動鏈條限位在兩擋板之間，進一步避免卡鏈或脫齒的情況，減少裝置磨損，延長裝置的使用壽命。

圖I為本實用新型實施例工作狀態(tài)的結構示意圖。圖2為本實用新型實施例驅動鏈條的結構示意圖。圖3為本實用新型實施例內擋板和外擋板的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述如圖I所示，本實施例包括固定架1，該固定架I上安設有驅動機構2、控制單元3和感應器4，該驅動機構2包括電機21和減速機22，電機21的輸出端與減速機22聯(lián)動，而減速機22的輸出端設有主鏈輪11，所述固定架I上還設有軸承固定板，該固定板上轉動設有軸承，該軸承上固設有與固定架I轉動連接的副鏈輪12，該副鏈輪12與主鏈輪11位于同一平面上。如圖2所示，所述主鏈輪11和副鏈輪12上繞設有環(huán)形閉合的驅動鏈條13，該驅動鏈條13的滾子所在側部凸設有鏈齒131，該鏈齒131與主鏈輪11位于同一平面上并朝向驅動鏈條13的外側設置。如圖3所示，所述驅動鏈條13上鏈齒131所在側設有外擋板14，該驅動鏈條13上與鏈齒131所在側相對的另一側設有內擋板15，內擋板15也即位于環(huán)形閉合的驅動鏈條13的環(huán)內，內擋板15上朝向驅動鏈條13的側面螺紋固定有一磁條151，該磁條151長度適中，且磁條151的寬度與驅動鏈條13上兩鏈板的間距相適配，該磁條151抵靠于驅動鏈條13上的滾子上；所述外擋板14上朝向鏈齒131的側面鉸接有與驅動鏈條13滾動配合的六個滾柱141，該滾柱141和鏈齒131間設有供外部傳動鏈條5安設的間隙。其中，磁條151和外擋板14的形狀均為彼此相適配的弧形，弧形結構可對外部傳動鏈條5的運動起到多方向的緩沖作用，避免較大的震動和過快的速度變化而引起卡鏈或脫鏈的情況發(fā)生。另外，所述感應器4用于感應減速機22的工作狀態(tài)，該感應器4與控制單元3電聯(lián)接，所述控制單元3與電機21電聯(lián)接。本實用新型中，所述內擋板15通過磁條151與驅動鏈條13相抵靠，外擋板14與驅動鏈條13間設有間隙，所述外部傳動鏈條5穿過外擋板14和驅動鏈條13間的間隙，所述驅動鏈條13上鏈齒131與傳動鏈條5上鏈孔相適配，由此,鏈齒131能卡入并帶動外部傳動鏈條5的運動。由于驅動鏈條13是繞主鏈輪11和副鏈輪12設置，也即驅動鏈條13上鏈齒131的分布為線性分布，相對于傳統(tǒng)的鏈輪驅動傳動鏈條方式來說，鏈齒131 —次性的作用齒數(shù)更多，則一次就有多個鏈齒131和傳動鏈條5相配合，由此能提高鏈齒131和傳動鏈條5間的咬合緊密度，避免出現(xiàn)脫鏈的情況；另外，由于內擋板15和外擋板14的配合，則能很好地將相互咬合的驅動鏈條13和傳動鏈條5限位在兩擋板之間，進一步避免卡鏈或脫齒的情況，減少裝置磨損，延長裝置的使用壽命。其中，如果發(fā)生卡鏈或脫鏈情況時，感應 器4將感應到減速機22的不正常反應，從而將相應信號反饋給控制單元3，則控制單元3將控制電機21做出相應的停機反應。
權利要求1.一種鏈傳動裝置，包括固定架(1)，以及安設于固定架(I)上的驅動機構(2)和與驅動機構(2)輸出端聯(lián)動的主鏈輪(11)，其特征是所述固定架(I)上還轉動連接有與主鏈輪(11)位于同一平面的副鏈輪(12)，所述主鏈輪(11)和副鏈輪(12)上繞設有驅動鏈條(13)，所述驅動鏈條(13)上滾子的外側還凸設有鏈齒(131)，該驅動鏈條(13)上鏈齒 (131)所在側設有外擋板(14)，該驅動鏈條(13)上與鏈齒(131)所在側相對的另一側設有內擋板(15)。
2.根據權利要求I所述的鏈傳動裝置，其特征是所述內擋板(15)上安設有與驅動鏈條(13)上兩鏈板間距相適配的磁條(151)。
3.根據權利要求2所述的鏈傳動裝置，其特征是所述外擋板(14)上朝向鏈齒(131) 的一側鉸接有若干滾柱(141)。
4.根據權利要求2或3所述的鏈傳動裝置，其特征是所述磁條(151)和外擋板(14) 的形狀為彼此適配的弧形。
5.根據權利要求I或2或3所述的鏈傳動裝置，其特征是所述驅動機構(2)包括電機(21)和與電機(21)輸出端聯(lián)動的減速機(22)，該減速機(22)的輸出端與主鏈輪(11) 聯(lián)動。
6.根據權利要求4所述的鏈傳動裝置，其特征是所述驅動機構(2)包括電機(21)和與電機(21)輸出端聯(lián)動的減速機(22)，該減速機(22)的輸出端與主鏈輪(11)聯(lián)動。
7.根據權利要求5所述的鏈傳動裝置，其特征是還包括與電機(21)電聯(lián)接的控制單元⑶和用于感應減速機(22)工作狀態(tài)的感應器(4)，該感應器(4)與控制單元(3)電聯(lián)接。
8.根據權利要求6所述的鏈傳動裝置，其特征是還包括與電機(21)電聯(lián)接的控制單元⑶和用于感應減速機(22)工作狀態(tài)的感應器(4)，該感應器(4)與控制單元(3)電聯(lián)接。
專利摘要本實用新型公開了一種鏈傳動裝置，包括固定架，以及安設于固定架上的驅動機構和與驅動機構輸出端聯(lián)動的主鏈輪，固定架上還轉動連接有與主鏈輪位于同一平面的副鏈輪，主鏈輪和副鏈輪上繞設有驅動鏈條，所述驅動鏈條上滾子的外側還凸設有鏈齒，鏈齒所在側設有外擋板，該驅動鏈條上與鏈齒所在側相對的另一側設有內擋板。本實用新型裝置中，內擋板與驅動鏈條相抵靠，外擋板與驅動鏈條間設有間隙，外部傳動鏈條穿過外擋板和驅動鏈條間的間隙，驅動鏈條上鏈齒能卡入并帶動外部傳動鏈條。本裝置一次性能有多個鏈齒和傳動鏈條相配合，且有內擋板和外擋板對驅動鏈條和傳動鏈條限位，可有效避免卡鏈或脫齒的情況，減少裝置磨損，延長裝置的使用壽命。
文檔編號B65G17/00GK202464639SQ20112057201
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權日2011年12月31日
發(fā)明者武松, 顧偉明 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江金剛汽車有限公司