專利名稱：輸送機用對中裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
輸送機用對中裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及物流設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種輸送機用對中裝置。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有流水線采用輸送機進行物料輸送時，物品在流水線的寬度方向位置不確定， 不能實現(xiàn)自動化的對中，對后續(xù)的工步或者包裝造成影響。實用新型內(nèi)容[0003]本申請人針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)中存在的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)合理的輸送機用對中裝置，從而在輸送中使物品對中，便于取貨。[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案如下[0005]一種輸送機用對中裝置，輸送機上設(shè)置有由縱梁與橫梁正交組成的機架框架，每根橫梁上成對設(shè)置有可滑移的左右側(cè)滑塊，護欄固定在單側(cè)的一組滑塊上；在橫梁的兩端分別設(shè)置有從動鏈輪與主動鏈輪，從動鏈輪各自獨立，主動鏈輪采用一根傳動軸進行聯(lián)動； 與橫梁相平行的導(dǎo)向軸通過軸固定塊固定在橫梁上；滑塊一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)套與導(dǎo)向軸相配合，另一側(cè)方向相反地固定有始鏈條調(diào)節(jié)螺桿與終鏈條調(diào)節(jié)螺桿，第一鏈條繞過主動鏈輪連接右側(cè)滑塊的始鏈條調(diào)節(jié)螺桿和左側(cè)滑塊的終鏈條調(diào)節(jié)螺桿，第二鏈條繞過從動鏈輪連接左側(cè)滑塊的始鏈條調(diào)節(jié)螺桿和右側(cè)滑塊的終鏈條調(diào)節(jié)螺桿；在其中兩根相鄰橫梁的中間，與橫梁平行地設(shè)置有一支氣缸，氣缸缸體固定在機架上，氣缸活塞桿頭部固定在推拉橫梁上，推拉橫梁固定在相鄰的單側(cè)滑塊之間。[0006]作為上述技術(shù)方案的進一步改進所述橫梁設(shè)置有三根，正交設(shè)置在兩根縱梁之間。[0007]本實用新型的有益效果如下[0008]本實用新型通過兩側(cè)滑塊與護欄的同時向內(nèi)或者向外運動，自動地對輸送機上的貨物進行對中，從而可以實現(xiàn)自動化，滿足后續(xù)的工步或者包裝的要求。


[0009]圖I為本實用新型的立體圖。[0010]圖中1、縱梁；2、橫梁；3、從動鏈輪；4、主動鏈輪；5、傳動軸；6、導(dǎo)向軸；7、氣缸固定架；8、氣缸缸體；9、氣缸活塞桿；10、滑塊；11、護欄；12、始鏈條調(diào)節(jié)螺桿；13、終鏈條調(diào)節(jié)螺桿；14、第一鏈條；15、第二鏈條；16、推拉橫梁；17、軸固定塊；18、軸承座；19、導(dǎo)套。
具體實施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖，說明本實用新型的具體實施方式
。[0012]如圖I所示，本實用新型的輸送機上設(shè)置有由縱梁I與橫梁2正交組成的機架框架，本實施例采用三根橫梁2正交設(shè)置在兩根縱梁I之間，每根橫梁2上成對設(shè)置有可滑移的左右側(cè)滑塊10，護欄11固定在單側(cè)的一組滑塊10上。在橫梁2的兩端通過軸承座18分別設(shè)置有從動鏈輪3與主動鏈輪4，從動鏈輪3各自獨立，而主動鏈輪4采用一根傳動軸5 進行聯(lián)動。與橫梁2相平行的導(dǎo)向軸6通過軸固定塊17固定在橫梁2上。滑塊10 —側(cè)設(shè)置有導(dǎo)套19與導(dǎo)向軸6相配合，另一側(cè)方向相反地固定有始鏈條調(diào)節(jié)螺桿12與終鏈條調(diào)節(jié)螺桿13，第一鏈條14繞過主動鏈輪4連接右側(cè)滑塊10的始鏈條調(diào)節(jié)螺桿12和左側(cè)滑塊 10的終鏈條調(diào)節(jié)螺桿13，第二鏈條15繞過從動鏈輪3連接左側(cè)滑塊10的始鏈條調(diào)節(jié)螺桿 12和右側(cè)滑塊10的終鏈條調(diào)節(jié)螺桿13，通過對螺桿進行調(diào)節(jié)，形成了兩段獨立的、長度相等的鏈條。在其中兩根相鄰橫梁2的中間，與橫梁2平行地設(shè)置有一支氣缸，氣缸缸體8通過氣缸固定架7固定在機架上，氣缸活塞桿9頭部固定在推拉橫梁16上，推拉橫梁16固定在相鄰的單側(cè)滑塊10之間，從而利用氣缸的伸縮缸動作對滑塊10進行滑移的驅(qū)動。[0013]實際工作時，通過氣缸活塞桿9的伸出或者縮回，驅(qū)動單側(cè)的相鄰的兩個滑塊10 向外或者向內(nèi)運動，如圖I中A所示的方向，并利用第一鏈條14和第二鏈條15的同時運動驅(qū)動另一側(cè)滑塊10的同步向外或者向內(nèi)運動，利用導(dǎo)向軸6保證運動中的導(dǎo)向，固定在單側(cè)一組滑塊10上的護欄11也相應(yīng)運動。通過傳動軸5可以實現(xiàn)多組滑塊10的同步運動。 兩側(cè)護欄11向中間或者向外側(cè)同步移動時，使物品對中，便于取貨 。[0014]以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實用新型精神的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改，例如根據(jù)物品的長度與重量，也可設(shè)置多根橫梁與多組滑塊。
權(quán)利要求1.一種輸送機用對中裝置，其特征在于輸送機上設(shè)置有由縱梁(I)與橫梁(2)正交組成的機架框架，每根橫梁(2)上成對設(shè)置有可滑移的左右側(cè)滑塊(10)，護欄(11)固定在單側(cè)的一組滑塊(10)上；在橫梁(2)的兩端分別設(shè)置有從動鏈輪(3)與主動鏈輪(4)，從動鏈輪(3)各自獨立，主動鏈輪(4)采用一根傳動軸(5)進行聯(lián)動；與橫梁(2)相平行的導(dǎo)向軸(6)通過軸固定塊(17)固定在橫梁(2)上；滑塊(10) —側(cè)設(shè)置有導(dǎo)套(19)與導(dǎo)向軸(6) 相配合，另一側(cè)方向相反地固定有始鏈條調(diào)節(jié)螺桿(12)與終鏈條調(diào)節(jié)螺桿(13)，第一鏈條(14)繞過主動鏈輪(4)連接右側(cè)滑塊(10)的始鏈條調(diào)節(jié)螺桿(12)和左側(cè)滑塊(10)的終鏈條調(diào)節(jié)螺桿(13)，第二鏈條(15)繞過從動鏈輪(3)連接左側(cè)滑塊(10)的始鏈條調(diào)節(jié)螺桿(12)和右側(cè)滑塊(10)的終鏈條調(diào)節(jié)螺桿(13);在其中兩根相鄰橫梁(2)的中間，與橫梁 (2 )平行地設(shè)置有一支氣缸，氣缸缸體(8 )固定在機架上，氣缸活塞桿(9 )頭部固定在推拉橫梁(16 )上，推拉橫梁(16 )固定在相鄰的單側(cè)滑塊(10 )之間。
2.按照權(quán)利要求I所述的輸送機用對中裝置，其特征在于所述橫梁(2)設(shè)置有三根， 正交設(shè)置在兩根縱梁(I)之間。
專利摘要本實用新型公開了一種輸送機用對中裝置，輸送機上設(shè)置有由縱梁與橫梁正交組成的機架框架，每根橫梁上成對設(shè)置有可滑移的左右側(cè)滑塊，護欄固定在單側(cè)的一組滑塊上；在橫梁兩端設(shè)置有從動鏈輪與主動鏈輪，與橫梁相平行的導(dǎo)向軸固定在橫梁上；滑塊設(shè)置有導(dǎo)套、始鏈條調(diào)節(jié)螺桿與終鏈條調(diào)節(jié)螺桿，第一鏈條、第二鏈條繞過鏈輪連接滑塊的始鏈條調(diào)節(jié)螺桿和另一側(cè)滑塊的終鏈條調(diào)節(jié)螺桿；在其中兩根相鄰橫梁的中間平行地設(shè)置有一氣缸，氣缸活塞桿頭部固定在推拉橫梁上，推拉橫梁固定在相鄰的單側(cè)滑塊之間。本實用新型通過兩側(cè)滑塊與護欄的同時向內(nèi)或者向外運動，自動地對輸送機上的貨物進行對中，從而可以實現(xiàn)自動化，滿足后續(xù)的工步或者包裝的要求。
文檔編號B65G47/22GK202743957SQ20122030779
公開日2013年2月20日 申請日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者王建兵 申請人:無錫杰思物流設(shè)備有限公司