專利名稱：硬開頂集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種集裝箱，尤其涉及一種硬開頂集裝箱。
背景技術(shù)：
集裝箱是現(xiàn)代物流業(yè)中常用的一種運輸工具，集裝箱由于運輸場合以及所需運輸物品的不同，能夠開啟的部分可位于頂部、側(cè)面或端部，而頂部可開啟的通常稱之為開頂集裝箱，開頂集裝箱由于其頂部可開啟部分所用材質(zhì)的差異又可分為硬開頂集裝箱和軟開頂集裝箱?，F(xiàn)有的硬開頂集裝箱，由于頂板為鋼材結(jié)構(gòu)，故其重量較重，在對頂板進行打開或關(guān)閉操作時，均需要通過鏟車或吊車等特殊的專用工具才能夠進行，操作起來較為繁瑣，且由于需要配置特殊的吊具，導(dǎo)致了運輸成本的増加。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的主要目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的硬開頂集裝箱所存在的需要通過專用工具對其頂部的頂板進行打開或關(guān)閉操作，故而操作較為繁瑣且運輸成本較高的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種硬開頂集裝箱，包括一頂部開放的箱體以及可蓋設(shè)于所述箱體的頂部開放處的至少ー頂板，所述箱體的頂部外沿為垂直相連的兩對頂梁，每對頂梁中的兩頂梁相對平行設(shè)置，所述硬開頂集裝箱還包括至少ー驅(qū)動機構(gòu)、至少一第一傳動機構(gòu)以及至少ー轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在所述箱體的頂梁上且沿著頂梁的延伸方向延伸，所述驅(qū)動機構(gòu)通過所述第一傳動機構(gòu)與所述轉(zhuǎn)動軸傳動連接以驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，所述頂板與所述轉(zhuǎn)動軸相連以隨著所述轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動翻轉(zhuǎn)開啟或翻轉(zhuǎn)關(guān)閉。所述的硬開頂集裝箱，其中，所述驅(qū)動機構(gòu)以及所述第一傳動機構(gòu)設(shè)置在所述箱體的端面上或者所述箱體側(cè)面的近端部處。所述的硬開頂集裝箱，其中，所述驅(qū)動機構(gòu)為操作手柄、帶按鈕的電動設(shè)備、液壓設(shè)備或氣動設(shè)備。所述的硬開頂集裝箱，其中，所述液壓設(shè)備包括一液壓源以及與所述液壓源的輸出端相連的至少ー液壓缸，所述第一傳動機構(gòu)與所述液壓缸的活塞桿相連。所述的硬開頂集裝箱，其中，所述第一傳動機構(gòu)包括一第一曲柄、一第二曲柄以及一第三曲柄，所述第一曲柄呈U形結(jié)構(gòu)且U形的彎曲部與所述驅(qū)動機構(gòu)相鉸接，所述第一曲柄的兩端分別與所述箱體以及所述第二曲柄的一端相鉸接，所述第二曲柄的另一端與所述第三曲柄的一端相鉸接，所述第三曲柄的另一端與所述轉(zhuǎn)動軸相連以帶動所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動。所述的硬開頂集裝箱，其中，所述第一傳動機構(gòu)包括依次傳動連接一第一變向傳動組件、一第一直線傳動組件以及一第二變向傳動組件，所述第一變向傳動組件與所述驅(qū)動機構(gòu)相連，所述第二變向傳動組件與所述轉(zhuǎn)動軸相連以帶動所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動。[0010]所述的硬開頂集裝箱，其中，所述硬開頂集裝箱包括兩轉(zhuǎn)動軸以及對開的兩頂板，所述兩轉(zhuǎn)動軸分別設(shè)置在所述箱體頂部與所述頂板的對開方向垂直的兩頂梁上，對開的兩頂板各連接ー轉(zhuǎn)動軸。所述的硬開頂集裝箱，其中，所述硬開頂集裝箱還包括一第二傳動機構(gòu)，所述第一傳動機構(gòu)與所述兩轉(zhuǎn)動軸中的ー轉(zhuǎn)動軸相連，所述第二傳動機構(gòu)傳動連接在所述第一傳動機構(gòu)與所述兩轉(zhuǎn)動軸中的另ー轉(zhuǎn)動軸之間以驅(qū)動所述另ー轉(zhuǎn)動軸使得所述兩轉(zhuǎn)動軸同步反向轉(zhuǎn)動。所述的硬開頂集裝箱，其中，所述第二傳動機構(gòu)包括傳動連接的一第二直線傳動組件以及一第三變向傳動組件，所述第二直線傳動組件與所述第一傳動機構(gòu)相連，所述第三變相傳動組件與所述兩轉(zhuǎn)動軸中的另ー轉(zhuǎn)動軸相連。所述的硬開頂集裝箱，其中，各變向傳動組件分別為蝸輪蝸桿組合、錐齒組合或齒輪組，各直線傳動組件分別為鏈條傳動組件、軸傳動組件或皮帶傳動 組件。本實用新型具有以下有益效果，本實用新型的硬開頂集裝箱可直接通過設(shè)置在箱體上的驅(qū)動機構(gòu)以及傳動機構(gòu)控制所述頂板翻轉(zhuǎn)打開或關(guān)閉，該頂板的打開或關(guān)閉操作簡單易行，且無需使用外部的輔助工具，大大節(jié)約了運輸成本。

圖I是本實用新型的硬開頂集裝箱的實施例一的主視圖。圖2是本實用新型的硬開頂集裝箱的實施例一的右視圖。圖3是本實用新型的硬開頂集裝箱在頂板關(guān)閉時的頂部結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型的硬開頂集裝箱在頂板打開時的頂部結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型的硬開頂集裝箱的實施例ニ的主視圖。圖6是本實用新型的硬開頂集裝箱的實施例ニ的俯視圖。
具體實施方式
本為了進一步說明本實用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細說明。請參閱圖I至圖6所示，本實用新型的硬開頂集裝箱包括一箱體I、至少ー頂板2、至少ー轉(zhuǎn)動軸3、至少ー驅(qū)動機構(gòu)4以及至少ー第一傳動機構(gòu)。所述箱體I為ー種常見的頂部開放的箱體，所述箱體I的頂部外沿為垂直相連的兩對頂梁，每對頂梁中的兩頂梁相對平行設(shè)置。根據(jù)頂梁的延伸方向可分為沿所述箱體I頂部寬度方向延伸的頂端梁11以及沿所述箱體I頂部長度方向延伸的頂側(cè)梁12。所述頂板2可蓋設(shè)于所述箱體I的頂部開放處。所述箱體I的頂部可直接設(shè)置ー整塊的所述頂板2，也可在箱體I的頂部設(shè)置在寬度方向上對開的兩塊頂板2或多塊頂板2。在圖I至圖6中僅僅示出了在箱體I的頂部設(shè)置在寬度方向上對開的兩塊頂板2的情形，其它的情形可以此類推。所述轉(zhuǎn)動軸3設(shè)置在所述箱體I的頂梁上且沿著該頂梁的延伸方向延伸，所述頂板2與所述轉(zhuǎn)動軸3相連以隨著所述轉(zhuǎn)動軸3的轉(zhuǎn)動翻轉(zhuǎn)開啟或翻轉(zhuǎn)關(guān)閉。當(dāng)對應(yīng)于圖I至圖6所示的箱體I的頂部設(shè)置有對開的兩塊頂板2的情形或者設(shè)置有對開的多塊頂板2的情形，所述兩轉(zhuǎn)動軸3分別設(shè)置在所述箱體I頂部與所述頂板2的對開方向垂直的兩頂梁上(當(dāng)所述頂板2在所述箱體I頂部的寬度方向上對開時，所述兩轉(zhuǎn)動軸3分別設(shè)置在所述兩頂側(cè)梁12上；當(dāng)所述頂板2在所述箱體I頂部的長度方向上對開時，所述兩轉(zhuǎn)動軸3分別設(shè)置在所述兩頂端梁11上)，對開的兩頂板2各連接一轉(zhuǎn)動軸3，故而對開的兩頂板2在開啟時分別向著所述箱體I相對的兩側(cè)翻轉(zhuǎn)。當(dāng)箱體I的頂部只設(shè)置一整塊的所述頂板2時，所述轉(zhuǎn)動軸3只需設(shè)置在所述箱體I頂部的任一頂梁上即可，該整塊的頂板2開啟時向所述箱體I的一側(cè)翻轉(zhuǎn)。所述驅(qū)動機構(gòu)4可設(shè)置在所述箱體I的端面上或者所述箱體I側(cè)面的近端部處。所述驅(qū)動機構(gòu)4可為操作手柄、帶按鈕的電動設(shè)備、液壓設(shè)備或氣動設(shè)備。所述第一傳動機構(gòu)也可設(shè)置在所述箱體I的端面上或者所述箱體I側(cè)面的近端部 處，所述驅(qū)動機構(gòu)4通過所述第一傳動機構(gòu)與所述轉(zhuǎn)動軸3傳動連接以驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動軸3轉(zhuǎn)動。所述第一傳動機構(gòu)可選用多種不同的結(jié)構(gòu)，以下僅列舉兩個常用的具體實施例分別加以詳細說明。實施例一請參見圖I至圖4所示。本實施例中的所述箱體I的頂部設(shè)置有兩塊頂板2以及兩轉(zhuǎn)動軸3，圖中的所述驅(qū)動機構(gòu)4選用的是液壓設(shè)備，所述液壓設(shè)備包括一液壓源41以及至少一液壓缸42。圖中所示的為設(shè)置有兩個所述液壓缸42的情形，兩液壓缸42分別與所述液壓源41的輸出端相連，當(dāng)然，該液壓缸42的設(shè)置數(shù)量可根據(jù)實際情況進行調(diào)整，該液壓設(shè)備也可被其它具有類似功能的驅(qū)動機構(gòu)所代替。本實施例中的第一傳動機構(gòu)5A的設(shè)置數(shù)量也為兩個,兩第一傳動機構(gòu)5A分別與所述液壓缸42的活塞桿421相連。每個所述第一傳動機構(gòu)5A包括一第一曲柄51、一第二曲柄52以及一第三曲柄(圖中未示出)，所述第一曲柄51呈U形結(jié)構(gòu)且U形的彎曲部與所述驅(qū)動機構(gòu)4上的活塞桿421相鉸接，所述第一曲柄51的兩端分別與所述箱體I以及所述第二曲柄52的一端相鉸接，所述第二曲柄52的另一端與所述第三曲柄的一端相鉸接，所述第三曲柄的另一端與所述轉(zhuǎn)動軸3相連以帶動所述轉(zhuǎn)動軸3轉(zhuǎn)動。當(dāng)需要將實施例一中的硬開頂集裝箱的頂板2開啟或關(guān)閉時，首先啟動所述液壓源41，使得所述液壓缸42的活塞桿421伸出或縮回，所述活塞桿421的伸縮扯動所述第一曲柄51以其與所述箱體I相連的一端為樞軸旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)運動再通過所述第二曲柄52以及所述第三曲柄傳遞給兩轉(zhuǎn)動軸3，從而使得所述兩轉(zhuǎn)動軸3順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，因此帶動所述兩頂板2相對翻轉(zhuǎn)開啟或翻轉(zhuǎn)關(guān)閉。關(guān)閉時所述頂板2相對所述箱體I頂部的結(jié)構(gòu)可參見圖3所示，開啟時所述頂板2相對所述箱體I頂部的結(jié)構(gòu)可參見圖4所示。實施例二 請參見圖3至圖6所示。實施例二與實施例一中具有相同結(jié)構(gòu)的部分在此不再重復(fù)加以說明，以下僅就其與實施例一中結(jié)構(gòu)不同的部分進行詳細描述。本實施例中的所述硬開頂集裝箱還包括一第二傳動機構(gòu)6。本實施例中的第一傳動機構(gòu)5B與所述兩轉(zhuǎn)動軸3中的一轉(zhuǎn)動軸3相連，所述第一傳動機構(gòu)5B可包括依次傳動連接一第一變向傳動組件53、一第一直線傳動組件54以及一第二變向傳動組件55，所述第一變向傳動機組件55與所述驅(qū)動機構(gòu)4相連，所述第二變向傳動組件53與所述轉(zhuǎn)動軸3相連以帶動所述轉(zhuǎn)動軸3轉(zhuǎn)動。[0035]所述第二傳動機構(gòu)6傳動連接在所述第一傳動機構(gòu)5B與所述兩轉(zhuǎn)動軸3中的另一轉(zhuǎn)動軸3之間，以驅(qū)動所述另一轉(zhuǎn)動軸3使得所述兩轉(zhuǎn)動軸3同步反向轉(zhuǎn)動。所述第二傳動機構(gòu)6可包括傳動連接的一第二直線傳動組件61以及一第三變向傳動組件62，所述第二直線傳動組件62與所述第一傳動機構(gòu)5B相連，所述第三變相傳動組件62與所述兩轉(zhuǎn)動軸中3的另一轉(zhuǎn)動軸3相連。前述的各變向傳動組件可分別為蝸輪蝸桿組合、錐齒組合或齒輪組，前述的各直線傳動組件分別為鏈條傳動組件、軸傳動組件或皮帶傳動組件。當(dāng)需要將實施例二中的硬開頂集裝箱的頂板2開啟或關(guān)閉時，首先啟動所述驅(qū)動機構(gòu)4，所述第一變向傳動組件53接收所述驅(qū)動機構(gòu)4產(chǎn)生的驅(qū)動力并通過所述第一直線傳動組件54傳送給所述第二變向傳動組件55。所述第二變向傳動組件55上有兩個輸出 端，其中一個輸出端與一轉(zhuǎn)動軸3相連從而使得一轉(zhuǎn)動軸3順時針或逆時針轉(zhuǎn)動；同時，所述第二變向傳動組件55的另一個輸出端與所述第二直線傳動組件61相連，所述第二直線傳動組件61通過所述第三變形傳動組件62驅(qū)動另一轉(zhuǎn)動軸3轉(zhuǎn)動，因此所述兩轉(zhuǎn)動軸3同步轉(zhuǎn)動帶動所述兩頂板2相對翻轉(zhuǎn)開啟或翻轉(zhuǎn)關(guān)閉。關(guān)閉時所述頂板2相對所述箱體I頂部的結(jié)構(gòu)可參見圖3所示，開啟時所述頂板2相對所述箱體I頂部的結(jié)構(gòu)可參見圖4所
/Jn ο本實用新型的硬開頂集裝箱可直接通過設(shè)置在箱體上的驅(qū)動機構(gòu)以及傳動機構(gòu)控制所述頂板翻轉(zhuǎn)打開或關(guān)閉，該頂板的打開或關(guān)閉操作簡單易行，且無需使用外部的輔助工具，大大節(jié)約了運輸成本。然而，以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非限制本實用新型的保護范圍，故凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種硬開頂集裝箱，包括一頂部開放的箱體以及可蓋設(shè)于所述箱體的頂部開放處的至少一頂板，所述箱體的頂部外沿為垂直相連的兩對頂梁，每對頂梁中的兩頂梁相對平行設(shè)置，其特征在于，還包括至少一驅(qū)動機構(gòu)、至少一第一傳動機構(gòu)以及至少一轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在所述箱體的頂梁上且沿著頂梁的延伸方向延伸，所述驅(qū)動機構(gòu)通過所述第一傳動機構(gòu)與所述轉(zhuǎn)動軸傳動連接以驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，所述頂板與所述轉(zhuǎn)動軸相連以隨著所述轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動翻轉(zhuǎn)開啟或翻轉(zhuǎn)關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)以及所述第一傳動機構(gòu)設(shè)置在所述箱體的端面上或者所述箱體側(cè)面的近端部處。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)為操作手柄、帶按鈕的電動設(shè)備、液壓設(shè)備或氣動設(shè)備。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述液壓設(shè)備包括一液壓源以及與所述液壓源的輸出端相連的至少一液壓缸，所述第一傳動機構(gòu)與所述液壓缸的活塞桿相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述第一傳動機構(gòu)包括一第一曲柄、一第二曲柄以及一第三曲柄，所述第一曲柄呈U形結(jié)構(gòu)且U形的彎曲部與所述驅(qū)動機構(gòu)相鉸接，所述第一曲柄的兩端分別與所述箱體以及所述第二曲柄的一端相鉸接，所述第二曲柄的另一端與所述第三曲柄的一端相鉸接，所述第三曲柄的另一端與所述轉(zhuǎn)動軸相連以帶動所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述第一傳動機構(gòu)包括依次傳動連接一第一變向傳動組件、一第一直線傳動組件以及一第二變向傳動組件，所述第一變向傳動組件與所述驅(qū)動機構(gòu)相連，所述第二變向傳動組件與所述轉(zhuǎn)動軸相連以帶動所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至6任意一項所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述硬開頂集裝箱包括兩轉(zhuǎn)動軸以及對開的兩頂板，所述兩轉(zhuǎn)動軸分別設(shè)置在所述箱體頂部與所述頂板的對開方向垂直的兩頂梁上，對開的兩頂板各連接一轉(zhuǎn)動軸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述硬開頂集裝箱還包括一第二傳動機構(gòu)，所述第一傳動機構(gòu)與所述兩轉(zhuǎn)動軸中的一轉(zhuǎn)動軸相連，所述第二傳動機構(gòu)傳動連接在所述第一傳動機構(gòu)與所述兩轉(zhuǎn)動軸中的另一轉(zhuǎn)動軸之間以驅(qū)動所述另一轉(zhuǎn)動軸使得所述兩轉(zhuǎn)動軸同步反向轉(zhuǎn)動。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述第二傳動機構(gòu)包括傳動連接的一第二直線傳動組件以及一第三變向傳動組件，所述第二直線傳動組件與所述第一傳動機構(gòu)相連，所述第三變相傳動組件與所述兩轉(zhuǎn)動軸中的另一轉(zhuǎn)動軸相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，各變向傳動組件分別為蝸輪蝸桿組合、錐齒組合或齒輪組，各直線傳動組件分別為鏈條傳動組件、軸傳動組件或皮帶傳動組件。
專利摘要一種硬開頂集裝箱，包括一頂部開放的箱體、可蓋設(shè)于所述箱體的頂部開放處的至少一頂板、至少一驅(qū)動機構(gòu)、至少一第一傳動機構(gòu)以及至少一轉(zhuǎn)動軸，所述箱體的頂部外沿為垂直相連的兩對頂梁，每對頂梁中的兩頂梁相對平行設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在所述箱體的頂梁上且沿著頂梁的延伸方向延伸，所述驅(qū)動機構(gòu)通過所述第一傳動機構(gòu)與所述轉(zhuǎn)動軸傳動連接以驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，所述頂板與所述轉(zhuǎn)動軸相連以隨著所述轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動翻轉(zhuǎn)開啟或翻轉(zhuǎn)關(guān)閉。本實用新型的硬開頂集裝箱可直接通過設(shè)置在箱體上的驅(qū)動機構(gòu)以及傳動機構(gòu)控制所述頂板翻轉(zhuǎn)打開或關(guān)閉，該頂板的打開或關(guān)閉操作簡單易行，且無需使用外部的輔助工具，大大節(jié)約了運輸成本。
文檔編號B65D90/66GK202575127SQ20122024289
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者董春健, 劉榮, 翟建興, 王峰, 王愛軍, 許新祥, 朱建彬 申請人:南通中集特種運輸設(shè)備制造有限公司, 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司