專利名稱：落料緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備，尤其涉及一種落料緩沖裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的設(shè)備中，經(jīng)常出現(xiàn)較高速度的下行物件(落料等)，高度一旦很高時(shí)，容易造成物件(落料等)砸壞接料裝置或者過渡料道裝置。
發(fā)明內(nèi)容本方案針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提出一種落料緩沖裝置，通過二級(jí)緩沖將物件(落料等)下行速度降至最低，從而減少落料對(duì)接料裝置或者料道裝置的影響。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種落料緩沖裝置，它包括支架，其特征是在支架上部通過旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置擋板，擋板以旋轉(zhuǎn)軸為支點(diǎn)翻轉(zhuǎn)，在擋板上設(shè)置與落料沖擊力及落料重力相抗衡的預(yù)加轉(zhuǎn)矩。本方案具體特點(diǎn)還有，在擋板上設(shè)置配重塊，通過調(diào)整配重塊的重量和位置實(shí)現(xiàn)對(duì)擋板的預(yù)加轉(zhuǎn)矩的設(shè)置和調(diào)整。實(shí)現(xiàn)本方案的預(yù)加轉(zhuǎn)矩方法一是，通過配重塊作用于擋板一側(cè)，使之達(dá)到上述的預(yù)加轉(zhuǎn)矩M，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)下落物件(落料)的緩沖減速作用，保護(hù)后序機(jī)構(gòu)不承受聞速撞擊。在擋板上設(shè)置拉簧或者壓簧，通過調(diào)整拉簧的拉伸量和壓簧的壓縮量預(yù)加轉(zhuǎn)矩的調(diào)整。實(shí)現(xiàn)本方案的預(yù)加轉(zhuǎn)矩方法二是，通過拉簧作用于擋板一側(cè)，拉簧的預(yù)拉伸量可調(diào)，使之達(dá)到落料減速要求的預(yù)加轉(zhuǎn)矩M，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)下落物件(落料)的緩沖減速作用，保護(hù)后序機(jī)構(gòu)不承受高速撞擊。實(shí)現(xiàn)本方案的預(yù)加轉(zhuǎn)矩方法三是，通過壓簧作用于擋板的落料側(cè)，拉簧的預(yù)拉壓縮量可調(diào)，使之達(dá)到落料減速要求的預(yù)加轉(zhuǎn)矩M，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)下落物件(落料)的緩沖減速作用，保護(hù)后序機(jī)構(gòu)不承受高速撞擊。在擋板上設(shè)置氣缸，通過調(diào)整汽缸起源的壓力實(shí)現(xiàn)預(yù)加轉(zhuǎn)矩的調(diào)整。實(shí)現(xiàn)本方案的預(yù)加轉(zhuǎn)矩方法四是，通過氣缸替代方法三中的壓簧，本方法中的氣缸行程滿足最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度Θ，可通過調(diào)節(jié)氣缸氣源壓力調(diào)節(jié)擋板的預(yù)壓力，使之達(dá)到落料減速要求的預(yù)加轉(zhuǎn)矩M，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)下落物件(落料)的緩沖減速作用，保護(hù)后序機(jī)構(gòu)不承受高速撞擊。所述預(yù)加轉(zhuǎn)矩是指與落料沖擊力及落料重力相抗衡的反向轉(zhuǎn)矩M M 滿足下述縣式:M=kX 2m^ + mv' ;(k 取 2-3);M=Ii1X(HigI^M2) ; Gi1 取 O. 5 — O. 8)。m-落料質(zhì)量；Vcr初始下降速度(下落時(shí)可以為有一定的初速度下落，也可以為零)；h_下落高度；Θ-擋板最大旋轉(zhuǎn)角度(單位為弧度);L-落料沖擊力最大力臂，M2-擋板自身重力轉(zhuǎn)矩，方向與落料轉(zhuǎn)矩同向?yàn)檎聪驗(yàn)樨?fù)。在擋板上設(shè)置有墊板，作為易損件方便更換。在支架上對(duì)應(yīng)于擋板開口最大位置設(shè)置限位軸。所述支架為C形支架。[0014]ー種落料緩沖裝置，它包括C形支架，其特征是在C形支架上部通過旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置擋板，擋板以旋轉(zhuǎn)軸為支點(diǎn)翻轉(zhuǎn)，在擋板上施加一預(yù)緊カ，使產(chǎn)生預(yù)加轉(zhuǎn)矩M，該轉(zhuǎn)矩M用以抗衡落料沖擊カ及落料重力。預(yù)加轉(zhuǎn)矩M公式推導(dǎo)如下如圖5所示，已知質(zhì)量m的落料以初
始速度Vtl下落到擋板上，下落高度し下落到擋板的速度;此時(shí)的下落能量E=|mパ=>!2承+ :；假設(shè)不計(jì)能量損失，所有能量轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)矩T。由T Θ =E 得出 T= I IgJ} + V02 ).當(dāng)M=T時(shí)達(dá)到最大開合角度Θ ； Θ值保證落料可以落下即可。
IQJI ._ .. 即M=k Xl= ~-1 JghjT Ig I ；(根據(jù)經(jīng)驗(yàn) k 值取 2-3)；
26* . '同時(shí)，在落料速度為O時(shí)，要求落料自身重力作用在擋板上的轉(zhuǎn)矩M1=HigI^M2きM ；[0021 ]得出 M =Ii1 X (mgL+M2)；(根據(jù)經(jīng)驗(yàn) Ii1 取 O. 5-0. 8)；M2為擋板重力轉(zhuǎn)矩，方向與落料轉(zhuǎn)矩同向?yàn)檎?，反向?yàn)樨?fù)。本方案的有益效果是通過設(shè)置預(yù)加轉(zhuǎn)矩實(shí)現(xiàn)對(duì)下落物件(落料)的緩沖減速作用，保護(hù)后序機(jī)構(gòu)不承受高速撞擊。應(yīng)用本方案可以應(yīng)用于高空落料場合，當(dāng)落料高度足夠高時(shí)可以2個(gè)或者多個(gè)該裝置串聯(lián)使用，從而實(shí)現(xiàn)需要高空落料接料緩沖效果。

圖I為落料緩沖裝置初始狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的右視圖；圖3為圖I俯視圖；圖4為落料緩沖裝置擋板最大開ロ位置結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為原理示意圖。圖中I-C形支架；2_旋轉(zhuǎn)軸；3_擋板；4_配重塊；5_墊板；6_限位軸。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，ー種落料緩沖裝置，它包括C形支架1，在C形支架I上部通過旋轉(zhuǎn)軸2設(shè)置人字形擋板3，擋板3以旋轉(zhuǎn)軸2為支點(diǎn)翻轉(zhuǎn)，在擋板3 —邊設(shè)置配重塊4。在擋板3上設(shè)置有墊板5，便于更換。擋板3可以沿旋轉(zhuǎn)軸2自由旋轉(zhuǎn)，在C形支架I上設(shè)置限位軸6，限位軸6可限定擋板3旋轉(zhuǎn)的極限位置。在擋板3上設(shè)置拉簧或者壓簧，通過調(diào)整拉簧的拉伸量和壓簧的壓縮量預(yù)加轉(zhuǎn)矩的調(diào)整。實(shí)現(xiàn)本方案的預(yù)加轉(zhuǎn)矩方法ニ是，通過拉簧作用于擋板ー側(cè)，拉簧的預(yù)拉伸量可調(diào)，使之達(dá)到落料減速要求的預(yù)加轉(zhuǎn)矩M，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)下落物件(落料)的緩沖減速作用，保護(hù)后序機(jī)構(gòu)不承受高速撞擊。實(shí)現(xiàn)本方案的預(yù)加轉(zhuǎn)矩方法三是，通過壓簧作用于擋板的落料側(cè)，拉簧的預(yù)拉壓縮量可調(diào)，使之達(dá)到落料減速要求的預(yù)加轉(zhuǎn)矩M，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)下落物件(落料)的緩沖減速作用，保護(hù)后序機(jī)構(gòu)不承受高速撞擊。在擋板3上設(shè)置氣缸，通過調(diào)整汽缸起源的壓カ實(shí)現(xiàn)預(yù)加轉(zhuǎn)矩的調(diào)整。實(shí)現(xiàn)本方案的預(yù)加轉(zhuǎn)矩方法四是，通過氣缸替代方法三中的壓簧，本方法中的氣缸行程滿足最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度Θ，可通過調(diào)節(jié)氣缸氣源壓力調(diào)節(jié)擋板的預(yù)壓力，使之達(dá)到落料減速要求的預(yù)加轉(zhuǎn)矩Μ，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)下落物件(落料)的緩沖減速作用，保護(hù)后序機(jī)構(gòu)不承受高速撞擊。物件(落料等)從該裝置進(jìn)料口高速進(jìn)入，從出料口自由落體低速落下，起到減速緩沖的功能。該裝置聯(lián)接于高速出料口與接料裝置(例如；盛物箱等容器)、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)(如輸送機(jī)含皮帶式、鏈板式、鏈條式、輥道式等傳動(dòng)機(jī)構(gòu))、或者過渡料道裝置之間。初始狀態(tài)下，C形支架通過人字形擋板的槽形調(diào)節(jié)孔設(shè)定配重塊的位置保證支架的重心在銷軸外側(cè)(靠近配重塊側(cè))，使通道口(落料口)封閉；當(dāng)物件(落料)落到墊板上時(shí)，使重心向料道(落料側(cè))偏移；當(dāng)重心偏移到墊板側(cè)時(shí)，支架自動(dòng)旋轉(zhuǎn)致使落料口打開，物件(落料等廢料)從零速開始下行，從而達(dá)到減緩落料速度的目的；當(dāng)物件(落料)離開墊板及支架，該裝置又因重心移至配重塊一側(cè)，落料口恢復(fù)到封閉的初始狀態(tài)。 為了方便維修，設(shè)計(jì)了墊板5。墊板5的材料相對(duì)擋板3較耐磨，耐沖擊。墊板5加工較容易且更換方便。
權(quán)利要求1.一種落料緩沖裝置，它包括支架，其特征是在支架上部通過旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置擋板，擋板以旋轉(zhuǎn)軸為支點(diǎn)翻轉(zhuǎn)，在擋板上設(shè)置與落料沖擊力及落料重力相抗衡的預(yù)加轉(zhuǎn)矩。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的落料緩沖裝置，其特征是在擋板上設(shè)置配重塊，通過調(diào)整配重塊的重量和位置實(shí)現(xiàn)對(duì)擋板的預(yù)加轉(zhuǎn)矩的設(shè)置和調(diào)整。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的落料緩沖裝置，其特征是在擋板上設(shè)置拉簧或者壓簧，通過調(diào)整拉簧的拉伸量和壓簧的壓縮量預(yù)加轉(zhuǎn)矩的調(diào)整。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的落料緩沖裝置，其特征是在擋板上設(shè)置氣缸，通過調(diào)整汽缸起源的壓力實(shí)現(xiàn)預(yù)加轉(zhuǎn)矩的調(diào)整。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的落料緩沖裝置，其特征是所述預(yù)加轉(zhuǎn)矩是指 與落料沖擊力及落料重力相抗衡的反向轉(zhuǎn)矩M : M滿足下述關(guān)系式M=kX 2m^wv' ; k取2-3;M =k: X (mgL+M2) ； Ic1 取 0.5—0. 8。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的落料緩沖裝置，其特征是在擋板上設(shè)置有墊板。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的落料緩沖裝置，其特征是在支架上對(duì)應(yīng)于擋板開口最大位置設(shè)置限位軸。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的落料緩沖裝置，其特征是所述支架為C形支架。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的落料緩沖裝置，其特征是所述擋板為人字形擋板。
專利摘要一種落料緩沖裝置，它包括支架，其特征是在支架上部通過旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置擋板，擋板以旋轉(zhuǎn)軸為支點(diǎn)翻轉(zhuǎn)，在擋板上設(shè)置與落料沖擊力及落料重力相抗衡的預(yù)加轉(zhuǎn)矩。本方案的有益效果是通過設(shè)置預(yù)加轉(zhuǎn)矩實(shí)現(xiàn)對(duì)下落物件(落料)的緩沖減速作用，保護(hù)后序機(jī)構(gòu)不承受高速撞擊。應(yīng)用本方案可以應(yīng)用于高空落料場合，當(dāng)落料高度足夠高時(shí)可以2個(gè)或者多個(gè)該裝置串聯(lián)使用，從而實(shí)現(xiàn)需要高空落料接料緩沖效果。
文檔編號(hào)B65G69/00GK202609620SQ20122018081
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者何夢(mèng)輝, 李學(xué)明 申請(qǐng)人:濟(jì)南鑄造鍛壓機(jī)械研究所有限公司