專(zhuān)利名稱(chēng)：一種自動(dòng)送料螺旋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種送料裝置，具體為一種自動(dòng)送料螺旋裝置。
背景技術(shù)：
以往用于粉末輸送的螺旋裝置往往只有一個(gè)螺旋，粉料隨螺旋的轉(zhuǎn)動(dòng)而軸向移動(dòng)。由于不同粉料的粘附性及流動(dòng)性的差異，以及死區(qū)的因素等，容易造成有些粉料在輸料管內(nèi)流動(dòng)不均勻、在管中局部堆積、甚至停滯不前而導(dǎo)致螺旋卡死，因此單螺旋送料器對(duì)粉料的物理性質(zhì)要求較高，應(yīng)用范圍受到一定限制
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種自動(dòng)送料螺旋裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種自動(dòng)送料螺旋裝置，包括調(diào)速電機(jī)、框架、輸料管、主動(dòng)螺旋裝置、多個(gè)被動(dòng)螺旋裝置、軸承座板，所述調(diào)速電機(jī)安裝在框架右側(cè)端面上，所述主動(dòng)螺旋裝置和多個(gè)被動(dòng)螺旋裝置安裝在框架左側(cè)的輸料管內(nèi)，并由壓板固裝，其左端通過(guò)軸承裝在軸承座板的孔內(nèi)；調(diào)速電機(jī)通過(guò)連結(jié)套與主動(dòng)螺旋裝置連結(jié)，所述輸料管左側(cè)端面設(shè)有法蘭，法蘭連接軸承座板，輸料管左側(cè)下部設(shè)出料口，輸料管中部上端設(shè)進(jìn)料口連接法蘭。所述主動(dòng)螺旋裝置和多個(gè)被動(dòng)螺旋裝置的相鄰兩螺旋桿的螺旋旋向相反、相切或互相嵌入。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是采用多螺旋結(jié)構(gòu)，改善了粉末流動(dòng)條件和受力狀況，減小了死區(qū)，多螺旋推進(jìn)送料使出料趨于均勻和順暢，防止粉料在輸料管中的局部堆積及螺旋卡死；降低了對(duì)粉料的物理性質(zhì)的要求，擴(kuò)大了螺旋送料器的應(yīng)用范圍，同時(shí)提高了粉料輸送量。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I調(diào)速電機(jī)，2框架，3連結(jié)套，4主動(dòng)螺旋裝置，5被動(dòng)螺旋裝置，6主動(dòng)齒輪，7軸端擋圈，8被動(dòng)齒輪，9隔套I，10壓板，11軸承I，12防塵圈I，13輸料管，14進(jìn)料口連接法蘭，15主動(dòng)螺旋桿，16被動(dòng)螺旋桿，17隔套II，18軸承II，19防塵圈II，20防塵圈III，21軸承座板，22料管端面連接法蘭，23隔套III，24軸承III，25端蓋I，26防塵圈IV，27隔套IV，28 軸承IV，29 端蓋 II。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0011]如圖I所示，一種自動(dòng)送料螺旋裝置，包括調(diào)速電機(jī)I、框架2、輸料管13、主動(dòng)螺旋裝置4、多個(gè)被動(dòng)螺旋裝置5、軸承座板21。所述調(diào)速電機(jī)I安裝在框架2右側(cè)端面上，所述主動(dòng)螺旋裝置4和多個(gè)被動(dòng)螺旋裝置5安裝在框架2左側(cè)的輸料管13內(nèi)，并由壓板10固裝，其左端通過(guò)軸承裝在軸承座板21的孔內(nèi)；調(diào)速電機(jī)I通過(guò)連結(jié)套3與主動(dòng)螺旋裝置4連結(jié)，所述輸料管13左側(cè)端面設(shè)有法蘭22，法蘭22連接軸承座板21，輸料管13左側(cè)下部設(shè)出料口，用于出料，輸料管13中部上端設(shè)進(jìn)料口連接法蘭14，用于連接料箱。所述主動(dòng)螺旋裝置4中的主動(dòng)螺旋桿15右側(cè)軸端沿軸向自右向左依次安裝有防塵圈II 19、軸承II 18、隔套II 17、主動(dòng)齒輪6、連接套3 ;其左端裝有防塵圈III20、軸承III24、隔套III 23，并通過(guò)端蓋I 25固裝在軸承座板21的孔內(nèi)。所述被動(dòng)螺旋裝置5中的被動(dòng)螺旋桿16右側(cè)軸端沿軸向自右向左依次安裝有防塵圈I 12、軸承I 11、隔套I 9、被動(dòng)齒輪8、軸端擋圈7，并用螺釘固定；其左端裝有防塵圈IV 26、軸承IV 28、隔套IV 27，并通過(guò)端蓋II 29固裝在軸承座板21的孔內(nèi)?！ぁ?014]所述主動(dòng)齒輪6和被動(dòng)齒輪8參數(shù)相同，主動(dòng)螺旋裝置4通過(guò)齒輪傳動(dòng)，帶動(dòng)多個(gè)被動(dòng)螺旋裝置5轉(zhuǎn)動(dòng)。所述主動(dòng)螺旋裝置4和多個(gè)被動(dòng)螺旋裝置5的相鄰兩螺旋桿的螺旋旋向相反、相切或互相嵌入，物料在多個(gè)螺旋的驅(qū)動(dòng)下沿軸向移動(dòng)。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)送料螺旋裝置，包括調(diào)速電機(jī)(I)、框架(2)、輸料管(13)、主動(dòng)螺旋裝置(4)、多個(gè)被動(dòng)螺旋裝置(5)、軸承座板(21)，其特征是所述調(diào)速電機(jī)(I)安裝在框架(2)右側(cè)端面上，所述主動(dòng)螺旋裝置(4)和多個(gè)被動(dòng)螺旋裝置(5)安裝在框架(2)左側(cè)的輸料管(13)內(nèi)，并由壓板(10)固裝，其左端通過(guò)軸承裝在軸承座板(21)的孔內(nèi)；調(diào)速電機(jī)(I)通過(guò)連結(jié)套(3)與主動(dòng)螺旋裝置(4)連結(jié)，所述輸料管(13)左側(cè)端面設(shè)有法蘭(22)，法蘭(22)連接軸承座板(21)，輸料管(13 )左側(cè)下部設(shè)出料口，輸料管(13 )中部上端設(shè)進(jìn)料口連接法蘭(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自動(dòng)送料螺旋裝置，其特征是所述主動(dòng)螺旋裝置(4)和多個(gè)被動(dòng)螺旋裝置(5)的相鄰兩螺旋桿的螺旋旋向相反、相切或互相嵌入。
專(zhuān)利摘要一種自動(dòng)送料螺旋裝置，包括調(diào)速電機(jī)、框架、輸料管、主動(dòng)螺旋裝置、多個(gè)被動(dòng)螺旋裝置、軸承座板，所述調(diào)速電機(jī)安裝在框架右側(cè)端面上，所述主動(dòng)螺旋裝置和多個(gè)被動(dòng)螺旋裝置安裝在框架左側(cè)的輸料管內(nèi)，并由壓板固裝，其左端通過(guò)軸承裝在軸承座板的孔內(nèi)；調(diào)速電機(jī)通過(guò)連結(jié)套與主動(dòng)螺旋裝置連結(jié)。本實(shí)用新型采用多螺旋結(jié)構(gòu)，改善了粉末流動(dòng)條件和受力狀況，減小了死區(qū)，多螺旋推進(jìn)送料使出料趨于均勻和順暢，防止粉料在輸料管中的局部堆積及螺旋卡死；降低了對(duì)粉料的物理性質(zhì)的要求，擴(kuò)大了螺旋送料器的應(yīng)用范圍，同時(shí)提高了粉料輸送量。
文檔編號(hào)B65G33/32GK202687368SQ20122038726
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月7日
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