專利名稱：棧板輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種棧板輸送裝置，該裝置主要應(yīng)用于無塵室的進(jìn)出料。
背景技術(shù)：
在液晶行業(yè)中，內(nèi)開捆和無塵室是直接連通的，由外開捆進(jìn)入內(nèi)開捆的棧板直接進(jìn)入無塵室，內(nèi)開捆的臺(tái)車直接進(jìn)入無塵室，輪子上粘黏大量的灰塵，需要在淋風(fēng)門的兩側(cè)放置粘塵墊，粘除輪子上的灰塵。由于內(nèi)開捆一無塵室這種無隔離的物料流動(dòng)線，使外開捆和內(nèi)開捆的異物會(huì)被攜帶進(jìn)入無塵室，在潛移默化中影響產(chǎn)品品質(zhì)。要防止內(nèi)開捆和外開捆的異物入侵無塵室，最行之有效的方法就是，將內(nèi)開捆與無塵室隔離，完全隔離兩者物料的直接交流，將所需物料放置在無塵室的無塵棧板，經(jīng)過淋風(fēng)處理，再進(jìn)入無塵室；空閑的 無塵棧板通過回流裝置，由無塵室回到內(nèi)開捆，開始下一個(gè)周期的循環(huán)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種棧板輸送裝置，該裝置設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，有利于降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省勞動(dòng)力，節(jié)約生產(chǎn)成本；將該裝置用作無塵室的進(jìn)料裝置，有利于優(yōu)化無塵室的6S環(huán)境。本發(fā)明的技術(shù)方案在于一種棧板輸送裝置，包括棧板輸送機(jī)、升降裝置和臺(tái)車，其特征在于所述棧板輸送機(jī)包括上下層框架體，所述上下層框架體內(nèi)間隔設(shè)置有用于輸送物料的第一滾筒，該些第一滾筒經(jīng)設(shè)置在其一端部的第一皮帶輪傳動(dòng)連接，所述上下層框架體的兩端部設(shè)置有主支撐架；所述臺(tái)車包括帶有手推柄的車架體，所述車架體的底部設(shè)置有萬向輪和固定輪，所述車架體內(nèi)設(shè)置有第二滾筒，該些第二滾筒經(jīng)設(shè)置在其一端部的第二皮帶輪傳動(dòng)連接，其中之一的第二滾筒由設(shè)置在車架下側(cè)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；所述升降裝置設(shè)置在棧板輸送機(jī)的兩端部旁側(cè)，所述升降裝置位于下工位時(shí)與棧板輸送機(jī)的下層框架體平齊，所述升降裝置位于上工位時(shí)與棧板輸送機(jī)的上層框架體平齊。進(jìn)一步，所述上下層框架體由位于兩旁側(cè)的滾筒固定側(cè)板和滾筒框架拉桿構(gòu)成，所述滾筒固定側(cè)板上還設(shè)置有第一電動(dòng)滾筒固定板，所述兩滾筒固定側(cè)板的內(nèi)側(cè)面均設(shè)置有用于導(dǎo)向物料的第一導(dǎo)向桿，其中之一的滾筒固定側(cè)板內(nèi)側(cè)還設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)皮帶護(hù)蓋，所述上下層框架體的中部設(shè)置有輔助支撐架。進(jìn)一步，所述車架體由車架底盤和設(shè)置在車架底盤上的滾筒框架構(gòu)成，所述第二滾筒間隔設(shè)置在滾筒框架的兩第二滾筒固定側(cè)板之間，所述兩第二滾筒固定側(cè)板之間還設(shè)置有第二滾筒框架拉桿，所述馬達(dá)、萬向輪和固定輪均設(shè)置在車架底盤下側(cè)。進(jìn)一步，所述升降裝置包括升降框架體、底架體、兩個(gè)剪式臂和角形機(jī)構(gòu)，所述兩個(gè)剪式臂的中部通過剪式活節(jié)相鉸接，所述角形機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)通過角活節(jié)相互鉸接的角臂，所述角臂通過一個(gè)鉸接活節(jié)鉸接在剪式臂上，所述剪式活節(jié)與角活節(jié)之間還設(shè)置有一用于驅(qū)動(dòng)剪式臂張合的電動(dòng)絲桿螺母副。進(jìn)一步，所述電動(dòng)絲桿螺母副包括軸承座、絲桿和絲桿螺母，其中所述軸承座固定在剪式活節(jié)上，所述絲桿螺母固定在角活節(jié)上，所述絲桿穿設(shè)在軸承座與絲桿螺母之間，位于剪式活節(jié)一側(cè)的絲桿端部上設(shè)置有用于與電機(jī)輸出軸傳動(dòng)連接的鍵槽。進(jìn)一步，其中之一的剪式臂一端部固定鉸接在底架體上，該剪式臂的另一端部經(jīng)一滑塊與設(shè)置在升降框架體下側(cè)的導(dǎo)軌部配合，其中另一的剪式臂的一端部固定鉸接在升降框架體下側(cè)，該剪式臂的另一端部經(jīng)一滑塊與設(shè)置在底架體上的導(dǎo)軌部配合。進(jìn)一步，所述底架體上側(cè)設(shè)置有用于防止升降框架體直接撞擊在底架體上的緩沖墊。進(jìn)一步，所述升降框架體內(nèi)設(shè)置有第三滾筒，所述升降框架體上還設(shè)置有第三電動(dòng)滾筒固定板。進(jìn)一步，該棧板輸送裝置設(shè)置在無塵室的進(jìn)出料口上，所述進(jìn)出料口上設(shè)置有風(fēng)淋裝置。本發(fā)明的另一實(shí)施方案為一種棧板輸送裝置，包括棧板輸送機(jī)和臺(tái)車，其特征在于所述棧板輸送機(jī)的兩端部旁側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括立柱和設(shè)置在立柱上的軸承，所述臺(tái)車的前端部設(shè)置有與軸承配合的定位導(dǎo)向塊。進(jìn)一步，所述棧板輸送機(jī)為單層的棧板輸送機(jī)，所述單層的棧板輸送機(jī)包括單層框架體和間隔設(shè)置在單層框架體內(nèi)的若干個(gè)單層滾筒；該些單層滾筒經(jīng)設(shè)置在其一旁側(cè)的第四皮帶輪實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)連接，其中之一的單層滾筒為電動(dòng)滾筒；所述單層框架的兩端部設(shè)置有主支撐架，其中部還設(shè)置有輔助支撐架。進(jìn)一步，所述單層框架體由設(shè)置在左右兩旁側(cè)的第四滾筒固定側(cè)板和第四滾筒框架拉桿構(gòu)成。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于
1)該裝置設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，有利于降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省勞動(dòng)力，節(jié)約生產(chǎn)成本，有利于推廣使用；
2)將該裝置用作無塵室的進(jìn)料裝置，有利于優(yōu)化無塵室的6S環(huán)境。由于無塵室與內(nèi)開捆塵度管控等級(jí)差異較大，采用該裝置將內(nèi)開捆一無塵室隔離開，可以杜絕無塵室的車子進(jìn)入內(nèi)開捆，避免輪子及車體將內(nèi)開捆的灰塵帶入無塵室，防止帶入的灰塵引起背光板(back light, B/L)異物及電子線路短路(Source-Source short, SS-short)等品質(zhì)隱患；
3)如背景技術(shù)中所指出的無塵室與內(nèi)開捆的傳料方式，由于內(nèi)開捆一無塵室未隔離，無塵室的車直接進(jìn)度內(nèi)開捆，輪子上粘黏大量的灰塵，需要在淋風(fēng)門的兩側(cè)放置粘塵墊，粘除輪子上的灰塵；采用該裝置將內(nèi)開捆-無塵室隔離開，無塵室的車不進(jìn)入內(nèi)開捆，則可以取消淋風(fēng)門的兩側(cè)放置的粘塵墊，預(yù)計(jì)每年可以減少費(fèi)用1650pcsX20RMB/pcs=33000RMB。4)通過物流改造，導(dǎo)入棧板臺(tái)車，取消組立B/L暫放臺(tái)，減少由B/L籠車到B/L暫放臺(tái)的搬運(yùn)動(dòng)作；增加單車載貨量，由原來80pcs/車增加為120pcs/車，減輕作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，同時(shí)減少B/L頻繁搬動(dòng)引起的品質(zhì)隱患。通過減少人員的工作量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，可以對(duì)B/L搬運(yùn)人員進(jìn)行人力編制⑶進(jìn)行棧板輸送線改造后，可⑶人力(14-8)=6人；每人年薪+年終獎(jiǎng)+各種福利，以30000RMB/人/年，預(yù)估每年可以⑶金額=(6人 X 30000RMB/人 / 年=18 萬 RMB/年。


圖I為實(shí)施例I中棧板輸送裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為實(shí)施例I中棧板輸送機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為實(shí)施例I中棧板輸送機(jī)的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為實(shí)施例I中棧板輸送機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為實(shí)施例I中臺(tái)車的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為實(shí)施例I中臺(tái)車的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為實(shí)施例I中臺(tái)車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為實(shí)施例I中升降裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖9為實(shí)施例I中除去第三滾筒后的升降裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為實(shí)施例2中棧板輸送機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖11為實(shí)施例2中臺(tái)車的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖12為實(shí)施例2中棧板輸送機(jī)與臺(tái)車配合狀態(tài)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號(hào)說明1 一進(jìn)出料口 2—風(fēng)淋裝置 3—棧板輸送機(jī) 4 一升降裝置5—臺(tái)車 6—內(nèi)開捆 7—無塵室；
31 —上下層框架體 31a—下層框架體 31b—上層框架體 32—第一滾筒33—第一皮帶輪 34a—主支撐架34b—輔助支撐架 35 —滾筒固定側(cè)板36—滾筒框架拉桿 37—第一電動(dòng)滾筒固定板 38—第一導(dǎo)向桿 39—第一驅(qū)動(dòng)皮帶護(hù)蓋；
51 一手推柄 52 —車架體 52a —車架底盤 52b —滾筒框架 52c —第二滾筒固定側(cè)板 52d—第二滾筒框架拉桿 52e —導(dǎo)向桿 52f—皮帶輪蓋板52g—護(hù)欄53 —萬向輪 54 —固定輪 55—第二滾筒 56—第二皮帶輪一馬達(dá)57 ;
41 一升降框架體41a—滑塊41b —導(dǎo)軌部 41c 一第三滾筒41d—第三電動(dòng)滾筒固定板 42 —底架體42a—滑塊42b —導(dǎo)軌部緩沖墊42c 43a、43b —剪式臂44 一角形機(jī)構(gòu) 44a、44b—角臂 45—剪式活節(jié) 46 —角活節(jié)47 —軸承座48 —絲桿48a —鍵槽 49 一絲桿螺母；
8—棧板輸送機(jī) 81 —單層框架體 82—單層滾筒 83—第四皮帶輪 85 —主支撐架 86—輔助支撐架 87—第四滾筒固定側(cè)板 88—第四滾筒框架拉桿
9一臺(tái)車 91 一定位導(dǎo)向塊 92 —萬向輪 93—臺(tái)車滾筒 94 一臺(tái)車手柄 10 —導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 101 —立柱 102 —軸承。
具體實(shí)施例方式為讓本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下，但本發(fā)明并不限于此。實(shí)施例I
參閱圖1，圖I為實(shí)施例I中棧板輸送裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。該棧板輸送裝置設(shè)置在無塵室7的進(jìn)出料口 I上，所述進(jìn)出料口 I上設(shè)置有風(fēng)淋裝置2，該棧板輸送裝置包括棧板輸送機(jī)3、升降裝置4和臺(tái)車5。參閱圖2，圖2為實(shí)施例I中棧板輸送機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖，其特征在于所述棧板輸送機(jī)3包括上下層框架體31，所述上下層框架體31內(nèi)間隔設(shè)置有用于輸送物料的第一滾筒32，該些第一滾筒32經(jīng)設(shè)置在其一端部的第一皮帶輪33傳動(dòng)連接，所述上下層框架體31的兩端部設(shè)置有主支撐架34a ;參閱圖5，圖5為實(shí)施例I中臺(tái)車的主視結(jié)構(gòu)示意圖，所述臺(tái)車5包括帶有手推柄51的車架體52，所述車架體52的底部設(shè)置有萬向輪53和固定輪54，所述車架體52內(nèi)設(shè)置有第二滾筒55，該些第二滾筒55經(jīng)設(shè)置在其一端部的第二皮帶輪56傳動(dòng)連接，其中之一的第二滾筒56由設(shè)置在車架下側(cè)的馬達(dá)57驅(qū)動(dòng)；參閱圖8，圖8為實(shí)施例I中升降裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖，所述升降裝置4設(shè)置在棧板輸送機(jī)3的兩端部旁側(cè)，所述升降裝置4位于下工位時(shí)與棧板輸送機(jī)3的下層框架體31a平齊，所述升降裝置4位于上工位時(shí)與棧板輸送機(jī)的上層框架體31b平齊。參閱圖2 4，圖2為實(shí)施例I中棧板輸送機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為實(shí)施例I中棧板輸送機(jī)的左視結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為實(shí)施例I中棧板輸送機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。在本實(shí)施例中，所述上下層框架體31由位于兩旁側(cè)的滾筒固定側(cè)板35和滾筒框架拉桿36構(gòu)成，所述滾筒固定側(cè)板35上還設(shè)置有第一電動(dòng)滾筒固定板37，所述兩滾筒固定側(cè)板35的內(nèi)側(cè)面均設(shè)置有用于導(dǎo)向物料的第一導(dǎo)向桿38，其中之一的滾筒固定側(cè)板35內(nèi)側(cè)還設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)皮帶護(hù)蓋39，所述上下層框架體31的中部設(shè)置有輔助支撐架34b。參閱圖5 7，圖5為實(shí)施例I中臺(tái)車的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為實(shí)施例I中臺(tái)車的左視結(jié)構(gòu)示意圖，圖7為實(shí)施例I中臺(tái)車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。在本實(shí)施例中，所述車架體·52由車架底盤52a和設(shè)置在車架底盤52a上的滾筒框架52b構(gòu)成，所述第二滾筒55間隔設(shè)置在滾筒框架52b的兩第二滾筒固定側(cè)板之間，所述兩第二滾筒固定側(cè)板52c之間還設(shè)置有第二滾筒框架拉桿52d，所述馬達(dá)57、萬向輪53和固定輪54均設(shè)置在車架底盤52a下偵牝所述滾筒框架52b上還設(shè)置有導(dǎo)向桿52e、皮帶輪蓋板52f和護(hù)欄52g。參閱圖8 9，圖8為實(shí)施例I中升降裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖9為實(shí)施例I中除去第三滾筒后的升降裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。在本實(shí)施例中，所述升降裝置4包括升降框架體41、底架體42、兩個(gè)剪式臂43a、43b和角形機(jī)構(gòu)44，所述兩個(gè)剪式臂43a、43b的中部通過剪式活節(jié)45相鉸接，所述角形機(jī)構(gòu)44包括兩個(gè)通過角活節(jié)46相互鉸接的角臂44a、44b,所述角臂44a、44b分別通過一個(gè)鉸接活節(jié)鉸接在剪式臂43a、43b上,所述剪式活節(jié)45與角活節(jié)46之間還設(shè)置有一用于驅(qū)動(dòng)剪式臂張合的電動(dòng)絲桿螺母副，所述電動(dòng)絲桿螺母副包括軸承座47、絲桿48和絲桿螺母49，其中所述軸承座47固定在剪式活節(jié)45上，所述絲桿螺母49固定在角活節(jié)46上，所述絲桿48穿設(shè)在軸承座47與絲桿螺母49之間，位于剪式活節(jié)45 —側(cè)的絲桿端部上設(shè)置有用于與電機(jī)輸出軸傳動(dòng)連接的鍵槽48a。參閱圖8 9，在本實(shí)施例中，其中之一的剪式臂43a—端部固定鉸接在底架體42上，該剪式臂43a的另一端部經(jīng)一滑塊41a與設(shè)置在升降框架體41下側(cè)的導(dǎo)軌部41b配合，其中另一的剪式臂43b的一端部固定鉸接在升降框架體41下側(cè)，該剪式臂43b的另一端部經(jīng)一滑塊42a與設(shè)置在底架體上的導(dǎo)軌部42b配合。參閱圖8 9，在本實(shí)施例中，所述底架體42上側(cè)設(shè)置有用于防止升降框架體直接撞擊在底架體上的緩沖墊42c。參閱圖8 9，在本實(shí)施例中，所述升降框架體41內(nèi)設(shè)置有第三滾筒41c，所述升降框架體上還設(shè)置有第三電動(dòng)滾筒固定板41d。實(shí)施例2
參閱圖10 12，圖10為實(shí)施例2中棧板輸送機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖11為實(shí)施例2中臺(tái)車的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖12為實(shí)施例2中棧板輸送機(jī)與臺(tái)車配合狀態(tài)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。在本實(shí)施例中的棧板輸送裝置包括棧板輸送機(jī)8和臺(tái)車9，其特征在于所述棧板輸送機(jī)8的兩端部旁側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)10，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)10包括立柱101和設(shè)置在立柱101上的軸承102，所述臺(tái)車9的前端部設(shè)置有與軸承102配合的定位導(dǎo)向塊91。在本實(shí)施例中，所述棧板輸送機(jī)8為單層的棧板輸送機(jī)，所述單層的棧板輸送機(jī)8包括單層框架體81和間隔設(shè)置在單層框架體81內(nèi)的若干個(gè)單層滾筒82 ;該些單層滾筒82經(jīng)設(shè)置在其一旁側(cè)的第四皮帶輪83實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)連接，其中之一的單層滾筒82為電動(dòng)滾筒；所述單層框架81的兩端部設(shè)置有主支撐架85，其中部還設(shè)置有輔助支撐架86。在本實(shí)施例中，所述單層框架體81由設(shè)置在左右兩旁側(cè)的第四滾筒固定側(cè)板87和第四滾筒框架拉桿88構(gòu)成。在本實(shí)施例中，所述臺(tái)車底部設(shè)置有萬向輪92，所述臺(tái)車的車體內(nèi)設(shè)置有臺(tái)車滾 筒93，所述車體的后側(cè)設(shè)置有臺(tái)車手柄94。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
權(quán)利要求
1.一種棧板輸送裝置，包括棧板輸送機(jī)、升降裝置和臺(tái)車，其特征在于所述棧板輸送機(jī)包括上下層框架體，所述上下層框架體內(nèi)間隔設(shè)置有用于輸送物料的第一滾筒，該些第一滾筒經(jīng)設(shè)置在其一端部的第一皮帶輪傳動(dòng)連接，所述上下層框架體的兩端部設(shè)置有主支撐架；所述臺(tái)車包括帶有手推柄的車架體，所述車架體的底部設(shè)置有萬向輪和固定輪，所述車架體內(nèi)設(shè)置有第二滾筒，該些第二滾筒經(jīng)設(shè)置在其一端部的第二皮帶輪傳動(dòng)連接，其中之一的第二滾筒由設(shè)置在車架下側(cè)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；所述升降裝置設(shè)置在棧板輸送機(jī)的兩端部旁側(cè)，所述升降裝置位于下工位時(shí)與棧板輸送機(jī)的下層框架體平齊，所述升降裝置位于上工位時(shí)與棧板輸送機(jī)的上層框架體平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的棧板輸送裝置，其特征在于所述上下層框架體由位于兩旁側(cè)的滾筒固定側(cè)板和滾筒框架拉桿構(gòu)成，所述滾筒固定側(cè)板上還設(shè)置有第一電動(dòng)滾筒固定板，所述兩滾筒固定側(cè)板的內(nèi)側(cè)面均設(shè)置有用于導(dǎo)向物料的第一導(dǎo)向桿，其中之一的滾筒固定側(cè)板內(nèi)側(cè)還設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)皮帶護(hù)蓋，所述上下層框架體的中部設(shè)置有輔助支撐架。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的棧板輸送裝置，其特征在于所述車架體由車架底盤和設(shè)置在車架底盤上的滾筒框架構(gòu)成，所述第二滾筒間隔設(shè)置在滾筒框架的兩第二滾筒固定側(cè)板之間，所述兩第二滾筒固定側(cè)板之間還設(shè)置有第二滾筒框架拉桿，所述馬達(dá)、萬向輪和固定輪均設(shè)置在車架底盤下側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的棧板輸送裝置，其特征在于所述升降裝置包括升降框架體、底架體、兩個(gè)剪式臂和角形機(jī)構(gòu)，所述兩個(gè)剪式臂的中部通過剪式活節(jié)相鉸接，所述角形機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)通過角活節(jié)相互鉸接的角臂，所述角臂通過一個(gè)鉸接活節(jié)鉸接在剪式臂上，所述剪式活節(jié)與角活節(jié)之間還設(shè)置有一用于驅(qū)動(dòng)剪式臂張合的電動(dòng)絲桿螺母副。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的棧板輸送裝置，其特征在于所述電動(dòng)絲桿螺母副包括軸承座、絲桿和絲桿螺母，其中所述軸承座固定在剪式活節(jié)上，所述絲桿螺母固定在角活節(jié)上，所述絲桿穿設(shè)在軸承座與絲桿螺母之間，位于剪式活節(jié)一側(cè)的絲桿端部上設(shè)置有用于與電機(jī)輸出軸傳動(dòng)連接的鍵槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的棧板輸送裝置，其特征在于其中之一的剪式臂一端部固定鉸接在底架體上，該剪式臂的另一端部經(jīng)一滑塊與設(shè)置在升降框架體下側(cè)的導(dǎo)軌部配合，其中另一的剪式臂的一端部固定鉸接在升降框架體下側(cè)，該剪式臂的另一端部經(jīng)一滑塊與設(shè)置在底架體上的導(dǎo)軌部配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的棧板輸送裝置，其特征在于所述底架體上側(cè)設(shè)置有用于防止升降框架體直接撞擊在底架體上的緩沖墊，所述升降框架體內(nèi)設(shè)置有第三滾筒，所述升降框架體上還設(shè)置有第三電動(dòng)滾筒固定板。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的棧板輸送裝置，其特征在于該棧板輸送裝置設(shè)置在無塵室的進(jìn)出料口上，所述進(jìn)出料口上設(shè)置有風(fēng)淋裝置。
9.一種棧板輸送裝置,包括棧板輸送機(jī)和臺(tái)車,其特征在于所述棧板輸送機(jī)的兩端部旁側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括立柱和設(shè)置在立柱上的軸承，所述臺(tái)車的前端部設(shè)置有與軸承配合的定位導(dǎo)向塊。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的棧板輸送裝置，其特征在于所述棧板輸送機(jī)為單層的棧板輸送機(jī)，所述單層的棧板輸送機(jī)包括單層框架體和間隔設(shè)置在單層框架體內(nèi)的若干個(gè)單層滾筒；該些單層滾筒經(jīng)設(shè)置在其一旁側(cè)的第四皮帶輪實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)連接，其中之一的單層滾筒為電動(dòng)滾筒；所述單層框架的兩端部設(shè)置有主支撐架，其中部還設(shè)置有輔助支撐架，所述單層框架體由設(shè)置在左 右兩旁側(cè)的第四滾筒固定側(cè)板和第四滾筒框架拉桿構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種棧板輸送裝置，包括棧板輸送機(jī)、升降裝置和臺(tái)車，其特征在于所述棧板輸送機(jī)包括上下層框架體，所述上下層框架體內(nèi)間隔設(shè)置有用于輸送物料的第一滾筒，該些第一滾筒經(jīng)設(shè)置在其一端部的第一皮帶輪傳動(dòng)連接，所述上下層框架體的兩端部設(shè)置有主支撐架；所述臺(tái)車包括帶有手推柄的車架，所述車架的底部設(shè)置有萬向輪和固定輪，所述車架體內(nèi)設(shè)置有第二滾筒，該些第二滾筒經(jīng)設(shè)置在其一端部的第二皮帶輪傳動(dòng)連接，其中之一的第二滾筒由設(shè)置在車架下側(cè)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；所述升降裝置設(shè)置在棧板輸送機(jī)的兩端部旁側(cè)。該裝置設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，有利于降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省勞動(dòng)力，節(jié)約生產(chǎn)成本；將該裝置用作無塵室的進(jìn)料裝置，有利于優(yōu)化無塵室的6S環(huán)境。
文檔編號(hào)B65G49/00GK102862816SQ20121032509
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者肖振仁, 卓章宇, 周正, 張菊慧, 盧云霞 申請(qǐng)人:福建華冠光電有限公司