專利名稱：一種耐高溫的螺旋輸送器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及螺旋輸送器設(shè)備制造領(lǐng)域，具體地，本實用新型涉及一種耐高溫的螺旋輸送器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的螺旋輸送器，一般是電機(jī)與螺旋軸直接相聯(lián)接，通過電機(jī)的直接控制以輸送物料，從而導(dǎo)致這種螺旋輸送器只能在常溫或者較低溫度下操作。因此，現(xiàn)有輸送器的缺點在于，倘若輸送物料為高溫物料時，電機(jī)會因螺旋軸以及螺旋輸送器外殼的導(dǎo)熱而極易發(fā)生變形損壞，甚至失去控制作用，導(dǎo)致使用壽命較短，檢修、安裝等都很困難。另一方面，輸送器中的軸承潤滑油也不耐高溫。 為了便于輸送高溫物料，曾有人實用新型設(shè)計了一種水冷螺旋輸送機(jī)，通過在機(jī)殼外層設(shè)水套管和冷卻水管，以降低螺旋軸的溫度，但是這種實用新型要求供水水壓不低于O. 6 O. 8Mpa，這種僅有單一冷卻單元的水冷螺旋輸送機(jī)，對最低水壓有一定的要求，導(dǎo)致其運行條件又較苛刻。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在解決現(xiàn)有的常用螺旋輸送器不適用于輸送高溫物料的諸多缺陷，從而提供一種耐高溫的螺旋輸送器，通過冷卻密封系統(tǒng)的三級冷卻，即通過固體隔熱密封裝置實現(xiàn)對輸送物料的隔熱密封，并通過氣體冷卻裝置和循環(huán)液體冷卻裝置使螺旋軸心以及螺旋輸送器的外殼達(dá)到降溫的效果，從而更好的操作螺旋輸送器，延長使用壽命。為實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型提供了一種耐高溫的螺旋輸送器，包括電機(jī)控制系統(tǒng)和物料輸送系統(tǒng)，其特征在于，還包括同軸設(shè)置在物料輸送系統(tǒng)和電機(jī)控制系統(tǒng)之間的冷卻密封系統(tǒng)，所述的冷卻密封系統(tǒng)包括固體隔熱密封裝置，該固體隔熱密封裝置通過螺旋軸接口連通物料輸送系統(tǒng)；所述的固體隔熱密封裝置上方設(shè)有固體入料口7，其下方設(shè)有出料口 8，通過固體隔熱密封裝置的固體顆粒，用于隔熱和降溫。作為上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述的冷卻密封系統(tǒng)還包括同軸設(shè)置在固體隔熱密封裝置和電機(jī)控制系統(tǒng)之間的氣體冷卻裝置和循環(huán)液體冷卻裝置，所述的氣體冷卻裝置和循環(huán)液體冷卻裝置為一柱形腔體，該柱形腔體內(nèi)通入冷卻氣，經(jīng)由冷卻氣入口 9和冷卻氣出口 10形成氣體冷卻；所述的柱形腔體的殼體呈空心夾層結(jié)構(gòu)，該空心夾層結(jié)構(gòu)內(nèi)通入冷卻液，經(jīng)由冷卻液入口 11和冷卻液出口 12形成循環(huán)液體冷卻。作為上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述的物料輸送系統(tǒng)包括物料入口 I、物料出口2、螺旋葉片3、螺旋軸4和外殼。作為上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述的電機(jī)控制系統(tǒng)包括電機(jī)5和減速器6。作為上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述的螺旋軸通過冷卻密封系統(tǒng)后與控制電機(jī)5和減速器6聯(lián)接。作為上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述的固體隔熱密封裝置中的固體顆粒是砂子或煤灰。作為上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述的氣體冷卻裝置中冷卻氣是空氣或工業(yè)過程中的廢氣。作為上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述的循環(huán)液體冷卻裝置中的液體是水或油。本實用新型的耐高溫的螺旋輸送器，最高溫度可達(dá)900°C。所述的固體隔熱密封裝置中的固體顆?？梢允巧白?、煤灰等。所述的氣體冷卻裝置中冷卻氣可以是空氣、以及工業(yè)過程中的其它廢氣。所述的循環(huán)液體冷卻裝置中的液體可以是水、油等。本實用新型的優(yōu)點在于I、本實用新型的冷卻密封系統(tǒng)中固體隔熱密封裝置，一方面可以起到隔絕高溫螺旋輸送系統(tǒng)部分的溫度；另一方面通過吸附或阻隔高溫物料中的氣體或液體成分，從而達(dá)到密封、降溫的作用。2、本實用新型的冷卻密封系統(tǒng)中氣體冷卻裝置，通過循環(huán)流動的氣體，對螺旋軸心起到降溫作用。3、本實用新型的冷卻密封系統(tǒng)中循環(huán)液體冷卻裝置，通過循環(huán)流動的液體，可降低與電機(jī)相聯(lián)接的螺旋輸送器外殼的溫度?？傊?，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可輸送高溫物料等優(yōu)點。本實用新型通過冷卻密封系統(tǒng)的三級冷卻，實現(xiàn)對輸送物料的隔熱、密封，并使螺旋軸心以及螺旋輸送器的外殼達(dá)到降溫的效果。

圖I為本實用新型的一種耐高溫的螺旋輸送器的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)識I、物料入口2、物料出口3、螺旋葉片4、螺旋軸5、電機(jī)6、減速器7、固體入料口8、固體出料口9、冷卻氣入口10、冷卻氣出口11、冷卻液入口12、冷卻液出口
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的裝置作進(jìn)一步說明。如圖I所示，本實用新型涉及到一種耐高溫的螺旋輸送器，其特征在于，主要包括高溫物料輸送系統(tǒng)、冷卻密封系統(tǒng)和電機(jī)控制系統(tǒng)，其中高溫物料輸送系統(tǒng)由物料入口 I、物料出口 2、螺旋葉片3、螺旋軸4和外殼構(gòu)成；冷卻密封系統(tǒng)包括固體隔熱密封裝置、氣體冷卻裝置、循環(huán)液體冷卻裝置，固體隔熱密封裝置由固體入料口 7和出料口 8構(gòu)成，氣體冷卻裝置由冷卻氣入口 9和出口 10構(gòu)成，循環(huán)液體冷卻裝置由冷卻液入口 11和出口 12構(gòu)成；電機(jī)控制系統(tǒng)包括電機(jī)5和減速器6。而且,螺旋軸通過冷卻密封系統(tǒng)后與控制電機(jī)5和減速器6聯(lián)接。如圖I所示，一種耐高溫的螺旋輸送器，其實施步驟如下I)高溫固體物料由物料入口 I送入螺旋輸送器主體中，通過電機(jī)5控制螺旋軸4，帶動螺旋葉片3，使物料從出口 2排出；[0029]2)同軸設(shè)置于物料輸送系統(tǒng)和電機(jī)控制系統(tǒng)之間的固體隔熱密封裝置，主要起隔熱的作用，將螺旋輸送器主體和電機(jī)控制系統(tǒng)隔開，使得電機(jī)和螺旋輸送器主體的高溫部分不直接接觸；另一方面，由于在高溫條件下，螺旋輸送器主體中的煤顆粒有可能發(fā)生熱解析出揮發(fā)分，產(chǎn)生的熱解氣和焦油會通過螺旋軸接口處進(jìn)入固體隔熱密封裝置，那么，通過固體隔熱密封裝置的固體顆粒的沖刷作用，將氣體或液體帶出，并帶出部分熱量，降低了溫度；3)通過氣體冷卻裝置的降溫作用，降低了螺旋軸4的軸心溫度；4)通過循環(huán)液體冷卻裝置的冷卻作用，進(jìn)一步降低了螺旋輸送器外殼的溫度。實施例I700°C的高溫?zé)熋侯w粒由物料入口送入螺旋輸送器主體中，通過電機(jī)控制螺旋軸并帶動螺旋葉片，輸送煤顆粒從出口排出；在700°C的溫度條件下，煤顆粒有可能發(fā)生熱解析出揮發(fā)分，產(chǎn)生的熱解氣和焦油通過螺旋軸接口處進(jìn)入固體隔熱密封裝置，通過沙子的 沖刷將熱解氣和焦油帶出，并帶出部分熱量，降低了溫度；通過循環(huán)空氣的冷卻降低了螺旋軸心的溫度；通過循環(huán)水的冷卻作用，進(jìn)一步降低了螺旋輸送器外殼的溫度。實施例2750°C的高溫褐煤顆粒由物料入口送入螺旋輸送器主體中，通過電機(jī)控制螺旋軸并帶動螺旋葉片，輸送煤顆粒從出口排出；750°C時煤顆粒發(fā)生熱解析出揮發(fā)分，產(chǎn)生的氣體和焦油通過螺旋軸接口處進(jìn)入固體隔熱密封裝置，通過煤灰的沖刷將熱解氣和焦油帶出，并帶出部分熱量；通過循環(huán)煤氣的冷卻降低了螺旋軸心的溫度；通過循環(huán)油的冷卻作用，進(jìn)一步降低了螺旋輸送器外殼的溫度。最后所應(yīng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制。盡管參照實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，都不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種耐高溫的螺旋輸送器，包括電機(jī)控制系統(tǒng)和物料輸送系統(tǒng)，其特征在于，還包括同軸設(shè)置在物料輸送系統(tǒng)和電機(jī)控制系統(tǒng)之間的冷卻密封系統(tǒng)，所述的冷卻密封系統(tǒng)包括固體隔熱密封裝置，該固體隔熱密封裝置通過螺旋軸接口連通物料輸送系統(tǒng)；所述的固體隔熱密封裝置上方設(shè)有固體入料口(7)，其下方設(shè)有出料口(8)，通過固體隔熱密封裝置的固體顆粒，用于隔熱和降溫。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的耐高溫的螺旋輸送器，其特征在于，所述的冷卻密封系統(tǒng)還包括同軸設(shè)置在固體隔熱密封裝置和電機(jī)控制系統(tǒng)之間的氣體冷卻裝置和循環(huán)液體冷卻裝置，所述的氣體冷卻裝置和循環(huán)液體冷卻裝置為一柱形腔體，該柱形腔體內(nèi)通入冷卻氣，經(jīng)由冷卻氣入口(9)和冷卻氣出口(10)形成氣體冷卻；所述的柱形腔體的殼體呈空心夾層結(jié)構(gòu)，該空心夾層結(jié)構(gòu)內(nèi)通入冷卻液，經(jīng)由冷卻液入口(11)和冷卻液出口(12)形成循環(huán)液體冷卻。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的耐高溫的螺旋輸送器，其特征在于，所述的物料輸送系統(tǒng)包括物料入口(I)、物料出口(2)、螺旋葉片(3)、螺旋軸(4)和外殼。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的耐高溫的螺旋輸送器，其特征在于，所述的電機(jī)控制系統(tǒng)包括電機(jī)(5)和減速器(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的耐高溫的螺旋輸送器，其特征在于，所述的螺旋軸通過冷卻密封系統(tǒng)后與控制電機(jī)(5)和減速器(6)聯(lián)接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的耐高溫的螺旋輸送器，其特征在于，所述的固體隔熱密封裝置中的固體顆粒是砂子或煤灰。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的耐高溫的螺旋輸送器，其特征在于，所述的氣體冷卻裝置中冷卻氣是空氣或工業(yè)過程中的廢氣。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的耐高溫的螺旋輸送器，其特征在于，所述的循環(huán)液體冷卻裝置中的液體是水或油。
專利摘要本實用新型涉及一種耐高溫的螺旋輸送器，包括電機(jī)控制系統(tǒng)和物料輸送系統(tǒng)，還包括同軸設(shè)置在物料輸送系統(tǒng)和電機(jī)控制系統(tǒng)之間的冷卻密封系統(tǒng)，所述的冷卻密封系統(tǒng)包括固體隔熱密封裝置，該固體隔熱密封裝置通過螺旋軸接口連通物料輸送系統(tǒng)；所述的固體隔熱密封裝置上方設(shè)有固體入料口，其下方設(shè)有出料口，通過固體隔熱密封裝置的固體顆粒，用于隔熱和降溫。所述的冷卻密封系統(tǒng)還包括同軸設(shè)置在固體隔熱密封裝置和電機(jī)控制系統(tǒng)之間的氣體冷卻裝置和循環(huán)液體冷卻裝置，所述的氣體冷卻裝置和循環(huán)液體冷卻裝置為一柱形腔體，所述的柱形腔體的殼體呈空心夾層結(jié)構(gòu)。具有結(jié)構(gòu)簡單，可輸送高溫物料等優(yōu)點。
文檔編號B65G33/24GK202542374SQ20122001641
公開日2012年11月21日 申請日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月12日
發(fā)明者宋文立, 封兵海, 李俊峰, 李松庚, 楊崇廣, 都林 申請人:中國科學(xué)院過程工程研究所, 冀州中科能源有限公司