專利名稱：輸送機的排出端框架以及制造該框架的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于傳送松散物料的裝置，特別是用于傳送木屑的大型帶式輸送機。當(dāng)將碎屑以堆的形式儲存在露天倉庫中時，帶式輸送機通常被用于例如在木材加工場中的碎屑傳送。本發(fā)明極其適用于運輸/傳送木屑，但其也適用于與其它松散物料，諸如樹皮、煤、谷?；蚱渌w粒物料相關(guān)的使用中。
背景技術(shù)：
輸送機被用于多種應(yīng)用中，并且由于多種運輸需要，輸送機的尺寸以及仰角，也就是輸送機相對于水平面?zhèn)魉臀锪系慕嵌?，隨情況而改變。仰角也可以是負的，由此向低于進料高度的高度進行傳送?？紤]到被安裝到排出端的料斗的設(shè)計以及工作平臺的設(shè)計，可能將該排出端布置成被安置在水平面上，特別是在具有超過650mm帶寬度的大型輸送機解決方案中。為此，在已知的解決方案中，由于輸送機的不同的仰角，將排出端結(jié)構(gòu)固定到輸送機的框架結(jié)構(gòu)，已經(jīng)要求特定于具體情況的設(shè)計。在仰角被確定于其中的設(shè)備工程之前，不可能啟動排出端結(jié)構(gòu)的設(shè)計，這已經(jīng)增加了生產(chǎn)過程的總設(shè)計時間，同時增加了實施期。進一步說，此種特定于具體情況的結(jié)構(gòu)的構(gòu)建是高成本的。目前，交付的最后期限已經(jīng)被縮短了，這常常導(dǎo)致方案的設(shè)計和構(gòu)造的匆忙。由于設(shè)計和制造必須匆忙地進行，這也就增加了成本。當(dāng)前對于被用在大起升或下降輸送機中的排出端的解決方案，已經(jīng)不具有任何標準化的結(jié)構(gòu)，其將不要求根據(jù)仰角的單獨設(shè)計。排出端常常以與輸送機自身相同的角度被安裝，從而排出端框架的設(shè)計需要更少的工作量，但同時安裝到排出端的料斗以及圍繞排出端的工作平臺的設(shè)計工作量增加了。發(fā)明目的本發(fā)明的目的是提供一種對于這些問題的解決方案，其盡可能地廣泛和通用。此目的被達成，從而使得被限定在獨立權(quán)利要求的前序部分中的裝置和/或方法如在權(quán)利要求的特征部分中所限定地被實現(xiàn)。本發(fā)明的優(yōu)選實施例可對應(yīng)于附加的從屬權(quán)利要求。根據(jù)本發(fā)明而被標準化的框架部件被布置在相對于彼此的需要的位置中，該位置通常對應(yīng)于輸送機的仰角，并且直到在表面處理之前的最后的可能裝配階段時，所述框架部件才彼此連接。這允許當(dāng)該結(jié)構(gòu)被完全標準化時，最小化甚至完全避免排出端、料斗和維護平臺的特定于具體方案的設(shè)計。已經(jīng)開發(fā)了用于輸送機的完全新型的排出端結(jié)構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明，排出端由兩個部件形成:調(diào)節(jié)框架和基礎(chǔ)框架。排出端框架的這些部件能夠被制造為標準部件，并且不需要為了每次供貨重新設(shè)計它們。該調(diào)節(jié)框架和基礎(chǔ)框架最優(yōu)選地具有彼此彼此配合的彎曲表面，以用于實現(xiàn)該調(diào)節(jié)框架和基礎(chǔ)框架之間的角度。該改進的排出端結(jié)構(gòu)和制造方法顯著地加速了設(shè)計過程，并且當(dāng)產(chǎn)量和產(chǎn)能的計算早已被執(zhí)行，從而對框架部件的寬度有影響的帶式輸送機寬度已經(jīng)被選擇時，使得能夠啟動機加工車間的生產(chǎn)。這可以在啟動設(shè)備設(shè)計之前早已被進行?？v向框架部件和適用于最常用的帶式輸送機寬度的框架部件可以被制造成帶有甚至早于其的循環(huán)制造的優(yōu)點。在制造階段，排出端框架的部件以需要的仰角，例如借助于焊接或者螺栓連接而彼此連接。如果刻度被集成在框架結(jié)構(gòu)中，則可以容易地按照需求設(shè)定框架部件之間的角度。在實踐中，使用刻度的先決條件是框架部件具有在框架部件的兩側(cè)的確定的樞轉(zhuǎn)點或表面。該樞轉(zhuǎn)點并非必須是機械結(jié)構(gòu)的，諸如鉸鏈、止動件或用于彎曲表面的轉(zhuǎn)軸，而是該樞轉(zhuǎn)點可以僅僅是在該部件上的位置標記。該樞轉(zhuǎn)點優(yōu)選地可以例如通過在框架部件上制造孔，使得通過將臨時的或者永久的螺栓、軸或管設(shè)置到孔中而被實現(xiàn)，樞轉(zhuǎn)點可以至少被限定由于調(diào)整和連接過程。則將被連接的表面就不需要被彎曲，但例如框架部件的重疊表面將借助于螺栓或焊接彼此連接。此種樞轉(zhuǎn)也以其他方式輔助裝配。例如，在端部輥軸的軸線位置所放置的臨時軸便于用作樞轉(zhuǎn)點。此外，該樞轉(zhuǎn)點可以以孔或拐角的形式，在所需的結(jié)構(gòu)和凸起中被實現(xiàn)。對于被安裝在基礎(chǔ)框架上的部件，以及對于實現(xiàn)角度的之后的改變，優(yōu)選的是，在基礎(chǔ)框架和調(diào)節(jié)框架之間的引導(dǎo)調(diào)節(jié)框架的樞轉(zhuǎn)表面或樞轉(zhuǎn)點將相對于基礎(chǔ)框架旋轉(zhuǎn)，使得基礎(chǔ)框架和調(diào)節(jié)框架之間的設(shè)定角度的回轉(zhuǎn)點被大約定位在和端部輥子的中心軸相同的點處。從而，例如料斗相對于端部輥子的位置或者端部輥子相對于輸送機的框架的位置不隨著仰角的改變而顯著變化。由于仰角因帶式輸送機的功能限制，通常設(shè)定在+25和-5度之間，因而在框架的設(shè)計和構(gòu)造中，只期望調(diào)節(jié)框架和基礎(chǔ)框架之間的合理的角度變化幅度。如果框架部件旋轉(zhuǎn)例如超過四分之一圓周，則該框架部件將變得成本過高以至于不能制造或者另外不符合需要?？梢酝ㄟ^對于多種不同的框架部件劃分適應(yīng)于限制的角度范圍的調(diào)節(jié)范圍來避免該限制。本發(fā)明的其它優(yōu)點包括，例如如下的:-可以最晚在已知輸送帶的寬度時啟動框架部件的制造，-因為可以生產(chǎn)用于儲存的標準部件，所以勞動力成本下降，-縮短的交付時間，-更便宜的設(shè)計成本，這是由于避免了與輸送機的仰角相關(guān)的特定于具體情況的設(shè)計，以及-仰角可以被再調(diào)節(jié)，其允許將輸送機移動到進料端和排出端的高度差并且從而仰角是明顯不同的新的位置。


在下文中，參照附圖更加詳細地公開了本發(fā)明，其中圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)的帶式輸送機的排出端的結(jié)構(gòu)，圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的帶式輸送機的排出端的結(jié)構(gòu)，圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的帶式輸送機的排出端結(jié)構(gòu)，其中保護蓋是打開的并顯示了皮帶輪及其輪轂，以及圖4示出了被實現(xiàn)的解決方案或?qū)嵗?，其使用在垂直方向上重疊的配合表面。
具體實施例方式圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)的帶式輸送機的排出端20的結(jié)構(gòu)。在該解決方案中，排出端20被水平安裝。排出漏斗30的位于排出端20下方的上邊緣是直的，但分開的調(diào)節(jié)件50已經(jīng)在排出端20和帶式輸送機之間被布置在排出端中，以用于確保當(dāng)帶式輸送機40以合適的仰角α被安裝時，排出端將仍然安置于水平面中。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，排出端20也可以被安裝成使得其以和帶式輸送機40相同的角度與水平面相關(guān)聯(lián)。在這種情況下，必須根據(jù)輸送機的仰角α，特定于具體方案地設(shè)計排出漏斗30的上邊緣。另外，工作平臺的設(shè)計和實施將變得困難。在實踐中，排出端總是優(yōu)選水平的，由此排出漏斗30也總是被安置于排出端20下的相同位置中。圖2和圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的高度優(yōu)選實施例的解決方案，其中排出端20根據(jù)本發(fā)明被水平放置。由彼此對準并借助于配合表面190和191相對于彼此樞轉(zhuǎn)的兩個部件形成排出端的框架160。該部件是基礎(chǔ)框架170和調(diào)節(jié)框架180。部件通常被安裝到排出端20，例如維護平臺150和料斗30經(jīng)常被安裝到基礎(chǔ)框架170。端部輥子140也被安裝到基礎(chǔ)框架170，但取決于結(jié)構(gòu)其可以在軸承上被安裝到任何一個框架部件。從調(diào)節(jié)框架180開始，排出端的框架160被安裝到帶式輸送機40框架的端面上。其目的主要是允許改變設(shè)定角度β，但與帶式輸送機相連接的設(shè)備可以被安裝至該帶式輸送機。輸送機40的框架的端部也可以用作調(diào)節(jié)框架180，由此調(diào)節(jié)框架不是單獨的部件，而是通過調(diào)節(jié)框架的連接表面，并且最優(yōu)地通過被樞轉(zhuǎn)，可以與變化的仰角α相一致地，以相對于基礎(chǔ)框架相的不同設(shè)定角度β被連接。如果位于輸送機40的兩側(cè)上的兩個分離的，甚至完全相同的部件沒有借助于橫向的中間部分被連接到彼此，則調(diào)節(jié)框架180可以由所述兩個部件組成。在圖2和圖3的解決方案中，基礎(chǔ)框架170的配合表面190和調(diào)節(jié)框架180的配合表面191具有相同的曲率半徑R，使得當(dāng)框架被旋轉(zhuǎn)并且相對于彼此對準時，所述配合表面配合在一起并用作樞轉(zhuǎn)表面。調(diào)節(jié)框架180和基礎(chǔ)框架170例如借助于焊接、螺栓或其它適當(dāng)?shù)倪B接方式例如在這些配合表面190和191處被彼此連接成期望的設(shè)定角度β。在已知仰角α之后并且最優(yōu)選地在表面處理之前的最后裝配階段中執(zhí)行該連接。 本發(fā)明的其它優(yōu)選實施例刻度120例如以切口、槽的形式或通過涂色被集成在基礎(chǔ)框架170和/或調(diào)節(jié)框架180中。借助于刻度，當(dāng)將框架部件彼此連接時，設(shè)定角度β可以容易地被設(shè)置成與仰角α相符。優(yōu)選地，彎曲的樞轉(zhuǎn)表面190和191、在基礎(chǔ)框架170和調(diào)節(jié)框架180之間的樞轉(zhuǎn)軸或樞轉(zhuǎn)點引導(dǎo)將被安置的部件，使得調(diào)節(jié)框架180可以相對于基礎(chǔ)框架170轉(zhuǎn)動，從而使得在基礎(chǔ)框架和調(diào)節(jié)框架之間的設(shè)定角度β的回轉(zhuǎn)點，即在該情況下根據(jù)圖3，配合表面190和191的曲率半徑R的回轉(zhuǎn)點，大約位于與端部輥子的中心軸A相同的點處。此外，配合表面可以是直的并按照圖4重疊，并沒有像圖2和圖3中那樣在端部方向上彎曲。在該情況下，調(diào)節(jié)框架180的加強件250不可能在焊接期間像連接表面那樣容易地起作用，而是它們必須被引向在配合表面處的另一側(cè)。在重疊連接中，優(yōu)選的是，至少在裝配階段使用專用的樞轉(zhuǎn)點或樞轉(zhuǎn)軸，以用于將框架部件相對于彼此對準。樞轉(zhuǎn)框架部件的一個非常合適的方法是將臨時軸210放入端部輥子140的軸承殼體200中，該軸承殼體被緊固到基礎(chǔ)框架170，在軸210上存在調(diào)節(jié)軸套220，調(diào)節(jié)框架180的孔230或者其彎曲的或帶有凹口的端面匯聚到該調(diào)節(jié)軸套220，并從而限定調(diào)節(jié)框架相對于基礎(chǔ)框架170隨作為中心點的端部輥子的中心軸A的旋轉(zhuǎn)。在鉆出用于螺栓20的孔之后，基礎(chǔ)框架170和調(diào)節(jié)框架180可以被螺栓連接在一起。它們也可以例如借助于焊接被連接。雖然上述說明涉及本發(fā)明的鑒于現(xiàn)有技術(shù)被認為是最優(yōu)選的實施例，但對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的是，本發(fā)明能夠僅在所附的權(quán)利要求所限定的最廣的可能范圍內(nèi)以很多不同的方式變型。
權(quán)利要求
1.一種用于輸送松散物料，諸如木屑、樹皮或谷粒的裝置，所述裝置具有排出端(10)，帶式輸送機(40)將待傳送的物料運輸?shù)剿雠懦龆?10)，其特征在于，所述排出端的框架(160)由彼此配合和連接的兩個框架部件形成，所述框架部件是基礎(chǔ)框架(170)和調(diào)節(jié)框架(180)，并且在將這些框架部件彼此連接之前，這些框架部件能夠相對于彼此以期望的設(shè)定角度β進行設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述基礎(chǔ)框架(170)和所述調(diào)節(jié)框架(180)在它們被連接到彼此之前能夠由樞轉(zhuǎn)表面(190、191)、樞轉(zhuǎn)軸(210)或樞轉(zhuǎn)點引導(dǎo)而相對于彼此樞轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)框架(180)被連接到所述基礎(chǔ)框架(170)，使得所述調(diào)節(jié)框架(180)和所述基礎(chǔ)框架(170)之間的所述設(shè)定角度β與所述輸送機的仰角α基本上相同。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的裝置，其特征在于，所述基礎(chǔ)框架(170)和所述調(diào)節(jié)框架(180)具有彼此配合的彎曲的配合表面(190、191)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的裝置，其特征在于，刻度(120)被集成在所述調(diào)節(jié)框架(180)和/或所述基礎(chǔ)框架(170)中，借助于所述刻度，在連接階段中所述調(diào)節(jié)框架(180)和所述基礎(chǔ)框架(170)之間的所述設(shè)定角度β能夠容易地設(shè)置為期望值。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的裝置，其特征在于，所述基礎(chǔ)框架(170)和所述調(diào)節(jié)框架(180)之間的所述樞轉(zhuǎn)表面(190、191)、樞轉(zhuǎn)軸(210)或樞轉(zhuǎn)點引導(dǎo)這些框架部件進行安置，使得所述調(diào)節(jié)框架(180)能夠相對于所述基礎(chǔ)框架(170)樞轉(zhuǎn)，從而所述基礎(chǔ)框架(170)和所述調(diào)節(jié)框架(180)之間的角度β的回轉(zhuǎn)點大致位于與端部輥子(140)的中心軸A相同的點處。
7.—種制造用于輸送松散物料，諸如木屑、樹皮或谷粒的裝置的方法，所述裝置具有排出端(10)，帶式輸送機(40)將待傳送的物料運輸?shù)剿雠懦龆?10)，其特征在于，所述排出端的框架(160)由兩個框架部件形成，所述框架部件是能夠彼此配合和連接的基礎(chǔ)框架(170)和調(diào)節(jié)框架(180)，并且在將這些框架部件連接在一起之前，這些框架部件相對于彼此以與所述輸送機的仰角α相對應(yīng)的設(shè)定角度β進行設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，在所述仰角被限定之后，優(yōu)選地在表面處理之前的最后裝配階段中，在所述排出端的制造的最后階段中將所述基礎(chǔ)框架(170)和所述調(diào)節(jié)框架(180)彼此連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的方法，其特征在于，所述基礎(chǔ)框架(170)和所述調(diào)節(jié)框架(180)在將它們彼此連接之前能夠由樞轉(zhuǎn)表面(190、190)、樞轉(zhuǎn)軸(210)或樞轉(zhuǎn)點引導(dǎo)而相對于彼此旋轉(zhuǎn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7至9中的任一項所述的方法，其特征在于，在將所述基礎(chǔ)框架(170)和所述調(diào)節(jié)框架(180)彼此連接時，所述基礎(chǔ)框架(170)和所述調(diào)節(jié)框架(180)之間的角度借助于被集成在所述基礎(chǔ)框架(170)或所述調(diào)節(jié)框架(180)中的刻度(120)而被調(diào)節(jié)。
全文摘要
帶式輸送機(40)的排出端的框架，該帶式輸送機用于輸送松散物料，諸如木屑、樹皮或谷粒。排出端(10)的框架(160)由彼此配合和連接的兩個框架部件形成，該框架部件是基礎(chǔ)框架(170)和調(diào)節(jié)框架(180)，在將這些框架部件彼此連接之前，其能夠相對于彼此以期望的設(shè)定角度β被樞轉(zhuǎn)和設(shè)置。該設(shè)定角度β應(yīng)當(dāng)與輸送機(40)的仰角α相同。
文檔編號B65G21/08GK103209912SQ201180052162
公開日2013年7月17日 申請日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月27日
發(fā)明者伊羅·拉克索倫 申請人:安德里茲公司