專利名稱：可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛設(shè)計(jì)及制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在日常的生產(chǎn)生活中，帶制冷系統(tǒng)的車輛作為一種特種車輛有著廣泛應(yīng)用，對(duì)與保證生鮮肉、冷凍食品等的食品安全有著重要意義，相對(duì)于傳統(tǒng)帶制冷系統(tǒng)的車輛來說，由于需要對(duì)可移動(dòng)式箱體進(jìn)行冷凍或冷藏處理，因此車輛就需要消耗大量額外的燃料。而近年來石油價(jià)格高漲，導(dǎo)致利用化石燃料燃燒來制冷的成本越來越高，并且隨著全球變暖等話題日益引起重視，綠色低碳等環(huán)保方面的要求也越來越呼吁盡可能的減少化石燃料的用量。因此，開發(fā)實(shí)用化的能夠顯著降低車輛制冷用燃料消耗并且降低成本的混合動(dòng)力制冷技術(shù)就成為迫切的需求。除制冷車輛外，大量的帶有制冷系統(tǒng)的集裝箱，大部分客車、火車等，也帶有制冷系統(tǒng)，用于空調(diào)或車箱內(nèi)部制冷，會(huì)消耗大量的燃料。同時(shí)，隨著能源價(jià)格的不斷攀升，對(duì)于綠色能源的使用也越來越重要，因此有必要在車輛，例如汽車及火車等車輛中，以及帶制冷系統(tǒng)的集裝箱等可移動(dòng)式載體中，采用新型綠色能源來降低對(duì)石油等資源的依賴。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。本實(shí)用新型的目的在于提出一種能夠有效利用太陽能的可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)。根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，本實(shí)用新型提出了一種可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，該可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)包括可移動(dòng)式箱體，所述可移動(dòng)式箱體內(nèi)限定有制冷空間；太陽能電池板，所述太陽能電池板設(shè)置在所述可移動(dòng)式箱體的外頂面上；制冷機(jī)，所述制冷機(jī)設(shè)置在所述可移動(dòng)式箱體上；電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)與所述制冷機(jī)相連用于驅(qū)動(dòng)所述制冷機(jī)；以及蓄電池，所述蓄電池設(shè)置在所述可移動(dòng)式箱體上，分別與所述太陽能電池板和所述電動(dòng)機(jī)相連，用于接收來自所述太陽能電池板的電能，并且為所述電動(dòng)機(jī)供電。利用該可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)，能夠有效地利用太陽能為電動(dòng)機(jī)，進(jìn)而為制冷機(jī)供能，實(shí)現(xiàn)利用太陽能制冷，顯著地節(jié)省了能源。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，上述可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)還可以具有下列附加技術(shù)特征根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述太陽能電池板以固定方式設(shè)置在所述可移動(dòng)式箱體的頂部。由此，在可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)過程中，太陽能電池板不會(huì)脫落。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述太陽能電池板覆蓋所述箱體的外頂面。由此，可以避免在運(yùn)行過程中產(chǎn)生額外的風(fēng)阻，從而可以進(jìn)一步節(jié)省能源。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，進(jìn)一步包括第二太陽能電池板，所述第二太陽能電池板設(shè)置在所述可移動(dòng)式箱體的側(cè)面和尾部，并且所述第二太陽能電池板與所述蓄電池相連。由此，可以進(jìn)一步提高太陽能的利用效率，進(jìn)一步節(jié)省燃料的消耗。[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述太陽能電池板為小面積高電壓封裝多個(gè)并聯(lián)的太陽能電池板。由此，可以有效地防止環(huán)境改變?cè)斐蓡蝹€(gè)大面積太陽能電池板受光不均勻?qū)е碌木植繑嗦窂亩敵龉β式档蜕踔翢o輸出等的影響。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述蓄電池為高電壓蓄電池。由此，可以有效地通過高電壓蓄電池，為制冷系統(tǒng)提供電能，從而提高太陽能的利用效率。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)與所述蓄電池相連，為所述蓄電池充電；以及內(nèi)燃機(jī)，所述內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)相連，用于驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)。由此，可以通過采用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力，發(fā)電機(jī)在內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動(dòng)下給蓄電池進(jìn)行充電，從而可以采用內(nèi)燃機(jī)作為電能的主要提供者，在太陽能電池不足以提供充分能量時(shí)，采用內(nèi)燃機(jī)為制冷機(jī)提供動(dòng)力。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括控制裝置，所述控制裝置分別與蓄電池、發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)和制冷機(jī)的至少之一相連。由此，可以通過控制裝置對(duì)可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)的主要部件進(jìn)行控制，并且能夠?qū)崿F(xiàn)在利用太陽能電池和利用燃料能源之間進(jìn)行切換，從而可以盡可能地利用現(xiàn)有太陽能，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化以及無法利用太陽能的情·況下的制冷需要。本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖I是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車輛的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。參考圖1，本實(shí)用新型提出了一種可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)1000。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)1000包括可移動(dòng)式箱體100、太陽能電池板200、制冷機(jī)300、電動(dòng)機(jī)400以及蓄電池500。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，可移動(dòng)式箱體100內(nèi)限定有制冷空間，從而為需要冷藏的物品提供了容納空間。太陽能電池板200設(shè)置在可移動(dòng)式箱體100的外頂面上，由此，可以接收陽光，從而將光能轉(zhuǎn)化位電能。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，太陽能電池板200的設(shè)置方式并不受特別限制。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，太陽能電池板200以固定方式設(shè)置在可移動(dòng)式箱體100的頂部。由此，在可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)1000的運(yùn)動(dòng)過程中，太陽能電池板200不會(huì)脫落，保證運(yùn)行的安全。另外，在實(shí)施本實(shí)用新型時(shí)，可以盡可能地降低太陽能電池板的重量，由此，可以進(jìn)一步減少能源的消耗。根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)例，太陽能電池板200覆蓋箱體的頂表面。由此，可以避免在運(yùn)行過程中產(chǎn)生額外的風(fēng)阻，避免了增加油耗。從而可以進(jìn)一步節(jié)省能源。另外，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以在可移動(dòng)式箱體100的其他部位也設(shè)置太陽能電池板200。例如，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以在可移動(dòng)式箱體100的側(cè)面和尾部的至少之一均設(shè)置太陽能電池板(圖中未示出)，由此，可以通過在多個(gè)位置設(shè)置太陽能電池板200，能夠?qū)崿F(xiàn)有效地利用太陽能，從而進(jìn)一步節(jié)省能源消耗，節(jié)省油耗。另外，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，太陽能電池板200是由多個(gè)小面積太陽能電池組件并聯(lián)構(gòu)成的，即可以采用小面積高電壓封裝的電池板進(jìn)行并聯(lián)，從而制備可以適用于本實(shí)用新型的太陽能電池板200.在本文中所使用的“小面積高電壓封裝的電池板”的含義是，在單位面積內(nèi)，構(gòu)成太陽能電池板的光伏組件的數(shù)目更大，從而可以通過串聯(lián)設(shè)置輸出更大的電壓，滿足啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的效果。在本文中所使用的術(shù)語“小面積”是指，單個(gè)太陽能電池組件面積可以為所覆蓋箱體面積的千分之一至四分 之一，從而太陽能電池板200由4-1000個(gè)太陽能電池組件構(gòu)成，通過如此設(shè)置，可以使得太陽能電池板200的輸出總電壓達(dá)到至少24V，甚至可以達(dá)到400V高壓。本實(shí)用新型的實(shí)用新型人驚奇地發(fā)現(xiàn)，通過采用這種類型的太陽能電池板200，由于太陽能電池板200中設(shè)置了多個(gè)并聯(lián)的小面積高電壓封裝的光伏組件，從而可以實(shí)現(xiàn)更大的電壓，并且能夠應(yīng)對(duì)各種天氣變化，實(shí)現(xiàn)持續(xù)地為蓄電池供給電能。因?yàn)榕c固定位置的太陽能發(fā)電站相比，可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)在使用過程中，汽車所接受的光照情況會(huì)受到眾多因素的影響，有時(shí)車身、車頂或車尾經(jīng)常會(huì)有部分無法被陽光找到，因此如果完全采用串聯(lián)布置會(huì)導(dǎo)致一塊電池板不工作，甚至全部不工作的情況。而如果完全采用并聯(lián)布置，則又會(huì)出現(xiàn)電壓過低，電流過大導(dǎo)致?lián)p失過大，并且需要直流升壓的問題。而利用小面積高電壓封裝的電池板進(jìn)行并聯(lián)，可以解決這個(gè)問題，在任何情況下，即便某一塊光伏組件或者多個(gè)光伏組件發(fā)生故障，也不會(huì)影響整體太陽能電池板向蓄電池提供電能。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，制冷機(jī)300設(shè)置在可移動(dòng)式箱體100上，電動(dòng)機(jī)400與制冷機(jī)300相連用于驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)300，蓄電池500設(shè)置在可移動(dòng)式箱體100上，分別與太陽能電池板200和電動(dòng)機(jī)400相連，用于接收來自太陽能電池板200的電能，并且為電動(dòng)機(jī)400供電。本實(shí)用新型的實(shí)用新型人發(fā)現(xiàn)，由于天氣條件等原因，太陽能電池板所產(chǎn)生的電能波動(dòng)較大，只有通過蓄電池500進(jìn)行濾波穩(wěn)壓后，產(chǎn)生穩(wěn)定的電能供給至電動(dòng)機(jī)400，從而借助電動(dòng)機(jī)400驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)300，實(shí)現(xiàn)在可移動(dòng)式箱體100內(nèi)所限定的制冷空間中形成低溫。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，蓄電池500的類型并不受特別限制，根據(jù)本實(shí)用新型的具體示例，優(yōu)選采用高電壓蓄電池500，以便使得蓄電池500能夠配合電動(dòng)機(jī)400的工作電壓，實(shí)現(xiàn)有效地制冷。在本文中所使用的“高電壓蓄電池”指的是，蓄電池的放電電壓可以達(dá)到至少40V，優(yōu)選至少50V，更優(yōu)選至少100V。另外，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)1000還可以進(jìn)一步包括發(fā)電機(jī)600和內(nèi)燃機(jī)700。其中，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，發(fā)電機(jī)600與蓄電池500相連用于驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)300，內(nèi)燃機(jī)700與發(fā)電機(jī)600相連，用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)600。本實(shí)用新型的實(shí)用新型人發(fā)現(xiàn)，由于太陽能資源的不穩(wěn)定性與特殊性，在晚上或惡劣天氣舞臺(tái)陽光情況下不能用，即使是在晴天由于云層的影響以及時(shí)間不同，其輸出電壓與功率也會(huì)不穩(wěn)定，不能直接供電。因此太陽能發(fā)電只能起輔助作用，節(jié)省一部分能源。當(dāng)需要大量電能進(jìn)行制冷時(shí)，可以由內(nèi)燃機(jī)700驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)600，從而通過發(fā)電機(jī)600為蓄電池進(jìn)行充電，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)借助燃料的燃燒在制冷空間內(nèi)形成低溫。由此，可以通過采用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的主要提供者，在太陽能電池不足以提供充分能量時(shí)，采用內(nèi)燃機(jī)為制冷機(jī)提供動(dòng)力。另外，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括控制裝置(圖中未示出)。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，控制裝置可以與可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)1000的主要部件相連，以便實(shí)現(xiàn)對(duì)可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)1000的運(yùn)行過程的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽能的充分利用。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，控制裝置可以分別與蓄電池500、發(fā)電機(jī)600、內(nèi)燃機(jī)700、電動(dòng)機(jī)400和制冷機(jī)300的至少之一相連。由此，可以通過控制裝置對(duì)可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)的主要部件進(jìn)行控制，并且能夠?qū)崿F(xiàn)在利用太陽能電池和利用燃料能源之間進(jìn)行切換，從而可以盡可能地利用現(xiàn)有太陽能，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。在實(shí)際運(yùn)行過程中，在太陽能比較充足的情況下，太陽能電池板收集太陽能能量經(jīng)濾波穩(wěn)壓后為蓄電池充電，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)為制冷機(jī)提供動(dòng)力，多余的電能則會(huì)在蓄電池中存儲(chǔ)下來，以便在太陽能不充分時(shí)，通過蓄電池所儲(chǔ)存的能量為電動(dòng)機(jī)供電。而當(dāng)晚上或者其他情況太陽能電池板無法供電并且蓄電池接近耗盡時(shí)，啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)對(duì)制冷機(jī)組提供動(dòng)力，同時(shí)也可以為蓄電池充電。由此，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例，控制系統(tǒng)還可以包括用于檢測(cè)太陽能電池發(fā)出的電能的電壓與功率的部件，根據(jù)該 部件的檢測(cè)結(jié)果可以決定是否接到蓄電池及電動(dòng)機(jī)并進(jìn)行穩(wěn)壓濾波。實(shí)用新型人發(fā)現(xiàn)，當(dāng)制冷機(jī)的作用主要用于維持制冷空間內(nèi)的低溫時(shí)，采用蓄電池功能可以有效地降低油耗，而當(dāng)制冷機(jī)處于快速制冷期時(shí)，采用內(nèi)燃機(jī)供能進(jìn)行制冷，能夠?qū)崿F(xiàn)高效的冷卻效果。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，通過采用太陽能電池板，可以滿足可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)30%的能量消耗。參考圖2，根據(jù)本實(shí)用新型的第二方面，本實(shí)用新型提出了一種車輛2000。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，該車輛2000包括車體2100和可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)1000。其中，可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)1000是前面根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)1000，所述可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)設(shè)置在所述車體2100上。關(guān)于可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)的特征和優(yōu)點(diǎn)，前面已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)描述，不再贅述。通過設(shè)置根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)，車輛也能夠有效地降低油耗，充分利用太陽能，實(shí)現(xiàn)環(huán)保綠色出行。關(guān)于車輛的其他公知部件，也不再贅述。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，在可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)1000中還可以設(shè)置進(jìn)一步的附加裝置2200，例如該車輛2000可以進(jìn)一步包括選自全球定位裝置和無線通訊裝置的至少一種。由此，可以有效地對(duì)車輛進(jìn)行定位，以及利用無線通訊裝置進(jìn)行無線通訊。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，所述車輛為廣義概念，包括普通的汽車等，也包括火車等。同時(shí)，本實(shí)用新型也可以用于帶有制冷系統(tǒng)的客車、集裝箱等。如圖3所示，是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。該系統(tǒng)包括制冷機(jī)、電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、控制系統(tǒng)、太陽能板和蓄電池。電動(dòng)機(jī)用于為制冷機(jī)提供電源。太陽能板用于采集太陽能并轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在蓄電池之中，控制系統(tǒng)用于在蓄電池電量滿足要求時(shí)將蓄電池的電量提供給電動(dòng)機(jī)，并在蓄電池電量不滿足要求時(shí)通過內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)為制冷機(jī)供電。優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括溫度傳感器，用于檢測(cè)可移動(dòng)式箱體內(nèi)的溫度，在溫度高于閾值的情況下通過制冷機(jī)進(jìn)行制冷。優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括GPS定位與GPRS通信系統(tǒng)，滿足對(duì)運(yùn)輸過程中食品安全監(jiān)控的要求。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換 和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)，其特征在于，包括 可移動(dòng)式箱體，所述可移動(dòng)式箱體內(nèi)限定有制冷空間； 太陽能電池板，所述太陽能電池板設(shè)置在所述可移動(dòng)式箱體的外頂面上； 制冷機(jī)，所述制冷機(jī)設(shè)置在所述可移動(dòng)式箱體上； 電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)與所述制冷機(jī)相連用于驅(qū)動(dòng)所述制冷機(jī)；以及蓄電池，所述蓄電池設(shè)置在所述可移動(dòng)式箱體上，分別與所述太陽能電池板和所述電動(dòng)機(jī)相連，用于接收來自所述太陽能電池板的電能，并且為所述電動(dòng)機(jī)供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽能電池板以固定方式設(shè)置在所述可移動(dòng)式箱體的頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽能電池板覆蓋所述箱體的外頂面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括第二太陽能電池板，所述第二太陽能電池板設(shè)置在所述可移動(dòng)式箱體的側(cè)面和尾部，并且所述第二太陽能電池板與所述蓄電池相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽能電池板由多個(gè)小面積太陽能電池組件并聯(lián)構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述蓄電池為高電壓蓄電池。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括 發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)與所述電動(dòng)機(jī)相連，用于為所述電動(dòng)機(jī)提供電力；以及 內(nèi)燃機(jī)，所述內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)相連，用于驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)進(jìn)一步與所述蓄電池相連，用于為所述蓄電池提供電能。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括控制裝置，所述控制裝置分別與蓄電池、發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)和制冷機(jī)的至少之一相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)，包括可移動(dòng)式箱體，所述可移動(dòng)式箱體內(nèi)限定有制冷空間；太陽能電池板，所述太陽能電池板設(shè)置在所述可移動(dòng)式箱體的外頂面上；制冷機(jī)，所述制冷機(jī)設(shè)置在所述可移動(dòng)式箱體上；電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)與所述制冷機(jī)相連用于驅(qū)動(dòng)所述制冷機(jī)；以及蓄電池，所述蓄電池設(shè)置在所述可移動(dòng)式箱體上，分別與所述太陽能電池板和所述電動(dòng)機(jī)相連，用于接收來自所述太陽能電池板的電能，并且為所述電動(dòng)機(jī)供電。該可移動(dòng)式制冷系統(tǒng)能夠有效地利用太陽能，顯著地節(jié)省能源。
文檔編號(hào)B65D88/74GK202518677SQ20122012367
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者李園, 郭磊 申請(qǐng)人:李園, 郭磊