專利名稱：帶式輸送機(jī)的導(dǎo)料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及帶式輸送機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于帶式輸送機(jī)的導(dǎo)料裝置。
背景技術(shù)：
導(dǎo)料槽的作用是引導(dǎo)物料落到輸送機(jī)輸送帶正中間并確保其順著輸送方向運(yùn)動(dòng)。目前，用在帶式輸送機(jī)上的導(dǎo)料槽有矩形口和喇叭形口兩種，可保證豎向落到輸送帶上的物料順利輸送走，基本不會(huì)發(fā)生物料灑落現(xiàn)象。但是，落料管經(jīng)常因布置空間等問題不能保證將物料豎向送至輸送帶，使得輸送帶兩邊受料不均，導(dǎo)致物料從受料多的一側(cè)導(dǎo)料槽上下縫隙中外溢灑落，且皮帶機(jī)輸送帶也因兩側(cè)受沖擊力不均，易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。因此，如何防止物料從導(dǎo)料槽上下縫隙中外溢灑落，減少皮帶機(jī)輸送帶跑偏，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種帶式輸送機(jī)的導(dǎo)料裝置，利用該導(dǎo)料裝置可以防止物料從導(dǎo)料槽上下縫隙中外溢灑落，減少皮帶機(jī)輸送帶跑偏，從而改善物料輸送系統(tǒng)的衛(wèi)生環(huán)境，減小運(yùn)行工作人員的維護(hù)工作量。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種帶式輸送機(jī)的導(dǎo)料裝置，包括導(dǎo)料槽，所述導(dǎo)料槽包括一對(duì)相面對(duì)的第一側(cè)板和第二側(cè)板，在第一側(cè)板的內(nèi)壁和第二側(cè)板的內(nèi)壁上分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一導(dǎo)料板和第二導(dǎo)料板，所述第一導(dǎo)料板采用第一伸縮式導(dǎo)料板，所述第一伸縮式導(dǎo)料板包括第一固定板和第一伸縮滑板且第一固定板的一端和第一伸縮滑板的一端搭接，第一固定板的另一端與第一側(cè)板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接；第二導(dǎo)料板采用第二伸縮式導(dǎo)料板，所述第二伸縮式導(dǎo)料板包括第二固定板和第二伸縮滑板且第二固定板的一端和第二伸縮滑板的一端搭接，第二固定板的另一端與第二側(cè)板的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明在使用時(shí)，根據(jù)皮帶機(jī)帶寬和溜煤槽煤流方向，選擇伸縮滑板的加工長度和與固定板的連接位置，確定后緊固伸縮滑板和固定板即可。導(dǎo)料板可以有效保證煤流落入皮帶機(jī)中央位置，防止物料從導(dǎo)料槽上下縫隙中外溢灑落，減小皮帶機(jī)輸送帶跑偏的可能。從而減少物料對(duì)地面的污染，改善物料輸送系統(tǒng)的衛(wèi)生環(huán)境，減小運(yùn)行工作人員的維護(hù)
工作量。在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的用于帶式輸送機(jī)的導(dǎo)料裝置，還包括調(diào)節(jié)所述導(dǎo)料板與所述導(dǎo)料槽的側(cè)板夾角大小的調(diào)節(jié)螺桿，該調(diào)節(jié)螺桿一端與所述導(dǎo)料槽的側(cè)壁螺合，另一端支撐所述導(dǎo)料板。導(dǎo)料板與側(cè)板的夾角大小會(huì)直接影響煤流落在皮帶機(jī)的位置，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，可使螺桿的另一端推動(dòng)導(dǎo)料板旋轉(zhuǎn)，從而改變導(dǎo)料板與側(cè)壁的夾角，進(jìn)而調(diào)整煤流的落料位置，防止物料從導(dǎo)料槽上下縫隙中外溢灑落，減小皮帶機(jī)輸送帶跑偏的可能。
本發(fā)明可以調(diào)節(jié)所述導(dǎo)料板的頂端高度，進(jìn)而通過掛耳抬高或降低導(dǎo)料板的一端高度，使導(dǎo)料板與導(dǎo)料槽側(cè)壁的夾角角度變化，進(jìn)而使導(dǎo)料板上的物料下落點(diǎn)得到調(diào)整，增加了導(dǎo)料裝置的調(diào)節(jié)范圍和靈活度，使物料的下落點(diǎn)更準(zhǔn)確，導(dǎo)料裝置的適用性更好。導(dǎo)料板的可伸縮特點(diǎn)可以調(diào)節(jié)導(dǎo)料板的長度，調(diào)節(jié)螺桿可以改變導(dǎo)料板的角度，升降機(jī)構(gòu)可以改變或調(diào)整導(dǎo)料板的頂端高度，這些技術(shù)措施都能調(diào)整物料的落料位置，防止物料從導(dǎo)料槽上下縫隙中外溢灑落，減小皮帶機(jī)輸送帶跑偏的可能，然而，本發(fā)明的優(yōu)勢不僅在于這些單個(gè)的技術(shù)措施，更重要的是本發(fā)明將這些技術(shù)措施進(jìn)行了組合使用，使得本發(fā)明對(duì)物料外溢灑落的防范能力有了進(jìn)一步提高，例如當(dāng)物料下落的初始位置抬高后，物料就可能飛過導(dǎo)料板頂部，本發(fā)明可以利用升降機(jī)構(gòu)拉高導(dǎo)料板的頂端高度，這樣就可以防止物料飛過導(dǎo)料板頂部，但是隨著導(dǎo)料板的頂端被抬高，導(dǎo)料板的傾斜角度會(huì)發(fā)生變化，使下落物料發(fā)生偏移，無法落入預(yù)先設(shè)定的區(qū)域，頂端被抬高后的導(dǎo)料板，其底部與傳送帶的距離也被拉大，又會(huì)使物料外溢，然而，組合使用上述三種技術(shù)措施后，就可以避免只采用其中一種技術(shù)措施帶來的缺陷，即當(dāng)導(dǎo)料板的頂端高度被拉高后，通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿，可以恢復(fù)原有導(dǎo)料板的傾斜角度，使物料順利的落入預(yù)定或指定區(qū)域，而通過伸縮連接結(jié)構(gòu)可以調(diào)整(拉長)導(dǎo)料板長度，抵銷因?qū)Я习宓奶Ц咚鶎?dǎo)致導(dǎo)料板底部的間隙增大，解決了導(dǎo)料板底部間隙增大所帶來的物料外溢的問題?？傊景l(fā)明的上述三項(xiàng)技術(shù)措施的組合，相互彌補(bǔ)了單獨(dú)采用各項(xiàng)技術(shù)措施所帶來的新缺陷，這三項(xiàng)技術(shù)措施的相互支持、相互作用，在提高了物料的導(dǎo)料空間的同時(shí)，又保證了物料能夠按照預(yù)定的路徑下落，阻止了物料從導(dǎo)料板底部過度外溢。


圖1為本發(fā)明所提供的帶式輸送機(jī)導(dǎo)料裝置安裝位置示意圖；圖2為圖1所示導(dǎo)料裝置部分結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖3為本發(fā)明所提供的帶式輸送機(jī)導(dǎo)料裝置一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3所示帶式輸送機(jī)導(dǎo)料裝置的局部結(jié)構(gòu)放大圖；圖5為本發(fā)明所提供導(dǎo)料板一種具體實(shí)施方式
的爆炸圖；圖6為圖5所示導(dǎo)料板處于第一連接狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖5所示導(dǎo)料板處于第二連接狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式一種帶式輸送機(jī)的導(dǎo)料裝置，包括導(dǎo)料槽20，導(dǎo)料槽20包括一對(duì)相面對(duì)的第一側(cè)板201和第二側(cè)板202，在第一側(cè)板201的內(nèi)壁和第二側(cè)板202的內(nèi)壁上分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一導(dǎo)料板IOA和第二導(dǎo)料板10B,第一導(dǎo)料板IOA米用第一伸縮式導(dǎo)料板，第一伸縮式導(dǎo)料板包括第一固定板111和第一伸縮滑板121且第一固定板111的一端和第一伸縮滑板121的一端搭接，第一固定板111的另一端與第一側(cè)板201的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接；第二導(dǎo)料板IOB采用第二伸縮式導(dǎo)料板，第二伸縮式導(dǎo)料板包括第二固定板112和第二伸縮滑板122且第二固定板112的一端和第二伸縮滑板122的一端搭接，第二固定板112的另一端與第二側(cè)板202的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接。在本實(shí)施例中，
第一固定板111的一端和第一伸縮滑板121的一端搭接采用第一伸縮連接結(jié)構(gòu)，第一伸縮連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)在第一固定板111上的第一圓孔13和設(shè)在第一伸縮滑板121上的第一滑槽14，在第一圓孔13和第一滑槽14內(nèi)設(shè)有第一連接螺栓15，并且，第一固定板111和第一伸縮滑板121由第一連接螺栓15固緊。第二固定板112的一端和第二伸縮滑板122的一端搭接采用第二伸縮連接結(jié)構(gòu)，第二伸縮連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)在第二固定板112上的第二圓孔23和設(shè)在第二伸縮滑板122上的第二滑槽24，在第二圓孔23和第二滑槽24內(nèi)設(shè)有第二連接螺栓25，并且，第二固定板112和第二伸縮滑板122由第二連接螺栓25固緊。在第一側(cè)板201上螺紋連接有用于調(diào)節(jié)第一導(dǎo)料板IOA與第一側(cè)板201之間夾角的第一調(diào)節(jié)螺桿16，第一調(diào)節(jié)螺桿16的端部與第一導(dǎo)料板IOA相抵；在第二側(cè)板202上螺紋連接有用于調(diào)節(jié)第二導(dǎo)料板IOB與第二側(cè)板202之間夾角的第二調(diào)節(jié)螺桿26，第二調(diào)節(jié)螺桿26的端部與第二導(dǎo)料板IOB相抵。在第一側(cè)板201和第二側(cè)板202上分別設(shè)有第一升降機(jī)構(gòu)和第二升降機(jī)構(gòu),第一固定板111的另一端與第一升降機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二固定板112的另一端與第二升降機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。在第一側(cè)板201和第二側(cè)板202上分別設(shè)有第一直線槽和第二直線槽，第一升降機(jī)構(gòu)和第二升降機(jī)構(gòu)采用螺旋式升降機(jī)構(gòu)5，螺旋式升降機(jī)構(gòu)包括連接于第一側(cè)板201或第二側(cè)板202上的挑梁51、掛板52及螺栓53，螺栓53沿縱向依次穿過挑梁51和掛板52后螺紋連接螺帽，在掛板52上設(shè)有掛耳4，掛耳4由第一直線槽或第二直線槽伸入至第一側(cè)板201或第二側(cè)板202的內(nèi)側(cè)，并且，掛耳4與第一固定板111或第二固定板112的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)旋轉(zhuǎn)螺帽時(shí)，掛板52與掛耳4 一起上下移動(dòng)，第一固定板111或第二固定板112也隨之上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第一導(dǎo)料板IOA和第二導(dǎo)料板IOB上端位置的抬起或下降。本發(fā)明的核心是提供一種用于帶式輸送機(jī)的導(dǎo)料裝置，利用該導(dǎo)料槽導(dǎo)料板可以防止物料從導(dǎo)料槽上下縫隙中外溢灑落和皮帶機(jī)輸送帶跑偏，從而改善物料輸送系統(tǒng)的衛(wèi)生環(huán)境，減小運(yùn)行工作人員的維護(hù)工作量。本文所涉及的橫向和豎向等方向詞，是以帶式輸送機(jī)導(dǎo)料裝置處于工作狀態(tài)時(shí)的相對(duì)位置為基準(zhǔn)來定義的，應(yīng)當(dāng)理解，本文中所采用的方位詞不應(yīng)當(dāng)限制本專利的保護(hù)范圍。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請(qǐng)參考圖1和圖2，圖1為本發(fā)明所提供的帶式輸送機(jī)導(dǎo)料裝置安裝位置示意圖；圖2為圖1所示導(dǎo)料裝置部分結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖3為本發(fā)明所提供的帶式輸送機(jī)導(dǎo)料裝置一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3所示帶式輸送機(jī)導(dǎo)料裝置的局部結(jié)構(gòu)放大圖；圖5為本發(fā)明所提供導(dǎo)料板一種具體實(shí)施方式
的爆炸視圖；圖6為圖5所示導(dǎo)料板處于第一連接狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖5所示導(dǎo)料板處于第二連接狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明所提供的帶式輸送機(jī)導(dǎo)料裝置，用于帶式輸送機(jī)，如圖1所示，物料經(jīng)進(jìn)料溜管10進(jìn)入導(dǎo)料槽20，經(jīng)本發(fā)明所提供的導(dǎo)料裝置后至輸送機(jī)30。導(dǎo)料裝置包括導(dǎo)料槽20，和設(shè)于導(dǎo)料槽20進(jìn)料側(cè)的導(dǎo)料板1，該導(dǎo)料板I包括固定板11和可調(diào)節(jié)擋板12，固定板11與導(dǎo)料槽20的側(cè)壁2鉸接，可調(diào)節(jié)擋板12與固定板11平行且具有至少兩個(gè)固定連接位置。使用時(shí)，根據(jù)皮帶機(jī)帶寬和溜煤槽煤流方向，選擇可調(diào)節(jié)擋板12的加工長度、與固定板11的連接位置，確定后緊固可調(diào)節(jié)擋板12和固定板11即可。導(dǎo)料板I可以有效保證煤流落入皮帶機(jī)中央位置，防止物料從導(dǎo)料槽20上下縫隙中外溢灑落，減小皮帶機(jī)輸送帶跑偏的可能。從而減少物料對(duì)地面的污染，改善物料輸送系統(tǒng)的衛(wèi)生環(huán)境，減小運(yùn)行工作人員的維護(hù)工作量。在一種具體的實(shí)施方式中，固定板與伸縮滑板通過螺栓連接，固定板與伸縮滑板中至少一者設(shè)有滑槽，螺栓通過滑槽連接固定板和伸縮滑板。在安裝過程中，根據(jù)實(shí)際物料下落的需要設(shè)計(jì)好導(dǎo)料板的長度，再調(diào)整固定板和伸縮滑板的相對(duì)位置，再用螺栓固定，達(dá)到設(shè)計(jì)的既定長度。滑槽可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié)，便于提高導(dǎo)料板的調(diào)節(jié)精度，使多款不同型號(hào)的帶式輸送機(jī)可以使用相同的導(dǎo)料裝置，再根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)長短。這樣，導(dǎo)料板可以批量生產(chǎn)，以降低導(dǎo)料板的成本，進(jìn)而降低帶式輸送機(jī)導(dǎo)料裝置的成本。顯然，固定板和伸縮滑板兩者中一者設(shè)有滑槽或兩者均設(shè)置滑槽都可以達(dá)到效果，同時(shí)，如果兩者或一者上設(shè)置多個(gè)依次設(shè)置的螺栓連接孔，也可以達(dá)到類似的效果。應(yīng)當(dāng)理解，上述的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的等同方案，都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的用于帶式輸送機(jī)的導(dǎo)料裝置，還包括調(diào)節(jié)導(dǎo)料板與導(dǎo)料槽20的側(cè)板夾角大小的調(diào)節(jié)螺桿，該調(diào)節(jié)螺桿一端與導(dǎo)料槽20的側(cè)板螺合，另一端支撐導(dǎo)料板。導(dǎo)料板與側(cè)板的夾角大小會(huì)直接影響煤流落在皮帶機(jī)的位置，調(diào)節(jié)螺桿的一端與側(cè)板的螺合深度，使螺桿的另一端推動(dòng)導(dǎo)料板繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，從而改變導(dǎo)料板與側(cè)板的夾角，進(jìn)而調(diào)整煤流的落料位置，防止物料從導(dǎo)料槽20上下縫隙中外溢灑落，減小皮帶機(jī)輸送帶跑偏的可能。從而減少物料對(duì)生產(chǎn)車間的污染，減少運(yùn)行工作人員的工作量。在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的導(dǎo)料裝置還可以包括調(diào)節(jié)導(dǎo)料板的頂端高度的調(diào)節(jié)支座，該調(diào)節(jié)支座包括設(shè)于導(dǎo)料槽20內(nèi)側(cè)的掛耳4和設(shè)于導(dǎo)料槽20外側(cè)的調(diào)節(jié)組件5，導(dǎo)料板與掛耳4鉸接。調(diào)節(jié)支座可以通過掛耳4抬高或降低導(dǎo)料板I的一端高度，使導(dǎo)料板I與導(dǎo)料槽20側(cè)板的夾角角度變化，進(jìn)而使導(dǎo)料板上的物料下落點(diǎn)得到調(diào)整。調(diào)節(jié)支座可以增加導(dǎo)料裝置的調(diào)節(jié)范圍和靈活度，使物料的下落點(diǎn)更準(zhǔn)確，導(dǎo)料裝置的適用性更好。具體地，可以在掛耳4上設(shè)置圓形凹槽，在固定板的端部設(shè)置與圓形凹槽配合的鉸接軸7。即固定板與導(dǎo)料槽20鉸接通過鉸接軸7在圓形凹槽中旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)，該結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)。進(jìn)一步地，上述的導(dǎo)料裝置還可以包括設(shè)于掛耳4頂端的防脫落壓板6，該防脫落壓板6與圓形凹槽的兩側(cè)壁固定連接，鉸接軸7的一端位于防脫落壓板6與圓形凹槽形成的空間內(nèi)。鉸接軸7在圓形凹槽中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情形，防脫落壓板6固定在凹槽的側(cè)壁上，可以有效防止鉸接軸7從凹槽中脫出，確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。同時(shí)，防脫落壓板6還可以防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入凹槽中，避免鉸接軸7因灰塵而轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢，提高導(dǎo)料裝置調(diào)節(jié)的可靠性。在一種具體的實(shí)施方式中，導(dǎo)料槽20的側(cè)板設(shè)有豎向通槽，調(diào)節(jié)組件5包括與導(dǎo)料槽20的側(cè)壁2固定連接的挑梁51、沿豎向通槽滑動(dòng)的掛板52，以及連通挑梁51和掛板52的螺栓53，掛板52與掛耳4固定連接。利用螺栓53可以調(diào)節(jié)挑梁51和掛板52的相對(duì)距離，進(jìn)而調(diào)整掛耳4與挑梁51間的距離，即調(diào)整掛耳4和固定板的一端高度，達(dá)到調(diào)整導(dǎo)料板傾斜角度的目的，確保物料少灑落，減少帶式輸送機(jī)的皮帶跑偏的可能。具體地,掛板52包括橫向段和豎直段,螺栓53連接于橫向段,豎向段與豎向通槽貼合。豎向段在豎向通槽的外側(cè)滑動(dòng)，既可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)目的，還可以擋住豎向通槽，避免導(dǎo)料槽20中的物料粉塵通過豎向通槽進(jìn)入生產(chǎn)車間，污染生產(chǎn)車間的空氣。以上對(duì)本發(fā)明所提供的帶式輸送機(jī)導(dǎo)料裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種帶式輸送機(jī)的導(dǎo)料裝置，包括導(dǎo)料槽(20)，所述導(dǎo)料槽(20)包括一對(duì)相面對(duì)的第一側(cè)板(201)和第二側(cè)板(202)，其特征在于，在第一側(cè)板(201)的內(nèi)壁和第二側(cè)板(202)的內(nèi)壁上分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一導(dǎo)料板(IOA)和第二導(dǎo)料板(10B)，所述第一導(dǎo)料板(IOA)采用第一伸縮式導(dǎo)料板，所述第一伸縮式導(dǎo)料板包括第一固定板(111)和第一伸縮滑板(121)且第一固定板(111)的一端和第一伸縮滑板(121)的一端搭接,第一固定板(111)的另一端與第一側(cè)板(201)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接；第二導(dǎo)料板(10B)采用第二伸縮式導(dǎo)料板，所述第二伸縮式導(dǎo)料板包括第二固定板(112)和第二伸縮滑板(122)且第二固定板(112)的一端和第二伸縮滑板(122)的一端搭接，第二固定板(112 )的另一端與第二側(cè)板(202 )的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶式輸送機(jī)的導(dǎo)料裝置，其特征在于，所述第一固定板(111)的一端和第一伸縮滑板(121)的一端搭接采用第一伸縮連接結(jié)構(gòu)，所述第一伸縮連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)在第一固定板(111)上的第一圓孔(13)和設(shè)在第一伸縮滑板(121)上的第一滑槽(14)，在第一圓孔(13)和第一滑槽(14)內(nèi)設(shè)有第一連接螺栓(15)，并且，第一固定板(111)和第一伸縮滑板(121)由第一連接螺栓(15)固緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶式輸送機(jī)的導(dǎo)料裝置，其特征在于，第二固定板(112)的一端和第二伸縮滑板(122)的一端搭接采用第二伸縮連接結(jié)構(gòu)，所述第二伸縮連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)在第二固定板(112)上的第二圓孔(23)和設(shè)在第二伸縮滑板(122)上的第二滑槽(24)，在第二圓孔(23)和第二滑槽(24)內(nèi)設(shè)有第二連接螺栓(25)，并且，第二固定板(112)和第二伸縮滑板(122)由第二連接螺栓(25)固緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的導(dǎo)料裝置，其特征在于，在第一側(cè)板(201)上螺紋連接有用于調(diào)節(jié)所述第一導(dǎo)料板(IOA)與所述第一側(cè)板(201)之間夾角的第一調(diào)節(jié)螺桿(16)，所述第一調(diào)節(jié)螺桿(16)的端部與第一導(dǎo)料板(10A)相抵；在第二側(cè)板(202)上螺紋連接有用于調(diào)節(jié)所述第二導(dǎo)料板(IOB)與所述第二側(cè)板(202)之間夾角的第二調(diào)節(jié)螺桿(26)，所述第二調(diào)節(jié)螺桿(26)的端部與第二導(dǎo)料板(IOB)相抵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的導(dǎo)料裝置，其特征在于，在第一側(cè)板(201)和第二側(cè)板(202)上分別設(shè)有第一升降機(jī)構(gòu)和第二升降機(jī)構(gòu)，所述第一固定板(111)的另一端與第一升降機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二固定板(112)的另一端與第二升降機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶式輸送機(jī)的導(dǎo)料裝置，其特征在于，在第一側(cè)板(201)和第二側(cè)板(202)上分別設(shè)有第一直線槽和第二直線槽，第一升降機(jī)構(gòu)和第二升降機(jī)構(gòu)采用螺旋式升降機(jī)構(gòu)(5)，所述螺旋式升降機(jī)構(gòu)包括連接于第一側(cè)板(201)或第二側(cè)板(202)上的挑梁(51)、掛板(52)及螺栓(53)，所述螺栓(53)沿縱向依次穿過挑梁(51)和掛板(52)后螺紋連接螺帽，在掛板(52)上設(shè)有掛耳(4)，掛耳(4)由第一直線槽或第二直線槽伸入至第一側(cè)板(201)或第二側(cè)板(202)的內(nèi)側(cè)，并且，所述掛耳(4)與所述第一固定板(111)或所述第二固定板(112)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)旋轉(zhuǎn)螺帽時(shí)，掛板(52)與掛耳(4) 一起上下移動(dòng)，第一固定板(111)或所述第二固定板(112)也隨之上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第一導(dǎo)料板(IOA)和第二導(dǎo)料板(IOB)上端位置的抬起或下降。
全文摘要
一種帶式輸送機(jī)的導(dǎo)料裝置，包括導(dǎo)料槽，所述導(dǎo)料槽包括一對(duì)相面對(duì)的第一側(cè)板和第二側(cè)板，在第一側(cè)板的內(nèi)壁和第二側(cè)板的內(nèi)壁上分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一導(dǎo)料板和第二導(dǎo)料板，所述第一導(dǎo)料板采用第一伸縮式導(dǎo)料板，所述第一伸縮式導(dǎo)料板包括第一固定板和第一伸縮滑板且第一固定板的一端和第一伸縮滑板的一端搭接，第一固定板的另一端與第一側(cè)板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接；第二導(dǎo)料板采用第二伸縮式導(dǎo)料板，所述第二伸縮式導(dǎo)料板包括第二固定板和第二伸縮滑板且第二固定板的一端和第二伸縮滑板的一端搭接，第二固定板的另一端與第二側(cè)板的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接。導(dǎo)料板可以有效保證煤流落入皮帶機(jī)中央位置，防止物料從導(dǎo)料槽上下縫隙中外溢灑落。
文檔編號(hào)B65G47/16GK103010713SQ20121056620
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者劉凌, 馬永貴, 王春暉 申請(qǐng)人:東南大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司