專利名稱：一種確保罐車有效接地的靜電接地裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種靜電接地裝置，具體涉及一種能夠確保罐車有效接地的靜電接地裝置。
背景技術(shù)：
在加油站和油庫裝卸油料的過程中，由于油料與罐體的摩擦?xí)崟r產(chǎn)生靜電，機器的運轉(zhuǎn)也會產(chǎn)生靜電，為防止靜電過高造成不安全隱患，在裝卸油料的過程中，需要及時將油罐車車體接地，將多余的靜電導(dǎo)走。油罐車車體接地需要用到靜電接地裝置，將接地夾夾到車體上，通過連接大地的導(dǎo)線將靜電導(dǎo)走，現(xiàn)有的設(shè)備并不能判斷接地夾夾到車體上是否可靠且接觸良好，而且現(xiàn)場偶爾出現(xiàn)接地夾夾到罐車主體附屬的把手，或是與罐車主體連接不良的地方，以及存在操作工人不按規(guī)范操作并不將接地夾夾在車上的情況，以上情況均不能有效的接地，將產(chǎn)生的靜電導(dǎo)走。因此，實用新型人預(yù)想對靜電接地裝置進行改進，有效提升油罐車車體接地的穩(wěn)定性。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種確保罐車有效接地的靜電接地裝置，該靜電接地裝置有效提升油罐車車體接地的穩(wěn)定性。本實用新型為了實現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)解決方案是一種確保罐車有效接地的靜電接地裝置，包括電阻檢測模塊、電容檢測模塊、控制器、報警器、夾子和接線板，所述接線板上至少具有四個接線端子，第一接線端子和第二接線端子分別連接夾子的兩個夾頭，第三接線端子和第四接線端子連接接地樁，第一接線端子分別連接電阻檢測模塊和電容檢測模塊，電阻檢測模塊和電容檢測模塊分別連接控制器，控制器與第四接線端子連接，報警器與控制器連接，所述第二接線端子和第三接線端子兩者之間連接有將兩者連接或斷開的檢測切換電路，檢測切換電路與控制器連接。優(yōu)選的，所述電容檢測模塊由相連接的頻率發(fā)生電路和電容檢測電路構(gòu)成。優(yōu)選的，所述接線板上還具有第五接線端子，控制器與第五接線端子連接，控制器發(fā)送高電平信號至第五接線端子，第五接線端子連接狀態(tài)板。優(yōu)選的，所述夾子兩個夾頭的內(nèi)端面設(shè)有頂尖，一個夾頭上有兩個頂尖，另一個夾頭上有一個頂尖，三個頂尖不相接觸。本實用新型的有益效果此種靜電接地裝置，采用傳感型靜電接地夾將大地與車體之間形成回路，通過電阻檢測模塊和控制器來檢測回路中電阻值的大小，判斷夾子是否接觸良好；同時為了杜絕夾子夾在其它導(dǎo)體而不是罐車主體上的問題，通過電容檢測模塊和控制器來檢測所夾導(dǎo)體與大地之間的電容值的大小，判斷夾子是否夾在罐車主體上。傳感型靜電接地夾帶有傳感功能，夾子分為兩個夾頭，一個夾頭接地，另一個夾頭接信號線。夾頭上的頂尖是用來破除靜電設(shè)備表面的污垢和油漆，所述夾子兩個夾頭的內(nèi)端面設(shè)有頂尖，接地的夾頭上有兩個頂尖，接信號線的夾頭上有一個頂尖，三個頂尖不相接觸，形成V形的空隙，當(dāng)兩個夾頭之間夾上導(dǎo)體時，三個頂尖就會導(dǎo)通。夾子的電纜線上套有防止電纜線彎折的彈簧，可以防止在長時間使用過程中電纜線與夾子接觸部分出現(xiàn)斷裂，延長電纜線使用壽命。判斷夾子是否接觸良好的原理介紹當(dāng)夾子與車體接觸不良的時候，會產(chǎn)生一個比較大且不穩(wěn)定的電阻值，根據(jù)這個 原理，將夾子夾在車體上，通過檢測第一接線端子和第四接線端子之間夾子所夾的導(dǎo)體的電阻值，來判斷夾子是否與車體接觸良好。判斷夾子是否夾在罐車主體上的原理介紹不同的導(dǎo)體與大地之間存在一個不同的電容值的，同樣的條件下，導(dǎo)體的體積越大，電容值也越大，根據(jù)這個原理，可以檢測出夾子是否夾到罐車主體上，如果夾到一個比較小的導(dǎo)體上，例如與車主體接觸不好的把手、掛鉤等，檢測到的電容值就比較小，而夾到罐車的主體上的時候，檢測到的電容值比較大，通過判斷檢測到電容值的大小就能判斷夾子是否是夾到罐車的主體上。

圖I是靜電接地裝置電阻檢測的硬件連接圖。圖2是靜電接地裝置電容檢測的硬件連接圖。圖3是靜電接地裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細(xì)說明結(jié)合圖I至圖3，一種確保罐車有效接地的靜電接地裝置，包括電阻檢測模塊11、電容檢測模塊12、控制器2、報警器3、電源4、夾子5和接線板6。所述接線板6上有五個接線端子，第一接線端子61和第二接線端子62分別連接夾子5的兩個夾頭，夾子5兩個夾頭的內(nèi)端面設(shè)有頂尖，一個夾頭上有兩個頂尖，另一個夾頭上有一個頂尖，三個頂尖不相接觸。第三接線端子63和第四接線端子64連接接地樁7，第一接線端子61分別連接電阻檢測模塊11和電容檢測模塊12，電阻檢測模塊11和電容檢測模塊12分別連接控制器2，控制器2與第四接線端子64連接，報警器3、電源4與控制器2分別連接，所述第二接線端子62和第三接線端子63兩者之間連接有將兩者連接或斷開的檢測切換電路8，檢測切換電路8與控制器2連接。所述電容檢測模塊12由相連接的頻率發(fā)生電路和電容檢測電路構(gòu)成?？刂破?與第五接線端子65連接，控制器2發(fā)送高電平信號至第五接線端子65，第五接線端子65連接狀態(tài)板9。判斷夾子是否接觸良好的原理介紹當(dāng)夾子與車體接觸不良的時候，會產(chǎn)生一個比較大且不穩(wěn)定的電阻值，根據(jù)這個原理，將夾子夾在車體上，通過檢測第一接線端子和第四接線端子之間夾子所夾的導(dǎo)體的電阻值，來判斷夾子是否與車體接觸良好。判斷夾子是否夾在罐車主體上的原理介紹[0025]不同的導(dǎo)體與大地之間存在一個不同的電容值的，同樣的條件下，導(dǎo)體的體積越大，電容值也越大，根據(jù)這個原理，可以檢測出夾子是否夾到罐車主體上，如果夾到一個比較小的導(dǎo)體上，例如與車主體接觸不好的把手、掛鉤等，檢測到的電容值就比較小，而夾到罐車的主體上的時候，檢測到的電容值比較大，通過判斷檢測到電容值的大小就能判斷夾子是否是夾到罐車的主體上。使用過程，夾子從狀態(tài)板上拿下后，如圖I所示，控制器通過檢測切換電路將第二接線端子和第三接線端子兩者連接，進入電阻檢測過程。若檢測電阻值大于標(biāo)準(zhǔn)電阻值，即表示接觸不良或是回路出現(xiàn)斷路，此時報警器發(fā)出一種報警聲，提醒操作者，若檢測電阻值小于標(biāo)準(zhǔn)電阻值，電阻檢測通過。如圖2所示，控制器通過檢測切換電路將第二接線端子和第三接線端子兩者斷開，進入電容檢測過程。頻率發(fā)生電路首先產(chǎn)生一個頻率值，當(dāng)夾子所夾導(dǎo)體與大地存在一個不同的電容值時，頻率發(fā)生電路改變頻率值，通過電容檢測電路和控制器把讀回來的頻率值進行比較計算，得出導(dǎo)體與大地之間的電容值，若檢測電容值小于標(biāo)準(zhǔn)電容值，即夾子夾到一個比較小的導(dǎo)體上，例如與車主體接觸不好的把手、掛鉤，此時報警器發(fā)出另一種報警聲，提醒操作者。若檢測電容值大于標(biāo)準(zhǔn)電容值，即夾子夾到罐車 的主體上，電容檢測通過。檢測切換電路再次切換到電阻檢測過程，此時只要檢測電阻值小于標(biāo)準(zhǔn)電阻值，將一直維持電阻檢測過程，導(dǎo)除除靜電設(shè)備產(chǎn)生的靜電。任何時候只要夾子夾到狀態(tài)板上時，由于夾子此時接地，將第五接線端子的高電平拉低，控制器調(diào)整整個電路將進入低功耗模式，來節(jié)省電量，延長設(shè)備的使用年限。該靜電接地裝置，與夾子連接的電纜線及連接接地樁的電纜線均是2 X I. 5平方毫米的耐油銅芯電纜，耐酸耐堿耐腐蝕，抗拉拽性能好，可以滿足現(xiàn)場比較惡劣的使用環(huán)境。電源使用高能鋰電池，正常使用情況下不需要更換電池?？刂破鞑捎玫氖浅凸牡膯纹瑱C，休眠情況下的電流極小，耗電極少，增強了裝置的使用時間。電路部分采用的是環(huán)氧樹脂澆封，電池也被環(huán)氧樹脂完全澆封，抗潮氣，且不用擔(dān)心震動等原因造成的電路短路問題，增加了現(xiàn)場使用的安全系數(shù)。整個檢測功能的電路、供電以及報警器模塊被澆封為一個模塊整體，便于現(xiàn)場的替換?？傊?，此種靜電接地裝置，能判斷接地不良現(xiàn)象，以聲音報警的形式提示操作者，能夠判斷夾子是否接到車的主體上，若夾子未夾到車的主體上，以聲音報警的形式提示操作者，杜絕不接車或是假接車的情況。當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種確保罐車有效接地的靜電接地裝置，其特征在于包括電阻檢測模塊、電容檢測模塊、控制器、報警器、夾子和接線板，所述接線板上至少具有四個接線端子，第一接線端子和第二接線端子分別連接夾子的兩個夾頭，第三接線端子和第四接線端子連接接地樁，第一接線端子分別連接電阻檢測模塊和電容檢測模塊，電阻檢測模塊和電容檢測模塊分別連接控制器，控制器與第四接線端子連接，報警器與控制器連接，所述第二接線端子和第三接線端子兩者之間連接有將兩者連接或斷開的檢測切換電路，檢測切換電路與控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種確保罐車有效接地的靜電接地裝置，其特征在于所述電容檢測模塊由相連接的頻率發(fā)生電路和電容檢測電路構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種確保罐車有效接地的靜電接地裝置，其特征在于所述接線板上還具有第五接線端子，控制器與第五接線端子連接，控制器發(fā)送高電平信號至第五接線端子，第五接線端子連接狀態(tài)板。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種確保罐車有效接地的靜電接地裝置，其特征在于所述夾子兩個夾頭的內(nèi)端面設(shè)有頂尖，一個夾頭上有兩個頂尖，另一個夾頭上有一個頂尖，三個頂尖不相接觸。
專利摘要本實用新型公開一種確保罐車有效接地的靜電接地裝置，其包括電阻檢測模塊、電容檢測模塊、控制器、報警器、夾子和接線板。所述接線板上至少具有四個接線端子，第一接線端子和第二接線端子分別連接夾子的兩個夾頭，第三接線端子和第四接線端子連接接地樁。第一接線端子分別連接電阻檢測模塊和電容檢測模塊，電阻檢測模塊和電容檢測模塊分別連接控制器，控制器與第四接線端子連接，報警器與控制器連接，所述第二接線端子和第三接線端子兩者之間連接有將兩者連接或斷開的檢測切換電路，檢測切換電路與控制器連接。此種靜電接地裝置，能判斷接地不良現(xiàn)象，以聲音報警的形式提示操作者，能夠判斷夾子是否接到車的主體上，杜絕不接車或是假接車的情況。
文檔編號B65D90/46GK202429575SQ20122024858
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者劉海鵬, 路延恩, 韓曰祥 申請人:青島澳波泰克安全設(shè)備有限責(zé)任公司