專利名稱：集裝箱的封板及包括該封板的集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及儲運(yùn)容器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及集裝箱的封板及包括該封板的集裝箱。
背景技術(shù)：
如圖I所示，現(xiàn)有集裝箱的后部下方的兩端各設(shè)有一個(gè)底角件3，兩個(gè)底角件3之間設(shè)有門檻5，門檻5的兩端分別與兩個(gè)底角件3焊接。如圖2所示，門檻5由多次折彎的板狀材料形成，其位于集裝箱最后端的是豎直的側(cè)部51，門檻5還包括頂部52，該頂部52從側(cè)部52向集裝箱的前方延伸。從圖3、圖4和圖5中可以看到，門檻5的側(cè)部51的兩端各有一個(gè)向下開口的缺口，在開口中嵌入有門端防撞槽4, 一般,該門端防撞槽4具有開口向下的U形形狀。如圖3和圖5所示，該門端防撞槽4的上表面與門檻5的頂部52的下表面之間形成缺口，如果該缺口不進(jìn)行封堵，容易造成門端防撞槽4上表面由于潮濕、雨水的原因而腐蝕，進(jìn)而影響門端防撞槽4上表面與門檻5焊接的焊道。此外，如圖4所示，底角件·3的上表面與門檻5的頂部52的下表面之間也形成缺口，該缺口也需要有相應(yīng)部件填充，以·使其封閉。因此，需要提供一種集裝箱的封板及包括該封板的集裝箱，以解決上述問題。
實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種集裝箱的封板，該集裝箱的封板為一體形成件，包括門端防撞槽密封部，其成L形，包括在相互垂直的平面中延伸的第一矩形板和第二矩形板，該第二矩形板從該第一矩形板的第一側(cè)端延伸，該門端防撞槽密封部用于封住集裝箱的門檻的頂部的下表面與門端防撞槽的上表面之間的缺口，其中，第一矩形板和第二矩形板的上邊緣相互平齊，均用于連接至集裝箱的門檻的頂部的下表面；第一矩形板和第二矩形板的下邊緣相互平齊，分別用于連接至集裝箱的門端防撞槽的上表面的縱向邊緣和橫向邊緣處；第一矩形板的第二側(cè)端的下段用于連接至集裝箱的底角件的側(cè)表面；第二矩形板的遠(yuǎn)離第一矩形板的側(cè)端用于連接至集裝箱的門檻的側(cè)部的內(nèi)表面；以及底角件密封部，其為與第二矩形板平行且與第二矩形板的延伸方向相反地從第一矩形板的第二側(cè)端的上段延伸的矩形板，用于封住集裝箱的門檻的頂部的下表面和底角件的上表面之間的缺口，其中，底角件密封部的上邊緣與第一矩形板的上邊緣平齊，用于連接至集裝箱的門檻的頂部的下表面；底角件密封部的下邊緣高于第一矩形板的下邊緣，用于連接至集裝箱的底角件的上表面的邊緣處。進(jìn)一步地，第一矩形板的第二側(cè)端的下段的與底角件密封部相接的位置設(shè)有向內(nèi)凹進(jìn)的開口。進(jìn)一步地，底角件密封部的遠(yuǎn)離第一矩形板的側(cè)端的上角部設(shè)有圓角，用于與集裝箱的門檻的頂部的彎角匹配連接。進(jìn)一步地，第二矩形板的遠(yuǎn)離第一矩形板的側(cè)端的上角部設(shè)有倒角，用于在集裝箱的封板焊接在集裝箱上時(shí)避讓該集裝箱的封板與集裝箱的門檻之間的焊道。進(jìn)一步地，第一矩形板的第二側(cè)端的下角部和第二矩形板的遠(yuǎn)離第一矩形板的側(cè)端的下角部均設(shè)有倒角，用于在集裝箱的封板焊接在集裝箱上時(shí)避讓該集裝箱的封板與集裝箱的門端防撞槽之間的焊道。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種集裝箱，該集裝箱包括底角件，其 為立方體；門檻，其位于該集裝箱的后方并水平橫向延伸，該門檻包括頂部和位于該集裝箱的后端的側(cè)部，該門檻的端部連接至底角件的側(cè)表面，該門檻的側(cè)部的端部具有開口向下的缺口 ；門端防撞槽，其嵌入在門檻的缺口中；以及上述的集裝箱的封板，其中該集裝箱的封板的門端防撞槽密封部封住門檻的頂部的下表面與門端防撞槽的上表面之間的缺口，其中，第一矩形板和第二矩形板的上邊緣均連接至門檻的頂部的下表面，第一矩形板和第二矩形板的下邊緣分別連接至門端防撞槽的上表面的縱向邊緣和橫向邊緣處，第一矩形板的第二側(cè)端的下段連接至底角件的側(cè)表面；第二矩形板的遠(yuǎn)離第一矩形板的側(cè)端連接至門檻的側(cè)部的內(nèi)表面；集裝箱的封板的底角件密封部封住門檻的頂部的下表面和底角件的上表面之間的缺口，其中，底角件密封部的上邊緣連接至門檻的頂部的下表面，底角件密封部的下邊緣連接至底角件的上表面的邊緣處。進(jìn)一步地，該集裝箱的封板的門端防撞槽密封部的第一矩形板的第二側(cè)端的下段的與底角件密封部相接的位置設(shè)有向內(nèi)凹進(jìn)的開口。進(jìn)一步地，該集裝箱的封板的底角件密封部的遠(yuǎn)離第一矩形板的側(cè)端的上角部設(shè)有圓角，該圓角與門檻的頂部的彎角匹配連接。進(jìn)一步地，該集裝箱的封板與門檻、門端防撞槽和底角件均焊接連接；該集裝箱的封板的門端防撞槽密封部的第二矩形板的遠(yuǎn)離第一矩形板的側(cè)端的上角部設(shè)有倒角，用于避讓集裝箱的封板與門檻之間的焊道。進(jìn)一步地，該集裝箱的封板與門檻、門端防撞槽和底角件均焊接連接；該集裝箱的封板的門端防撞槽密封部的第一矩形板的第二側(cè)端的下角部和第二矩形板的遠(yuǎn)離第一矩形板的側(cè)端的下角部均設(shè)有倒角，用于避讓集裝箱的封板與門端防撞槽之間的焊道。本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果根據(jù)本實(shí)用新型的集裝箱的封板中，L形的門端防撞槽密封部通過與門檻、門端防撞槽的連接而封住了集裝箱的門檻的頂部的下表面與門端防撞槽的上表面之間的缺口，矩形的底角件密封部通過與門檻和底角件的連接而(部分地)封住底角件與門檻之間的缺口。這樣，又由于該門端防撞槽密封部與該底角件密封部是一體形成的，從而同時(shí)起到了填補(bǔ)集裝箱的門檻的頂部的下表面與門端防撞槽的上表面之間的缺口和填補(bǔ)底角件與門檻之間的缺口的作用。另外，該門端防撞槽密封部與該底角件密封部一體形成，構(gòu)成了封板，從而無須進(jìn)行該門端防撞槽密封部與該底角件密封部之間的焊接工作，也就避免了在打砂噴漆之前對焊縫的打磨處理，減少了工序，提高了集裝箱制作的工作效率。此外，集裝箱領(lǐng)域中，這種密封一般使用焊接的方法。底角件密封部優(yōu)選地要與底角件的相應(yīng)側(cè)表面在同一平面上定位，而由于該底角件密封部及其填補(bǔ)的缺口的體積均非常小，使得底角件密封部需要定位非常困難，容易發(fā)生其定位不準(zhǔn)而影響門端防撞槽的定位和焊接的情況。[0018]但本實(shí)用新型的門端防撞槽密封部與底角件密封部一體形成，使得可以通過第一矩形板的第二側(cè)端 (與底角件密封部連接的側(cè)端)的下段與底角件的側(cè)表面之間、門端防撞槽密封部的下邊緣與門端防撞槽之間、以及第二矩形板的遠(yuǎn)離第一矩形板的側(cè)端與門檻之間這三個(gè)面接觸來將封板定位，可以理解，手工操作很容易將封板通過上述三個(gè)面接觸而將封板定位，這時(shí)底角件密封部就會由于第一矩形板的第二側(cè)端的下段與底角件的側(cè)表面之間的面接觸而很容易地與底角件的側(cè)表面定位在同一平面上。從而，可以理解，本實(shí)用新型的集裝箱的封板在裝入集裝箱中時(shí)可以容易地準(zhǔn)確定位，從而提高組裝集裝箱的工作效率。在實(shí)用新型內(nèi)容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實(shí)施方式
部分中進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實(shí)用新型的實(shí)用新型內(nèi)容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護(hù)的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護(hù)的技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征。

本實(shí)用新型的下列附圖在此作為本實(shí)用新型的一部分用于理解本實(shí)用新型。附圖中示出了本實(shí)用新型的實(shí)施方式及其描述，用來解釋本實(shí)用新型的原理。在附圖中，圖I示出了現(xiàn)有技術(shù)中的集裝箱的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了集裝箱的門檻的側(cè)視示意圖；圖3示出了一種集裝箱的整個(gè)后框部分的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4示出了圖3中的集裝箱的后角部的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5示出了圖3中的集裝箱的后角部的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的集裝箱的封板的展開示意圖；圖7示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的集裝箱的封板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖8示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的集裝箱的后角部的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
在下文的描述中，給出了大量具體的細(xì)節(jié)以便提供對本實(shí)用新型更為徹底的理解。然而，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的是，本實(shí)用新型可以無需一個(gè)或多個(gè)這些細(xì)節(jié)而得以實(shí)施。在其他的例子中，為了避免與本實(shí)用新型發(fā)生混淆，對于本領(lǐng)域公知的一些技術(shù)特征未進(jìn)行描述。為了徹底了解本實(shí)用新型，將在下列的描述中提出詳細(xì)的結(jié)構(gòu)。顯然，本實(shí)用新型的施行并不限定于本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟習(xí)的特殊細(xì)節(jié)。本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例詳細(xì)描述如下，然而除了這些詳細(xì)描述外，本實(shí)用新型還可以具有其他實(shí)施方式。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的集裝箱的封板為一體形成件，其可以通過專用模具一次沖裁成型后再用彎折機(jī)彎折形成。如圖6所示，該封板2首先被沖裁成整體的板狀；再參考圖7，圖6中的板狀的封板被折彎機(jī)折彎成最終的封板2。從圖7中可以看到，該集裝箱的封板包括門端防撞槽密封部21和底角件密封部22。參考圖7，該門端防撞槽密封部21成L形，包括在相互垂直的平面中延伸的第一矩形板211和第二矩形板212，該第二矩形板212從該第一矩形板211的第一側(cè)端延伸。該門端防撞槽密封部21用于封住集裝箱的門檻5的頂部52的下表面與門端防撞槽4的上表面之間的缺口(如圖3和圖5所示)。其中，第一矩形板211和第二矩形板212的上邊緣相互平齊，均用于連接至集裝箱的門檻5的頂部52的下表面；第一矩形板211和第二矩形板212的下邊緣相互平齊，分別用于連接至集裝箱的門端防撞槽4的上表面的縱向邊緣和橫向邊緣處。此外，第一矩形板211的第二側(cè)端的下段用于連接至集裝箱的底角件的側(cè)表面(第二側(cè)端的上段與底角件密封部22連接，下文會詳述)；而第二矩形板212的遠(yuǎn)離第一矩形板211的側(cè)端用于連接至集裝箱的門檻5的側(cè)部51 (如圖2所示)的內(nèi)表面。仍然參考圖7，該底角件密封部22為矩形板，與第二矩形板212平行且與第二矩形板212的延伸方向相反地從第一矩形板211的第二側(cè)端的上段延伸，用于封住集裝箱的門檻5的頂部52的下表面和底角件3的上表面之間的缺口。其中，底角件密封部22的上邊緣與第一矩形板211的上邊緣平齊，用于連接至集裝箱的門檻5的頂部52的下表面；底角件密封部22的下邊緣高于第一矩形板211的下邊緣，用于連接至集裝箱的底角件3的上表面的邊緣處。一般，將該底角件密封部22設(shè)置為該底角件密封部22的平面與底角件3的側(cè)表面在同一平面中。從圖7中還可以看到，優(yōu)選地，第一矩形板211的第二側(cè)端的下段的與底角件密封部22相接的位置設(shè)有向內(nèi)凹進(jìn)的開口 211a。此外，優(yōu)選地，底角件密封部22的遠(yuǎn)離第一矩形板211的側(cè)端的上角部還可以設(shè)有圓角22a，用于與集裝箱的門檻5的頂部52的彎角521 (如圖2所示，)匹配連接。優(yōu)選地，第二矩形板212的遠(yuǎn)離第一矩形板211的側(cè)端的上角部設(shè)有倒角212a，該倒角212a用于在集裝箱的封板2焊接在集裝箱上時(shí)避讓該集裝箱的封板2與集裝箱的門檻5之間的焊道。并且優(yōu)選地，第一矩形板211的第二側(cè)端的下角部可以設(shè)有倒角211b，第二矩形板212的遠(yuǎn)離第一矩形板211的側(cè)端的下角部可以設(shè)有倒角212b，這兩個(gè)倒角用于在集裝箱的封板2焊接在集裝箱上時(shí)避讓該集裝箱的封板2與集裝箱的門端防撞槽4之間的焊道。該集裝箱的封板2的優(yōu)點(diǎn)和各項(xiàng)效果將在下文對集裝箱的描述中具體說明。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種集裝箱。如圖8所示，該集裝箱包括底角件3、門檻5、門端防撞槽4以及上述的集裝箱的封板2。其中，底角件3為立方體；門檻5位于該集裝箱的后方并水平橫向延伸，如圖2所示，該門檻5包括頂部52和位于該集裝箱的后端的側(cè)部51。并且，如圖8所示，該門檻5的端部連接至底角件3的側(cè)表面，該門檻5的側(cè)部51的端部具有開口向下的缺口。對應(yīng)地，門端防撞槽4嵌入在門檻5的缺口中。該集裝箱的封板2的門端防撞槽密封部21封住門檻5的頂部52的下表面與門端防撞槽4的上表面之間的缺口。其中，第一矩形板211和第二矩形板212的上邊緣均連接至門檻5的頂部52的下表面，第一矩形板211和第二矩形板212的下邊緣分別連接至門端防撞槽4的上表面的縱向邊緣和橫向邊緣處，第一矩形板211的第二側(cè)端的下段連接至底角件3的側(cè)表面，第二矩形板212的遠(yuǎn)離第一矩形板211的側(cè)端連接至門檻5的側(cè)部51的內(nèi)表面。集裝箱的封板2的底角件密封部22封住門檻5的頂部52的下表面和底角件3的上表面之間的缺口，其中，底角件密封部22的上邊緣連接至門檻5的頂部52的下表面，底角件密封部、22的下邊緣連接至底角件3的上表面的邊緣處。參考圖8，可以理解，該L形的門端防撞槽密封部21通過與門檻5、門端防撞槽4的連接而封住了集裝箱的門檻5的頂 部52的下表面與門端防撞槽4的上表面之間的缺口，而矩形的底角件密封部22通過與門檻5和底角件3的連接而(部分地)封住底角件3與門濫5之間的缺口。這樣，又由于該門端防撞槽密封部21與該底角件密封部22是一體形成的，從而同時(shí)起到了填補(bǔ)集裝箱的門檻5的頂部52的下表面與門端防撞槽4的上表面之間的缺口和填補(bǔ)底角件3與門檻5之間的缺口的作用。另外，該門端防撞槽密封部21與該底角件密封部22 —體形成，構(gòu)成了封板2，從而無須進(jìn)行該門端防撞槽密封部21與該底角件密封部2之間的焊接工作，也就避免了在打砂噴漆之前對焊縫的打磨處理，減少了工序，提高了集裝箱制作的工作效率。此外，集裝箱領(lǐng)域中，這種密封一般使用焊接的方法。底角件密封部22優(yōu)選地要與底角件3的相應(yīng)側(cè)表面在同一平面上定位，而由于該底角件密封部22及其填補(bǔ)的缺口的體積均非常小，使得底角件密封部22需要定位非常困難，容易發(fā)生其定位不準(zhǔn)而影響門端防撞槽密封部21的定位和焊接的情況。但本實(shí)用新型的門端防撞槽密封部21與底角件密封部22 —體形成，使得可以通過對較大的門端防撞槽密封部21的定位而同時(shí)將底角件密封部22準(zhǔn)確定位。具體地，通過第一矩形板211的第二側(cè)端(與底角件密封部22連接的側(cè)端)的下段與底角件3的側(cè)表面之間、門端防撞槽密封部21的下邊緣與門端防撞槽4之間、以及第二矩形板212的遠(yuǎn)離第一矩形板211的側(cè)端與門檻5之間這三個(gè)面接觸來將封板2整體定位。可以理解，手工操作很容易將封板2通過上述三個(gè)面接觸而將封板2定位，這時(shí)底角件密封部22就會由于第一矩形板211的第二側(cè)端的下段與底角件3的側(cè)表面之間的面接觸而很容易地與底角件3的側(cè)表面定位在同一平面上。從而，可以理解，該實(shí)施例中，集裝箱的封板2在裝入集裝箱中時(shí)可以容易地準(zhǔn)確定位，從而提高組裝集裝箱的工作效率。優(yōu)選地，該集裝箱的封板的門端防撞槽密封部21的第一矩形板211的第二側(cè)端的下段的與底角件密封部22相接的位置設(shè)有向內(nèi)凹進(jìn)的開口 211a。在將圖6中的板狀狀態(tài)的集裝箱的封板2折彎時(shí)，該向內(nèi)凹進(jìn)的開口 211a可以保護(hù)第一矩形板211的第二側(cè)端的下段的與底角件密封部22連接的位置在折彎的過程中不會撕裂。參考圖8，可以理解，若第一矩形板211的第二側(cè)端的下段與底角件3的側(cè)表面之間若定位不準(zhǔn)，不但有可能使得底角件密封部22無法準(zhǔn)確定位，無法與底角件3的側(cè)表面在同一平面上，還可能會導(dǎo)致集裝箱的封板2整體側(cè)移，使第二矩形板212的下邊緣移出門端防撞槽4的上表面而無法正確焊接。而該向內(nèi)凹進(jìn)的開口 211a使得第一矩形板211的第二側(cè)端的下段的與底角件密封部22連接的位置不會因底角件密封部22的折起而出現(xiàn)變形進(jìn)而影響第一矩形板211的第二側(cè)端的下段與底角件3的側(cè)表面之間的定位，或影響第二矩形板212的下邊緣與門端防撞槽4之間的定位。優(yōu)選地，如圖7所示，該集裝箱的封板2的底角件密封部22的遠(yuǎn)離第一矩形板211的側(cè)端的上角部可以設(shè)有圓角22a，如圖8所示，該圓角22a與門檻5的頂部52的彎角521 (如圖2所示)匹配連接，以使封板起到更好地密封的作用。并且優(yōu)選地，如圖7所示，該集裝箱的封板2與門檻5、門端防撞槽4和底角件3均焊接連接；該集裝箱的封板2的門端防撞槽密封部21的第二矩形板212的遠(yuǎn)離第一矩形板211的側(cè)端的上角部可以設(shè)有倒角212a，用于避讓集裝箱的封板2與門檻5之間的焊道，從而更好地進(jìn)行集裝箱的封板2與門檻5之間的焊接。優(yōu)選地，如圖7所示，第一矩形板211的第二側(cè)端的下角部可以設(shè)有倒角211b，第二矩形板212的遠(yuǎn)離第一矩形板211的側(cè)端的下角部可以設(shè)有倒角212b，這兩個(gè)倒角用于在集裝箱的封板2焊接在集裝箱上時(shí)避讓該集裝箱的封板2與集裝箱的門端防撞槽4之間的焊道，從而更好地進(jìn)行集裝箱的封板2與門端防撞槽4之間的焊接。本實(shí)用新型已經(jīng)通過上述實(shí)施例進(jìn)行了說明，但應(yīng)當(dāng)理解的是，上述實(shí)施例只是用于舉例和說明的目的，而非意在將本實(shí)用新型限制于所描述的實(shí)施例范圍內(nèi)。此外本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，根據(jù)本實(shí)用新型的教導(dǎo)還可以做出更多種的變型和修改，這些變型和修改均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍以 內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由附屬的權(quán)利要求書及其等效范圍所界定。
權(quán)利要求1.一種集裝箱的封板，其特征在于，所述集裝箱的封板為一體形成件，包括 門端防撞槽密封部，其成L形，包括在相互垂直的平面中延伸的第一矩形板和第二矩形板，所述第二矩形板從所述第一矩形板的第一側(cè)端延伸，所述門端防撞槽密封部用于封住集裝箱的門檻的頂部的下表面與門端防撞槽的上表面之間的缺口，其中， 所述第一矩形板和所述第二矩形板的上邊緣相互平齊，均用于連接至集裝箱的門檻的頂部的下表面； 所述第一矩形板和所述第二矩形板的下邊緣相互平齊，分別用于連接至集裝箱的門端防撞槽的上表面的縱向邊緣和橫向邊緣處； 所述第一矩形板的第二側(cè)端的下段用于連接至集裝箱的底角件的側(cè)表面； 所述第二矩形板的遠(yuǎn)離所述第一矩形板的側(cè)端用于連接至集裝箱的門檻的側(cè)部的內(nèi)表面；以及 底角件密封部，其為與所述第二矩形板平行且與所述第二矩形板的延伸方向相反地從所述第一矩形板的第二側(cè)端的上段延伸的矩形板，用于封住集裝箱的門檻的頂部的下表面和底角件的上表面之間的缺口，其中， 所述底角件密封部的上邊緣與所述第一矩形板的上邊緣平齊，用于連接至集裝箱的門檻的頂部的下表面； 所述底角件密封部的下邊緣高于所述第一矩形板的下邊緣，用于連接至集裝箱的底角件的上表面的邊緣處。
2.如權(quán)利要求I所述的集裝箱的封板，其特征在于，所述第一矩形板的第二側(cè)端的下段的與所述底角件密封部相接的位置設(shè)有向內(nèi)凹進(jìn)的開口。
3.如權(quán)利要求I所述的集裝箱的封板，其特征在于，所述底角件密封部的遠(yuǎn)離所述第一矩形板的側(cè)端的上角部設(shè)有圓角，用于與集裝箱的門檻的頂部的彎角匹配連接。
4.如權(quán)利要求I所述的集裝箱的封板，其特征在于，所述第二矩形板的遠(yuǎn)離所述第一矩形板的側(cè)端的上角部設(shè)有倒角，用于在所述集裝箱的封板焊接在集裝箱上時(shí)避讓所述集裝箱的封板與集裝箱的門檻之間的焊道。
5.如權(quán)利要求I所述的集裝箱的封板，其特征在于，所述第一矩形板的第二側(cè)端的下角部和所述第二矩形板的遠(yuǎn)離所述第一矩形板的側(cè)端的下角部均設(shè)有倒角，用于在所述集裝箱的封板焊接在集裝箱上時(shí)避讓所述集裝箱的封板與集裝箱的門端防撞槽之間的焊道。
6.一種集裝箱，其特征在于，所述集裝箱包括 底角件，其為立方體； 門檻，其位于所述集裝箱的后方并水平橫向延伸，所述門檻包括頂部和位于所述集裝箱的后端的側(cè)部，所述門檻的端部連接至所述底角件的側(cè)表面，所述門檻的所述側(cè)部的端部具有開口向下的缺口； 門端防撞槽，其嵌入在所述門檻的所述缺口中；以及 如權(quán)利要求I所述的集裝箱的封板，其中 所述集裝箱的封板的所述門端防撞槽密封部封住所述門檻的所述頂部的下表面與所述門端防撞槽的上表面之間的缺口，其中，所述第一矩形板和所述第二矩形板的上邊緣均連接至所述門檻的所述頂部的下表面，所述第一矩形板和所述第二矩形板的下邊緣分別連接至所述門端防撞槽的上表面的縱向邊緣和橫向邊緣處，所述第一矩形板的第二側(cè)端的下段連接至所述底角件的側(cè)表面；所述第二矩形板的遠(yuǎn)離所述第一矩形板的側(cè)端連接至所述門檻的所述側(cè)部的內(nèi)表面； 所述集裝箱的封板的所述底角件密封部封住所述門檻的頂部的下表面和所述底角件的上表面之間的缺口，其中，所述底角件密封部的上邊緣連接至所述門檻的所述頂部的下表面，所述底角件密封部的下邊緣連接至所述底角件的上表面的邊緣處。
7.如權(quán)利要求6所述的集裝箱，其特征在于，所述集裝箱的封板的所述門端防撞槽密封部的所述第一矩形板的第二側(cè)端的下段的與所述底角件密封部相接的位置設(shè)有向內(nèi)凹進(jìn)的開口。
8.如權(quán)利要求6所述的集裝箱，其特征在于，所述集裝箱的封板的所述底角件密封部的遠(yuǎn)離所述第一矩形板的側(cè)端的上角部設(shè)有圓角，所述圓角與所述門檻的所述頂部的彎角匹配連接。
9.如權(quán)利要求6所述的集裝箱，其特征在于， 所述集裝箱的封板與所述門檻、所述門端防撞槽和所述底角件均焊接連接； 所述集裝箱的封板的所述門端防撞槽密封部的所述第二矩形板的遠(yuǎn)離所述第一矩形板的側(cè)端的上角部設(shè)有倒角，用于避讓所述集裝箱的封板與所述門檻之間的焊道。
10.如權(quán)利要求6所述的集裝箱，其特征在于， 所述集裝箱的封板與所述門檻、所述門端防撞槽和所述底角件均焊接連接； 所述集裝箱的封板的所述門端防撞槽密封部的所述第一矩形板的第二側(cè)端的下角部和所述第二矩形板的遠(yuǎn)離所述第一矩形板的側(cè)端的下角部均設(shè)有倒角，用于避讓所述集裝箱的封板與所述門端防撞槽之間的焊道。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種集裝箱的封板及包括該封板的集裝箱，該集裝箱的封板為一體形成件，包括門端防撞槽密封部，其成L形，包括在相互垂直的平面中延伸的第一矩形板和第二矩形板，該第二矩形板從該第一矩形板的第一側(cè)端延伸，該門端防撞槽密封部用于封住集裝箱的門檻的頂部的下表面與門端防撞槽的上表面之間的缺口；以及底角件密封部，其為與第二矩形板平行且與第二矩形板的延伸方向相反地從第一矩形板的第二側(cè)端的上段延伸的矩形板，用于封住集裝箱的門檻的頂部的下表面和底角件的上表面之間的缺口。該集裝箱的封板起到了填補(bǔ)集裝箱的門檻的頂部的下表面與門端防撞槽的上表面之間的缺口和填補(bǔ)底角件與門檻之間的缺口的作用。
文檔編號B65D90/54GK202414554SQ20122002641
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者李建生, 鄧慶利 申請人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 大連中集集裝箱有限公司