鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身方法及裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及帶式輸送機領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身方法及裝置。一種鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身方法，首先解除鋼絲內(nèi)襯輸送帶張緊功能，再將堆取料機切換為取料模式，行駛至鋼絲內(nèi)襯輸送帶的一側(cè)的端部；把一段鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻轉(zhuǎn)并夾緊固定；最后堆取料機向另一側(cè)端部慢速行駛動作，帶動輸送帶翻身。一種鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置，包括上壓輥輪、機架和下壓輥輪，所述機架安裝在輸送帶桁架上，所述上壓輥輪和下壓輥輪豎直排列活動安裝在機架的上部，上壓輥輪和下壓輥輪相配合，機架的下部安裝有加強桿。本發(fā)明翻身時無論輸送帶有多長都無需截斷輸送帶，同時降低了翻身作業(yè)的人力物力及檢修負荷成本，優(yōu)勢體現(xiàn)十分明顯。
【專利說明】鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身方法及裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及帶式輸送機領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]帶式輸送系統(tǒng)不僅是各大港口碼頭鐵礦砂、煤炭、農(nóng)作物駁運的關(guān)鍵設(shè)備，而且具備點多、面廣、路線長的特點，所以投資維護成本都相當高。輸送帶是輸送系統(tǒng)的生命線，因此，輸送帶是否能始終處于平穩(wěn)、可靠的運行狀態(tài)顯得至為關(guān)鍵。以某港口碼頭為例，碼頭沿線共有50條地面輸送帶，大部分輸送帶為鋼絲內(nèi)襯式，輸送帶總長達到14591.274米，單根最長達到1600米。輸送帶以接卸從巴西、澳大利亞運來的鐵礦砂為主，由于現(xiàn)場工作負荷、工況條件以及運載的鐵礦砂種類不同，都會使輸送帶磨損消耗；同時，生產(chǎn)作業(yè)過程中輸送帶的異常跑偏未及時調(diào)整，以及在輸送系統(tǒng)沿線的結(jié)構(gòu)上大量積料、落料未清除等眾多因素的存在，都加劇了沿線輸送帶的磨損，縮短其使用壽命。在面臨高負荷的生產(chǎn)節(jié)奏和輸送帶日益增長的使用年限，沿線各輸送帶磨損、報廢接踵而至。于是，我們總是會周期性的去迎接一個更換輸送帶的高峰期。通常更換一條1600米以上的輸送帶，一般要耗時半月以上，而其備件費和輸送帶膠接材料費更是高達上數(shù)百萬，耗時耗力耗錢。
[0003]各大港口、碼頭帶式輸送機隨著使用時間的增加，輸送帶的蓋膠層均有不同程度的產(chǎn)生磨損，其中工作面由于要接受各種鐵礦砂、煤炭沖擊，同時還要與沿線清掃器不斷的接觸磨損，使得工作面蓋膠層的損耗遠遠大于非工作面磨損，磨損比為8:1。以使用較普遍的一種強度為ST1600的鋼絲內(nèi)襯輸送帶為例，該類型輸送帶工作面上蓋膠8mm，下蓋膠為6mm,在使用到一定年限后，其上蓋膠的磨損已只剩2mm，按照行業(yè)技術(shù)標準已到更換極限，而非工作面的蓋膠厚度，絕大部分區(qū)域還有6_，磨損量很小，還可繼續(xù)使用。由于輸送帶較長，中間無固定支架及固定位置，無法一次性進行翻身操作，對此，現(xiàn)有方法是將1600米的輸送帶一截為三，逐一進行翻身，翻身后再進行熱補膠接，此類方法不僅耗時長、費用高，而且在輸送帶膠接過程中一旦存在工藝隱患，當輸送帶滿負荷作業(yè)過程中極易發(fā)生膠接部位脫開、嚴重時出現(xiàn)斷帶異常，給現(xiàn)場生產(chǎn)造成惡劣事故，正所謂得不償失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身方法及裝置，通過鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置與現(xiàn)場的堆取料機配合實現(xiàn)對鋼絲內(nèi)襯輸送帶的整體翻身，以解決現(xiàn)有技術(shù)中需要截斷輸送帶，造成輸送帶膠接部位易脫開的缺陷。
[0005]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:一種鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身方法，包括以下步驟:
步驟一、解除鋼絲內(nèi)襯輸送帶張緊功能，使鋼絲內(nèi)襯輸送帶處于較松弛狀態(tài)，確保所翻身輸送帶機組的驅(qū)動制動器處于完全打開狀態(tài)，打開制動器，并落實保險措施，解除鋼絲內(nèi)襯輸送帶沿線所有的包括頭部及回程的清掃器，確保清掃器不再與鋼絲內(nèi)襯輸送帶有接觸；
步驟二、堆取料機切換為取料模式，行駛至鋼絲內(nèi)襯輸送帶的一側(cè)的端部； 步驟三、把一段鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻轉(zhuǎn)180°使該段鋼絲內(nèi)襯輸送帶處于半折狀，然后用鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置把半折狀最明顯的位置夾緊固定；
步驟四、堆取料機由鋼絲內(nèi)襯輸送帶的一側(cè)的端部開始向另一側(cè)端部慢速行駛動作，由于此時該輸送帶已與堆取料機的尾車結(jié)構(gòu)有連接并且一段鋼絲內(nèi)襯輸送帶已經(jīng)被翻轉(zhuǎn)固定，故堆取料機在行走的過程中，輸送帶被有效的帶動，隨著堆取料機行走距離增長，輸送帶的翻轉(zhuǎn)量也不斷加大，直至到達鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置夾緊的位置，完成一次完整的皮帶翻身。
[0006]所述步驟三中，把一段鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻轉(zhuǎn)180°使該段鋼絲內(nèi)襯輸送帶處于半折狀具體為，用吊車把一段鋼絲內(nèi)襯輸送帶吊起，使鋼絲內(nèi)襯輸送帶自然下垂，把貼近吊起部位的一段鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻成180°，使得該段鋼絲內(nèi)襯輸送帶處于半折狀。
[0007]所述步驟三中，為了確保堆取料機在牽引過程中輸送帶的順滑性，在堆取料機尾部皮帶位置穿入皮帶夾，皮帶夾用機械連接方式固定在堆取料機的尾車上。
[0008]一種鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置，包括上壓輥輪、機架和下壓輥輪，所述機架安裝在輸送帶桁架上，所述上壓輥輪和下壓輥輪豎直排列活動安裝在機架的上部，上壓輥輪和下壓輥輪相配合，機架的下部安裝有加強桿。
[0009]該翻身裝置還包括有擋輪，所述擋輪通過擋輪支架安裝在機架上，所述擋輪的軸向與鋼絲內(nèi)襯輸送帶垂直。
[0010]該翻身裝置還包括有斜撐桿，所述斜撐桿沿鋼絲內(nèi)襯輸送帶運動方向布置，斜撐桿一端與機架相連，斜撐桿另一端與輸送帶桁架相連。
[0011]所述的機架上設(shè)有定位槽，所述上壓輥輪和下壓輥輪架設(shè)在一對定位槽內(nèi)由壓板定位后用螺栓固定。
[0012]本發(fā)明鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身方法及裝置通過鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置與現(xiàn)場的堆取料機配合實現(xiàn)對鋼絲內(nèi)襯輸送帶的整體翻身，即讓非工作面代替工作面繼續(xù)使用，從而增加皮帶的使用年限，在確保設(shè)備安全持續(xù)運作的同時，達到降本增效的最終目地；翻身時無論輸送帶有多長都無需截斷輸送帶，同時降低了翻身作業(yè)的人力物力及檢修負荷成本，就輸送帶翻身后的延續(xù)使用期限效益，可節(jié)約設(shè)備綜合維修成本數(shù)百萬以上，優(yōu)勢體現(xiàn)十分明顯。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置的工作示意圖；
圖2為本發(fā)明鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置結(jié)構(gòu)主視示意圖；
圖3為本發(fā)明鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置結(jié)構(gòu)左視示意圖。
[0014]圖中:1槽型托輥支架、2托輥組件、3鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置、4輸送帶桁架、5鋼絲內(nèi)襯輸送帶、31上壓輥輪、32機架、33下壓輥輪、34加強桿、35擋輪、36擋輪支架、37斜撐桿、38壓板、39螺栓。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本發(fā)明。應理解，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發(fā)明表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0016]實施例1
如圖1所示，一種鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身方法，包括以下步驟:
步驟一、解除鋼絲內(nèi)襯輸送帶5張緊功能，使鋼絲內(nèi)襯輸送帶5處于較松弛狀態(tài)，確保所翻身輸送帶機組的驅(qū)動制動器處于完全打開狀態(tài)，打開制動器，并落實保險措施，解除鋼絲內(nèi)襯輸送帶5沿線所有的包括頭部及回程的清掃器，確保清掃器不再與鋼絲內(nèi)襯輸送帶5有接觸；
步驟二、堆取料機切換為取料模式，行駛至鋼絲內(nèi)襯輸送帶5的一側(cè)的端部；
步驟三、把一段鋼絲內(nèi)襯輸送帶5翻轉(zhuǎn)180°使該段鋼絲內(nèi)襯輸送帶5處于半折狀，然后用鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置3把半折狀最明顯的位置夾緊固定；
步驟四、堆取料機由鋼絲內(nèi)襯輸送帶5的一側(cè)的端部開始向另一側(cè)端部慢速行駛動作，由于此時該輸送帶已與堆取料機的尾車結(jié)構(gòu)有連接并且一段鋼絲內(nèi)襯輸送帶5已經(jīng)被翻轉(zhuǎn)固定，故堆取料機在行走的過程中，輸送帶被有效的帶動，隨著堆取料機行走距離增長，輸送帶的翻轉(zhuǎn)量也不斷加大，直至到達鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置3夾緊的位置，完成一次完整的皮帶翻身。
[0017]在本發(fā)明中，如果被翻轉(zhuǎn)的鋼絲內(nèi)襯輸送帶5過長，無法一次翻轉(zhuǎn)整條輸送帶，那么翻轉(zhuǎn)流程就分為段進行，初次起鋼絲內(nèi)襯輸送帶5的中間段翻轉(zhuǎn)半折后，用鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置3夾緊固定，堆取料機移動到中間段帶動翻轉(zhuǎn)后，再將端部的鋼絲內(nèi)襯輸送帶5吊起半折夾緊，直至整條鋼絲內(nèi)襯輸送帶5的非工作面完全翻身成為該鋼絲內(nèi)襯輸送帶5的工作面，完成一次完整的皮帶翻身。
[0018]本發(fā)明可以進一步描述為，所述步驟三中，把一段鋼絲內(nèi)襯輸送帶5翻轉(zhuǎn)180°使該段鋼絲內(nèi)襯輸送帶5處于半折狀具體為，用吊車把一段鋼絲內(nèi)襯輸送帶5吊起，使鋼絲內(nèi)襯輸送帶5自然下垂，把貼近吊起部位的一段鋼絲內(nèi)襯輸送帶5翻成180°，使得該段鋼絲內(nèi)襯輸送帶5處于半折狀。
[0019]在本發(fā)明中，為了確保堆取料機在牽引過程中輸送帶的順滑性，所述步驟三中，在堆取料機尾部皮帶位置穿入皮帶夾，皮帶夾用機械連接方式固定在堆取料機的尾車上。
[0020]如圖2、3所示，一種鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置，包括上壓輥輪31、機架32和下壓輥輪33，所述機架32安裝在輸送帶桁架4上，所述上壓輥輪31和下壓輥輪33豎直排列活動安裝在機架32的上部，上壓輥輪31和下壓輥輪33相配合，機架32的下部安裝有加強桿34。
[0021]在本發(fā)明中，由于皮帶在翻身過度段會產(chǎn)生較大的跑偏異常同時為了避免機架32與鋼絲內(nèi)襯輸送帶5之間發(fā)生磨損，該翻身裝置還包括有擋輪35，所述擋輪35通過擋輪支架36安裝在機架32上，所述擋輪35的軸向與鋼絲內(nèi)襯輸送帶5垂直，擋輪35在受側(cè)向力的狀態(tài)下，能隨動旋轉(zhuǎn)，以起到抵御和糾正鋼絲內(nèi)襯輸送帶5偏移異常的效果。
[0022]為了提高機架32在受力狀態(tài)下的抗拉抗變形強度，該翻身裝置還包括有斜撐桿37，所述斜撐桿37沿鋼絲內(nèi)襯輸送帶5運動方向布置，斜撐桿37 —端與機架32相連，斜撐桿37另一端與輸送帶桁架4相連。
[0023]本發(fā)明中，所有組件均采用可拆卸式，方便現(xiàn)場拆卸、安裝，具體到機架部分為，所述的機架32上設(shè)有定位槽，所述上壓輥輪31和下壓輥輪33架設(shè)在一對定位槽內(nèi)由壓板38定位后用螺栓39固定；裝置使用前現(xiàn)場安裝，待鋼絲內(nèi)襯輸送帶5通過下壓輥輪33形成半折狀時后，再安裝上壓輥輪31，夾緊固定半折段。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身方法，其特征是，包括以下步驟: 步驟一、解除鋼絲內(nèi)襯輸送帶(5)張緊功能，使鋼絲內(nèi)襯輸送帶(5)處于較松弛狀態(tài)，確保所翻身輸送帶機組的驅(qū)動制動器處于完全打開狀態(tài)，打開制動器，并落實保險措施，解除鋼絲內(nèi)襯輸送帶(5)沿線所有的包括頭部及回程的清掃器，確保清掃器不再與鋼絲內(nèi)襯輸送帶(5)有接觸； 步驟二、堆取料機切換為取料模式，行駛至鋼絲內(nèi)襯輸送帶(5)的一側(cè)的端部； 步驟三、把一段鋼絲內(nèi)襯輸送帶(5)翻轉(zhuǎn)180°使該段鋼絲內(nèi)襯輸送帶(5)處于半折狀，然后用鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置(3)把半折狀最明顯的位置夾緊固定； 步驟四、堆取料機由鋼絲內(nèi)襯輸送帶(5)的一側(cè)的端部開始向另一側(cè)端部慢速行駛動作，由于此時該輸送帶已與堆取料機的尾車結(jié)構(gòu)有連接并且一段鋼絲內(nèi)襯輸送帶(5)已經(jīng)被翻轉(zhuǎn)固定，故堆取料機在行走的過程中，輸送帶被有效的帶動，隨著堆取料機行走距離增長，輸送帶的翻轉(zhuǎn)量也不斷加大，直至到達鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置(3)夾緊的位置，完成一次完整的皮帶翻身。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身方法，其特征是:所述步驟三中，把一段鋼絲內(nèi)襯輸送帶(5)翻轉(zhuǎn)180°使該段鋼絲內(nèi)襯輸送帶(5)處于半折狀具體為，用吊車把一段鋼絲內(nèi)襯輸送帶(5)吊起，使鋼絲內(nèi)襯輸送帶(5)自然下垂，把貼近吊起部位的一段鋼絲內(nèi)襯輸送帶(5)翻成180°，使得該段鋼絲內(nèi)襯輸送帶(5)處于半折狀。
3.如權(quán)利要求1所述的鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身方法，其特征是:所述步驟三中，為了確保堆取料機在牽引過程中輸送帶的順滑性，在堆取料機尾部皮帶位置穿入皮帶夾，皮帶夾用機械連接方式固定在堆取料機的尾車上。
4.一種鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置，其特征是:包括上壓輥輪(31)、機架(32)和下壓輥輪(33)，所述機架(32)安裝在輸送帶桁架(4)上，所述上壓輥輪(31)和下壓輥輪(33)豎直排列活動安裝在機架(32)的上部，上壓輥輪(31)和下壓輥輪(33)相配合，機架(32)的下部安裝有加強桿(34)。
5.如權(quán)利要求4所述的鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置，其特征是:該翻身裝置還包括有擋輪(35)，所述擋輪(35)通過擋輪支架(36)安裝在機架(32)上，所述擋輪(35)的軸向與鋼絲內(nèi)襯輸送帶(5)垂直。
6.如權(quán)利要求4所述的鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置，其特征是:該翻身裝置還包括有斜撐桿(37)，所述斜撐桿(37)沿鋼絲內(nèi)襯輸送帶(5)運動方向布置，斜撐桿(37) —端與機架(32)相連，斜撐桿(37)另一端與輸送帶桁架(4)相連。
7.如權(quán)利要求4飛中任意一權(quán)利要求所述的鋼絲內(nèi)襯輸送帶翻身裝置，其特征是:所述的機架(32)上設(shè)有定位槽，所述上壓輥輪(31)和下壓輥輪(33)架設(shè)在一對定位槽內(nèi)由壓板(38)定位后用螺栓(39)固定。
【文檔編號】B65G15/60GK103587879SQ201210290658
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月16日
【發(fā)明者】李斌, 周杰, 孔利明 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司