專(zhuān)利名稱：汽車(chē)頂篷材料放卷機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車(chē)頂篷材料放卷機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)頂篷材料放卷機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)是用于自動(dòng)放卷汽車(chē)頂篷材料，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]目前，汽車(chē)頂篷原材料一般為片狀，依靠多人鋪料。這種人工操作方式使得汽車(chē)頂篷原材料鋪料不平整，甚至成為不良品；其生產(chǎn)效率低下，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度高；片狀的汽車(chē)頂篷原材料在使用過(guò)程中廢料較多，導(dǎo)致原材料的浪費(fèi)，生產(chǎn)成本居高不下。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種汽車(chē)頂篷材料放卷機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理，自動(dòng)化程度高，能提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，并能節(jié)約成本，提聞廣品質(zhì)量。[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，汽車(chē)頂篷材料放卷機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、滾筒支架、支撐軸、固定法蘭、扭力張緊電機(jī)、上牽引滾筒、下?tīng)恳凉L筒和升降氣缸，其特征是支撐軸的兩端分別焊接一個(gè)固定法蘭，固定法蘭通過(guò)螺栓連接在機(jī)架下部。所述機(jī)架兩側(cè)固定滾筒支架，兩個(gè)升降氣缸分別固定在兩側(cè)的滾筒支架上。所述上牽弓丨滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在升降氣缸的活塞桿下端，下?tīng)恳凉L筒的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在滾筒支架上。所述下?tīng)恳凉L筒一端連接扭力張緊電機(jī)，扭力張緊電機(jī)能夠帶動(dòng)下?tīng)抗璉滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。[0005]所述上牽弓I滾筒位于下?tīng)抗璉滾筒上方。[0006]所述固定法蘭上設(shè)有調(diào)節(jié)范圍尺寸刻度。[0007]本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；適應(yīng)多種產(chǎn)品的靈活性，確保頂篷材料放卷的平整性，自動(dòng)化程度高，材料定位準(zhǔn)確；能提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，并能節(jié)約產(chǎn)品成本，提聞制品質(zhì)量。


[0009]圖I為本實(shí)用新型主視圖。[0010]圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖。[0011]附圖標(biāo)記說(shuō)明1-機(jī)架、2-滾筒支架、3-支撐軸、4-固定法蘭、5-扭力張緊電機(jī)、 6-上牽引滾筒、7-下?tīng)恳凉L筒、8-升降氣缸。
具體實(shí)施方式
[0012]下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述[0013]如圖f 2所示，本實(shí)用新型主要包括機(jī)架I、滾筒支架2、支撐軸3、固定法蘭4、扭力張緊電機(jī)5、上牽引滾筒6、下?tīng)恳凉L筒7和升降氣缸8。[0014]支撐軸3的兩端分別焊接一個(gè)固定法蘭4，固定法蘭4通過(guò)螺栓連接在機(jī)架I下部。所述機(jī)架I兩側(cè)固定滾筒支架2，兩個(gè)升降氣缸8分別固定在兩側(cè)的滾筒支架2上。所述上牽引滾筒6轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在升降氣缸8的活塞桿下端。所述下?tīng)恳凉L筒7的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在滾筒支架2上。[0015]所述下?tīng)恳凉L筒7 —端連接扭力張緊電機(jī)5，扭力張緊電機(jī)5能夠帶動(dòng)下?tīng)恳凉L筒 7轉(zhuǎn)動(dòng)。[0016]所述上牽引滾筒6位于下?tīng)恳凉L筒7上方。[0017]所述固定法蘭4上設(shè)有調(diào)節(jié)范圍尺寸刻度(從OmnTlOOmm),用于不同材料門(mén)幅的調(diào)整。[0018]本實(shí)用新型的工作原理是在工作時(shí)，將汽車(chē)頂篷材料套在支撐軸3上，調(diào)整好汽車(chē)頂篷材料的位置，使得汽車(chē)頂篷材料處于支撐軸3中間位置。將支撐軸3通過(guò)固定法蘭 4連接在機(jī)架I下部。然后將汽車(chē)頂篷材料拉出一段送入上牽引滾筒6和下?tīng)恳凉L筒7之間，通過(guò)升降氣缸8調(diào)整上牽引滾筒6的高度位置，使得上牽引滾筒6和下?tīng)恳凉L筒7將汽車(chē)頂篷材料夾住。通過(guò)扭力張緊電機(jī)5帶動(dòng)下?tīng)恳凉L筒7轉(zhuǎn)動(dòng)牽引汽車(chē)頂篷材料自動(dòng)勻速放卷。自動(dòng)化放卷確保了其汽車(chē)頂篷材料定位準(zhǔn)確，提高了生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度， 并能節(jié)約產(chǎn)品成本、提高產(chǎn)品的質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)頂篷材料放卷機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架(I)、滾筒支架(2)、支撐軸(3)、固定法蘭(4)、扭力張緊電機(jī)(5)、上牽引滾筒￠)、下?tīng)恳凉L筒(7)和升降氣缸(8)，其特征是支撐軸(3)的兩端分別焊接一個(gè)固定法蘭(4)，固定法蘭(4)通過(guò)螺栓連接在機(jī)架(I)下部；所述機(jī)架(I)兩側(cè)固定滾筒支架(2)，兩個(gè)升降氣缸(8)分別固定在兩側(cè)的滾筒支架(2)上；所述上牽引滾筒(6)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在升降氣缸(8)的活塞桿下端，下?tīng)恳凉L筒(7)的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在滾筒支架(2)上；所述下?tīng)恳凉L筒(7) —端連接扭力張緊電機(jī)(5)，扭力張緊電機(jī)(5)能夠帶動(dòng)下?tīng)恳凉L筒(7)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車(chē)頂篷材料放卷機(jī)構(gòu)，其特征是所述上牽引滾筒(6)位于下?tīng)恳凉L筒(7)上方。
3.如權(quán)利要求I所述的汽車(chē)頂篷材料放卷機(jī)構(gòu)，其特征是所述固定法蘭(4)上設(shè)有調(diào)節(jié)范圍尺寸刻度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)頂篷材料放卷機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)是用于自動(dòng)放卷汽車(chē)頂篷材料，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其包括機(jī)架、滾筒支架、支撐軸、固定法蘭、扭力張緊電機(jī)、上牽引滾筒、下?tīng)恳凉L筒和升降氣缸，支撐軸的兩端分別焊接一個(gè)固定法蘭。所述機(jī)架兩側(cè)固定滾筒支架，兩個(gè)升降氣缸分別固定在兩側(cè)的滾筒支架上。所述上牽引滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在升降氣缸的活塞桿下端，下?tīng)恳凉L筒的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在滾筒支架上。所述下?tīng)恳凉L筒一端連接扭力張緊電機(jī)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；確保頂篷材料放卷的平整性，自動(dòng)化程度高，材料定位準(zhǔn)確；能提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，并能節(jié)約產(chǎn)品成本。
文檔編號(hào)B65H20/02GK202807948SQ20122042014
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日
發(fā)明者周彪 申請(qǐng)人:無(wú)錫吉興汽車(chē)聲學(xué)部件科技有限公司