專利名稱：一種高爐上料系統(tǒng)主帶式輸送機(jī)的液壓驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于高爐煉鐵技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高爐上料系統(tǒng)主帶式輸送機(jī)的液壓驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
1、國內(nèi)外高爐礦焦槽及上料系統(tǒng)的現(xiàn)狀高爐上料方式主要有三種:料車卷揚(yáng)機(jī)、料罐卷揚(yáng)機(jī)和帶式輸送機(jī)。IOOOm3級別以上的高爐普遍采用高爐上料主帶式輸送機(jī)的上料方式。( I)礦焦槽及上料系統(tǒng)工藝布置多樣化礦焦槽及上料系統(tǒng)工藝布置多樣化的原因主要有以下幾個(gè)方面:①礦焦槽及上料系統(tǒng)的工藝條件多樣化礦焦槽及上料系統(tǒng)的工藝條件多樣化，主要有三個(gè)原因:第一、高爐容積變化大，高爐分為1000m3、2000m3、3000m3、4000m3、5000m3爐容級別，每個(gè)級別代表一個(gè)高爐有效容積范圍，從IOOOm3以下的小高爐，到5000m3以上的大型高爐，爐容變化很大；第二、原料條件和冶煉強(qiáng)度不同，即使高爐有效容積相同，礦焦槽的設(shè)計(jì)也各不相同。比如:礦石的配比，即燒結(jié)礦、球團(tuán)、各種塊礦的配比不同，焦比不同，燒結(jié)礦分級，焦丁和礦丁回收技術(shù)的應(yīng)用等。第三、供料料系統(tǒng)工藝流程多樣化供料系統(tǒng)的工藝流程主要分:傳統(tǒng)流程和短流程。隨著燒結(jié)車間燒結(jié)機(jī)環(huán)冷冷卻技術(shù)的應(yīng)用，燒結(jié)礦的溫度變得相對較低和穩(wěn)定，取消燒結(jié)礦車間的中間倉，燒結(jié)礦直接上高爐礦槽的短流程工藝被廣泛采用，礦焦槽的設(shè)計(jì)既要滿足高爐生產(chǎn)的要求也要兼顧燒結(jié)車間的生產(chǎn)要求，因此礦槽的數(shù)量和有效容積會(huì)不同；同樣隨著干熄焦技術(shù)的成功應(yīng)用，減小甚至取消焦化車間的儲焦槽，成品焦炭直接上高爐焦槽的短流程工藝也是可行的，因此焦槽的數(shù)量和有效容積也會(huì)不同。②高爐生產(chǎn)操作對入爐原燃料的要求多樣化高爐生產(chǎn)操作對入爐原燃料的要求不斷提高，燒結(jié)礦分級入爐、焦炭分級入爐、焦丁回收、礦丁回收等節(jié)能、環(huán)保、降耗的先進(jìn)技術(shù)不斷被廣泛采用，同時(shí)燒結(jié)礦和焦炭分級工藝的變化都使得高爐上料系統(tǒng)礦焦槽工藝布置相應(yīng)變化。③總圖布置要求不同，上料方式多樣化根據(jù)總圖地形、地勢、運(yùn)輸?shù)葪l件的要求，礦焦槽與高爐的相對位置不同，礦焦槽與高爐呈一列布置的，高爐主帶式輸送機(jī)可以從礦焦槽下受料后直接向高爐爐頂裝料；否則礦焦槽下需要設(shè)置槽下帶式輸送機(jī)，經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)站或中繼站轉(zhuǎn)運(yùn)到高爐主帶式輸送機(jī)再向高爐爐頂裝料。在轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)只完成將槽下帶式輸送機(jī)所運(yùn)輸?shù)脑剂闲读现粮郀t主帶式輸送機(jī)；而在中繼站內(nèi)礦焦槽下帶式輸送機(jī)所運(yùn)輸?shù)脑剂辖?jīng)過中間集中稱量斗稱量后再卸料至高爐主帶式輸送機(jī)。[0016]④礦焦槽的布置多樣化礦焦槽可以是單列雙排、單列單排、雙列單排、雙列雙排或其他多種布置方式，因此槽下帶式輸送機(jī)可以是I條，也可以是2條甚至多條向高爐上料主帶式輸送機(jī)卸料。(2)高爐上料主帶式輸送機(jī)的工藝布置形式高爐上料主帶式輸送機(jī)是高爐上料系統(tǒng)的重要設(shè)備，由于上料系統(tǒng)的工藝布置多樣化，高爐主帶式輸送機(jī)的工藝布置形式也相應(yīng)多種多樣，可以歸納為2種基本形式，其他形式均為這2種基本形式的衍生，高爐主帶式輸送機(jī)的工藝布置基本形式見


圖1。圖中高爐21、高爐上料帶式輸送機(jī)22、礦焦槽23、槽下帶式輸送機(jī)24、轉(zhuǎn)運(yùn)站或中繼站25。①有槽下帶式輸送機(jī)槽下帶式輸送機(jī)在礦焦槽下受料經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)站或中繼站后將槽下帶式輸送機(jī)所運(yùn)輸?shù)脑剂闲读现粮郀t上料主帶式輸送機(jī)再向高爐的爐頂設(shè)備受料斗內(nèi)裝料，見
圖1。槽下帶式輸送機(jī)的數(shù)量通常為I條或2條，但如有特殊要求也可以是2條以上。②無槽下帶式輸送機(jī)礦焦槽下無槽下帶式輸送機(jī)，高爐上料主帶式輸送機(jī)在礦焦槽受料后直接向高爐的爐頂設(shè)備受料斗內(nèi)，見圖2。2、高爐上料主帶式輸送機(jī)的應(yīng)用(1)采用高爐上料帶式輸送機(jī)上料方式的優(yōu)點(diǎn)①高爐與礦焦槽的距離遠(yuǎn)，平面布置靈活，可以根據(jù)地形、地貌、場地的實(shí)際情況進(jìn)行工藝布置；②礦焦槽遠(yuǎn)離高爐布置為大型高爐設(shè)置多個(gè)鐵口，布置2個(gè)以上出鐵場創(chuàng)造了條件；③帶式輸送機(jī)上料能力大、設(shè)備簡單、能夠滿足大型高爐大料批的要求；④簡化了爐頂設(shè)備的布置，改善了爐料在爐頂裝料設(shè)備中的分布。(2)高爐上料主帶式輸送機(jī)整機(jī)典型配置的側(cè)型圖高爐上料主帶式輸送機(jī)采用頭部卸料，所運(yùn)送的原燃料經(jīng)頭部卸料溜槽向高爐爐頂設(shè)備受料口內(nèi)放料，由于爐頂設(shè)備受料口的高度較高、高爐爐頂煤氣泄漏不可避免，因此高爐上料主帶式輸送機(jī)通常不采用頭部驅(qū)動(dòng)方式，目前國內(nèi)外的高爐上料主帶式輸送機(jī)均采用中部驅(qū)動(dòng)方式。高爐上料主帶式輸送機(jī)整機(jī)幾種典型配置的側(cè)型圖，見圖2 圖6。①高爐上料主帶式輸送機(jī)側(cè)型圖(一)，見圖3圖3中的高爐上料主帶式輸送機(jī)是即有頭部水平段又有尾部水平段的傾斜帶式輸送機(jī)，圖2是LI≠0、Rl≠0、L2≠0、R2≠0、a ≠0工況下高爐上料主帶式輸送機(jī)的側(cè)型圖；②高爐上料主帶式輸送機(jī)側(cè)型圖(二)，見圖4圖4中的高爐上料主帶式輸送機(jī)是沒有頭部水平段只有尾部水平段的傾斜帶式輸送機(jī)，是圖2中LI≠0、Rl≠0、L2=0、R2=0、α≠0工況下高爐上料主帶式輸送機(jī)的側(cè)型圖；③高爐上料主帶式輸送機(jī)側(cè)型圖(三)，見圖5圖5中的高爐上料主帶式輸送機(jī)是只有頭部水平段沒有尾部水平段的傾斜帶式輸送機(jī)，是圖2中L1=0、Rl=O, L2≠0、R2≠0、a ≠0工況下高爐上料主帶式輸送機(jī)的側(cè)型圖；④高爐上料主帶式輸送機(jī)側(cè)型圖(四)，見圖6圖6中的高爐上料主帶式輸送機(jī)是即無頭部水平段又無尾部水平段的傾斜帶式輸送機(jī)，是圖2中L1=0、R1=0、L2=0、R2=0、a ^ O工況下高爐上料主帶式輸送機(jī)的側(cè)型圖；⑤高爐上料主帶式輸送機(jī)側(cè)型圖(五)，見圖7圖7中的高爐上料主帶式輸送機(jī)是水平帶式輸送機(jī)，是圖2中L1=0、Rl=O, L2=0、R2=0、α =0工況下高爐上料主帶式輸送機(jī)的側(cè)型圖；⑥圖3 圖7中未示出拉緊裝置的型式，根據(jù)不同的工藝布置要求，高爐上料主帶式輸送機(jī)的拉緊裝置優(yōu)先采用垂直拉緊裝置，垂直拉緊不能滿足要求時(shí)可采用電動(dòng)絞車或液壓車式拉緊裝置。圖3 圖7中各參數(shù)的含義:L_水平投影長度、L1-頭部水平段長度、L2-尾部水平段長度、Rl-凸弧半徑、R2-凹弧半徑、Dl-1號驅(qū)動(dòng)滾筒I的直徑、D2-2號驅(qū)動(dòng)滾筒2的直徑、α -傾角。通用的高爐 上料主帶式輸送機(jī)的側(cè)型圖為圖3，圖4、圖5、圖6、圖7均為圖3的特例。設(shè)尾部水平段(LI幸O)多用于高爐主帶式輸送機(jī)尾部有多個(gè)下料點(diǎn)如:主帶式輸送機(jī)從礦焦槽下多點(diǎn)受料后直接運(yùn)至爐頂?shù)忍厥夤r條件；設(shè)設(shè)頭部水平段(L2#0)多用于為將來改擴(kuò)建預(yù)留高度空間等特殊工況條件；圖6為主帶式輸送機(jī)為水平布置(α =0)只適用于特殊地形、地勢如:山區(qū)礦焦槽可布置在地勢較高處等工況條件。(3)高爐上料主帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)方式的現(xiàn)狀目前國內(nèi)外高爐上料主帶式輸送機(jī)均采用傳統(tǒng)的交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式。這種傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)單元的基本配置:電機(jī)+液力耦合器+減速器+電氣、自動(dòng)化控制設(shè)備。其特點(diǎn)是:帶速不可調(diào)、應(yīng)用普遍、一次投資少。這種驅(qū)動(dòng)裝置被普遍用于各個(gè)級別的高爐，4000m3級以上的高爐也是采用這種形式。國內(nèi)外4000m3級以上高爐上料主帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)方式的現(xiàn)狀，如表I所示。表I
權(quán)利要求1.一種高爐上料系統(tǒng)主帶式輸送機(jī)的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:包括驅(qū)動(dòng)單元和液壓系統(tǒng)；驅(qū)動(dòng)單元包括I號驅(qū)動(dòng)滾筒(1)、2號驅(qū)動(dòng)滾筒(2)、2號液壓馬達(dá)(3)、4號液壓馬達(dá)(4)、1號液壓馬達(dá)(5)和3號液壓馬達(dá)(6) ；1號驅(qū)動(dòng)滾筒(I)和2號驅(qū)動(dòng)滾筒(2)安裝在高爐上料主帶式輸送機(jī)中部，I號驅(qū)動(dòng)滾筒(I)和2號驅(qū)動(dòng)滾筒(2)為雙側(cè)出軸，每側(cè)出軸的軸端安裝一臺液壓馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)單元，其中，I號液壓馬達(dá)(5)和3號液壓馬達(dá)(6)安裝在I號驅(qū)動(dòng)滾筒(I)的雙側(cè)出軸的軸端上，2號液壓馬達(dá)(3)和4號液壓馬達(dá)(4)安裝在2號驅(qū)動(dòng)滾筒(2)的雙側(cè)出軸的軸端上；液壓系統(tǒng)包括液壓動(dòng)力柜(7)和液壓管道(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述的2號液壓馬達(dá)(3)、4號液壓馬達(dá)(4)、1號液壓馬達(dá)(5)和3號液壓馬達(dá)(6)上分別設(shè)供油口、回油口和控制油口，并分別與液壓動(dòng)力柜(7)上的供油口、回油口和控制油口通過液壓管道(8)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述的2號液壓馬達(dá)(3)和4號液壓馬達(dá)(4)與2號驅(qū)動(dòng)滾筒(2)雙側(cè)的出軸軸端的連接方式分別為鍵、花鍵、銷或者過盈連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述的I號液壓馬達(dá)(5)和3號液壓馬達(dá)(6)與I號驅(qū)動(dòng)滾筒(I)雙側(cè)的出軸軸端的連接方式分別為鍵、花鍵、銷或者過盈連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述的液壓動(dòng)力柜(7)為1-20組。
專利摘要一種高爐上料系統(tǒng)主帶式輸送機(jī)的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，屬于高爐煉鐵技術(shù)領(lǐng)域。該設(shè)備包括采用液壓馬達(dá)作為高爐上料主帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)單元和與液壓馬達(dá)配套的液壓系統(tǒng)，高爐上料主帶式輸送機(jī)采用中部驅(qū)動(dòng)方式，驅(qū)動(dòng)單位為雙驅(qū)動(dòng)滾筒、驅(qū)動(dòng)滾筒雙側(cè)出軸、每個(gè)出軸軸端連接1套液壓馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)單元；液壓系統(tǒng)為采用1-20組液壓動(dòng)力柜作為液壓馬達(dá)的動(dòng)力源，液壓動(dòng)力柜與液壓馬達(dá)通過液壓管道連接。其優(yōu)點(diǎn)在于，設(shè)備安裝布置方便，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，抗沖擊載荷性能好，基本免維護(hù)和經(jīng)濟(jì)性良好等。
文檔編號B65G23/08GK202967358SQ20122028025
公開日2013年6月5日 申請日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者唐安萍, 錢世崇, 張福明, 毛慶武, 張建, 宋月芳, 柏凌, 劉輝 申請人:北京首鋼國際工程技術(shù)有限公司