專利名稱：打捆機主驅(qū)動變速傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及打捆機主驅(qū)動變速裝置技術(shù)領(lǐng)域，是一種打捆機主驅(qū)動變速傳動裝置。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的打捆機主驅(qū)動的動力傳動裝置有兩種，第一種是將動力傳給安裝在飛輪端面上的安全離合器，然后再通過安全離合器將動力傳給飛輪，動力經(jīng)飛輪上的安全螺栓再傳給主驅(qū)動齒輪箱輸入軸，齒輪箱輸入軸通過齒輪副再將動力傳給輸出軸，輸出軸帶動軸上的輸出鏈輪和曲柄再將動力傳出，其主驅(qū)動齒輪箱采用的是單級準(zhǔn)雙曲面錐齒輪傳 動，準(zhǔn)雙曲面錐齒輪傳動雖然平穩(wěn)，但有以下問題準(zhǔn)雙曲面齒輪計算、設(shè)計遠(yuǎn)比其它齒輪副復(fù)雜，按照格利森方法，以幾何尺寸計算為例，基本的公式有150項之多，通常需要三次疊代計算，有時需要更多次疊代計算；與一般正交弧齒錐齒輪相比，切齒調(diào)整計算更加復(fù)雜，接觸區(qū)配切也比較困難；潤滑條件要求高，需特殊的準(zhǔn)雙曲面齒輪油潤滑；箱體的加工精度和裝配精度要求非常高。第二種主驅(qū)動的動力傳動裝置是將動力傳給安裝在主驅(qū)動齒輪箱輸入軸上的安全離合器，然后再通過安全離合器將動力傳給齒輪箱輸入軸，齒輪箱輸入軸通過一對直齒錐齒輪和一對直齒圓柱齒輪兩級變速再將動力傳給輸出軸，輸出軸帶動軸上安裝的曲柄再將動力傳出，其主驅(qū)動齒輪箱采用的是一對直齒錐齒輪和一對直齒圓柱齒輪兩級變速傳動，這種兩級變速傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高，維護(hù)不方便，箱體的加工工藝復(fù)雜，加工精度和裝配精度要求較高。因此，現(xiàn)有打捆機主驅(qū)動的動力傳動裝置在實際使用過程中存在以下不足傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜、齒輪箱設(shè)計及工藝復(fù)雜、制造成本較高、裝配和維修不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種打捆機主驅(qū)動變速傳動裝置，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有打捆機主驅(qū)動變速裝置存在的傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)計及工藝復(fù)雜、制造成本較高、不易維護(hù)的問題。本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下措施來實現(xiàn)的一種打捆機主驅(qū)動變速傳動裝置，包括一級圓柱齒輪變速器、防過載連接裝置和驅(qū)動飛輪，一級圓柱齒輪變速器的右部有動力輸入軸，一級圓柱齒輪變速器的左部有動力輸出軸，驅(qū)動飛輪套裝在動力輸入軸前部并能夠轉(zhuǎn)動，驅(qū)動飛輪通過過載時能夠斷開的防過載連接裝置與動力輸入軸固定連接在一起，動力輸出軸后部安裝有輸出傳動件。下面是對上述發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)
上述驅(qū)動飛輪的輪緣外側(cè)可有皮帶槽。上述皮帶槽可為V型皮帶槽。上述防過載連接裝置可包括連接塊和剪銷裝置；驅(qū)動飛輪的中部有飛輪軸孔，動力輸入軸的前部有飛輪安裝軸頸，驅(qū)動飛輪通過飛輪軸孔套裝在飛輪安裝軸頸外部并能夠轉(zhuǎn)動，連接塊左部固定安裝在動力輸入軸中部上，連接塊右部有連塊鎖定孔，對應(yīng)連塊鎖定孔位置的驅(qū)動飛輪上有飛輪鎖定孔，剪銷裝置前部固定在飛輪鎖定孔內(nèi)，剪銷裝置后部固定在連塊鎖定孔內(nèi)。上述動力輸入軸的中部可有驅(qū)動外花鍵，連接塊的左部有內(nèi)花鍵孔，連接塊通過內(nèi)花鍵孔和驅(qū)動外花鍵固定安裝在動力輸入軸中部，連塊鎖定孔內(nèi)可固定安裝有連塊鎖銷套，飛輪鎖定孔內(nèi)可固定安裝有飛輪鎖銷套，剪銷裝置的前部固定安裝在飛輪鎖銷套內(nèi)部，剪銷裝置的后部固定安裝在連塊鎖銷套內(nèi)部。上述剪銷裝置可為連接螺栓或連接螺柱或連接銷。上述驅(qū)動飛輪前部的動力輸入軸上可固定安裝有飛輪擋塊，動力輸入軸前部有徑 向銷孔，飛輪擋塊上對應(yīng)徑向銷孔的位置有擋塊銷孔，飛輪擋塊通過擋塊銷孔、徑向銷孔和擋塊螺栓固定安裝在動力輸入軸上。上述一級圓柱齒輪變速器可包括變速箱體、變速箱蓋、右前軸承、右后軸承、右前端蓋、右后端蓋、從動齒輪、左后軸承、左前軸承、左前端蓋和左后端蓋；變速箱體的內(nèi)部有開口朝向前方的變速箱內(nèi)腔，變速箱蓋通過螺栓固定安裝在變速箱體前端，變速箱蓋的右部前端有右前軸承孔，對應(yīng)右前軸承孔位置的變速箱體右部后端有右后軸承孔，動力輸入軸的后部位于變速箱內(nèi)腔內(nèi)部并且外側(cè)分布有驅(qū)動輪齒，動力輸入軸中部通過右前軸承安裝在右如軸承孔內(nèi)，動力輸入軸后端通過右后軸承安裝在右后軸承孔內(nèi)，對應(yīng)右如軸承孔前端位置的變速箱蓋上固定有右前端蓋，對應(yīng)右后軸承孔后端位置的變速箱體上固定有右后端蓋；變速箱體的左部后端有左后軸承孔，對應(yīng)左后軸承孔位置的變速箱蓋左部前端有左前軸承孔，動力輸出軸前部位于變速箱內(nèi)腔內(nèi)并固定安裝有從動齒輪，從動齒輪右部的輪齒與動力輸入軸的驅(qū)動輪齒相嚙合，動力輸出軸中部通過左后軸承安裝在左后軸承孔內(nèi)，動力輸出軸前端通過左前軸承安裝在左前軸承孔內(nèi)，對應(yīng)左前軸承孔前端位置的變速箱蓋上固定有左前端蓋，對應(yīng)左后軸承孔后端位置的變速箱體上固定有左后端蓋。上述輸出傳動件可包括輸出鏈輪和曲柄，輸出鏈輪和曲柄通過鍵與動力輸出軸后部固定連接在一起。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，其通過驅(qū)動飛輪、剪銷裝置和連接塊帶動一級圓柱齒輪變速器，結(jié)構(gòu)簡單緊湊、安全耐用、傳動平穩(wěn)、動作、協(xié)調(diào)準(zhǔn)確，當(dāng)沖擊負(fù)荷過大時，剪銷裝置能夠立即斷開有效保護(hù)設(shè)備，具有安全、省力、簡便、高效的特點。


附圖I為本發(fā)明最佳實施例的俯視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為附圖I的前視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的編碼分別為1為驅(qū)動飛輪，2為動力輸入軸，3為動力輸出軸，4為鍵，5為皮帶槽，6為連接塊，7為剪銷裝置，8為飛輪軸孔，9為飛輪安裝軸頸，10為連塊鎖定孔，11為飛輪鎖定孔，12為驅(qū)動外花鍵，13為內(nèi)花鍵孔，14為連塊鎖銷套，15為飛輪鎖銷套，16為飛輪擋塊，17為徑向銷孔，18為擋塊銷孔，19為擋塊螺栓，20為變速箱體，21為變速箱蓋，22為右前軸承,23為右后軸承,24為右前端蓋,25為右后端蓋,26為從動齒輪,27為左后軸承,28為左前軸承,29為左前端蓋,30為左后端蓋,31為變速箱內(nèi)腔,32為驅(qū)動輪齒,33為輸出鏈輪，34為曲柄。
具體實施例方式本發(fā)明不受下述實施例的限制，可根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案與實際情況來確定具體的實施方式。在本發(fā)明中，為了便于描述，各部件的相對位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說明書附圖I的布圖方式來進(jìn)行描述的，如前、后、上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說明書附圖的布圖方向來確定的。下面結(jié)合實施例及附圖 對本發(fā)明作進(jìn)一步描述
如附圖1、2所示，該打捆機主驅(qū)動變速傳動裝置包括一級圓柱齒輪變速器、防過載連接裝置和驅(qū)動飛輪1，一級圓柱齒輪變速器的右部有動力輸入軸2，一級圓柱齒輪變速器的左部有動力輸出軸3，驅(qū)動飛輪I套裝在動力輸入軸2前部并能夠轉(zhuǎn)動，驅(qū)動飛輪I通過過載時能夠斷開的防過載連接裝置與動力輸入軸2固定連接在一起，動力輸出軸3后部安裝有輸出傳動件。一級圓柱齒輪變速器比現(xiàn)有打捆機的動力傳動變速箱結(jié)構(gòu)更加簡單緊湊，不但減小了設(shè)備的體積，而且制造成本低，便于制造和維護(hù)保養(yǎng)，更加安全耐用、傳動更加平穩(wěn)，動作也更加協(xié)調(diào)準(zhǔn)確，當(dāng)打捆機遇到大的沖擊負(fù)荷時，防過載連接裝置能夠立即斷開，有效保護(hù)打捆機的喂入撥叉、打結(jié)器、打捆針等相關(guān)設(shè)備免受損壞?？筛鶕?jù)實際需要，對上述打捆機主驅(qū)動變速傳動裝置作進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn) 如附圖1、2所示，驅(qū)動飛輪I的輪緣外側(cè)有皮帶槽5。通過使用傳動皮帶直接將動力傳
給驅(qū)動飛輪1，驅(qū)動飛輪I既保證了其原有飛輪蓄能的功能，又能夠傳遞動力，簡化了傳動方式，當(dāng)打捆機過載時傳動皮帶在皮帶槽5內(nèi)打滑還能夠保護(hù)機器免受損壞。如附圖1、2所示，皮帶槽5為V型皮帶槽。V型皮帶槽能夠與常用的普通V型皮帶相配合，使用更加方便。如附圖1、2所示，防過載連接裝置包括連接塊6和剪銷裝置7 ;驅(qū)動飛輪I的中部有飛輪軸孔8，動力輸入軸2的前部有飛輪安裝軸頸9，驅(qū)動飛輪I通過飛輪軸孔8套裝在飛輪安裝軸頸9外部并能夠轉(zhuǎn)動，連接塊6左部固定安裝在動力輸入軸2中部上，連接塊6右部有連塊鎖定孔10，對應(yīng)連塊鎖定孔10位置的驅(qū)動飛輪I上有飛輪鎖定孔11，剪銷裝置7前部固定在飛輪鎖定孔11內(nèi)，剪銷裝置7后部固定在連塊鎖定孔10內(nèi)。飛輪軸孔8內(nèi)部最好安裝有材質(zhì)較軟的銅套，以保證飛輪安裝軸頸9不會較快磨損，延長其使用壽命。如附圖1、2所示，動力輸入軸2的中部有驅(qū)動外花鍵12，連接塊6的左部有內(nèi)花鍵孔13，連接塊6通過內(nèi)花鍵孔13和驅(qū)動外花鍵12固定安裝在動力輸入軸2中部，連塊鎖定孔10內(nèi)固定安裝有連塊鎖銷套14，飛輪鎖定孔11內(nèi)固定安裝有飛輪鎖銷套15，剪銷裝置7的前部固定安裝在飛輪鎖銷套15內(nèi)部，剪銷裝置7的后部固定安裝在連塊鎖銷套14內(nèi)部。如附圖1、2所示，根據(jù)需要，剪銷裝置7為連接螺栓或連接螺柱或連接銷。如附圖1、2所示，驅(qū)動飛輪I前部的動力輸入軸2上固定安裝有飛輪擋塊16，動力輸入軸2前部有徑向銷孔17，飛輪擋塊16上對應(yīng)徑向銷孔17的位置有擋塊銷孔18，飛輪擋塊16通過擋塊銷孔18、徑向銷孔17和擋塊螺栓19固定安裝在動力輸入軸2上。飛輪擋塊16能夠防止驅(qū)動飛輪I發(fā)生軸向移動，以防意外發(fā)生驅(qū)動飛輪I飛出傷人。擋塊螺栓19也可以換為擋銷。如附圖1、2所示，一級圓柱齒輪變速器包括變速箱體20、變速箱蓋21、右前軸承22、右后軸承23、右前端蓋24、右后端蓋25、從動齒輪26、左后軸承27、左前軸承28、左前端蓋29和左后端蓋30 ;變速箱體20的內(nèi)部有開口朝向前方的變速箱內(nèi)腔31，變速箱蓋21通過螺栓固定安裝在變速箱體20前端，變速箱蓋21的右部前端有右前軸承孔，對應(yīng)右前軸承孔位置的變速箱體20右部后端有右后軸承孔，動力輸入軸2的后部位于變速箱內(nèi)腔31內(nèi)部并且外側(cè)分布有驅(qū)動輪齒32，動力輸入軸2中部通過右前軸承22安裝在右前軸承孔內(nèi)，動力輸入軸2后端通過右后軸承23安裝在右后軸承孔內(nèi)，對應(yīng)右前軸承孔前端位置的變速箱蓋21上固定有右前端蓋24，對應(yīng)右后軸承孔后端位置的變速箱體20上固定有右后端蓋25 ;變速箱體20的左部后端有左后軸承孔，對應(yīng)左后軸承孔位置的變速箱蓋21左部前端有左前軸承孔，動力輸出軸3前部位于變速箱內(nèi)腔31內(nèi)并固定安裝有從動齒輪26，從動齒輪26右部的輪齒與動力輸入軸2的驅(qū)動輪齒32相嚙合，動力輸出軸3中部通過左后軸承27安裝在左后軸承孔內(nèi)，動力輸出軸3前端通過左前軸承28安裝在左前軸承孔內(nèi)，對應(yīng)左前軸承孔前端位置的變速箱蓋21上固定有左前端蓋29，對應(yīng)左后軸承孔后端位置的變速箱體20上固定有左后端蓋30。如附圖1、2所示，輸出傳動件包括輸出鏈輪33和曲柄34，輸出鏈輪33和曲柄34通過鍵4與動力輸出軸3后部固定連接在一起。以上技術(shù)特征構(gòu)成了本發(fā)明的最佳實施例，其具有較強的適應(yīng)性和最佳實施效果，可根據(jù)實際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。本發(fā)明最佳實施例的使用過程首先，前方輸入的動力通過V型皮帶帶動驅(qū)動飛輪I旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動飛輪I通過飛輪鎖銷套15、剪銷裝置7和連塊鎖銷套14將動力傳給連接塊6 ;接著，連接塊6通過內(nèi)花鍵孔13和驅(qū)動外花鍵12帶動動力輸入軸2轉(zhuǎn)動，動力輸入軸2通過驅(qū)動輪齒32帶動與其嚙合的從動齒輪26轉(zhuǎn)動；然后，從動齒輪26又帶動動力輸出軸 3轉(zhuǎn)動；最后，動力輸出軸3通過鍵4帶動輸出鏈輪33和曲柄34轉(zhuǎn)動，將動力傳出。
權(quán)利要求
1.一種打捆機主驅(qū)動變速傳動裝置，其特征在于包括一級圓柱齒輪變速器、防過載連接裝置和驅(qū)動飛輪，一級圓柱齒輪變速器的右部有動カ輸入軸，一級圓柱齒輪變速器的左部有動カ輸出軸，驅(qū)動飛輪套裝在動カ輸入軸前部井能夠轉(zhuǎn)動，驅(qū)動飛輪通過過載時能夠斷開的防過載連接裝置與動カ輸入軸固定連接在一起，動カ輸出軸后部安裝有輸出傳動件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的打捆機主驅(qū)動變速傳動裝置，其特征在于驅(qū)動飛輪的輪緣外側(cè)有皮帶槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的打捆機主驅(qū)動變速傳動裝置，其特征在于皮帶槽為V型皮帶槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的打捆機主驅(qū)動變速傳動裝置，其特征在于防過載連接裝置包括連接塊和剪銷裝置；驅(qū)動飛輪的中部有飛輪軸孔，動カ輸入軸的前部有飛輪安裝軸頸，驅(qū)動飛輪通過飛輪軸孔套裝在飛輪安裝軸頸外部井能夠轉(zhuǎn)動，連接塊左部固定安裝在動カ輸入軸中部上，連接塊右部有連塊鎖定孔，對應(yīng)連塊鎖定孔位置的驅(qū)動飛輪上有飛輪鎖定孔，剪銷裝置前部固定在飛輪鎖定孔內(nèi)，剪銷裝置后部固定在連塊鎖定孔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的打捆機主驅(qū)動變速傳動裝置，其特征在于動カ輸入軸的中部有驅(qū)動外花鍵，連接塊的左部有內(nèi)花鍵孔，連接塊通過內(nèi)花鍵孔和驅(qū)動外花鍵固定安裝在動カ輸入軸中部，連塊鎖定孔內(nèi)固定安裝有連塊鎖銷套，飛輪鎖定孔內(nèi)固定安裝有飛輪鎖銷套，剪銷裝置的前部固定安裝在飛輪鎖銷套內(nèi)部，剪銷裝置的后部固定安裝在連塊鎖銷套內(nèi)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的打捆機主驅(qū)動變速傳動裝置，其特征在于剪銷裝置為連接螺栓或連接螺柱或連接銷。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的打捆機主驅(qū)動變速傳動裝置，其特征在于驅(qū)動飛輪前部的動力輸入軸上固定安裝有飛輪擋塊，動カ輸入軸前部有徑向銷孔，飛輪擋塊上對應(yīng)徑向銷孔的位置有擋塊銷孔，飛輪擋塊通過擋塊銷孔、徑向銷孔和擋塊螺栓固定安裝在動カ輸入軸上。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的打捆機主驅(qū)動變速傳動裝置，其特征在于ー級圓柱齒輪變速器包括變速箱體、變速箱蓋、右前軸承、右后軸承、右前端蓋、右后端蓋、從動齒輪、左后軸承、左前軸承、左前端蓋和左后端蓋；變速箱體的內(nèi)部有開ロ朝向前方的變速箱內(nèi)腔，變速箱蓋通過螺栓固定安裝在變速箱體前端，變速箱蓋的右部前端有右前軸承孔，對應(yīng)右前軸承孔位置的變速箱體右部后端有右后軸承孔，動カ輸入軸的后部位于變速箱內(nèi)腔內(nèi)部并且外側(cè)分布有驅(qū)動輪齒，動カ輸入軸中部通過右前軸承安裝在右前軸承孔內(nèi)，動カ輸入軸后端通過右后軸承安裝在右后軸承孔內(nèi)，對應(yīng)右前軸承孔前端位置的變速箱蓋上固定有右前端蓋，對應(yīng)右后軸承孔后端位置的變速箱體上固定有右后端蓋；變速箱體的左部后端有左后軸承孔，對應(yīng)左后軸承孔位置的變速箱蓋左部前端有左前軸承孔，動カ輸出軸前部位于變速箱內(nèi)腔內(nèi)并固定安裝有從動齒輪，從動齒輪右部的輪齒與動カ輸入軸的驅(qū)動輪齒相嚙合，動カ輸出軸中部通過左后軸承安裝在左后軸承孔內(nèi)，動カ輸出軸前端通過左前軸承安裝在左前軸承孔內(nèi)，對應(yīng)左前軸承孔前端位置的變速箱蓋上固定有左前端蓋，對應(yīng)左后軸承孔后端位置的變速箱體上固定有左后端蓋。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的打捆機主驅(qū)動變速傳動裝置，其特征在于ー級圓柱齒輪變速器包括變速箱體、變速箱蓋、右前軸承、右后軸承、右前端蓋、右后端蓋、從動齒輪、左后軸承、左前軸承、左前端蓋和左后端蓋；變速箱體的內(nèi)部有開ロ朝向前方的變速箱內(nèi)腔，變速箱蓋通過螺栓固定安裝在變速箱體前端，變速箱蓋的右部前端有右前軸承孔，對應(yīng)右前軸承孔位置的變速箱體右部后端有右后軸承孔，動カ輸入軸的后部位于變速箱內(nèi)腔內(nèi)部并且外側(cè)分布有驅(qū)動輪齒，動カ輸入軸中部通過右前軸承安裝在右前軸承孔內(nèi)，動カ輸入軸后端通過右后軸承安裝在右后軸承孔內(nèi)，對應(yīng)右前軸承孔前端位置的變速箱蓋上固定有右前端蓋，對應(yīng)右后軸承孔后端位置的變速箱體上固定有右后端蓋；變速箱體的左部后端有左后軸承孔，對應(yīng)左后軸承孔位置的變速箱蓋左部前端有左前軸承孔，動カ輸出軸前部位于變速箱內(nèi)腔內(nèi)并固定安裝有從動齒輪，從動齒輪右部的輪齒與動カ輸入軸的驅(qū)動輪齒相嚙合，動カ輸出軸中部通過左后軸承安裝在左后軸承孔內(nèi)，動カ輸出軸前端通過左前軸承安裝在左前軸承孔內(nèi)，對應(yīng)左前軸承孔前端位置的變速箱蓋上固定有左前端蓋，對應(yīng)左后軸承孔后端位置的變速箱體上固定有左后端蓋。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的打捆機主驅(qū)動變速傳動裝置，其特征在于輸出傳動件包括輸出鏈輪和曲柄，輸出鏈輪和曲柄通過鍵與動カ輸出軸后部固定連接在一起。
全文摘要
本發(fā)明涉及打捆機主驅(qū)動變速裝置技術(shù)領(lǐng)域，是一種打捆機主驅(qū)動變速傳動裝置，其包括一級圓柱齒輪變速器、防過載連接裝置和驅(qū)動飛輪，一級圓柱齒輪變速器的右部有動力輸入軸，一級圓柱齒輪變速器的左部有動力輸出軸，驅(qū)動飛輪套裝在動力輸入軸前部并能夠轉(zhuǎn)動，驅(qū)動飛輪通過過載時能夠斷開的防過載連接裝置與動力輸入軸固定連接在一起，動力輸出軸后部安裝有輸出傳動件。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，其通過驅(qū)動飛輪、剪銷裝置和連接塊帶動一級圓柱齒輪變速器，結(jié)構(gòu)簡單緊湊、安全耐用、傳動平穩(wěn)、動作、協(xié)調(diào)準(zhǔn)確，當(dāng)沖擊負(fù)荷過大時，剪銷裝置能夠立即斷開有效保護(hù)設(shè)備，具有安全、省力、簡便、高效的特點。
文檔編號B65B13/00GK102734420SQ201210214158
公開日2012年10月17日 申請日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者劉軍, 孫朝, 張守縣, 趙延江, 靳范 申請人:新疆機械研究院股份有限公司