專利名稱：熱收縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及ー種收縮均勻、可調(diào)控收縮時(shí)間的熱收縮機(jī)。
背景技術(shù)：
熱收縮機(jī)是目前市場上比較先進(jìn)的包裝方法之一，采用收縮膜包裹在產(chǎn)品或包裝件外邊，經(jīng)過加熱使收縮薄膜裹緊產(chǎn)品或包裝件，充分顯示物品外觀、提高產(chǎn)品的展銷性、増加美觀及價(jià)值感。因此，對(duì)熱收縮機(jī)在收縮均勻等方面提出了較高要求，而現(xiàn)有的熱收縮裝置存在著收縮不均衡的問題，并且不能根據(jù)不同材料和厚度的收縮膜來調(diào)節(jié)收縮的時(shí)間，影響了產(chǎn)品包裝后的美觀。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種收縮均衡、可調(diào)控收縮時(shí)間的熱收縮機(jī)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案本熱收縮機(jī)，包括機(jī)架、設(shè)在機(jī)架內(nèi)用于運(yùn)送物品的滾動(dòng)裝置、設(shè)在機(jī)架底部的用于帶動(dòng)滾動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)カ裝置，所述機(jī)架上設(shè)有若干拱門，能夠凝聚熱量，使物品收縮均衡。在上述的熱收縮機(jī)中，所述滾動(dòng)裝置內(nèi)設(shè)有熱風(fēng)出口，從而使熱風(fēng)與物品充分接觸，所述滾動(dòng)裝置包括滾動(dòng)條、齒輪、連接于齒輪上的輸送帶，它的技術(shù)效果是結(jié)構(gòu)簡單、便于制造，所述動(dòng)カ裝置包括連接于齒輪上的減速器、連接于減速器上的調(diào)速電機(jī)，所述減速器連接于齒輪，用以控制滾動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)速度，從而控制物品的收縮時(shí)間，所述拱門結(jié)構(gòu)采用若干個(gè)，從而保持熱收縮機(jī)處于開放的狀態(tài)，防止了熱收縮機(jī)內(nèi)部過熱，所述拱門結(jié)構(gòu)固定于熱風(fēng)出口上，將熱量保持在一定的空間內(nèi)。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本熱收縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于收縮均衡、可調(diào)控收縮時(shí)間。

圖I是本實(shí)用新型提供的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型提供的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型提供的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，機(jī)架I、滾動(dòng)條2、齒輪3、輸送帶4、拱門5、熱風(fēng)出口 6、減速器7、調(diào)速電機(jī)8。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本熱收縮機(jī)，包括機(jī)架I、設(shè)在機(jī)架I內(nèi)用于運(yùn)送物品的滾動(dòng)裝置、設(shè)在機(jī)架I底部的用于帶動(dòng)滾動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)カ裝置，所述機(jī)架I上設(shè)有若干拱門5，所述滾動(dòng)裝置內(nèi)設(shè)有熱風(fēng)出6，所述滾動(dòng)裝置包括滾動(dòng)條2、齒輪3、連接于齒輪3上的輸送帶4，所述動(dòng)カ裝置包括連接于齒輪3上的減速器7、連接于減速器7上的調(diào)速電機(jī)8，所述拱門5固定于熱風(fēng)出口 6上。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了機(jī)架、滾動(dòng)條、齒輪、輸送帶、拱門、熱風(fēng)出口、減速器、調(diào)速 電機(jī)等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何ー種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.ー種熱收縮機(jī)，包括機(jī)架(I)、設(shè)在機(jī)架(I)內(nèi)用于運(yùn)送物品的滾動(dòng)裝置、設(shè)在機(jī)架(I)底部的用于帶動(dòng)滾動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)カ裝置，其特征在于所述機(jī)架(I)上設(shè)有若干拱門(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種熱收縮機(jī)，其特征在于所述滾動(dòng)裝置內(nèi)設(shè)有熱風(fēng)出ロ(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種熱收縮機(jī)，其特征在于所述滾動(dòng)裝置包括滾動(dòng)條(2)、齒輪(3)、連接于齒輪(3)上的輸送帶(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種熱收縮機(jī)，其特征在于所述動(dòng)カ裝置包括連接于齒輪(3)上的減速器(7)、連接于減速器(7)上的調(diào)速電機(jī)(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種熱收縮機(jī)，其特征在干所述拱門(5)固定于熱風(fēng)出口(6)上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種熱收縮機(jī)，屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有熱收縮結(jié)構(gòu)收縮不均勻、不能調(diào)控收縮時(shí)間等技術(shù)問題。本熱收縮機(jī)，包括機(jī)架、設(shè)在機(jī)架內(nèi)用于運(yùn)送物品的滾動(dòng)裝置、設(shè)在機(jī)架底部的用于帶動(dòng)滾動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力裝置，所述機(jī)架上設(shè)有若干拱門，所述滾動(dòng)裝置內(nèi)設(shè)有熱風(fēng)出口，所述滾動(dòng)裝置包括滾動(dòng)條、齒輪、連接于齒輪上的輸送帶，所述動(dòng)力裝置包括連接于齒輪上的減速器、連接于減速器上的調(diào)速電機(jī)，所述拱門固定于熱風(fēng)出口上。本實(shí)用新型具有收縮均勻、可調(diào)控收縮時(shí)間等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65B53/06GK202642202SQ201220148728
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者章志華 申請(qǐng)人:杭州菲英汽車零部件有限公司