專利名稱：生產(chǎn)車間裝配線料道旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)車間裝配線料道旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及其使用方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，生產(chǎn)車間裝配線料道旋轉(zhuǎn)設(shè)備包括主要包括兩種，一種是通過(guò)氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)氣缸帶動(dòng)托盤旋轉(zhuǎn)，另一種是通過(guò)氣動(dòng)齒輪齒條氣缸帶動(dòng)托盤旋轉(zhuǎn)，這兩種旋轉(zhuǎn)設(shè)備存在的不足之處在于
旋轉(zhuǎn)速度的控制會(huì)隨旋轉(zhuǎn)氣缸密封件磨損泄露而頻繁調(diào)整截流閥；如果速度調(diào)整過(guò)慢，旋轉(zhuǎn)氣缸就會(huì)無(wú)法帶動(dòng)質(zhì)量大的工件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，即使暫時(shí)調(diào)整在一個(gè)穩(wěn)定速度，旋轉(zhuǎn)氣缸密封損壞再次調(diào)整截流閥的情況依然無(wú)法解決；如果速度調(diào)整過(guò)快，旋轉(zhuǎn)氣缸就會(huì)帶動(dòng)質(zhì)量大的工件在旋轉(zhuǎn)后對(duì)定位機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一個(gè)強(qiáng)烈的沖擊，對(duì)定位機(jī)構(gòu)損害過(guò)大，一旦對(duì)定 位機(jī)構(gòu)檢查不到位損壞就會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)位置不準(zhǔn)的問(wèn)題，有可能導(dǎo)致工件掉落，存在安全隱患；工件在對(duì)定位機(jī)構(gòu)產(chǎn)生沖擊的同時(shí)，自身也會(huì)發(fā)生反彈使其落下定位不準(zhǔn)確，甚至發(fā)生工件掉落的情況，存在很大的安全隱患，解決的措施只能在電氣程序上設(shè)置時(shí)間延時(shí)，確保得到工件到位準(zhǔn)確信號(hào)后方可下落，這樣的方法就會(huì)影響生產(chǎn)節(jié)拍的平衡。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種生產(chǎn)車間裝配線料道旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及其使用方法，維護(hù)成本低，工作更加安全可靠。基于同一發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明具有兩個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案
I.一種生產(chǎn)車間裝配線料道旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括托盤和托盤的舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括直線氣缸，該直線氣缸可帶動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)使工件托盤抬起；還包括電機(jī)和減速器，電機(jī)通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)托盤旋轉(zhuǎn)。還包括感應(yīng)開(kāi)關(guān)，通過(guò)感應(yīng)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)托盤旋轉(zhuǎn)角度的控制。2、一種上述生產(chǎn)車間裝配線料道旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的使用方法，其特征在于工件隨托盤進(jìn)入工作區(qū)域，直線氣缸帶動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)使托盤抬起到所需高度；啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)托盤旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明具有的有益效果
本發(fā)明采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)來(lái)完成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，不再需要反復(fù)調(diào)整氣流量，有效降低了維護(hù)成本。機(jī)械式結(jié)構(gòu)來(lái)完成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)速度可控，同時(shí)旋轉(zhuǎn)角度可以更改，使用更方便，工作更加可靠，安全性也得以大大提高。


圖I為本發(fā)明生產(chǎn)車間裝配線料道旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意 圖2為圖I的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式如圖I、圖2所示，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括托盤6、托盤舉升機(jī)構(gòu)、撥叉4，托盤舉升機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向桿I、定位銷等，前述為現(xiàn)有技術(shù)。還包括直線氣缸2，該直線氣缸可帶動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)使工件托盤6抬起；還包括電機(jī)5和減速器3，電機(jī)通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)托盤6旋轉(zhuǎn)；還包括感應(yīng)開(kāi)關(guān)，通過(guò)感應(yīng)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)托盤旋轉(zhuǎn)角度的控制。 工件隨托盤進(jìn)入工作區(qū)域，直線氣缸帶動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)使托盤抬起到所需高度，通過(guò)定位銷定位托盤；啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)托盤旋轉(zhuǎn)，通過(guò)感應(yīng)開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)來(lái)控制旋轉(zhuǎn)的角度改變工件需要的狀態(tài)；工件下落，舉升機(jī)構(gòu)恢復(fù)至初始狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種生產(chǎn)車間裝配線料道旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括托盤和托盤的舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括直線氣缸，該直線氣缸可帶動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)使工件托盤抬起；還包括電機(jī)和減速器，電機(jī)通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)托盤旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的生產(chǎn)車間裝配線料道旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括感應(yīng)開(kāi)關(guān)，通過(guò)感應(yīng)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)托盤旋轉(zhuǎn)角度的控制。
3.—種權(quán)利要求I所述生產(chǎn)車間裝配線料道旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的使用方法，其特征在于工件隨托盤進(jìn)入工作區(qū)域，直線氣缸帶動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)使托盤抬起到所需高度；啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)托盤旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的生產(chǎn)車間裝配線料道旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的使用方法，其特征在于通過(guò)感應(yīng)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)托盤旋轉(zhuǎn)角度的控制。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)車間裝配線料道旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及其使用方法，包括托盤和托盤的舉升機(jī)構(gòu)，還包括直線氣缸，該直線氣缸可帶動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)使工件托盤抬起；還包括電機(jī)和減速器，電機(jī)通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)托盤旋轉(zhuǎn)。工件隨托盤進(jìn)入工作區(qū)域，直線氣缸帶動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)使托盤抬起到所需高度；啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)托盤旋轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)B65G29/00GK102673960SQ20121015949
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者萬(wàn)冰, 謝瑞應(yīng), 鄭子冬 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司