車載散裝馬鈴薯快速自卸篩選去土裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車載散裝馬鈴薯快速自卸篩選去土裝置，包括車輛自動(dòng)卸載傾斜平臺(tái)、螺旋輸送機(jī)、振動(dòng)篩三大部分。該裝置利用液壓系統(tǒng)控制，使車載散裝馬鈴薯汽車平臺(tái)以轉(zhuǎn)軸為固定支點(diǎn)，將平臺(tái)提升傾斜至車輛自卸角度，依靠馬鈴薯自身重量下滑達(dá)到快速卸載，在馬鈴薯卸載過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)馬鈴薯與隨車攜帶的泥土有效分離，馬鈴薯進(jìn)入生產(chǎn)線物料輸送系統(tǒng)，泥土集中收集并由原車帶走。本發(fā)明大幅度降低人力成本和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，自動(dòng)化作業(yè)，操作簡(jiǎn)便，實(shí)現(xiàn)載貨汽車快速自動(dòng)卸載。同時(shí)也極大地縮短了車主等待卸貨的時(shí)間，方便了車主，提高了工作效率。
【專利說(shuō)明】車載散裝馬鈴薯快速自卸篩選去土裝置
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及車載散裝馬鈴薯快速自卸并篩選去除泥土的系統(tǒng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0003]隨著甘肅定西馬鈴薯支柱產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，依托當(dāng)?shù)刈匀毁Y源優(yōu)勢(shì)的馬鈴薯產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)、加工、貯運(yùn)、銷售等龍頭企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，并不斷發(fā)展壯大。尤其是作為高附加值的馬鈴薯淀粉加工業(yè)已形成規(guī)模，正逐步走向良性循環(huán)發(fā)展的道路。[0004]目前，作為馬鈴薯淀粉加工業(yè)所需的原料馬鈴薯主要由大中型載重汽車來(lái)散裝運(yùn)輸。卸載主要依靠人工來(lái)完成，且有泥土不同程度夾雜其中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，卸載人工費(fèi)7.00元/噸；20噸常規(guī)載重量6人包卸的時(shí)間約為I小時(shí)，人均卸載速度約為3.3噸/小時(shí)；馬鈴薯破損率為5-6%。此過(guò)程中，主要存在卸載時(shí)間長(zhǎng)、人工體力消耗大、人工成本高、馬鈴薯破損不可避免、淀粉流失現(xiàn)象普遍存在、隨車攜帶泥土難分離和難計(jì)量。以上問(wèn)題的客觀存在，不同程度地影響著加工企業(yè)的正常生產(chǎn)和生產(chǎn)成本的額外支出。如遇多車短時(shí)間內(nèi)同時(shí)卸載，且要保證生產(chǎn)線不間斷連續(xù)化生產(chǎn)時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間不間斷的人工重體力勞動(dòng)很可能過(guò)度地透支體力，卸載勞動(dòng)力在一定程度上很難確保卸載工作及正常生產(chǎn)的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供車載散裝馬鈴薯快速自卸篩選去土裝置。它既能快速自動(dòng)卸載車載散裝馬鈴薯，又能實(shí)現(xiàn)馬鈴薯與隨車攜帶泥土有效分離，馬鈴薯進(jìn)入生產(chǎn)加工系統(tǒng)，泥土集中收集并由原車運(yùn)走的一種裝置。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種車載散裝馬鈴薯快速自卸篩選去土裝置，包括車輛自動(dòng)卸載傾斜平臺(tái)、螺旋輸送機(jī)、振動(dòng)篩三大部分。
[0007]車輛自動(dòng)卸載傾斜平臺(tái)，包括平臺(tái)下支架、工字支撐梁、平臺(tái)上支架、頂升支架、車輛防倒退擋塊機(jī)構(gòu)、軸承座支架、軸承座、轉(zhuǎn)軸、液壓缸支座、液壓缸。平臺(tái)下支架位于平臺(tái)裝置的最底部，平臺(tái)下支架上層安裝工字支撐梁；工字支撐梁與平臺(tái)下支架上層表面焊接安裝，工字支撐梁上層為平臺(tái)上支架；平臺(tái)上支架上鋪設(shè)防滑鋼板，平臺(tái)上支架距離車輛尾端兩側(cè)，由兩個(gè)對(duì)稱同軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸與平臺(tái)下支架的軸承座支架和軸承座相配合，由軸承座通過(guò)螺栓螺母將平臺(tái)上支架與平臺(tái)下支架連接，平臺(tái)距離車頭端兩側(cè)對(duì)稱布置的兩個(gè)頂升支架，頂升支架通過(guò)螺栓螺母與焊接在平臺(tái)上支架上的大連接板相連接；與頂升支架相配套液壓缸支座上液壓缸頂端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與頂升支架的大連接板相連接，底端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與平臺(tái)下支架的上平面相連接，通過(guò)液液壓缸支座上液壓缸使平臺(tái)上支架圍繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在平臺(tái)上支架距離汽車尾端安裝車輛防倒退擋塊裝配機(jī)構(gòu)。
[0008]螺旋輸送機(jī)包括U型槽裝配機(jī)構(gòu)、螺旋輸送機(jī)主軸裝配機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力配置機(jī)構(gòu)。螺旋輸送機(jī)整體安裝在車輛傾斜平臺(tái)車輛尾端設(shè)定的位置，并通過(guò)U型槽裝配機(jī)構(gòu)與平臺(tái)輔助機(jī)架固接，螺旋輸送主軸通過(guò)軸承安裝于U型槽中左U型板和右U型板間，用螺栓螺母緊固；減速電機(jī)配套鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，帶動(dòng)嵌套軸承中主軸旋轉(zhuǎn)，用螺栓螺母緊固減速電機(jī)；
振動(dòng)篩由篩體、機(jī)架、振動(dòng)電機(jī)、彈簧、集土箱組成，振動(dòng)篩安裝于螺旋輸送機(jī)的物料出口處，機(jī)架上座落彈簧支座，彈簧支座上置有彈簧，彈簧上裝有彈簧座，篩體位于彈簧座上方，機(jī)架與彈簧支座相連，并用螺栓螺母緊固，振動(dòng)電機(jī)安裝在篩體的兩側(cè)面，用螺栓螺母緊固，集土箱焊接安裝在機(jī)架下面。
[0009]本發(fā)明設(shè)計(jì)的最大起重量為120噸(含平臺(tái)自重)。輸送能力約為2.7噸/分鐘，折合為160噸/小時(shí)。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾方面:
1、實(shí)現(xiàn)了車載散裝馬鈴薯由原來(lái)的人工卸載到自動(dòng)化卸載的根本性轉(zhuǎn)變，充分解放了勞動(dòng)力，使原來(lái)7.00元/噸的卸載人工費(fèi)降為零。如果按年需求量4萬(wàn)噸馬鈴薯的總量計(jì)算，僅此項(xiàng)年可節(jié)約人工費(fèi)用約為28萬(wàn)元。
[0011]2、極大地提高了工作效率。設(shè)計(jì)每小時(shí)約160噸的正常卸載速度，是原來(lái)20噸載重量6人包卸總用時(shí)約I小時(shí)常規(guī)速度的約8倍。自動(dòng)卸載時(shí)，避免馬鈴薯的破損，卸載時(shí)間縮短了約7倍。
[0012]3、實(shí)現(xiàn)了馬鈴薯與隨車攜帶泥土的有效分離。分離后馬鈴薯進(jìn)入生產(chǎn)系統(tǒng)，泥土集中并由原車運(yùn)走合并核定皮重的措施，既減輕了生產(chǎn)負(fù)擔(dān)，準(zhǔn)確了馬鈴薯重量計(jì)量，又有效遏制了部分不法商販的惡意摻土行為。
[0013]4、自動(dòng)卸載系統(tǒng)裝置直接與加工生產(chǎn)線有機(jī)結(jié)合，減少了不必要的中間物料輸送環(huán)節(jié)，方便了生產(chǎn)，降低了部分生產(chǎn)成本支出，最大限度地降低了馬鈴薯輸送過(guò)程中破損量，從而減少了馬鈴薯破損時(shí)的淀粉流失。
[0014]5、極大地縮短了車主等待卸貨的時(shí)間，方便了車主。
[0015]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
圖1為本發(fā)明車輛自動(dòng)卸載傾斜平臺(tái)示意圖。
[0016]圖2為圖1俯視圖.圖3為圖1的側(cè)視圖。
[0017]圖4為本發(fā)明U型槽裝配機(jī)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為圖4俯視圖.圖6為圖4的側(cè)視圖。
[0019]圖7為本發(fā)明振動(dòng)篩示意圖。
[0020]圖8為圖1俯視圖.圖9為圖1的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面，結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作再作進(jìn)一步的說(shuō)明:
一種車載散裝馬鈴薯快速自卸篩選去土裝置，包括車輛自動(dòng)卸載傾斜平臺(tái)、螺旋輸送機(jī)、振動(dòng)篩三大部分， 如圖1-3所示，一種車輛自動(dòng)卸載傾斜平臺(tái)。平臺(tái)為14000*4540*4503mm。包括平臺(tái)下支架1、工字支撐梁2、平臺(tái)上支架3、頂升支架4、車輛防倒退擋塊機(jī)構(gòu)11、軸承座支架5、軸承座6、轉(zhuǎn)軸7、液壓缸支座9、液壓缸12。平臺(tái)下支架I位于平臺(tái)裝置的最底部，牢固安裝于鋼混結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上；平臺(tái)下支架I上層安裝工字支撐梁2 ;工字支撐梁2與平臺(tái)下支架I上層表面焊接安裝，工字支撐梁2上層為平臺(tái)上支架3 ;平臺(tái)上支架3距離車輛尾端兩側(cè)，由兩個(gè)對(duì)稱同軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸7與平臺(tái)下支架I的軸承座支架5和軸承座6相配合，由軸承座6通過(guò)螺栓、螺母將平臺(tái)上支架3與平臺(tái)下支架I連接，平臺(tái)距離車頭端兩側(cè)對(duì)稱布置的兩個(gè)頂升支架4，頂升支架4通過(guò)螺栓螺母與焊接在平臺(tái)上支架上的大連接板8相連接；與頂升支架4相配套液壓缸支座9上液壓缸12頂端通過(guò)轉(zhuǎn)軸7與頂升支架4的大連接板8相連接，底端通過(guò)轉(zhuǎn)軸7與平臺(tái)下支架I的上平面相連接，通過(guò)液壓缸支座9上液壓缸12使平臺(tái)上支架3圍繞轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，并與水平方向形成一定的傾斜角度，實(shí)現(xiàn)車載貨物的快速自卸；為了防止車輛自卸傾斜時(shí)倒退，在平臺(tái)上支架距離汽車尾端安裝車輛防倒退擋塊裝配機(jī)構(gòu)11。車輛防倒退擋塊裝配機(jī)構(gòu)11由液壓配套系統(tǒng)來(lái)完成；平臺(tái)上支架3上層鋪設(shè)防滑鋼板10，便于車輛卸載行駛和停放。
[0022]螺旋輸送機(jī)包括U型槽裝配機(jī)構(gòu)、螺旋輸送機(jī)主軸裝配機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力配置機(jī)構(gòu)。螺旋輸送機(jī)整體安裝在車輛傾斜平臺(tái)車輛尾端設(shè)定的位置，并通過(guò)U型槽裝配機(jī)構(gòu)與平臺(tái)輔助機(jī)架固接，螺旋輸送主軸16通過(guò)軸承15，安裝于U型槽13中左U型板14和右U型板17間，用螺栓螺母緊固；減速電機(jī)20配套鏈條21傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接主動(dòng)輪19和從動(dòng)輪18，帶動(dòng)嵌套軸承15中主軸16旋轉(zhuǎn)，由螺栓螺母緊固減速電機(jī)20完成物料傳送。
[0023]振動(dòng)篩由篩體22、機(jī)架23、振動(dòng)電機(jī)26、彈簧27、集土箱28組成。振動(dòng)篩安裝于螺旋輸送機(jī)的物料出口處，機(jī)架23上座落彈簧支座25，彈簧支座25上置有彈簧27，彈簧27上裝有彈簧座24，篩體22位于彈簧座24上方，機(jī)架23與彈簧支座25相連，并用螺栓螺母緊固，振動(dòng)電機(jī)26安裝在篩體22的兩側(cè)面，用螺栓螺母緊固，集土箱28焊接安裝在機(jī)架23下面。
[0024]具體操作程序如下:
SHAPE \* MERGEFORMAT 1、載貨汽車從平臺(tái)的車尾端斜坡進(jìn)入行至平臺(tái)卸載工作位置，經(jīng)工作人員確認(rèn)車輛停放位置無(wú)誤后開(kāi)始系統(tǒng)操作。
[0025]2、啟動(dòng)防車倒退擋塊裝置提升按鈕，使擋塊開(kāi)至預(yù)定高度后，按下系統(tǒng)停止按鈕，鎖定該液壓系統(tǒng)。
[0026]3、司機(jī)打開(kāi)車廂后擋板，做好車輛自卸前的一切準(zhǔn)備工作。
[0027]4、待司機(jī)安全離開(kāi)后，操作人員再行檢查車輛是否具備自卸條件，具備自卸條件后，開(kāi)啟平臺(tái)上支架液壓升降系統(tǒng)提升開(kāi)始按鈕，并隨時(shí)仔細(xì)觀察平臺(tái)上支架的傾斜角度，待平臺(tái)達(dá)到自卸角度時(shí)按關(guān)閉電鈕，鎖定液壓系統(tǒng)，依靠貨物自重下滑、自動(dòng)卸載。
[0028]5、在貨物開(kāi)始卸載時(shí)，同時(shí)開(kāi)啟與自卸平臺(tái)相配套的螺旋輸送機(jī)、振動(dòng)分離篩選系統(tǒng)進(jìn)入到生產(chǎn)線物料輸送系統(tǒng)。其它輸送裝置，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)化作業(yè)。
[0029]6、視貨物自卸速度，再按按鈕操作緩慢提升平臺(tái)上支架，逐步增大平臺(tái)上支架的傾斜角度，使貨物均勻自卸完畢。
[0030]7、確認(rèn)貨物卸載完畢，關(guān)閉其它相關(guān)輸送設(shè)置，開(kāi)啟平臺(tái)上支架液壓回落系統(tǒng)按鈕，使平臺(tái)上支架回歸到正常位置后，按液壓回落停止按鈕，鎖定該液壓系統(tǒng)。[0031]8、啟動(dòng)防倒退擋塊回落按鈕，使擋塊回落到正常位置后按停止按鈕。
[0032]9、自卸平臺(tái)回歸初始位置后，司機(jī)從平臺(tái)上開(kāi)走車輛行至隨車攜帶泥土匯集處，由專用輸送裝置將本車隨帶的泥土輸送至車廂內(nèi)，由車廂將泥土帶回與車一起核定皮重，核定實(shí)際載貨量。自卸工作完成一個(gè)工作循環(huán)。
[0033]10、在本車離開(kāi)工作平臺(tái)裝土的同時(shí)，下一載重車輛按上述程序重復(fù)操作。
【權(quán)利要求】
1.一種車載散裝馬鈴薯快速自卸篩選去土裝置，包括車輛自動(dòng)卸載傾斜平臺(tái)、螺旋輸送機(jī)、振動(dòng)篩三大部分，其特征是: 車輛自動(dòng)卸載傾斜平臺(tái)，包括平臺(tái)下支架(I)、工字支撐梁(2)、平臺(tái)上支架(3)、頂升支架(4)、車輛防倒退擋塊機(jī)構(gòu)(11)、軸承座支架(5)、軸承座(6)、轉(zhuǎn)軸(7)、液壓缸支座(9)、液壓缸(12)，平臺(tái)下支架(I)位于平臺(tái)裝置的最底部，平臺(tái)下支架(I)上層安裝工字支撐梁(2);工字支撐梁(2)與平臺(tái)下支架(I)上層表面焊接安裝，工字支撐梁(2)上層為平臺(tái)上支架(3);平臺(tái)上支架(3)上鋪設(shè)防滑鋼板(10)，平臺(tái)上支架(3)距離車輛尾端兩側(cè)，由兩個(gè)對(duì)稱同軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸(7)與平臺(tái)下支架(I)的軸承座支架(5)和軸承座(6)相配合，由軸承座通過(guò)螺栓螺母將平臺(tái)上支架(3)與平臺(tái)下支架(I)連接，平臺(tái)距離車頭端兩側(cè)對(duì)稱布置的兩個(gè)頂升支架(4)，頂升支架(4)通過(guò)螺栓螺母與焊接在平臺(tái)上支架(3)上的大連接板(8 )相連接；與頂升支架(4 )相配套液壓缸支座(9 )上液壓缸(12)頂端通過(guò)轉(zhuǎn)軸(7 )與頂升支架(4)的大連接板(8 )相連接，底端通過(guò)轉(zhuǎn)軸(7 )與平臺(tái)下支架(I)的上平面相連接，通過(guò)液壓缸支座(9 )上液壓缸(12 )使平臺(tái)上支架(3 )圍繞轉(zhuǎn)軸(7 )轉(zhuǎn)動(dòng)，在平臺(tái)上支架(3)距離汽車尾端安裝車輛防倒退擋塊裝配機(jī)構(gòu)(11)； 螺旋輸送機(jī)包括U型槽裝配機(jī)構(gòu)、螺旋輸送機(jī)主軸裝配機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力配置機(jī)構(gòu)，螺旋輸送機(jī)整體安裝在車輛傾斜平臺(tái)車輛尾端設(shè)定的位置，并通過(guò)U型槽裝配機(jī)構(gòu)與平臺(tái)輔助機(jī)架固接，螺旋輸送主軸(16)通過(guò)軸承(15)安裝于U型槽(13)中左U型板(14)和右U型板(17)間，用螺栓螺母緊固；減速電機(jī)(20)配套鏈條(21)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接主動(dòng)輪(19)和從動(dòng)輪(18)，帶動(dòng)嵌套軸承(15)中主軸(16)旋轉(zhuǎn)，用螺栓螺母緊固減速電機(jī)(20)； 振動(dòng)篩由篩體(22 )、機(jī)架(23 )、振動(dòng)電機(jī)(26 )、彈簧(27 )、集土( 28 )箱組成，振動(dòng)篩安裝于螺旋輸送機(jī)的物料出口處，機(jī)架(23 )上座落彈簧支座(25 )，彈簧支座(25 )上置有彈簧(27)，彈簧(27)上裝有彈簧座(24)，篩體(22)位于彈簧座(24)上方，機(jī)架(23)與彈簧支座(25)相連，并用螺栓螺母緊固，振動(dòng)電機(jī)(26)安裝在篩體(22)的兩側(cè)面，用螺栓螺母緊固，集土箱(28 )焊接安裝在機(jī)架(23 )下面。
【文檔編號(hào)】B65G67/24GK103832844SQ201210481953
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2012年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月25日
【發(fā)明者】何清吉 申請(qǐng)人:甘肅蘭凱淀粉水處理設(shè)備制造有限公司