專利名稱：散貨卸料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及碼頭貨物裝貨船裝置領(lǐng)域，具體是一種散貨卸料裝置。
背景技術(shù)：
貨船停泊在碼頭，散貨一般都是通過自卸車傾倒至貨船的船艙中，這就要求貨船停泊的位置要精確，否則一旦貨船停泊不到位，則無法順利完成貨物的裝船，從而影響到碼頭貨物的裝船效率。如果通過裝卸設(shè)備完成貨物的裝船作業(yè)，既占用了碼頭有限的空間，又增加了成本
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種散貨卸料裝置，工作時，自卸車倒車至底板上，將散貨卸到溜料板上，溜料板上的散貨在重力作用下，沿溜料板下滑到船艙內(nèi)，從而完成散貨裝船工作。本實用新型的技術(shù)方案如下一種散貨卸料裝置，包括有鋪設(shè)在碼頭的底板、立柱和溜料板，其特征在于所述底板的一側(cè)安裝有卷揚機，所述的立柱固定安裝在底板的后端，所述溜料板的后端鉸接在立柱的底部，所述立柱的端部和溜料板的前端分別安裝有滑輪，所述卷揚機的卷筒上繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩的前端依次繞過立柱端部和溜料板前端的滑輪后固定連接在立柱的上端。所述的散貨卸料裝置，其特征在于所述的底板與立柱之間固定連接有拉桿。所述的散貨卸料裝置，其特征在于所述碼頭的一側(cè)停泊有貨船，所述溜料板的前端位于貨船的船艙的上方。本實用新型的有益效果本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，由于不需要裝卸設(shè)備參與作業(yè)就能完成散貨裝船工作，因而裝卸成本低。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1，一種散貨卸料裝置，包括有鋪設(shè)在碼頭I的底板2、立柱3和溜料板4，底板2的一側(cè)安裝有卷揚機5,立柱3固定安裝在底板2的后端,溜料板4的后端鉸接在立柱3的底部，立柱3的端部和溜料板4的前端分別安裝有滑輪6，卷揚機5的卷筒上繞有鋼絲繩7，鋼絲繩7的前端依次繞過立柱3端部和溜料板4前端的滑輪6后固定連接在立柱3的上端。底板2與立柱3之間固定連接有拉桿8，起到加固立柱3的作用，防止立柱3發(fā)生傾倒。貨船9停泊在碼頭I的一側(cè)，溜料板4的前端位于貨船9的船艙的上方。工作時，自卸車10倒車至底板2上，將散貨卸到溜料板4上，溜料板4上的散貨在重力作用下，沿溜料板4下滑到貨船9的船艙內(nèi)，從而完成散貨裝船工作。卷揚機5通過卷筒收放鋼絲繩7， 鋼絲繩7通過立柱3端部和溜料板4前端的滑輪6將牽引力傳遞到溜料板4，由于溜料板4與立柱3的底部通過鉸軸鉸接，從而使溜料板4繞鉸軸轉(zhuǎn)動，可實現(xiàn)溜料板4隨意升降，使其傾斜角度及卸料點的遠近發(fā)生變化，以滿足不同貨種、不同船型的需要。
權(quán)利要求1.一種散貨卸料裝置，包括有鋪設(shè)在碼頭的底板、立柱和溜料板，其特征在于所述底板的一側(cè)安裝有卷揚機，所述的立柱固定安裝在底板的后端，所述溜料板的后端鉸接在立柱的底部，所述立柱的端部和溜料板的前端分別安裝有滑輪，所述卷揚機的卷筒上繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩的前端依次繞過立柱端部和溜料板前端的滑輪后固定連接在立柱的上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的散貨卸料裝置，其特征在于所述的底板與立柱之間固定連接有拉桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的散貨卸料裝置，其特征在于所述碼頭的一側(cè)停泊有貨船，所述溜料板的前端位于貨船的船艙的上方。
專利摘要本實用新型公開了一種散貨卸料裝置，包括有鋪設(shè)在碼頭的底板、立柱和溜料板，底板的一側(cè)安裝有卷揚機，立柱固定安裝在底板的后端，溜料板的后端鉸接在立柱的底部，立柱的端部和溜料板的前端分別安裝有滑輪，卷揚機的卷筒上繞有鋼絲繩，鋼絲繩的前端依次繞過立柱端部和溜料板前端的滑輪后固定連接在立柱的上端。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，由于不需要裝卸設(shè)備參與作業(yè)就能完成散貨裝船工作，因而裝卸成本低。
文檔編號B65G67/60GK202657710SQ20122021537
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者徐正宏 申請人:馬鞍山港口(集團)有限責任公司