專利名稱：罐車加排系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種罐車加排系統(tǒng)，尤其涉及一種用于鐵路罐車下裝下卸的罐車加排系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前鐵路罐車上所使用的介質(zhì)加排系統(tǒng)，包括加排口以及設(shè)置在加排口處的加排閥，根據(jù)介質(zhì)的特性、地面設(shè)備的配備情況，設(shè)有不同裝卸方式，以便于用戶的裝卸介質(zhì)，提高工作效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決背景技術(shù)中所存在的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種便于用戶操·作的高效率的罐車加排系統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是本實(shí)用新型提供了一種罐車加排系統(tǒng)，包括加排油口以及設(shè)置在加排油口處的加排油閥一，其特殊之處在于所述罐車加排系統(tǒng)至少還包括設(shè)置在加排油口處的加排油閥二。上述罐車加排系統(tǒng)還包括與加排油閥一和/或加排油閥二相連的加排油管道；所述加排油管道的出口處設(shè)置有快裝接頭。上述快裝接頭是干式快裝接頭。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型所提供的罐車加排系統(tǒng)在加排油口處設(shè)置有兩套加排油閥，其裝載及排泄的速度大幅提升，工作效率高。同時，本實(shí)用新型在與加排油閥連接的管道出口處安裝有快裝接頭，方便了管道與其它介質(zhì)載體的迅速連接，進(jìn)一步提升了工作效率。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意框圖；其中I-加排油閥一 ；2_加排油閥二 ；3_快裝接頭；4_加排油管道。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型提供了一種罐車加排系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的罐車加排系統(tǒng)相同，都包括有加排油口已經(jīng)設(shè)置在加排油口的加排油閥1，與傳統(tǒng)的加排系統(tǒng)不同的是本實(shí)用新型所提供的罐車加排系統(tǒng)在加排油口處至少還設(shè)置有加排油閥2，兩個加排油閥同時工作，加快了裝載及卸車的速度，提高了工作效率。同時，本實(shí)用新型所提供的罐車加排油系統(tǒng)，還包括了連接在加排油管道4出口處的快裝接頭3，該接頭安裝有窺鏡。在干式快裝接頭端部安裝有防塵蓋，兩者組裝在一起具有密封作用，該快裝接頭3與其它的介質(zhì)載體的迅速連接，進(jìn)一步提升了工作效率。
權(quán)利要求1.一種罐車加排系統(tǒng)，包括加排油口以及設(shè)置在加排油口處的加排油閥一，其特征在于所述罐車加排系統(tǒng)至少還包括設(shè)置在加排油口處的加排油閥二。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的罐車加排系統(tǒng)，其特征在于所述罐車加排系統(tǒng)還包括與加排油閥一和/或加排油閥二相連的加排油管道；所述加排油管道的出口處設(shè)置有快裝接頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的罐車加排系統(tǒng)，其特征在于所述快裝接頭是干式快裝接頭。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路罐車下裝下卸的罐車加排系統(tǒng)，該加排系統(tǒng)包括加排油口以及設(shè)置在加排油口處的加排油閥一以及加排油閥二。本實(shí)用新型提供了一種便于用戶操作的高效率的罐車加排系統(tǒng)。
文檔編號B65D88/54GK202754336SQ20122033469
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日
發(fā)明者盧奎剛, 陳寶順, 孫曉鵬, 杜亮輝, 候軍, 鄭繼承 申請人:西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司