專利名稱：一種回板傳送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種傳送系統(tǒng)，具體涉及ー種回板傳送系統(tǒng)，尤其適合應(yīng)用于產(chǎn)品噪音測(cè)試用的回板傳送。
背景技術(shù)：
眾所周知，很多產(chǎn)品如電機(jī)等，在噪音上都有最高限值要求規(guī)定，因此對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行噪音測(cè)試是一項(xiàng)關(guān)鍵的測(cè)試內(nèi)容。在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行噪音測(cè)試環(huán)節(jié)中，均需要將產(chǎn)品被運(yùn)送到噪音房(也可稱為隔音測(cè)試裝置)進(jìn)行噪音測(cè)試。為了提高產(chǎn)品噪音測(cè)試環(huán)節(jié)的產(chǎn)品運(yùn)送效率，現(xiàn)有采用流水傳送系統(tǒng)將產(chǎn)品通過エ裝板定位放置在流水傳送系統(tǒng)上，通過流水傳
送系統(tǒng)傳送到噪音房進(jìn)行全自動(dòng)測(cè)試，當(dāng)測(cè)試完畢后，產(chǎn)品被取出，即完成一個(gè)產(chǎn)品運(yùn)送周期，此時(shí)エ裝板需要被流水傳送系統(tǒng)傳送返回到產(chǎn)品初始運(yùn)送處，此步驟稱為回板步驟，此流水傳送系統(tǒng)稱為回板傳送系統(tǒng)，便于進(jìn)入下一產(chǎn)品運(yùn)送周期。由于回板傳送系統(tǒng)的傳送結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品傳送結(jié)構(gòu)相同，均為橫式傳送，橫式空間占用巨大，因而其有效空間利用率急待改善。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供ー種回板傳送系統(tǒng)，橫向空間占用小，有效空間利用率高。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為ー種回板傳送系統(tǒng)，其中包括傳送軌道，所述的傳送軌道為立式傳送結(jié)構(gòu)，傳送軌道的高度大于其寬度。優(yōu)選地，所述的傳送軌道下端設(shè)有若干間隔分布的第一滾動(dòng)部件，所述的第一滾動(dòng)部件直接與エ裝板下端接觸，實(shí)現(xiàn)エ裝板在第一滾動(dòng)部件上的運(yùn)送。進(jìn)ー步優(yōu)選地，所述的第一滾動(dòng)部件可以是滾珠軸承，也可以是球體或其他曲面體。優(yōu)選地，所述的傳送軌道為傾斜形狀，因此，エ裝板可以不采用任何外部動(dòng)カ源，直接在傾斜形狀的傳送軌道產(chǎn)生重力作用下平穩(wěn)地返回傳送到產(chǎn)品初始運(yùn)送處。當(dāng)然，顯而易見地，本實(shí)用新型當(dāng)然可以采用外部動(dòng)カ源對(duì)エ裝板施加動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)エ裝板在傳送軌道上的運(yùn)送。進(jìn)ー步優(yōu)選地，所述的傾斜角度為5-60度，傾斜角度過低，エ裝板不能實(shí)現(xiàn)有效傳送，傾斜角度過高，エ裝板不能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)傳送。優(yōu)選地，所述的傳送軌道上設(shè)有卡槽，卡槽與エ裝板上設(shè)有的第二滾動(dòng)部件配合，實(shí)現(xiàn)エ裝板在傳送軌道的定位和傳送，具體地，エ裝板上端設(shè)有第二滾動(dòng)部件，第二滾動(dòng)部件與卡槽相配合，實(shí)現(xiàn)エ裝板在傳送軌道上的定位和平穩(wěn)傳送。進(jìn)ー步優(yōu)選地，所述的第二滾動(dòng)部件可以是滾珠軸承，也可以是球體或其他曲面體。本實(shí)用新型不局限應(yīng)用于產(chǎn)品噪音測(cè)試用的回板傳送，也可以用于其他生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的回板傳送，通用性好。[0011]本實(shí)用新型的工作原理和優(yōu)點(diǎn)本申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)由于實(shí)際生產(chǎn)中，生產(chǎn)車間對(duì)于回板傳送系統(tǒng)在立向空間上的占用沒有任何負(fù)面影響，因此關(guān)鍵在于如何有效降低回板傳送系統(tǒng)在橫向空間上的占用，同時(shí)發(fā)現(xiàn)回板傳送系統(tǒng)不同于產(chǎn)品傳送系統(tǒng)，即回板系統(tǒng)中的ェ裝板可以進(jìn)行立式傳送，因此本實(shí)用新型提出采用立式傳送結(jié)構(gòu)的回板傳送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)ェ裝板在回板傳送系統(tǒng)上的立式傳送，大大降低了回板傳送系統(tǒng)在橫向空間上的占用，大幅度提交了回板傳送系統(tǒng)的有效空間利用率；本實(shí)用新型通過在傳送軌道和ェ裝板上設(shè)置第一滾動(dòng)部件和第二滾動(dòng)部件，用于傳送軌道和ェ裝板的接觸，同時(shí)在傳送軌道上設(shè)置卡槽，卡槽與ェ裝板上設(shè)有的第二滾動(dòng)部件配合，即實(shí)現(xiàn)ェ裝板在傳送軌道的定位，因此有效確保了本實(shí)用新型的平穩(wěn)傳送。

附圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例20的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例20的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是附圖2的背面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例20應(yīng)用于產(chǎn)品噪音測(cè)試時(shí)的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記回板傳送系統(tǒng)I、產(chǎn)品傳送系統(tǒng)2、噪音房3、傳送軌道10、高度H、寬度W、卡槽11、ェ裝板20、滾珠軸承30。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I、ー種回板傳送系統(tǒng)，其中包括傳送軌道10，所述的傳送軌道10為立式傳送結(jié)構(gòu)，傳送軌道10的高度H大于其寬度W。實(shí)施例2、ー種回板傳送系統(tǒng),其中所述的傳送軌道10下端設(shè)有若干間隔分布的第一滾動(dòng)部件，其余同實(shí)施例I。實(shí)施例3、ー種回板傳送系統(tǒng)，其中所述的傳送軌道10為傾斜形狀，其余同實(shí)施例I或?qū)嵤├?。實(shí)施例4、ー種回板傳送系統(tǒng)，其中所述的傾斜角度為I度，其余同實(shí)施例3。實(shí)施例5、ー種回板傳送系統(tǒng)，其中所述的傾斜角度為2度，其余同實(shí)施例3。實(shí)施例6、ー種回板傳送系統(tǒng)，其中所述的傾斜角度為3度，其余同實(shí)施例3。實(shí)施例7、ー種回板傳送系統(tǒng)，其中所述的傾斜角度為5度，其余同實(shí)施例3。實(shí)施例8、ー種回板傳送系統(tǒng)，其中所述的傾斜角度為8度，其余同實(shí)施例3。實(shí)施例9、ー種回板傳送系統(tǒng)，其中所述的傾斜角度為10度，其余同實(shí)施例3。實(shí)施例10、ー種回板傳送系統(tǒng)，其中所述的傾斜角度為12度，其余同實(shí)施例3。實(shí)施例11、ー種回板傳送系統(tǒng)，其中所述的傾斜角度為15度，其余同實(shí)施例3。實(shí)施例12、ー種回板傳送系統(tǒng)，其中所述的傾斜角度為20度，其余同實(shí)施例3。實(shí)施例13、ー種回板傳送系統(tǒng)，其中所述的傾斜角度為30度，其余同實(shí)施例3。實(shí)施例14、ー種回板傳送系統(tǒng)，其中所述的傾斜角度為40度，其余同實(shí)施例3。實(shí)施例15、ー種回板傳送系統(tǒng)，其中所述的傾斜角度為50度，其余同實(shí)施例3。實(shí)施例16、ー種回板傳送系統(tǒng)，其中所述的傾斜角度為60度，其余同實(shí)施例3。[0035]實(shí)施例17、ー種回板傳送系統(tǒng)，其中所述的傳送軌道10上設(shè)有卡槽11，卡槽11與エ裝板20上設(shè)有的第二滾動(dòng)部件配合，實(shí)現(xiàn)エ裝板20在傳送軌道10上的定位和傳送，其余同實(shí)施例1-16中的任意一種實(shí)施例。實(shí)施例18、ー種回板傳送系統(tǒng)，其中所述的第一滾動(dòng)部件是滾珠軸承30，其余同實(shí)施例2-17中的任意一種實(shí)施例。實(shí)施例19、ー種回板傳送系統(tǒng)，其中所述的第二滾動(dòng)部件是滾珠軸承30，其余同實(shí)施例17或?qū)嵤├?8。實(shí)施例20、一種回板傳送系統(tǒng),其中包括傳送軌道10,所述的傳送軌道10為立式傳送結(jié)構(gòu)，傳送軌道10的高度H大于其寬度W，傳送軌道10為傾斜形狀，傾斜角度為10度，傳送軌道10下端設(shè)有若干間隔分布的滾珠軸承30，傳送軌道10上設(shè)有卡槽11，卡槽11與エ裝板20上設(shè)有的滾珠軸承30配合，實(shí)現(xiàn)エ裝板20在傳送軌道10上的定位和傳送，其余同實(shí)施例1-19中的任意一種實(shí)施例。結(jié)合本實(shí)施例20，說明本實(shí)用新型20應(yīng)用于產(chǎn)品噪音測(cè)試時(shí)的回板傳送，如圖4 所示，包括噪音房3，產(chǎn)品傳送系統(tǒng)2，產(chǎn)品傳送系統(tǒng)2用于將產(chǎn)品(圖未示出)運(yùn)送至噪音房3進(jìn)行噪音測(cè)試，本實(shí)用新型所述的回板傳送系統(tǒng)I用于エ裝板20的返回傳送。本實(shí)用新型以上實(shí)施例為優(yōu)選的實(shí)施例，本實(shí)用新型并不局限于上述具體的實(shí)施例，它還有很多變化或改型，都不脫離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神和范圍，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.ー種回板傳送系統(tǒng)，其特征在于包括傳送軌道(10)，所述的傳送軌道(10)為立式傳送結(jié)構(gòu)，傳送軌道(10)的高度(H)大于其寬度(W)。
2.如權(quán)利要求I所述的回板傳送系統(tǒng)，其特征在于所述的傳送軌道(10)下端設(shè)有若干間隔分布的第一滾動(dòng)部件。
3.如權(quán)利要求I或2所述的回板傳送系統(tǒng)，其特征在于所述的傳送軌道(10)為傾斜形狀。
4.如權(quán)利要求3所述的回板傳送系統(tǒng)，其特征在于所述的傾斜角度為5-60度。
5.如權(quán)利要求I或2所述的回板傳送系統(tǒng)，其特征在于所述的傳送軌道(10)上設(shè)有卡槽(11)，卡槽(11)與エ裝板(20)上設(shè)有的第二滾動(dòng)部件配合，實(shí)現(xiàn)エ裝板(20)在傳送軌道(10)上的定位和傳送。
6.如權(quán)利要求2所述的回板傳送系統(tǒng)，其特征在于所述的第一滾動(dòng)部件是滾珠軸承(30)。
7.如權(quán)利要求5所述的回板傳送系統(tǒng)，其特征在于所述的第二滾動(dòng)部件是滾珠軸承(30)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種回板傳送系統(tǒng)，包括傳送軌道10，所述的傳送軌道10為立式傳送結(jié)構(gòu)，傳送軌道10的高度H大于其寬度W，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了工裝板在回板傳送系統(tǒng)上的立式傳送，大大降低了回板傳送系統(tǒng)在橫向空間上的占用，大幅度提交了回板傳送系統(tǒng)的有效空間利用率。
文檔編號(hào)B65G13/00GK202594254SQ20122021616
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者黃偉騰, 張昭 申請(qǐng)人:常州亞通杰威電機(jī)有限公司