專利名稱：往復(fù)小車式輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種物流輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于輸送工具的往復(fù)小車式輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
在汽車與發(fā)電機(jī)裝配自動(dòng)化生產(chǎn)線輸送設(shè)備中，根據(jù)工藝節(jié)拍要求，需在較短的時(shí)間內(nèi)完成車與發(fā)電機(jī)裝配工作。而國(guó)內(nèi)常用的結(jié)構(gòu)是在用電動(dòng)行車或人工小車進(jìn)行輸送工件，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，效率較低。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可以提高輸送節(jié)拍、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的往復(fù)小車式輸送機(jī)。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述往復(fù)小車式輸送機(jī)，在機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈輪，在主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈輪上設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈條，在機(jī)架上安裝有用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其減速機(jī)，在機(jī)架上固定有臺(tái)車軌道，在臺(tái)車軌道內(nèi)設(shè)有輸送臺(tái)車，輸送臺(tái)車具有行走滾輪，行走滾輪與所述的臺(tái)車軌道的配合，輸送臺(tái)車由所述的驅(qū)動(dòng)鏈條進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在臺(tái)車軌道的上方固定設(shè)有導(dǎo)向軌道，導(dǎo)向軌道與臺(tái)車軌道的長(zhǎng)度方向一致，在輸送臺(tái)車上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪與導(dǎo)向軌道配合。所述導(dǎo)向輪的軸線與行走滾輪的軸線呈垂直設(shè)置。在臺(tái)車軌道外側(cè)的機(jī)架上固定有安全護(hù)欄。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)合理、零部件種類少、安裝制作及維護(hù)方便；通過(guò)多車組組合往復(fù)運(yùn)行輸送工件，提高輸送節(jié)拍，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少裝配時(shí)間；車體輕便美觀，可構(gòu)建多車組組合。

圖I是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。圖3是圖I的A— A剖視放大圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖所示該往復(fù)小車式輸送機(jī),在機(jī)架I上轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有主動(dòng)鏈輪2與被動(dòng)鏈輪3，在主動(dòng)鏈輪2與被動(dòng)鏈輪3上設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈條4，在機(jī)架I上安裝有用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪2的驅(qū)動(dòng)電機(jī)5及其減速機(jī)，在機(jī)架I上固定有臺(tái)車軌道6，在臺(tái)車軌道6內(nèi)設(shè)有輸送臺(tái)車7，輸送臺(tái)車7具有行走滾輪8，行走滾輪8與所述的臺(tái)車軌道6的配合，輸送臺(tái)車7由所述的驅(qū)動(dòng)鏈條4進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在臺(tái)車軌道6的上方固定設(shè)有導(dǎo)向軌道9，導(dǎo)向軌道9與臺(tái)車軌道6的長(zhǎng)度方向一致，在輸送臺(tái)車7上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有導(dǎo)向輪10，導(dǎo)向輪10與導(dǎo)向軌道9配合。所述導(dǎo)向輪10的軸線與行走滾輪8的軸線呈垂直設(shè)置。在臺(tái)車軌道6外側(cè)的機(jī)架I上固定有安全護(hù)欄11。本實(shí)用新型工作時(shí)，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)5及其減速機(jī)的帶動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)鏈條4開始運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)鏈條4帶動(dòng)輸送臺(tái)車7在臺(tái)車軌道6內(nèi)運(yùn)行，完成工件12的輸送；工件12輸送完成后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)鏈條4帶動(dòng)輸送臺(tái)車7在臺(tái)車軌道6內(nèi)退回原位。為了防止在輸送工件的過(guò)程中工件12刮傷工作人員，在臺(tái)車軌道6外側(cè)的機(jī)架I 上固定有安全護(hù)欄11，輸送工件時(shí)，工作人員必須處于安全護(hù)欄11的外側(cè)。
權(quán)利要求1.一種往復(fù)小車式輸送機(jī)，其特征是在機(jī)架(I)上轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有主動(dòng)鏈輪(2)與被動(dòng)鏈輪(3 )，在主動(dòng)鏈輪(2 )與被動(dòng)鏈輪(3 )上設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈條(4 )，在機(jī)架(I)上安裝有用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪(2 )的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5 )及其減速機(jī)，在機(jī)架(I)上固定有臺(tái)車軌道(6 )，在臺(tái)車軌道(6 )內(nèi)設(shè)有輸送臺(tái)車(7 )，輸送臺(tái)車(7 )具有行走滾輪(8 )，行走滾輪(8 )與所述的臺(tái)車軌道(6)的配合，輸送臺(tái)車(7)由所述的驅(qū)動(dòng)鏈條(4)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在臺(tái)車軌道(6)的上方固定設(shè)有導(dǎo)向軌道(9)，導(dǎo)向軌道(9)與臺(tái)車軌道(6)的長(zhǎng)度方向一致，在輸送臺(tái)車(7)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有導(dǎo)向輪(10)，導(dǎo)向輪(10)與導(dǎo)向軌道(9)配合。
2.如權(quán)利要求I所述的往復(fù)小車式輸送機(jī)，其特征是所述導(dǎo)向輪(10)的軸線與行走滾輪(8)的軸線呈垂直設(shè)置。
3.如權(quán)利要求I所述的往復(fù)小車式輸送機(jī)，其特征是在臺(tái)車軌道(6)外側(cè)的機(jī)架(I)上固定有安全護(hù)欄(11)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種往復(fù)小車式輸送機(jī)，其主要在機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈輪，在主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈輪上設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈條，在機(jī)架上安裝有用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其減速機(jī)，在機(jī)架上固定有臺(tái)車軌道，在臺(tái)車軌道內(nèi)設(shè)有輸送臺(tái)車，輸送臺(tái)車具有行走滾輪，行走滾輪與所述的臺(tái)車軌道的配合，輸送臺(tái)車由所述的驅(qū)動(dòng)鏈條進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在臺(tái)車軌道的上方固定設(shè)有導(dǎo)向軌道，導(dǎo)向軌道與臺(tái)車軌道的長(zhǎng)度方向一致，在輸送臺(tái)車上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪與導(dǎo)向軌道配合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、安裝制作及維護(hù)方便；通過(guò)多車組組合往復(fù)運(yùn)行輸送工件，提高輸送節(jié)拍，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少裝配時(shí)間；車體輕便美觀，可構(gòu)建多車組組合。
文檔編號(hào)B65G35/06GK202657628SQ20122019418
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月29日
發(fā)明者蔣正兵, 吳振超 申請(qǐng)人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司