專(zhuān)利名稱(chēng)：一種直拖式膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種直拖式膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
西區(qū)燒結(jié)共有十臺(tái)制粒機(jī),每臺(tái)制粒機(jī)有一臺(tái)直拖給料式膠帶機(jī)為其上料，采用直接輸送帶進(jìn)料形式。制粒是最關(guān)鍵所在，因?yàn)槲鲄^(qū)燒結(jié)采用精礦、富礦搭配燒結(jié)，通過(guò)制?？梢愿纳茻Y(jié)料的透氣性，提高燒結(jié)機(jī)的垂直燒結(jié)速度，而獲得優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低耗的燒結(jié)礦；因此混合、制粒效果直接決定了燒結(jié)機(jī)的生產(chǎn)水平，但為制粒機(jī)上料的膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置卻經(jīng)常發(fā)生故障。膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置采用軸裝式減速電機(jī)輸出軸為空心軸，同驅(qū)動(dòng)滾筒連接 是直接套在驅(qū)動(dòng)滾筒軸上。而減速機(jī)安裝時(shí)在任何情況下不得用錘子敲入，以免損壞軸、夕卜殼和軸承。裝置發(fā)生故障的主要原因是軸鍵槽損壞，軸磨損，滾鍵等。加大了生產(chǎn)成本，降低生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種直拖式膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，避免軸裝式減速電機(jī)安裝不便，降低設(shè)備故障率。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種直拖式膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)滾筒、減速機(jī)、聯(lián)軸器，驅(qū)動(dòng)滾筒與減速機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器連接；所述的驅(qū)動(dòng)滾筒設(shè)有調(diào)心球軸承、整體式滾動(dòng)軸承座和軸；所述的減速機(jī)為行星齒輪減速器配電機(jī)；所述的聯(lián)軸器為彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是避免軸裝式減速機(jī)安裝不方便，驅(qū)動(dòng)滾筒鍵槽磨損，滾鍵故障，提高了混合料的制粒質(zhì)量和設(shè)備的綜合效率，節(jié)約生產(chǎn)成本。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_減速機(jī)2-聯(lián)軸器3-軸承座4-驅(qū)動(dòng)滾筒5-支撐梁6_軌道車(chē)。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖1，一種直拖式膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)滾筒4、減速機(jī)I、聯(lián)軸器2，驅(qū)動(dòng)滾筒4與減速機(jī)I通過(guò)聯(lián)軸器2連接；所述的驅(qū)動(dòng)滾筒4設(shè)有調(diào)心球軸承、整體式滾動(dòng)軸承座
3、軸徑為70毫米的軸；所述的減速機(jī)I為行星齒輪減速器配電機(jī)；所述的聯(lián)軸器2為彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。整個(gè)直拖式膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)支撐梁5安裝在軌道車(chē)6上。為了同改造后的支架連接,驅(qū)動(dòng)滾筒I的軸承采用調(diào)心球軸承,軸承座3采用整體式滾動(dòng)軸承座。驅(qū)動(dòng)滾筒I的軸選用軸徑70毫米，伸長(zhǎng)量為105毫米。減速機(jī)選用臥式行星齒輪減速器配電機(jī)。為了緩和振動(dòng)和沖擊，選擇彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，這種聯(lián)軸器可補(bǔ)償兩軸間的小量偏移。[0011]本實(shí)用新型避免軸裝式減速機(jī)安裝不方便 ，驅(qū)動(dòng)滾筒鍵槽磨損，滾鍵故障，提高了混合料的制粒質(zhì)量和設(shè)備的綜合效率，節(jié)約生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種直拖式膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)滾筒、減速機(jī)、聯(lián)軸器，驅(qū)動(dòng)滾筒與減速機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種直拖式膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)滾筒設(shè)有調(diào)心球軸承、整體式滾動(dòng)軸承座和軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種直拖式膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述的減速機(jī)為行星齒輪減速器配電機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種直拖式膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述的聯(lián)軸器為彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種直拖式膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)滾筒、減速機(jī)、聯(lián)軸器，驅(qū)動(dòng)滾筒與減速機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器連接；所述的驅(qū)動(dòng)滾筒設(shè)有調(diào)心球軸承、整體式滾動(dòng)軸承座、軸徑為70毫米的軸；所述的減速機(jī)為行星齒輪減速器配電機(jī)；所述的聯(lián)軸器為彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是避免軸裝式減速機(jī)安裝不方便，驅(qū)動(dòng)滾筒鍵槽磨損，滾鍵故障，提高了混合料的制粒質(zhì)量和設(shè)備的綜合效率，節(jié)約生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B65G23/30GK202670627SQ20122028488
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月15日
發(fā)明者宋愛(ài)國(guó), 王占巨 申請(qǐng)人:鞍鋼股份有限公司