專利名稱：一種帶防護(hù)導(dǎo)向的高溫滾床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶有防護(hù)導(dǎo)向的高溫滾床，尤其涉及汽車涂裝生產(chǎn)線烘干爐內(nèi)的高溫滾床。
技術(shù)背景隨著工業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，對(duì)自動(dòng)化輸送機(jī)的要求也越來(lái)越高，在汽車制造等行業(yè)中，常常需要一些地面柔性輸送系統(tǒng)以提高制造過(guò)程的現(xiàn)代化程度。滑撬輸送系統(tǒng)進(jìn)入汽車制造的焊裝、涂裝、總裝等生產(chǎn)過(guò)程，能滿足汽車行業(yè)的某些特殊需要，其特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)是板式輸送機(jī)和積放鏈輸送機(jī)無(wú)法替代的?；溯斔拖到y(tǒng)是一種成熟的輸送機(jī)系統(tǒng)，滑撬輸送系統(tǒng)起源并廣泛應(yīng)用于歐美汽車制造行業(yè)，德、美、法等國(guó)家汽車制造行業(yè)都用應(yīng)用?；溯斔拖到y(tǒng)在汽車制造行業(yè)的焊裝、涂裝、總裝以及它們之間的過(guò)廊上都有規(guī)?；膽?yīng)用，特別是2000年以來(lái)，大部分涂裝地面輸送方式采用該輸送系統(tǒng)。對(duì)于使用變頻調(diào)速的滑撬輸送系統(tǒng)，容易實(shí)現(xiàn)快速線與慢速線間的物料轉(zhuǎn)移或慢速線與慢速線之間的物料轉(zhuǎn)移，系統(tǒng)更加方便、可靠?；溯斔蜋C(jī)能夠使本身或者物品通過(guò)不同的工藝區(qū)段，如涂裝工藝的噴涂、烘干、打磨、擦凈、返修；焊裝工藝的主焊、調(diào)整；以及總裝的內(nèi)飾、終裝等，滿足不同的工藝要求。滑撬輸送系統(tǒng)由載工件行走的滑撬、滾床、升降機(jī)、工藝雙鏈以及儲(chǔ)存單鏈等組成，滾床是滑撬輸送系統(tǒng)中最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的設(shè)備，滾床包括支架和帶有驅(qū)動(dòng)裝置的輥?zhàn)涌偝?，輥?zhàn)涌偝砂惭b在滾床的支架上。驅(qū)動(dòng)裝置為輥?zhàn)涌偝商峁┠芰ΓD(zhuǎn)動(dòng)的輥?zhàn)涌偝蓭?dòng)滑撬在滾床上滑動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)中，汽車涂裝烘干室內(nèi)輸送系統(tǒng)一般采用工藝雙鏈輸送，而在工藝雙鏈兩端的過(guò)渡處必須采用可調(diào)速的高溫滾床對(duì)滑撬進(jìn)行過(guò)渡轉(zhuǎn)接。由于汽車涂裝烘干室的溫度較高，出現(xiàn)滾床及滑撬在高溫環(huán)境下容易變形、錯(cuò)位等問(wèn)題，經(jīng)常會(huì)發(fā)生滑撬越軌及室內(nèi)翻車事故。當(dāng)事故發(fā)生后，因室體內(nèi)溫度高，必須經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間降溫后才能處理事故，給生產(chǎn)和質(zhì)量造成很大影響。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種安全性高、便于維護(hù)的帶防護(hù)導(dǎo)向裝置的高溫滾床?！N帶防護(hù)導(dǎo)向的高溫滾床，包括帶有驅(qū)動(dòng)裝置的輥?zhàn)涌偝?，以及安裝所述輥?zhàn)涌偝傻闹Ъ?，所述支架兩?cè)設(shè)有防護(hù)欄，所述防護(hù)欄為平行設(shè)置的兩條，且分別位于所述輥?zhàn)涌偝傻膬蓚?cè)。所述支架與防護(hù)欄之間通過(guò)支撐部件連接。所述的支撐部件為“L”型托架，支撐部件的作用是使防護(hù)欄固定在支架上，保證防護(hù)欄與支架具有一定的連接強(qiáng)度，為滑撬的運(yùn)行提供充分的保障。每條防護(hù)欄對(duì)應(yīng)設(shè)有2 6個(gè)所述支撐部件。每條防護(hù)欄上的支撐部件的數(shù)量過(guò)少，防護(hù)欄與支架的連接強(qiáng)度不夠，易受到滑撬的沖擊而變形；數(shù)量過(guò)多，對(duì)防護(hù)欄與支架之間的連接強(qiáng)度影響不大，反應(yīng)會(huì)造成沒必要的浪費(fèi)。所述防護(hù)欄朝向輥?zhàn)涌偝傻膫?cè)壁裝有若干導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪的軸線豎直布置。防護(hù)欄由側(cè)壁、上夾板和下夾板組成，導(dǎo)向輪固定在上夾板和下夾板之間，其軸線豎直布置。每條防護(hù)欄上的導(dǎo)向輪至少為四個(gè)，且每條防護(hù)欄上的導(dǎo)向輪均勻分布。若導(dǎo)向輪的數(shù)量過(guò)少，在滑撬或滾床由于高溫出現(xiàn)變形、錯(cuò)位等問(wèn)題時(shí)，滑撬運(yùn)行時(shí)與防護(hù)欄產(chǎn)生摩擦，由于相鄰的導(dǎo)向輪之間的距離過(guò)大，導(dǎo)向輪未能及時(shí)糾正滑撬運(yùn)行的方向，有可能發(fā)生滑撬越軌及室內(nèi)翻車的事故。所述防護(hù)欄帶有若干開口，所述的導(dǎo)向輪嵌裝在對(duì)應(yīng)的開口中，且導(dǎo)向輪的外圓周面從所述防護(hù)欄的側(cè)壁凸出。防護(hù)欄的開口設(shè)在側(cè)壁上，導(dǎo)向輪外圓周面從防護(hù)欄的開口凸出，導(dǎo)向輪在作用在于減少滑撬與防護(hù)欄的摩擦，使滑撬在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中順暢。 兩條防護(hù)欄上的導(dǎo)向輪位置相對(duì)應(yīng)，且位置相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)導(dǎo)向輪之間的距離比滑撬的寬度大10 20mm。兩側(cè)的防護(hù)欄上都裝有導(dǎo)向輪，滑撬在防護(hù)欄之間的滾長(zhǎng)上運(yùn)行的時(shí)，導(dǎo)向輪為滑撬提供導(dǎo)向作用，當(dāng)兩側(cè)導(dǎo)向輪之間的距離過(guò)小時(shí)，滑撬運(yùn)行時(shí)受力較大，影響滑撬的運(yùn)行，同時(shí)對(duì)導(dǎo)向輪的磨損較大。在所述高溫滾床的滑撬入口端，所述兩條防護(hù)欄相對(duì)外翻呈喇叭口狀。其目的是保證滑撬可以在一定范圍內(nèi)依賴防護(hù)欄與導(dǎo)向輪的限制而進(jìn)入滾床。所述防護(hù)欄頂沿的高度與滑撬高度相應(yīng)。保持防護(hù)欄頂沿的高度與滑撬在輥?zhàn)涌偝缮线\(yùn)行的高度相應(yīng)，其目的是使防護(hù)欄在滑撬的運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中起到充分的保護(hù)作用。本實(shí)用新型能充分保證滑撬在滾床上的運(yùn)行，防止由于滾床及滑撬變形和錯(cuò)位等問(wèn)題而出現(xiàn)滑撬越軌和翻車的事故，維護(hù)簡(jiǎn)單方便，能有效提高工作效率。

圖I為本實(shí)用新型高溫滾床的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型高溫滾床的局部側(cè)視圖。圖3為圖I的左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，一種帶防護(hù)導(dǎo)向的高溫滾床，包括帶有驅(qū)動(dòng)裝置8的棍子總成6，以及安裝輥?zhàn)涌偝?的支架5，多個(gè)輥?zhàn)涌偝?之間通過(guò)傳動(dòng)鏈連接。支架5兩側(cè)設(shè)有兩條平行設(shè)置防護(hù)欄3，且位于輥?zhàn)涌偝?兩側(cè)的上方。為能充分保證滑撬I的運(yùn)行路線，防護(hù)欄3的長(zhǎng)度以不少于滑撬I的總長(zhǎng)度的2/3為宜。防護(hù)欄3朝向輥?zhàn)涌偝?的側(cè)壁裝有若干導(dǎo)向輪4，導(dǎo)向輪4的軸線豎直布置。高溫滾床9的滑撬入口端2，兩條防護(hù)欄3相對(duì)外翻呈喇叭口狀，使滑撬I可以在一定范圍內(nèi)依賴防護(hù)欄3與導(dǎo)向輪4的限制而進(jìn)入高溫滾床9。支架5與防護(hù)欄3之間通過(guò)支撐部件7連接，每條防護(hù)欄3對(duì)應(yīng)設(shè)有2 6個(gè)支撐部件7，支撐部件7為“L”型托架。如圖2所示，圖2為本實(shí)用新型高溫滾床的局部側(cè)視圖。防護(hù)欄3朝向輥?zhàn)涌偝?的側(cè)壁裝有若干導(dǎo)向輪4，且導(dǎo)向輪4的軸線豎直布置，每條防護(hù)欄3上的導(dǎo)向輪4至少為四個(gè)，且每條防護(hù)欄3上的導(dǎo)向輪4均勻分布。防護(hù)欄3與支架5連接有支撐部件7，防護(hù)欄3位于輥?zhàn)涌偝?兩側(cè)的上方，防護(hù)欄3頂端的高度與滑撬I在輥?zhàn)涌偝?上的高度相適應(yīng)。如圖3所示，圖3為圖I的左視圖。防護(hù)欄3由側(cè)壁、上夾板和下夾板組成，導(dǎo)向輪4固定在上夾板和下夾板之間，防護(hù)欄3的側(cè)壁上帶有若干開口，導(dǎo)向輪4嵌裝在對(duì)應(yīng)的開口中，且導(dǎo)向輪4的外圓周面從防護(hù)欄3的側(cè)壁凸出。兩條防護(hù)欄3上的導(dǎo)向輪4位置相對(duì)應(yīng),且位置相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)導(dǎo)向輪4之間的距離比滑撬I的寬度大10 20mm?；薎運(yùn)行進(jìn)入高溫滾床9時(shí)，高溫滾床9的滑撬入口端2，兩條防護(hù)欄3相對(duì)外翻呈喇叭口狀，防護(hù)欄3的喇叭口狀和安裝在防護(hù)欄3上的導(dǎo)向輪4可以使一定范圍內(nèi)偏移的滑撬I進(jìn)入高溫滾床9?；薎在輥?zhàn)涌偝?上運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)裝置8為輥?zhàn)涌偝?提供動(dòng)力，轉(zhuǎn)動(dòng)的輥?zhàn)涌偝?帶動(dòng)滑撬I在高溫滾床9上滑動(dòng)。防護(hù)欄3頂沿的高度與滑撬I在 高溫滾床9輥?zhàn)涌偝?上的高度相適應(yīng)，對(duì)滑撬I的運(yùn)行有充分的保護(hù)作用。在汽車烘干室內(nèi)，即使在滑撬I或高溫滾床9由于高溫出現(xiàn)變形、錯(cuò)位等問(wèn)題，防護(hù)欄3和導(dǎo)向輪4也能為滑撬I的運(yùn)行提供很好的保護(hù)作用，防止滑撬I發(fā)生越軌和室內(nèi)翻車的事故。
權(quán)利要求1.一種帶防護(hù)導(dǎo)向的高溫滾床，包括帶有驅(qū)動(dòng)裝置(8)的輥?zhàn)涌偝伞?，以及安裝所述輥?zhàn)涌偝?6)的支架(5)，其特征在于，所述支架(5)兩側(cè)設(shè)有防護(hù)欄(3)，所述防護(hù)欄(3)為平行設(shè)置的兩條，且分別位于所述輥?zhàn)涌偝?6)兩側(cè)的上方。
2.如權(quán)利要求I所述的帶防護(hù)導(dǎo)向的高溫滾床，其特征在于，所述支架(5)與防護(hù)欄(3)之間通過(guò)支撐部件(7)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的帶防護(hù)導(dǎo)向的高溫滾床，其特征在于，每條防護(hù)欄(3)對(duì)應(yīng)設(shè)有2 6個(gè)所述支撐部件(7)。
4.如權(quán)利要求I所述的帶防護(hù)導(dǎo)向的高溫滾床，其特征在于，所述防護(hù)欄(3)朝向輥?zhàn)涌偝?6)的側(cè)壁裝有若干導(dǎo)向輪(4)，所述導(dǎo)向輪(4)的軸線豎直布置。
5.如權(quán)利要求4所述的帶防護(hù)導(dǎo)向的高溫滾床，其特征在于，每條防護(hù)欄(3)上的導(dǎo)向 輪(4)至少為四個(gè)，且每條防護(hù)欄(3)上的導(dǎo)向輪(4)均勻分布。
6.如權(quán)利要求4所述的帶防護(hù)導(dǎo)向的高溫滾床，其特征在于，所述防護(hù)欄(3)帶有若干開口，所述的導(dǎo)向輪⑷嵌裝在對(duì)應(yīng)的開口中，且導(dǎo)向輪⑷的外圓周面從所述防護(hù)欄(3)的側(cè)壁凸出。
7.如權(quán)利要求4所述的帶防護(hù)導(dǎo)向的高溫滾床，其特征在于，兩條防護(hù)欄(3)上的導(dǎo)向輪⑷位置相對(duì)應(yīng)，且位置相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)導(dǎo)向輪⑷之間的距離比滑撬(I)的寬度大10 2 0mmo
8.如權(quán)利要求I所述的帶防護(hù)導(dǎo)向的高溫滾床，其特征在于，在所述高溫滾床(9)的滑撬入口端(2)，所述兩條防護(hù)欄(3)相對(duì)外翻呈喇叭口狀。
9.如權(quán)利要求I所述的帶防護(hù)導(dǎo)向的高溫滾床，其特征在于，所述防護(hù)欄(3)頂沿的高度與滑撬(I)高度相應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶防護(hù)導(dǎo)向的高溫滾床，包括帶有驅(qū)動(dòng)裝置的輥?zhàn)涌偝桑约鞍惭b輥?zhàn)涌偝傻闹Ъ?，所述支架兩?cè)設(shè)有防護(hù)欄，防護(hù)欄為平行設(shè)置的兩條，且分別位于所述輥?zhàn)涌偝傻膬蓚?cè)的上方，防護(hù)欄與支架連接通過(guò)支撐部件連接。防護(hù)欄帶有若干開口，導(dǎo)向輪嵌裝在對(duì)應(yīng)的開口中，且導(dǎo)向輪的外圓周面從所述防護(hù)欄的側(cè)壁凸出。滑撬在滾床上運(yùn)行時(shí)，防護(hù)欄和導(dǎo)向輪為滑撬提供限位和導(dǎo)向，防止滑撬越軌和翻車。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全性高，維護(hù)簡(jiǎn)單方便，能有效提高工作效率。
文檔編號(hào)B65G13/02GK202754410SQ20122036459
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者吳應(yīng)南, 馬風(fēng)雪 申請(qǐng)人:寧波遠(yuǎn)景汽車零部件有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司