專利名稱：板鏈斗式提升機(jī)鏈條在尾輪的防打滑裝置及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種板鏈斗式提升機(jī)鏈條在尾輪的防打滑裝置及其方法。
背景技術(shù)：
提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中鏈條出現(xiàn)滑齒時(shí)，提升機(jī)要停機(jī)清理，用手工清理尾輪齒根的積料后才能繼續(xù)運(yùn)行，用于水泥輸送的提升機(jī)在空機(jī) 運(yùn)行時(shí)，設(shè)備運(yùn)行正常，鏈條在尾輪運(yùn)行平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)滑齒的情況，但在帶料運(yùn)行3 4小時(shí)后，配重開始慢慢被抬起、被抬高到某一極限高度時(shí)，然后突然快速往下運(yùn)動(dòng)，給鏈條一個(gè)很大的沖擊力，剛開始時(shí)，配重上下運(yùn)動(dòng)的周期時(shí)間為10分鐘左右，后來周期越來越短，為防止設(shè)備損壞，每次發(fā)現(xiàn)跳動(dòng)后，需立即停機(jī)檢查，把尾輪輪齒根部的積料清理干凈后，再繼續(xù)運(yùn)行，帶料運(yùn)行3 4小時(shí)后，又重復(fù)出現(xiàn)前面的運(yùn)行狀況；每次故障后都通過人工清理尾輪輪齒根部的積料，設(shè)備才能再運(yùn)行，使連續(xù)生產(chǎn)的水泥磨系統(tǒng)只能維持?jǐn)鄶嗬m(xù)續(xù)的生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種板鏈斗式提升機(jī)鏈條在尾輪的防打滑裝置及其方法，它可以解決現(xiàn)有的提升機(jī)在運(yùn)行后需要定期停機(jī)檢查以免出現(xiàn)尾輪滑齒、配重頻繁上下運(yùn)動(dòng)從而影響水泥磨系統(tǒng)的生產(chǎn)的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的防打滑裝置的技術(shù)方案是它包括有壓縮氣體管道，該管道設(shè)有一個(gè)總氣管，該總氣管與向兩側(cè)延伸的分氣管連通，所述分氣管的兩個(gè)出氣端彎折，每個(gè)出氣端的噴嘴傾斜設(shè)置，所述總氣管的進(jìn)氣端上設(shè)有氣閥。采用的防打滑的方法包括如下步驟
A、把氣壓為O.7 O. 8MPa的壓縮氣體引到板鏈斗式提升機(jī)底部，作為噴吹氣源；
B、在板鏈斗式提升機(jī)底部的殼體外設(shè)有所述防打滑裝置，該防打滑裝置的分氣管跨在所述殼體的兩側(cè)上，所述分氣管的所述噴嘴分別朝向尾輪端面，所述噴嘴朝向所述尾輪端面的角度為90° 110°，所述噴嘴正對鏈條和鏈輪進(jìn)入嚙合前的第一個(gè)齒的位置處鏈輪的齒根；
C、把所述噴吹氣源連接到所述防打滑裝置的總氣管的進(jìn)氣口上，在所述進(jìn)氣口上安裝用于調(diào)整風(fēng)量和關(guān)閉氣源的氣閥；
D、所述板鏈斗式提升機(jī)運(yùn)行時(shí)，打開氣閥，壓縮氣體正吹到鏈條和尾部鏈輪進(jìn)入嚙合前的第一個(gè)齒的位置處鏈輪的齒根。由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果
由于防打滑裝置裝到板鏈斗式提升機(jī)上，可以把鏈條滾輪進(jìn)入鏈輪嚙合前的第一個(gè)齒的位置處鏈輪的齒根的灰吹干凈，受鏈條滾輪的擠壓不會(huì)在鏈輪齒根位置積灰，保證鏈條滾輪中心的運(yùn)行軌跡在鏈輪的分度圓上，有效的避免了打滑情況出現(xiàn)，徹底解決了配重頻繁上下運(yùn)動(dòng)的問題，提升機(jī)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不影響水泥磨系統(tǒng)的生產(chǎn)，水泥產(chǎn)量大大提高，維護(hù)費(fèi)用及水泥磨系統(tǒng)的運(yùn)行電耗會(huì)大幅度降低，給公司創(chuàng)造了很好的經(jīng)濟(jì)效益。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的右視圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合具體實(shí)例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述
如圖I和圖2所示，包括有壓縮氣體管道，該管道設(shè)有一個(gè)總氣管7，該總氣管與向兩側(cè)延伸的分氣管9連通，分氣管9的兩個(gè)出氣端彎折，每個(gè)出氣端的噴嘴4傾斜設(shè)置，總氣管7的進(jìn)氣端上設(shè)有氣閥8。本發(fā)明的板鏈斗式提升機(jī)鏈條在尾輪防打滑的方法，其步驟如下
A、把氣壓為O.SMPa的壓縮氣體引到板鏈斗式提升機(jī)I底部，作為噴吹氣源；
B、在板鏈斗式提升機(jī)底部的殼體3外設(shè)有防打滑裝置，該防打滑裝置的分氣管9跨在殼體I的兩側(cè)上，分氣管9的兩側(cè)噴嘴4分別朝向尾輪端面，噴嘴朝向尾輪端面的角度為105°，噴嘴4正對鏈條5和鏈輪6進(jìn)入嚙合前的第一個(gè)齒的位置處鏈輪的齒根；
C、把噴吹氣源連接到防打滑裝置的總氣管7的進(jìn)氣口上，在進(jìn)氣口上安裝用于調(diào)整風(fēng)量和關(guān)閉氣源的氣閥8;
D、板鏈斗式提升機(jī)I運(yùn)行時(shí)，打開氣閥8，壓縮氣體正吹到鏈條5和尾部鏈輪6進(jìn)入嚙合前的第一個(gè)齒的位置處鏈輪的齒根，把灰吹干凈，受鏈條滾輪的擠壓不會(huì)在鏈輪齒根位置積灰，保證鏈條滾輪中心的運(yùn)行軌跡在鏈輪的分度圓上，有效避免打滑情況出現(xiàn)，保證提升機(jī)不會(huì)因?yàn)榛X而引起配重塊的頻繁跳動(dòng)，進(jìn)而影響其連續(xù)運(yùn)行。
權(quán)利要求
1.一種板鏈斗式提升機(jī)鏈條在尾輪的防打滑裝置，其特征在于包括有壓縮氣體管道，該管道設(shè)有ー個(gè)總氣管，該總氣管與向兩側(cè)延伸的分氣管連通，所述分氣管的兩個(gè)出氣端彎折，每個(gè)出氣端的噴嘴傾斜設(shè)置，所述總氣管的進(jìn)氣端上設(shè)有氣閥。
2.一種板鏈斗式提升機(jī)鏈條在尾輪防打滑的方法，其特征在于包括如下步驟 A、把氣壓為0.7 0. 8MPa的壓縮氣體引到板鏈斗式提升機(jī)底部，作為噴吹氣源； B、在板鏈斗式提升機(jī)底部的殼體外設(shè)有所述防打滑裝置，該防打滑裝置的分氣管跨在所述殼體的兩側(cè)上，所述分氣管的所述噴嘴分別朝向尾輪端面，所述噴嘴朝向所述尾輪端面的角度為90° 110°，所述噴嘴正對鏈條和鏈輪進(jìn)入嚙合前的第一個(gè)齒的位置處鏈輪的齒根； C、把所述噴吹氣源連接到所述防打滑裝置的總氣管的進(jìn)氣口上，在所述進(jìn)氣ロ上安裝用于調(diào)整風(fēng)量和關(guān)閉氣源的氣閥； D、所述板鏈斗式提升機(jī)運(yùn)行時(shí)，打開氣閥，壓縮氣體正吹到鏈條和尾部鏈輪進(jìn)入嚙合前的第一個(gè)齒的位置處鏈輪的齒根。
全文摘要
一種板鏈斗式提升機(jī)鏈條在尾輪的防打滑裝置及其方法，涉及輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括有壓縮氣體管道，該管道設(shè)有一個(gè)總氣管，該總氣管與向兩側(cè)延伸的分氣管連通，所述分氣管的兩個(gè)出氣端彎折，每個(gè)出氣端的噴嘴傾斜設(shè)置，所述總氣管的進(jìn)氣端上設(shè)有氣閥，本發(fā)明裝到板鏈斗式提升機(jī)上，通過其防打滑方法，解決了提升機(jī)在輸送水泥等有黏性的粉狀物料時(shí)配重頻繁上下運(yùn)動(dòng)的問題，提升機(jī)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不影響水泥磨系統(tǒng)的生產(chǎn)，水泥產(chǎn)量大大提高，維護(hù)費(fèi)用大幅度降低。
文檔編號B65G45/10GK102765594SQ20121028589
公開日2012年11月7日 申請日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者王福華, 譚雪芳 申請人:廣西魚峰水泥股份有限公司