專利名稱：輸送帶裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輸送帶領(lǐng)域，尤其涉及一種輸送帶裝置。
背景技術(shù)：
17世紀(jì)中，美國開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送帶輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。1868年，在英國出現(xiàn)了皮帶式輸送帶輸送機(jī)；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送帶輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間、甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。 通常，為了防止被輸送的物料從輸送帶上落下，在輸送帶的兩側(cè)設(shè)置有擋板。但，為避免該擋板妨礙輸送帶的運(yùn)動(dòng)，這兩者之間必須留有一定的縫隙，例如該縫隙一般不小于3.5_。但是，該縫隙對(duì)于某些物料的運(yùn)輸還是會(huì)造成困難。特別是，某些物料由于自身尺寸較小仍有可能從該縫隙離開輸送帶，或者某些物料可能卡于該縫隙中，對(duì)輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)造成損害。為了克服上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中的常規(guī)選擇是根據(jù)物料來調(diào)節(jié)縫隙大小，但這種方法不是萬能的。如上所述，如果縫隙小于2. 5mm，則難以保證輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不會(huì)碰觸擋板。為此，業(yè)界急需提供一種成本較低的解決方案來克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)以上問題，本發(fā)明提出了一種輸送帶裝置，包括輸送帶，在一輥筒的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)以輸送設(shè)置于其上的物料；擋板，位于所述輸送帶的兩側(cè)；以及防護(hù)板，設(shè)置于所述輸送帶和所述擋板之間，所述防護(hù)板具有與所述輸送帶相鄰且與所述輸送帶垂直的第一區(qū)段以及從所述第一區(qū)段逐漸延伸到所述擋板的第二區(qū)段；其中，所述防護(hù)板與所述輸送帶之間具有一縫隙，其中，所述防護(hù)板進(jìn)一步包括一突出區(qū)段，所述突出區(qū)段設(shè)置于所述第一區(qū)段和所述第二區(qū)段之間。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在上述的輸送帶裝置中，所述突出區(qū)段從所述第一區(qū)段突出的高度大于所述縫隙的寬度。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在上述的輸送帶裝置中，所述突出區(qū)段從所述第一區(qū)段突出的高度是所述縫隙的寬度的兩倍。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在上述的輸送帶裝置中，所述突出區(qū)段的頂端距離所述輸送帶的距離小于所述輸送帶輸送的物料的高度。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在上述的輸送帶裝置中，所述突出區(qū)段的頂端距離所述輸送帶的距離是所述輸送帶輸送的物料的高度的一半。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在上述的輸送帶裝置中，防護(hù)板是通過壓制法一體形成的金屬板。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在上述的輸送帶裝置中，所述突出區(qū)段和/或所述第一區(qū)段的朝向所述輸送帶的表面上鋪設(shè)有一柔性防撞層。綜上所述，本發(fā)明通過在擋板和輸送帶之間進(jìn)一步設(shè)置一防護(hù)板來消除上述縫隙對(duì)物料運(yùn)輸造成的不利影響。特別是，該防護(hù)板可以是一體壓制成型的金屬板，因此其制造成本較低。此外，本發(fā)明的防護(hù)板結(jié)構(gòu)簡單，因此可以方便地安裝于現(xiàn)有的輸送帶裝置中。如上所述，該防護(hù)板的突出區(qū)段的規(guī)格可以按照所輸送的物料的尺寸加以調(diào)整。因此，本發(fā)明可以在不改變現(xiàn)有輸送帶和擋板的結(jié)構(gòu)的情況下為其提供多種不同形狀規(guī)格的防護(hù)板，以適應(yīng)于不同物料的運(yùn)輸?shù)男枰?無論從以上那個(gè)角度看，本發(fā)明都是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述問題的一種便捷、有效的解決方案。應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明以上的一般性描述和以下的詳細(xì)描述都是示例性和說明性的，并且旨在為如權(quán)利要求所述的本發(fā)明提供進(jìn)一步的解釋。


附圖主要是用于提供對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步的理解。附圖示出了本發(fā)明的實(shí)施例，并與本說明書一起起到解釋本發(fā)明原理的作用。附圖中圖I示意性地示出了本發(fā)明的輸送帶裝置的結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖詳細(xì)討論本發(fā)明的多個(gè)實(shí)施例。圖I示意性地示出了本發(fā)明的輸送帶裝置的結(jié)構(gòu)。如圖I所示，本發(fā)明的輸送帶裝置100主要包括輸送帶101、輥筒102、擋板103、防護(hù)板104。輸送帶101在輥筒102的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)以輸送設(shè)置于輸送帶101上的物料。擋板103位于所述輸送帶101的兩側(cè)。該結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)無異。特別是，本發(fā)明進(jìn)一步提供了一防護(hù)板104。如圖I所示，該防護(hù)板104設(shè)置于所述輸送帶101和所述擋板103之間。所述防護(hù)板104具有與所述輸送帶101相鄰且與所述輸送帶104垂直的第一區(qū)段105以及從所述第一區(qū)段105逐漸延伸到所述擋板103的第二區(qū)段106。此外，如在背景技術(shù)部分中已討論的，為確保輸送帶的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，該防護(hù)板104與輸送帶101之間也具有一縫隙。例如，該縫隙大于等于3. 5_。為避免該縫隙不利地影響物料的傳輸，所述防護(hù)板104進(jìn)一步包括一突出區(qū)段107，所述突出區(qū)段107設(shè)置于所述第一區(qū)段105和所述第二區(qū)段106之間。如圖所示，該突出區(qū)段107相對(duì)于所述第一區(qū)段105向與所述第一區(qū)段105垂直的方向突出。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在上述的輸送帶裝置100中，所述突出區(qū)段107從所述第一區(qū)段105突出的高度hi大于所述縫隙的寬度。更優(yōu)選地，所述突出區(qū)段107從所述第一區(qū)段105突出的高度hi是所述縫隙的寬度的兩倍。此外，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在上述的輸送帶裝置100中，所述突出區(qū)段107的頂端距離所述輸送帶101的距離h2小于所述輸送帶101輸送的物料的高度。更優(yōu)選地，所述突出區(qū)段107的頂端距離所述輸送帶101的距離h2是所述輸送帶101輸送的物料
的高度的一半。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，在上述參數(shù)的保證下，物料是不可能落入所述輸送帶101和所述防護(hù)板104之間的縫隙的。這樣，就可以完美地解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題?？紤]到制造成本，本發(fā)明的防護(hù)板104可以是通過壓制法一體形成的金屬板。金屬板的壓制成型工藝已是普遍大規(guī)模應(yīng)用的金屬板加工工藝，因此其加工成本較低。特別是，當(dāng)進(jìn)行大量生產(chǎn)時(shí)，其制造成本相對(duì)于整個(gè)輸送帶裝置來說是可以忽略的。
另，對(duì)于某些怕碰撞的物料，優(yōu)選在所述突出區(qū)段107和/或所述第一區(qū)段105的朝向所述輸送帶101的表面上鋪設(shè)有一柔性防撞層。綜上所述，本發(fā)明通過在擋板和輸送帶之間進(jìn)一步設(shè)置一防護(hù)板來消除上述縫隙對(duì)物料運(yùn)輸造成的不利影響。特別是，該防護(hù)板可以是一體壓制成型的金屬板，因此其制造成本較低。此外，本發(fā)明的防護(hù)板結(jié)構(gòu)簡單，因此可以方便地安裝于現(xiàn)有的輸送帶裝置中。如上所述，該防護(hù)板的突出區(qū)段的規(guī)格可以按照所輸送的物料的尺寸加以調(diào)整。因此，本發(fā)明可以在不改變現(xiàn)有輸送帶和擋板的結(jié)構(gòu)的情況下為其提供多種不同形狀規(guī)格的防護(hù)板，以適應(yīng)于不同物料的運(yùn)輸?shù)男枰o論從以上那個(gè)角度看，本發(fā)明都是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述問題的一種便捷、有效的解決方案。上述實(shí)施例是提供給本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來實(shí)現(xiàn)或使用本發(fā)明的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可在不脫離本發(fā)明的發(fā)明思想的情況下，對(duì)上述實(shí)施例做出種種修改或變化，因而本發(fā)明的保護(hù)范圍并不被上述實(shí)施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
權(quán)利要求
1.ー種輸送帶裝置，包括 輸送帶，在一輥筒的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)以輸送設(shè)置于其上的物料； 擋板，位于所述輸送帶的兩側(cè)；以及 防護(hù)板，設(shè)置于所述輸送帶和所述擋板之間，所述防護(hù)板具有與所述輸送帶相鄰且與所述輸送帶垂直的第一區(qū)段以及從所述第一區(qū)段逐漸延伸到所述擋板的第二區(qū)段； 其中，所述防護(hù)板與所述輸送帶之間具有ー縫隙， 其中，所述防護(hù)板進(jìn)ー步包括一突出區(qū)段，所述突出區(qū)段設(shè)置于所述第一區(qū)段和所述第二區(qū)段之間。
2.如權(quán)利要求I所述的輸送帶裝置，其特征在于，所述突出區(qū)段從所述第一區(qū)段突出的高度大于所述縫隙的寬度。
3.如權(quán)利要求2所述的輸送帶裝置，其特征在干，所述突出區(qū)段從所述第一區(qū)段突出的高度是所述縫隙的寬度的兩倍。
4.如權(quán)利要求I所述的輸送帶裝置，其特征在于，所述突出區(qū)段的頂端距離所述輸送帶的距離小于所述輸送帶輸送的物料的高度。
5.如權(quán)利要求4所述的輸送帶裝置，其特征在于，所述突出區(qū)段的頂端距離所述輸送帶的距離是所述輸送帶輸送的物料的高度的一半。
6.如權(quán)利要求I所述的輸送帶裝置，其特征在于，防護(hù)板是通過壓制法一體形成的金屬板。
7.如權(quán)利要求I所述的輸送帶裝置，其特征在于，所述突出區(qū)段和/或所述第一區(qū)段的朝向所述輸送帶的表面上鋪設(shè)有一柔性防撞層。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種輸送帶裝置，包括輸送帶，在一輥筒的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)以輸送設(shè)置于其上的物料；擋板，位于所述輸送帶的兩側(cè)；以及防護(hù)板，設(shè)置于所述輸送帶和所述擋板之間，所述防護(hù)板具有與所述輸送帶相鄰且與所述輸送帶垂直的第一區(qū)段以及從所述第一區(qū)段逐漸延伸到所述擋板的第二區(qū)段；其中，所述防護(hù)板與所述輸送帶之間具有一縫隙，其中，所述防護(hù)板進(jìn)一步包括一突出區(qū)段，所述突出區(qū)段設(shè)置于所述第一區(qū)段和所述第二區(qū)段之間。此外，本發(fā)明的防護(hù)板結(jié)構(gòu)簡單，因此可以方便地安裝于現(xiàn)有的輸送帶裝置中。
文檔編號(hào)B65G15/56GK102815499SQ20121034554
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者朱井鐘 申請(qǐng)人:昆山特力伯傳動(dòng)科技有限公司